專(zhuān)利名稱(chēng)：防墜落裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于高空作業(yè)防墜落產(chǎn)品技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種防墜落裝置。
背景技術(shù)：
目前，對(duì)于爬梯進(jìn)行高空作業(yè)的人員來(lái)說(shuō)，為了保險(xiǎn)起見(jiàn)，在行進(jìn)過(guò)程
中，采用兩根保險(xiǎn)繩，行進(jìn)一段距離；就將其中一根保險(xiǎn)繩固定；然后繼續(xù) 上行，行進(jìn)一段距離，再將另一根保險(xiǎn)繩固定，將下面的保險(xiǎn)繩解開(kāi)，繼續(xù) 上行，如此往復(fù)，不但行進(jìn)速度緩慢，而且， 一旦上面的保險(xiǎn)繩脫落，人體 會(huì)下落一段距離，高速下落過(guò)程中對(duì)人體造成一定傷害。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的解決的技術(shù)問(wèn)題就是提供一種使用方便、保險(xiǎn)系數(shù)高的防 墜落裝置。
本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為包括殼體，在所述殼體的側(cè)面設(shè)置有由 內(nèi)折邊緣圍成的可卡入防墜落滑道的滑槽，在所述殼體的另一側(cè)面設(shè)置有通 過(guò)撥桿支點(diǎn)可轉(zhuǎn)動(dòng)固定在所述的殼體上的撥桿，撥桿一端與防墜落滑道接 觸，另一端與保險(xiǎn)繩固定。
其附加技術(shù)特征為所述的撥桿通過(guò)彈性機(jī)構(gòu)與所述的殼體連接；所述 的彈性機(jī)構(gòu)為彈簧；所述的殼體分為左半部和右半部，所述的左半部和右半 部通過(guò)滑桿連接，并通過(guò)控制機(jī)構(gòu)控制；在所述的防墜落滑道上偏離中心線 一側(cè)設(shè)置有條形突起，在所述的滑槽內(nèi)與防墜落滑道對(duì)應(yīng)位置設(shè)置有條形凹
本實(shí)用新型所提供的與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)其一，由于在所 述殼體的側(cè)面設(shè)置有由內(nèi)折邊緣圍成的可卡入防墜落滑道的滑槽，在所述殼 體的另一側(cè)面設(shè)置有通過(guò)撥桿支點(diǎn)可轉(zhuǎn)動(dòng)固定在所述的殼體上的撥桿，撥桿 一端與防墜落滑道接觸，另一端與保險(xiǎn)繩固定，在人體上行過(guò)程中，撥桿與 防墜落滑道幾乎處于分離狀態(tài)，防墜落裝置沿防墜落滑道向上滑動(dòng)，當(dāng)突然 下滑時(shí)，在保險(xiǎn)繩的作用下，撥桿沿?fù)軛U支點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，撥桿端部擠壓防墜落滑 道，并且殼體側(cè)面的內(nèi)折邊緣與防墜落滑道的壓力增大，使得其間的摩擦力 增大，人體不容易下滑，起到防墜落的目的；其二，由于撥桿通過(guò)彈性機(jī)構(gòu) 與所述的殼體連接，使得撥桿端部始終與防墜落滑道接觸，人體一旦下滑， 撥桿能迅速與防墜落滑道作用，不至于下滑一段距離，對(duì)人體造成傷害；其 三，由于殼體分為左半部和右半部，所述的左半部和右半部通過(guò)滑桿連接， 并通過(guò)控制機(jī)構(gòu)控制，便于將該防墜落裝置安裝于防墜落滑道上；其四，由 于在所述的防墜落滑道上偏離中心線一側(cè)設(shè)置有條形突起，在所述的滑槽內(nèi) 與防墜落滑道對(duì)應(yīng)位置設(shè)置有條形凹槽，防止安裝時(shí)將該防墜落裝置裝反， 起不到防滑效果。


圖1為本實(shí)用新型防墜落裝置的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本實(shí)用新型防墜落裝置俯視圖； 圖3為殼體左右兩部分分開(kāi)安裝時(shí)的示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型防墜落裝置的結(jié)構(gòu)和使用原理做進(jìn)一步詳 細(xì)說(shuō)明。
如圖1圖2所示，本實(shí)用新型防墜落裝置，包括殼體1，殼體1的側(cè)面 邊緣2內(nèi)折，形成滑槽3，滑槽3可卡入防墜落滑道4上，在殼體的另一側(cè) .面設(shè)置有撥桿5，撥桿5通過(guò)撥桿支點(diǎn)6可轉(zhuǎn)動(dòng)固定在殼體1上，撥桿5的 一端與防墜落滑道4接觸，另一端與保險(xiǎn)繩7固定。
為了使得撥桿5端部始終與防墜落滑道4接觸，人體一旦下滑，撥桿5
能迅速與防墜落滑道4作用，不至于下滑一段距離，對(duì)人體造成傷害，撥桿 5通過(guò)由彈簧等彈性機(jī)構(gòu)8與殼體1連接。
如圖3為了便于將殼體1安裝于防墜落滑道4上，殼體分為左半部11 和右半部12，左半部11和右半部12通過(guò)滑桿13連接，并通過(guò)控制機(jī)構(gòu)14 控制，控制機(jī)構(gòu)14如現(xiàn)有技術(shù)中卡簧鎖等。
為了防止安裝時(shí)將該防墜落裝置裝反，在防墜落滑道4上偏離中心線一 側(cè)設(shè)置有條形突起41，在滑槽3內(nèi)與防墜落滑道4對(duì)應(yīng)位置設(shè)置有條形凹
使用時(shí)，先將控制機(jī)構(gòu)14打開(kāi)，將滑櫓3與防墜落滑道4固定，鎖閉 控制機(jī)構(gòu)14，將保險(xiǎn)繩7固定在人體上，向上行進(jìn)過(guò)程中，撥桿5與防墜 落滑道4幾乎處于分離狀態(tài)，防墜落裝置沿防墜落滑道4向上滑動(dòng)，當(dāng)突然 下滑時(shí)，在保險(xiǎn)繩7的作用下，撥桿5沿?fù)軛U支點(diǎn)6轉(zhuǎn)動(dòng)，撥桿5端部擠壓 防墜落滑道4，并且殼體1側(cè)面的內(nèi)折邊緣2與防墜落滑道4的壓力也增大， 使得內(nèi)折邊緣2與防墜落滑道4之間以及撥桿5與防墜落滑道4之間的摩擦 力增大，人體不容易下滑，起到防墜落的目的。
權(quán)利要求1、防墜落裝置，其特征在于包括殼體，在所述殼體的側(cè)面設(shè)置有由內(nèi)折邊緣圍成的可卡入防墜落滑道的滑槽，在所述殼體的另一側(cè)面設(shè)置有通過(guò)撥桿支點(diǎn)可轉(zhuǎn)動(dòng)固定在所述的殼體上的撥桿，撥桿一端與防墜落滑道接觸，另一端與保險(xiǎn)繩固定。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的防墜落裝置，其特征在于所述的撥桿通過(guò) 彈性機(jī)構(gòu)與所述的殼體連接。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的防墜落裝置，其特征在于所述的彈性機(jī)構(gòu)為彈簧。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的防墜落裝置，其特征在于所述的殼體分為 左半部和右半部，所述的左半部和右半部通過(guò)滑桿連接，并通過(guò)控制機(jī)構(gòu)控制。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的防墜落裝置，其特征在于在所述的防墜落 滑道上偏離中心線一側(cè)設(shè)置有條形突起，在所述的滑槽內(nèi)與防墜落滑道對(duì)應(yīng) 位置設(shè)置有條形凹槽。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型屬于高空作業(yè)防墜落產(chǎn)品技術(shù)領(lǐng)域，具體地講涉及一種防墜落裝置，其主要技術(shù)特征為包括殼體，在所述殼體的側(cè)面設(shè)置有由內(nèi)折邊緣圍成的可卡入防墜落滑道的滑槽，在所述殼體的另一側(cè)面設(shè)置有通過(guò)撥桿支點(diǎn)可轉(zhuǎn)動(dòng)固定在所述的殼體上的撥桿，撥桿一端與防墜落滑道接觸，另一端與保險(xiǎn)繩固定。解決了目前防墜落裝置的操作不方便的技術(shù)問(wèn)題，可廣泛應(yīng)用于通訊塔、電力塔等領(lǐng)域。
文檔編號(hào)A62B35/00GK201064630SQ20072010218
公開(kāi)日2008年5月28日 申請(qǐng)日期2007年8月5日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月5日
發(fā)明者偉 邵 申請(qǐng)人:偉 邵