輪轂二代軸承自動校正定位裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種輪轂二代軸承檢測設(shè)備，特別涉及一種輪轂二代軸承自動校正定位裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在對輪轂二代軸承進行檢測時，需要對其兩個端面都進行檢測，檢測時需要保證工作面始終與工件緊密貼合，來保證檢測精度，然而常規(guī)的工作面都是固定的，其與底板為硬連接的連接方式，工件放在工作面上進行檢測時，當上方對工件施加不同角度的壓力時，往往造成工件發(fā)生偏轉(zhuǎn)，導致工作面與工件不能緊密貼合，造成檢測精度低。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為了克服上述缺陷，本實用新型提供了一種輪轂二代軸承自動校正定位裝置，該輪轂二代軸承自動校正定位裝置能夠?qū)崿F(xiàn)工作面與工件始終緊密貼合，保證工件檢測精度尚ο
[0004]本實用新型為了解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種輪轂二代軸承自動校正定位裝置，包括底板、縱向升降裝置、第一、二、三托板、第一、二彈性連接件和工作面，所述縱向升降裝置定位于底板上，縱向升降裝置的高度能夠調(diào)節(jié)，第一托板固定安裝于縱向升降裝置上端，第一托板上設(shè)有三個呈三角形形狀排列的第一彈性連接件，第二托板固定定位于第一彈性連接件上端，第二托板上設(shè)有三個呈三角形形狀排列的第二彈性連接件，第三托板固定定位于第二彈性連接件上端，工作面固定安裝于第三托板上，所述第二彈性連接件形成的三角形的各個尖角分別位于第一彈性連接件形成的三角形的兩兩尖角之間。
[0005]作為本實用新型的進一步改進，所述第一彈性連接件形成的三角形和第二彈性連接件形成的三角形均為等邊三角形。
[0006]作為本實用新型的進一步改進，所述第一彈性連接件形成的三角形的各個尖角恰位于第二彈性連接件形成的三角形兩兩相鄰的尖角正中間。
[0007]作為本實用新型的進一步改進，所述縱向升降裝置包括移動面板、推桿和第一、二驅(qū)動裝置，所述移動面板縱向能夠滑動定位于底板上，推桿縱向能夠滑動定位于移動面板上，第一托板與推桿上端固定連接，第一、二驅(qū)動裝置分別驅(qū)動移動面板和推桿運動。
[0008]作為本實用新型的進一步改進，還設(shè)有側(cè)面板、第一、二、三位置感應(yīng)裝置和控制系統(tǒng)，所述側(cè)面板與底板固定連接，第一、二位置感應(yīng)裝置分別固定安裝于側(cè)面板上下兩端，第三位置感應(yīng)裝置安裝于移動面板上，所述移動面板上設(shè)有第一感應(yīng)部件，推桿上設(shè)有第二感應(yīng)部件，第一、二位置感應(yīng)裝置能夠感應(yīng)第一感應(yīng)部件并傳信于控制系統(tǒng)，第三位置感應(yīng)裝置能夠感應(yīng)第二感應(yīng)部件并傳信于控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)控制第一、二驅(qū)動裝置動作。
[0009]作為本實用新型的進一步改進，還設(shè)有原點位置感應(yīng)裝置，該原點位置感應(yīng)裝置能夠感應(yīng)移動面板上的第一感應(yīng)部件并傳信于控制系統(tǒng)。
[0010]作為本實用新型的進一步改進，所述第一、二驅(qū)動裝置均為氣缸。
[0011]作為本實用新型的進一步改進，所述推桿上設(shè)有滑塊，移動面板上設(shè)有縱向滑槽，滑塊恰能夠沿縱向滑槽滑動。
[0012]作為本實用新型的進一步改進，所述彈性連接件為彈簧螺絲。
[0013]本實用新型的有益效果是:本實用新型通過第一、二彈性連接件分別形成三角形結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)對第二、三托板的彈性支撐，由于三角形結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，三點恰形成一個平面，兩個三角形形成交叉的狀態(tài)，檢測時，無論工件受到哪個方向的壓力，都能保證其與工作面始終緊密接觸，工作面在雙側(cè)彈性連接件的彈性支撐作用下具有自動校正定位功能，該結(jié)構(gòu)設(shè)計巧妙，有效提尚了工件檢測精度。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)原理主視圖；
[0015]圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)原理右視圖；
[0016]圖3為本實用新型第一、二彈性連接件分布狀態(tài)原理圖。
【具體實施方式】
[0017]實施例:一種輪轂二代軸承自動校正定位裝置，包括底板1、縱向升降裝置、第一、二、三托板2、3、4、第一、二彈性連接件5、6和工作面7，所述縱向升降裝置定位于底板1上，縱向升降裝置的高度能夠調(diào)節(jié)，第一托板2固定安裝于縱向升降裝置上端，第一托板2上設(shè)有三個呈三角形形狀排列的第一彈性連接件，第二托板3固定定位于第一彈性連接件上端，第二托板3上設(shè)有三個呈三角形形狀排列的第二彈性連接件，第三托板4固定定位于第二彈性連接件上端，工作面7固定安裝于第三托板4上，所述第二彈性連接件形成的三角形的各個尖角分別位于第一彈性連接件形成的三角形的兩兩尖角之間，當工件放置在工作面7上進行檢測時，由于第一、二托板上的第一、二彈性連接件5、6分別形成穩(wěn)定的三角形支撐平面，且第一、二彈性連接件5、6形成的三角形呈相互交叉的狀態(tài)，無論上方對工件如何施加壓力，都能保持工作面7與工件緊密貼合，使得工作面7具有自動校正功能，確保工件檢測精度高。
[0018]所述第一彈性連接件形成的三角形和第二彈性連接件形成的三角形均為等邊三角形，該種結(jié)構(gòu)使得各個第一、二彈性連接件5、6的受力均勻一致。
[0019]所述第一彈性連接件形成的三角形的各個尖角恰位于第二彈性連接件形成的三角形兩兩相鄰的尖角正中間，形成對稱結(jié)構(gòu)。
[0020]所述縱向升降裝置包括移動面板8、推桿9和第一、二驅(qū)動裝置10、11，所述移動面板8縱向能夠滑動定位于底板1上，推桿縱向能夠滑動定位于移動面板8上，第一托板2與推桿9上端固定連接，第一、二驅(qū)動裝置10、11分別驅(qū)動移動面板8和推桿9運動，移動面板8用來實現(xiàn)大幅度快速升降，推桿9用來實現(xiàn)高精度、小幅度、慢速微調(diào)，保證縱向升降裝置升降速度快，升降位置精準。
[0021]還設(shè)有側(cè)面板12、第一、二、三位置感應(yīng)裝置13、14、15和控制系統(tǒng)，所述側(cè)面板12與底板1固定連接，第一、二位置感應(yīng)裝置分別固定安裝于側(cè)面板12上下兩端，第三位置感應(yīng)裝置安裝于移動面板8上，所述移動面板8上設(shè)有第一感應(yīng)部件，推桿9上設(shè)有第二感應(yīng)部件，第一、二位置感應(yīng)裝置能夠感應(yīng)第一感應(yīng)部件并傳信于控制系統(tǒng)，第三位置感應(yīng)裝置能夠感應(yīng)第二感應(yīng)部件并傳信于控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)控制第一、二驅(qū)動裝置10、11動作，通過第一、二位置感應(yīng)裝置可以感應(yīng)移動面板8的兩個設(shè)定位置，在軸承檢測中需要對軸承進行正反翻面檢測，該第一、二位置感應(yīng)裝置分別針對軸承正反兩個方向檢測時移動面板8的上升高度位置是否到位進行檢測，第三位置感應(yīng)裝置則對推桿9上升位置進行檢測，通過兩次檢測到的位置高度累加獲得工作面7的最終上升高度位置，保證工作面7的最終上升高度位置精確。
[0022]還設(shè)有原點位置感應(yīng)裝置16，該原點位置感應(yīng)裝置16能夠感應(yīng)移動面板8上的第一感應(yīng)部件并傳信于控制系統(tǒng)，通過設(shè)置原點位置感應(yīng)裝置16能夠檢測整套裝置是否處于原點位置，進行停機切換，避免撞傷零部件。
[0023]所述第一、二驅(qū)動裝置10、11均為氣缸。
[0024]所述推桿9上設(shè)有滑塊17，移動面板8上設(shè)有縱向滑槽，滑塊17恰能夠沿縱向滑槽滑動，通過滑塊17與滑槽配合實現(xiàn)導向，保證推桿9縱向滑動精度。
[0025]所述彈性連接件為彈簧螺絲。
【主權(quán)項】
1.一種輪轂二代軸承自動校正定位裝置，其特征在于:包括底板(1)、縱向升降裝置、第一、二、三托板(2、3、4)、第一、二彈性連接件(5、6)和工作面(7)，所述縱向升降裝置定位于底板上，縱向升降裝置的高度能夠調(diào)節(jié)，第一托板固定安裝于縱向升降裝置上端，第一托板上設(shè)有三個呈三角形形狀排列的第一彈性連接件，第二托板固定定位于第一彈性連接件上端，第二托板上設(shè)有三個呈三角形形狀排列的第二彈性連接件，第三托板固定定位于第二彈性連接件上端，工作面固定安裝于第三托板上，所述第二彈性連接件形成的三角形的各個尖角分別位于第一彈性連接件形成的三角形的兩兩尖角之間。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪轂二代軸承自動校正定位裝置，其特征在于:所述第一彈性連接件形成的三角形和第二彈性連接件形成的三角形均為等邊三角形。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的輪轂二代軸承自動校正定位裝置，其特征在于:所述第一彈性連接件形成的三角形的各個尖角恰位于第二彈性連接件形成的三角形兩兩相鄰的尖角正中間。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪轂二代軸承自動校正定位裝置，其特征在于:所述縱向升降裝置包括移動面板(8)、推桿(9)和第一、二驅(qū)動裝置(10、11)，所述移動面板縱向能夠滑動定位于底板上，推桿縱向能夠滑動定位于移動面板上，第一托板與推桿上端固定連接，第一、二驅(qū)動裝置分別驅(qū)動移動面板和推桿運動。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的輪轂二代軸承自動校正定位裝置，其特征在于:還設(shè)有側(cè)面板(12)、第一、二、三位置感應(yīng)裝置(13、14、15)和控制系統(tǒng)，所述側(cè)面板與底板固定連接，第一、二位置感應(yīng)裝置分別固定安裝于側(cè)面板上下兩端，第三位置感應(yīng)裝置安裝于移動面板上，所述移動面板上設(shè)有第一感應(yīng)部件，推桿上設(shè)有第二感應(yīng)部件，第一、二位置感應(yīng)裝置能夠感應(yīng)第一感應(yīng)部件并傳信于控制系統(tǒng)，第三位置感應(yīng)裝置能夠感應(yīng)第二感應(yīng)部件并傳信于控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)控制第一、二驅(qū)動裝置動作。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的輪轂二代軸承自動校正定位裝置，其特征在于:還設(shè)有原點位置感應(yīng)裝置(16)，該原點位置感應(yīng)裝置能夠感應(yīng)移動面板上的第一感應(yīng)部件并傳信于控制系統(tǒng)。7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的輪轂二代軸承自動校正定位裝置，其特征在于:所述第一、二驅(qū)動裝置均為氣缸。8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的輪轂二代軸承自動校正定位裝置，其特征在于:所述推桿上設(shè)有滑塊(17)，移動面板上設(shè)有縱向滑槽，滑塊恰能夠沿縱向滑槽滑動。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪轂二代軸承自動校正定位裝置，其特征在于:所述彈性連接件為彈簧螺絲。
【專利摘要】本實用新型公開了一種輪轂二代軸承自動校正定位裝置，所述縱向升降裝置定位于底板上，縱向升降裝置的高度能夠調(diào)節(jié)，第一托板固定安裝于縱向升降裝置上端，第一托板上設(shè)有三個呈三角形形狀排列的第一彈性連接件，第二托板固定定位于第一彈性連接件上端，第二托板上設(shè)有三個呈三角形形狀排列的第二彈性連接件，第三托板固定定位于第二彈性連接件上端，工作面固定安裝于第三托板上，所述第二彈性連接件形成的三角形的各個尖角分別位于第一彈性連接件形成的三角形的兩兩尖角之間，本實用新型的工作面在雙側(cè)彈性連接件的彈性支撐作用下具有自動校正定位功能，有效提高了工件檢測精度。
【IPC分類】B25B11/00, G01M13/04
【公開號】CN204976422
【申請?zhí)枴緾N201520579132
【發(fā)明人】仇亞洲
【申請人】昆山康斯特精密機械有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2015年8月4日