直切型橡膠氣囊內(nèi)胎切斷壓合裝置的制造方法
【專(zhuān)利說(shuō)明】
[0001 ] 技術(shù)領(lǐng)域:
[0002]本實(shí)用新型涉及一種橡膠氣囊剪斷壓合設(shè)備，特別是涉及一種直切型橡膠氣囊內(nèi)胎切斷壓合裝置。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]離合器橡膠氣囊顧名思義，在使用過(guò)程中一定需要盛裝氣體，通過(guò)氣體的充放來(lái)實(shí)現(xiàn)氣囊的應(yīng)有功能，只因?yàn)樾枰⒀b氣體，所以氣囊內(nèi)胎需要是一個(gè)密閉的空間。目前氣囊內(nèi)胎制作是在擠出機(jī)上壓出一系列長(zhǎng)胎筒，通過(guò)刷汽油，晾干用手工對(duì)接兩端接口，之后用牙輪手工壓實(shí)，制作一個(gè)密閉的內(nèi)胎筒子。該工藝技術(shù)含量低，尺寸、厚度不均一，且接口全部手工縫合，易出現(xiàn)縫合不牢固現(xiàn)象，產(chǎn)生漏氣，形成廢品；工藝中使用汽油有氣味，對(duì)人體及環(huán)境有一定污染;并且內(nèi)胎長(zhǎng)度需要人工用剪刀定尺裁斷，工人勞動(dòng)強(qiáng)度大，費(fèi)力費(fèi)時(shí)，效率低下，還有就是兩端接口部位是摻和對(duì)接，接口部位厚度增加一倍，內(nèi)胎整體制作好后不是一個(gè)厚度均一胎筒，對(duì)氣囊充放氣效率會(huì)造成一定影響。
[0005]【實(shí)用新型內(nèi)容】:
[0006]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是:克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、剪切及壓合效果好且能夠夠自動(dòng)控制的直切型橡膠氣囊內(nèi)胎切斷壓合裝置。
[0007]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
[0008]—種直切型橡膠氣囊內(nèi)胎切斷壓合裝置，含有底架，所述底架由面板和支腿構(gòu)成，所述面板的一端設(shè)置有剪切支架，所述剪切支架上設(shè)置有剪切氣壓缸，所述剪切氣壓缸的活塞桿與剪切刀連接，所述剪切刀的前端為直線(xiàn)形且設(shè)置有切刃，所述剪切刀上設(shè)置有電加熱管，所述面板的另一端設(shè)置有壓合支架，所述壓合支架上設(shè)置有壓合氣壓缸，所述壓合氣壓缸的活塞桿與壓塊連接，所述剪切刀和壓塊的下方均設(shè)置有墊板。
[0009]所述剪切刀的兩端分別設(shè)置一個(gè)導(dǎo)向桿，兩個(gè)所述導(dǎo)向桿分別與所述剪切支架上的導(dǎo)向板的導(dǎo)向孔相匹配，所述導(dǎo)向桿和導(dǎo)向孔滑動(dòng)式配合。
[0010]所述壓塊的一端設(shè)置一個(gè)導(dǎo)向桿，所述導(dǎo)向桿與所述壓合支架上的導(dǎo)向板的導(dǎo)向孔相匹配，所述導(dǎo)向桿和導(dǎo)向孔滑動(dòng)式配合。
[0011]所述電加熱管有兩個(gè)，分別通過(guò)卡扣和螺栓固定在所述剪切刀上，所述壓塊的下表面為牙齒形或鋸齒形;所述剪切支架為門(mén)形結(jié)構(gòu)，所述壓合支架為F形結(jié)構(gòu)。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0013]1、本實(shí)用新型無(wú)論從內(nèi)胎接口質(zhì)量，還是成品率、加工自動(dòng)條件、生產(chǎn)效率、節(jié)能降耗、流水線(xiàn)生產(chǎn)、環(huán)境及人體防護(hù)等都得以很大的提高，從而也降低了工人勞動(dòng)強(qiáng)度和勞動(dòng)環(huán)境的改善。
[0014]2、本實(shí)用新型為保證剪切刀的角度準(zhǔn)確及運(yùn)行平穩(wěn)，在剪切刀兩端加裝兩根限制導(dǎo)軌，從而保證剪切刀的裁斷角度，實(shí)現(xiàn)了接口對(duì)接，不用再摻和。
[0015]3、本實(shí)用新型在剪切刀上加裝了電加熱管，其溫度可以任意調(diào)節(jié)且實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，由于剪切刀具有一定溫度，裁出的內(nèi)胎坡口面發(fā)粘，無(wú)需使用汽油，既環(huán)保又增加了接口的粘合力，有利于工藝操作，這樣制作的胎筒整體厚度均一，氣囊在工作時(shí)能夠平穩(wěn)快速充放氣，效率也大大提高。
[0016]4、本實(shí)用新型壓合氣壓缸的活塞桿下端安裝一個(gè)帶有牙齒形的壓塊，能夠給使摩擦系數(shù)增加從而增強(qiáng)壓合力，保證內(nèi)胎接口不漏氣，提高壓合粘接質(zhì)量。
[0017]5、本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、剪切及壓合效果好，可以實(shí)現(xiàn)機(jī)械快速、準(zhǔn)確裁斷，工人勞動(dòng)強(qiáng)度大大降低，基本實(shí)現(xiàn)了半自動(dòng)化和流水線(xiàn)作業(yè)，易于推廣實(shí)施，尤其是適用于較厚氣囊的切斷，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益。
[0018]【附圖說(shuō)明】:
[0019]圖1為直切型橡膠氣囊內(nèi)胎切斷壓合裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]【具體實(shí)施方式】:
[0021 ] 實(shí)施例:參見(jiàn)圖1，圖中，1-底架，2-墊板，3-剪切刀，4-剪切支架，5-導(dǎo)向桿，6_剪切氣壓缸，7-壓塊，8-壓合氣壓缸，9-壓合支架。
[0022]直切型橡膠氣囊內(nèi)胎切斷壓合裝置含有底架I，底架I由面板和支腿構(gòu)成，其中:面板I的一端設(shè)置有剪切支架4，剪切支架4上設(shè)置有剪切氣壓缸6，剪切氣壓缸6的活塞桿與剪切刀3連接，剪切刀3的前端為直線(xiàn)形且設(shè)置有切刃，剪切刀6上設(shè)置有電加熱管(圖中未畫(huà)出)，面板的另一端設(shè)置有壓合支架9，壓合支架9上設(shè)置有壓合氣壓缸8，壓合氣壓缸8的活塞桿與7連接，剪切刀3和壓塊7的下方均設(shè)置有墊板2。
[0023]剪切刀3的兩端分別設(shè)置一個(gè)導(dǎo)向桿5，兩個(gè)導(dǎo)向桿5分別與剪切支架4上的導(dǎo)向板的導(dǎo)向孔相匹配，導(dǎo)向桿5和導(dǎo)向孔滑動(dòng)式配合。
[0024]壓塊7的一端設(shè)置一個(gè)導(dǎo)向桿5，導(dǎo)向桿與壓合支架9上的導(dǎo)向板的導(dǎo)向孔相匹配，導(dǎo)向桿7和導(dǎo)向孔滑動(dòng)式配合。也可以采用兩個(gè)導(dǎo)向桿。
[0025]電加熱管有兩個(gè)，分別通過(guò)卡扣和螺栓固定在剪切刀3上，壓塊7的下表面為牙齒形或鋸齒形;剪切支架4為門(mén)形結(jié)構(gòu)，壓合支架9為F形結(jié)構(gòu)。
[0026]工作時(shí)，用腳踏開(kāi)關(guān)控制剪切氣壓缸6的運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)氣囊的剪切，供電設(shè)備使電加熱管加熱，并且溫度可以任意調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，刀具有一定溫度，裁出的內(nèi)胎坡口面發(fā)粘，無(wú)需使用汽油，既環(huán)保又增加了接口的粘合力，有利于工藝操作。同樣也是用腳踏開(kāi)關(guān)控制壓合氣壓缸8的工作，壓塊7設(shè)計(jì)牙齒狀能夠使摩擦系數(shù)增加從而增強(qiáng)壓合力，保證內(nèi)胎接口不漏氣，活塞桿帶動(dòng)壓塊7的上下移動(dòng)實(shí)現(xiàn)內(nèi)胎接口壓合，這樣就形成了一套離合器橡膠氣囊內(nèi)胎裁斷壓合一體化設(shè)備。采用直切型剪切刀，適用于較厚氣囊的切斷。
[0027]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種直切型橡膠氣囊內(nèi)胎切斷壓合裝置，含有底架，所述底架由面板和支腿構(gòu)成，其特征是:所述面板的一端設(shè)置有剪切支架，所述剪切支架上設(shè)置有剪切氣壓缸，所述剪切氣壓缸的活塞桿與剪切刀連接，所述剪切刀的前端為直線(xiàn)形且設(shè)置有切刃，所述剪切刀上設(shè)置有電加熱管，所述面板的另一端設(shè)置有壓合支架，所述壓合支架上設(shè)置有壓合氣壓缸，所述壓合氣壓缸的活塞桿與壓塊連接，所述剪切刀和壓塊的下方均設(shè)置有墊板。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直切型橡膠氣囊內(nèi)胎切斷壓合裝置，其特征是:所述剪切刀的兩端分別設(shè)置一個(gè)導(dǎo)向桿，兩個(gè)所述導(dǎo)向桿分別與所述剪切支架上的導(dǎo)向板的導(dǎo)向孔相匹配，所述導(dǎo)向桿和導(dǎo)向孔滑動(dòng)式配合。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直切型橡膠氣囊內(nèi)胎切斷壓合裝置，其特征是:所述壓塊的一端設(shè)置一個(gè)導(dǎo)向桿，所述導(dǎo)向桿與所述壓合支架上的導(dǎo)向板的導(dǎo)向孔相匹配，所述導(dǎo)向桿和導(dǎo)向孔滑動(dòng)式配合。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直切型橡膠氣囊內(nèi)胎切斷壓合裝置，其特征是:所述電加熱管有兩個(gè)，分別通過(guò)卡扣和螺栓固定在所述剪切刀上，所述壓塊的下表面為牙齒形或鋸齒形；所述剪切支架為門(mén)形結(jié)構(gòu)，所述壓合支架為F形結(jié)構(gòu)。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種直切型橡膠氣囊內(nèi)胎切斷壓合裝置，它含有底架，所述底架由面板和支腿構(gòu)成，所述面板的一端設(shè)置有剪切支架，所述剪切支架上設(shè)置有剪切氣壓缸，所述剪切氣壓缸的活塞桿與剪切刀連接，所述剪切刀的前端為直線(xiàn)形且設(shè)置有切刃，所述剪切刀上設(shè)置有電加熱管，所述面板的另一端設(shè)置有壓合支架，所述壓合支架上設(shè)置有壓合氣壓缸，所述壓合氣壓缸的活塞桿與壓塊連接，所述剪切刀和壓塊的下方均設(shè)置有墊板。本實(shí)用新型適用于較厚氣囊的切斷，并且在節(jié)能降耗、流水線(xiàn)生產(chǎn)、環(huán)境及人體防護(hù)等方面都得以很大的提高，從而也降低了工人勞動(dòng)強(qiáng)度和勞動(dòng)環(huán)境的改善。
【IPC分類(lèi)】B26D1/08, B26D7/00, B29C65/56
【公開(kāi)號(hào)】CN205272122
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521101787
【發(fā)明人】侯淼予, 侯林芳, 高道旭, 張其兵, 趙連合, 張延勇, 張極玲, 張志偉, 任廣, 孫毅昌, 紀(jì)磊, 張文貴, 韓運(yùn)霞, 王小玲, 馮琳
【申請(qǐng)人】河南大林橡膠通信器材有限公司
【公開(kāi)日】2016年6月1日
【申請(qǐng)日】2015年12月28日