適于汽車生產(chǎn)線的車底作業(yè)用踏臺輔具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，本實(shí)用新型涉及一種適于汽車生產(chǎn)線的車底作業(yè)用踏臺輔具。
【背景技術(shù)】
[0002]微型轎車及普通中型轎車混線生產(chǎn)時，受工藝布局等因素影響，部分車底裝配工位只能滿足其某一種車型，另外一種或幾種車型作業(yè)受限制較大(如:底盤高度及裝配工藝不一致等)，混線生產(chǎn)遇到底盤較高的裝配車型時員工需要在腳下墊一些固定的輔具或者安排身高較高的員工進(jìn)行作業(yè)，遇到底盤較低的裝配車型時員工則需要半蹲姿勢進(jìn)行作業(yè)，導(dǎo)致此區(qū)域員工在操作時存在很大困難，人員投入多，勞動強(qiáng)調(diào)大，生產(chǎn)效率低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型提供一種適于汽車生產(chǎn)線的車底作業(yè)用踏臺輔具，目的是提高生產(chǎn)效率。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:適于汽車生產(chǎn)線的車底作業(yè)用踏臺輔具，包括:
[0005]主踏臺；以及
[0006]副踏臺，其為可移動的設(shè)置于主踏臺上。
[0007]所述副踏臺沿所述主踏臺的長度方向設(shè)置多個，副踏臺的移動方向與主踏臺的長度方向相垂直。
[0008]所述副踏臺的頂部具有讓作業(yè)人員站立的上面板，所述主踏臺的頂部具有讓作業(yè)人員站立且位于上面板下方的下面板。
[0009]所述上面板和所述下面板的表面具有防滑花紋。
[0010]所述副踏臺的底部具有滾輪，所述主踏臺具有與滾輪相配合且用于起導(dǎo)向作用的軌道。
[0011]所述副踏臺具有鎖銷，所述主踏臺具有讓鎖銷插入的鎖孔。
[0012]本實(shí)用新型適于汽車生產(chǎn)線的車底作業(yè)用踏臺輔具，通過在主踏臺上設(shè)置可移動的副踏臺，副踏臺可以增加作業(yè)人員的站立高度，作業(yè)人員可以自由調(diào)整副踏臺的位置，遇到底盤高的車型就將副踏臺調(diào)節(jié)到作業(yè)區(qū)，作業(yè)人員站立在副踏臺上進(jìn)行作業(yè)，遇到底盤低的車型就將副踏臺調(diào)節(jié)至非作業(yè)區(qū)，作業(yè)人員直接站立在主踏臺上進(jìn)行作業(yè);使用該踏臺輔具，作業(yè)人員無需半蹲進(jìn)行作業(yè)，降低了勞動強(qiáng)度，能有效提高生產(chǎn)效率。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型踏臺輔具的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為副踏臺的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]上述圖中的標(biāo)記均為:1、主踏臺；11、下面板；12、下骨架；2、副踏臺；21、上面板；22、上骨架;23、滾輪;24、鎖銷。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面對照附圖，通過對實(shí)施例的描述，對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，目的是幫助本領(lǐng)域的技術(shù)人員對本實(shí)用新型的構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準(zhǔn)確和深入的理解，并有助于其實(shí)施。
[0017]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型提供了一種適于汽車生產(chǎn)線的車底作業(yè)用踏臺輔具，包括主踏臺I和可移動的設(shè)置于主踏臺I上的副踏臺2。通過在主踏臺I上設(shè)置可移動的副踏臺2，副踏臺2可以增加作業(yè)人員的站立高度，混線生產(chǎn)時作業(yè)人員可以根據(jù)車型底盤的高度自由調(diào)整副踏臺2的位置，遇到底盤高的車型就將副踏臺2調(diào)節(jié)到作業(yè)區(qū)，作業(yè)人員站立在副踏臺2上進(jìn)行作業(yè)，遇到底盤低的車型就將副踏臺2調(diào)節(jié)至非作業(yè)區(qū)，作業(yè)人員直接站立在主踏臺I上進(jìn)行作業(yè);使用該踏臺輔具，作業(yè)人員無需半蹲進(jìn)行作業(yè)，降低了勞動強(qiáng)度，能有效提尚生廣效率。
[0018]具體地說，如圖1所示，主踏臺I包括下骨架12和覆蓋在下骨架12上的面板，下骨架12為由縱橫交錯布置的多根方管連接而成的矩形框架結(jié)構(gòu)，覆蓋在下骨架12上的面板包括位于下骨架12頂部且為水平設(shè)置的下面板11和位于下骨架12側(cè)部且為豎直設(shè)置的側(cè)面板，下面板11供作業(yè)人員站立。
[0019]如圖1所示，副踏臺2沿主踏臺I的長度方向設(shè)置多個，副踏臺2的移動方向與主踏臺I的長度方向相垂直，且為沿水平方向直線移動。如圖2所示，副踏臺2包括上骨架22和覆蓋在上骨架22上的面板，上骨架22為由縱橫交錯布置的多根方管連接而成的矩形框架結(jié)構(gòu)，覆蓋在上骨架22上的面板包括位于上骨架22頂部且為水平設(shè)置的上面板21和位于上骨架22側(cè)部且為豎直設(shè)置的側(cè)面板，上面板21供作業(yè)人員站立，上面板21位于下面板11的上方且兩者相平行。
[0020]作為優(yōu)選的，上面板21和下面板11的表面具有防滑花紋，這樣在作業(yè)人員站立時可以起到防滑效果，提高安全性。
[0021]如圖2所示，副踏臺2的底部具有多個滾輪23，主踏臺I具有與滾輪23相配合且用于起導(dǎo)向作用的軌道，滾輪23嵌入軌道中，使副踏臺2能夠沿著軌道移動調(diào)整位置。作為優(yōu)選的，滾輪23設(shè)置于副踏臺2底部的四個角處，穩(wěn)定性好。
[0022]如圖2所述，副踏臺2還具有鎖銷24，主踏臺I具有讓鎖銷24插入的鎖孔。鎖銷24設(shè)置于副踏臺2的側(cè)面板上，鎖銷24并為可上下移動的，可以插拔。當(dāng)鎖銷24向下移動插入鎖孔中后，副踏臺2位置固定，不能移動；當(dāng)鎖銷24從鎖孔中拔出后，副踏臺2才能移動。
[0023]上面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.適于汽車生產(chǎn)線的車底作業(yè)用踏臺輔具，其特征在于，包括: 主踏臺；以及 副踏臺，其為可移動的設(shè)置于主踏臺上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適于汽車生產(chǎn)線的車底作業(yè)用踏臺輔具，其特征在于，所述副踏臺沿所述主踏臺的長度方向設(shè)置多個，副踏臺的移動方向與主踏臺的長度方向相垂直。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的適于汽車生產(chǎn)線的車底作業(yè)用踏臺輔具，其特征在于，所述副踏臺的頂部具有讓作業(yè)人員站立的上面板，所述主踏臺的頂部具有讓作業(yè)人員站立且位于上面板下方的下面板。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的適于汽車生產(chǎn)線的車底作業(yè)用踏臺輔具，其特征在于，所述上面板和所述下面板的表面具有防滑花紋。5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一所述的適于汽車生產(chǎn)線的車底作業(yè)用踏臺輔具，其特征在于，所述副踏臺的底部具有滾輪，所述主踏臺具有與滾輪相配合且用于起導(dǎo)向作用的軌道。6.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一所述的適于汽車生產(chǎn)線的車底作業(yè)用踏臺輔具，其特征在于，所述副踏臺具有鎖銷，所述主踏臺具有讓鎖銷插入的鎖孔。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種適于汽車生產(chǎn)線的車底作業(yè)用踏臺輔具，包括主踏臺和可移動的設(shè)置于主踏臺上的副踏臺。本實(shí)用新型適于汽車生產(chǎn)線的車底作業(yè)用踏臺輔具，通過在主踏臺上設(shè)置可移動的副踏臺，副踏臺可以增加作業(yè)人員的站立高度，作業(yè)人員可以自由調(diào)整副踏臺的位置，遇到底盤高的車型就將副踏臺調(diào)節(jié)到作業(yè)區(qū)，作業(yè)人員站立在副踏臺上進(jìn)行作業(yè)，遇到底盤低的車型就將副踏臺調(diào)節(jié)至非作業(yè)區(qū)，作業(yè)人員直接站立在主踏臺上進(jìn)行作業(yè)；使用該踏臺輔具，作業(yè)人員無需半蹲進(jìn)行作業(yè)，降低了勞動強(qiáng)度，能有效提高生產(chǎn)效率。
【IPC分類】B25H5/00
【公開號】CN205184744
【申請?zhí)枴緾N201520899726
【發(fā)明人】郭永生, 張永兵, 徐躍宏
【申請人】奇瑞汽車股份有限公司
【公開日】2016年4月27日
【申請日】2015年11月11日