專利名稱：車用噴發(fā)劑式自動(dòng)滅火裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于消防滅火技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及轎車、吉普車、微型車、輕型客車、輕型載貨汽車及小型專用汽車等小型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙用的一種車用噴發(fā)劑式自動(dòng)滅火裝置。
背景技術(shù)：
轎車等小型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙，空間狹小，油路、電路集中，極易發(fā)生火災(zāi)，而且容易快 速漫延，甚至引發(fā)油箱爆炸。易造成車輛自燃，甚至人員傷亡。該領(lǐng)域的消防滅火是世界性 的難題。國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有的滅火劑如水、水噴霧、泡沫、二氧化碳、鹵代烷(1211、1301)、煙烙盡 IG541、七氟丙烷FM200、熱氣溶膠、普通干粉等現(xiàn)有的滅火器材，均無(wú)法直接適用于小型汽 車發(fā)動(dòng)機(jī)艙這一特定環(huán)境。手提式干粉滅火器或手提式泡沫滅火器，本身滅火能力有限，而且受人員操作水 平的制約，反應(yīng)時(shí)間長(zhǎng)，根本來(lái)不及撲救，無(wú)法實(shí)現(xiàn)自動(dòng)滅火。近幾年出現(xiàn)的燃?xì)庑推胀ㄐ虯BC干粉自動(dòng)滅火裝置，由于受普通干粉滅火能力的 限制，要么體積過(guò)大無(wú)法安裝；要么達(dá)不到滅火能力。此類滅火裝置噴發(fā)時(shí)爆炸產(chǎn)生的巨大 沖擊力容易對(duì)車輛造成損害，一具碗狀500g的車用滅火裝置啟動(dòng)的響聲類似于一顆手榴 彈爆炸時(shí)的響聲，巨大的響聲也會(huì)對(duì)司乘人員造成潛在的危害?，F(xiàn)有技術(shù)中，中國(guó)實(shí)用新型專利200620156344. 2《一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙和行李艙用 一體化多腔體自動(dòng)多次滅火器》提出了貯氣式(壓縮惰性氣體)驅(qū)動(dòng)的超細(xì)粉體滅火劑(裝 填量0. 5 Ikg)的技術(shù)方案，從其附圖4可知，其適用范圍是大型汽車。中國(guó)實(shí)用新型專利200620156408. 9《一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙和行李艙用自動(dòng)滅火器》 也提出了貯氣式(壓縮惰性氣體)驅(qū)動(dòng)的冷氣溶膠粉體滅火器的構(gòu)想，從其“行李艙”的描 述，也可推斷適用于大型汽車。貯壓式裝置本身就容易泄壓，在經(jīng)常來(lái)回顛簸、溫度變化劇烈的車輛發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi) 更難以保證不泄壓，貯壓式裝置安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)不太合理。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的發(fā)明目的，是為轎車等小型車輛發(fā)動(dòng)機(jī)艙提供一種車用噴發(fā)劑式超 細(xì)干粉滅火裝置。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是研制一種車用噴發(fā)劑式自動(dòng)滅火裝置，包括筒體和噴口組件，其特征是所述的筒體1剛性，兩端分別設(shè)置上蓋2和下底座3，上蓋連接噴口組件并密封筒 體上口 ；下底座連接密封筒體下口，固定并將整個(gè)超細(xì)干粉滅火裝置固定在小型汽車的發(fā) 動(dòng)機(jī)艙內(nèi)；所述的筒體腔內(nèi)充填平均粒徑彡5μπι的超細(xì)干粉滅火劑4;筒體腔下部，設(shè)置噴 發(fā)劑盒組件；[0014]所述的噴口組件，由護(hù)罩6，噴口短節(jié)7，鋁膜8和密封墊9連接構(gòu)成；所述的噴發(fā)劑盒組件，由充填有噴發(fā)劑10的噴發(fā)劑盒體5，封口膜19和噴頭16構(gòu)成；噴發(fā)劑盒體5的底與下底座3同向固定連接，噴頭16與噴口短節(jié)7同向；所述的下底座3設(shè)置通孔引入電點(diǎn)火頭11，電點(diǎn)火頭一端與噴發(fā)劑接觸，另一端 貫穿下底座與控制電路連接。上述的車用噴發(fā)劑式自動(dòng)滅火裝置，其特征是所述的鋁膜8設(shè)置為與超細(xì)干粉滅 火劑噴發(fā)壓力相匹配的1 2mm的鋁箔。上述的車用噴發(fā)劑式自動(dòng)滅火裝置，其特征是所述的噴發(fā)劑盒體5側(cè)壁設(shè)置有通 孔17 ；噴發(fā)劑盒體側(cè)壁外周設(shè)置保護(hù)膜18。上述的車用噴發(fā)劑式自動(dòng)滅火裝置，其特征是所述的噴口短節(jié)7設(shè)置為錐管。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是(1)體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝維護(hù)方便、啟動(dòng)時(shí)聲音僅50 70dB、幾乎無(wú)后 座力、沖擊力小(噴口壓力彡1.6MPa)，不會(huì)對(duì)原車結(jié)構(gòu)造成危害。(2)具有多種啟動(dòng)方式，工作可靠、安全性能高、操作使用方便。(3)啟動(dòng)迅速，滅火時(shí)間短(< 3s)，滅火效率高，具有一定的抑爆能力。(4)超細(xì)干粉是目前國(guó)內(nèi)、外現(xiàn)有滅火劑中滅火濃度最低、滅火速度最快、滅火效 率最高的滅火劑。安全環(huán)保、噴射物和滅火分解物對(duì)車體及設(shè)備無(wú)腐蝕作用，絕緣性能好， 易清理，對(duì)人體無(wú)毒無(wú)害。

圖1為實(shí)施例中轎車發(fā)動(dòng)機(jī)艙超細(xì)干粉自動(dòng)滅火裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1中A部局部放大示意圖；圖3為本發(fā)明自動(dòng)啟動(dòng)和手動(dòng)啟動(dòng)控制原理圖；圖4噴發(fā)劑盒組件結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步闡述。圖1中，1筒體；2上蓋；3下底座；4超細(xì)干粉滅火劑；5噴發(fā)劑盒；6護(hù)罩；7噴口 短節(jié)；10噴發(fā)劑；11電點(diǎn)火頭；A上蓋下部與筒體合部；圖2中，1筒體；2上蓋；7噴口短節(jié)；8鋁膜；9密封墊；其余標(biāo)號(hào)同前。圖3中，12連接電點(diǎn)火頭的導(dǎo)線；13電源；14手動(dòng)啟動(dòng)按鈕；15感溫探測(cè)器；圖4中，16噴頭；17通孔；18保護(hù)膜；19封口膜；其余標(biāo)號(hào)同前。實(shí)施例所有零部件，鋁膜是1 2mm的鋁箔裁制而成，密封墊是橡膠墊或硅膠墊，電點(diǎn)火 頭是煙花行業(yè)中常用的點(diǎn)火零件，噴發(fā)劑是固氣轉(zhuǎn)化劑，超細(xì)干粉滅火劑選自山東環(huán)綠康 新材料科技有限公司產(chǎn)品——HLK超細(xì)干粉滅火劑，均有市售商品；其余如筒體，噴口短節(jié) 和噴發(fā)劑盒體等，均為碳鋼經(jīng)機(jī)加工、焊接等常規(guī)加工制造，裝配而成。使用舉例國(guó)內(nèi)現(xiàn)有車型發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)空間最小的奧迪A6、A8可采用外形尺寸為 0100Xh200的車用超細(xì)干粉滅火裝置，裝置安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)艙方向盤側(cè)靠近前輪處車架上；如普桑等發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)空間較大的車型，可采用外形尺寸為Φ89Χ1! 300的車用超細(xì)干粉滅 火裝置，裝置居中安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)即可。本裝置既不破壞原有結(jié)構(gòu)，又能適應(yīng)轎車野外顛 簸、振動(dòng)，甚至有水的惡劣工作環(huán)境。動(dòng)作過(guò)程是當(dāng)感溫探測(cè)器探測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)溫度異常> 120°C時(shí)(啟動(dòng)溫度可根據(jù)不同車型 進(jìn)行調(diào)整)，自動(dòng)聲、光報(bào)警并同步自動(dòng)啟動(dòng)滅火裝置；或是駕駛員發(fā)現(xiàn)火情后按下駕駛艙 內(nèi)的手動(dòng)啟動(dòng)按鈕啟動(dòng)滅火裝置。啟動(dòng)按鈕按下，電源接通，電點(diǎn)火頭被點(diǎn)燃，引發(fā)噴發(fā)劑盒內(nèi)的固氣轉(zhuǎn)化劑短時(shí)間 產(chǎn)生大量的氣體，沖破噴發(fā)劑盒頂部噴口的封口膜和側(cè)壁的通孔上的保護(hù)膜后高速?zèng)_出， 進(jìn)入裝置的筒體，超細(xì)干粉滅火劑被充分?jǐn)噭?dòng)后，氣粉混合物達(dá)到一定壓力后沖破鋁膜，超 細(xì)干粉滅火劑被均勻分散到發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的各個(gè)部位，使任何可能失火的部位的滅火劑濃度 > 60g/m3，迅速切斷火源的燃燒鏈，隔絕空氣，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)艙形成全淹沒(méi)式保護(hù)，從而達(dá)到有 效滅火的目的。該裝置能夠填裝超細(xì)干粉300g 500g，其理論滅火能力彡3 6m3 (實(shí)際發(fā)動(dòng)機(jī) 艙體積不超過(guò)2m3)，以保證其能有效撲滅發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)任何部位的火災(zāi)。經(jīng)實(shí)踐試用效果滿意，達(dá)到了預(yù)期的發(fā)明目的。
權(quán)利要求一種車用噴發(fā)劑式自動(dòng)滅火裝置，包括筒體和噴口組件，其特征是所述的筒體(1)由剛性材料構(gòu)成，兩端分別設(shè)置上蓋(2)和下底座(3)，上蓋連接噴口組件并密封筒體上口；下底座連接密封筒體下口，固定并將整個(gè)超細(xì)干粉滅火裝置固定在小型汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)；所述的筒體腔內(nèi)充填平均粒徑≤5μm的超細(xì)干粉滅火劑(4)；筒體腔下部，設(shè)置噴發(fā)劑盒組件；所述的噴口組件，由護(hù)罩(6)，噴口短節(jié)(7)，鋁膜(8)和密封墊(9)連接構(gòu)成；所述的噴發(fā)劑盒組件，由充填有噴發(fā)劑(10)的噴發(fā)劑盒體(5)，封口膜(19)和噴頭(16)構(gòu)成；噴發(fā)劑盒體(5)的底與下底座(3)同向固定連接，噴頭(16)與噴口短節(jié)(7)同向；所述的下底座(3)設(shè)置通孔引入電點(diǎn)火頭(11)，電點(diǎn)火頭一端與噴發(fā)劑接觸，另一端貫穿下底座與控制電路連接。
2.按照權(quán)利要求1所述的車用噴發(fā)劑式自動(dòng)滅火裝置，其特征是所述的鋁膜(8)，設(shè)置 為與超細(xì)干粉滅火劑噴發(fā)壓力相匹配的1 2mm的鋁箔。
3.按照權(quán)利要求1所述的車用噴發(fā)劑式自動(dòng)滅火裝置，其特征是所述的噴發(fā)劑盒體 (5)側(cè)壁設(shè)置有通孔(17)；噴發(fā)劑盒體側(cè)壁外周設(shè)置保護(hù)膜(18)。
4.按照權(quán)利要求1所述的車用噴發(fā)劑式自動(dòng)滅火裝置，其特征是所述的噴口短節(jié)(7) 設(shè)置為錐管。
專利摘要本實(shí)用新型是一種車用噴發(fā)劑式自動(dòng)滅火裝置。包括筒體和噴口組件，筒體設(shè)置的上蓋連接噴口組件并密封筒體上口；下底座連接密封筒體下口，固定并將整個(gè)超細(xì)干粉滅火裝置固定在小型汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)；筒體腔內(nèi)充填平均粒徑≤5μm的超細(xì)干粉滅火劑；筒體腔下部，設(shè)置噴發(fā)劑盒組件；噴口組件，由護(hù)罩，噴口短節(jié)，鋁膜和密封墊連接構(gòu)成；噴發(fā)劑盒組件，由充填有噴發(fā)劑的盒體，封口膜和噴頭構(gòu)成；下底座設(shè)置通孔引入電點(diǎn)火頭，電點(diǎn)火與控制電路連接。有多種啟動(dòng)方式，滅火時(shí)間＜3s；適應(yīng)小型車所處的各種自然環(huán)境并能穩(wěn)定工作；適用于小型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙用。
文檔編號(hào)A62C3/07GK201596271SQ20092028145
公開日2010年10月6日 申請(qǐng)日期2009年11月24日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月24日
發(fā)明者宋明韜, 許法山, 陳文軍 申請(qǐng)人:山東環(huán)綠康新材料科技有限公司