換擋桿擰緊工裝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域，特別涉及一種換擋桿擰緊工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車領(lǐng)域中，發(fā)動機(jī)的流水線上所有產(chǎn)品的換擋桿都在同一工位緊固，所有換擋桿的品種繁多，現(xiàn)有裝配過程中會產(chǎn)生如下問題:
[0003]—、擰緊槍緊固換擋桿螺母后，換擋桿會跟轉(zhuǎn)，擰緊后操作人員需回?fù)軗Q擋桿至原空檔位置。
[0004]二、偶爾會發(fā)生由于換擋桿的跟轉(zhuǎn)造成擰緊螺母時產(chǎn)生假扭矩，扭矩不到位直接產(chǎn)生質(zhì)量缺陷。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中換擋桿擰緊復(fù)雜且容易造成質(zhì)量問題的缺陷，提供一種換擋桿擰緊工裝。
[0006]本實(shí)用新型是通過下述技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題的:一種換擋桿擰緊工裝，其特點(diǎn)在于，所述換擋桿擰緊工裝包括擰緊槍和換擋桿工件，所述換擋桿工件具有連接端和限位端，所述連接端與所述限位端垂直連接呈長方形結(jié)構(gòu)，所述連接端通過緊固件連接于所述擰緊槍的桿部。
[0007]較佳地，所述限位端采用U型限位。
[0008]較佳地，所述擰緊槍的槍頭穿過所述連接端的中心，所述連接端的兩側(cè)邊上設(shè)有定位件，所述定位件的側(cè)面與所述擰緊槍的槍頭側(cè)面過盈配合。
[0009]較佳地，所述定位件采用焊接螺母。
[0010]較佳地，所述連接端的前端設(shè)有凹口，所述凹口的形狀與所述擰緊槍的桿部匹配，所述緊固件設(shè)置在所述凹口的兩側(cè)，通過所述緊固件將所述連接端與一墊片連接，使所述擰緊槍的桿部固定在所述凹口內(nèi)。
[0011]較佳地，所述緊固件采用連接螺栓。
[0012]較佳地，所述換擋桿擰緊工裝還包括套筒，所述套筒的一端套設(shè)在所述擰緊槍的槍頭上，另一端通過連接片與換擋桿連接。
[0013]本實(shí)用新型的積極進(jìn)步效果在于:
[0014]本實(shí)用新型換擋桿擰緊工裝的操作簡單、使用可靠，可以完全杜絕現(xiàn)有技術(shù)造成的問題。所述換擋桿擰緊工裝的使用使得緊固換檔桿螺母時換檔桿不會發(fā)生跟轉(zhuǎn)，確保不會出現(xiàn)假力矩現(xiàn)象，保證了扭矩及產(chǎn)品質(zhì)量。
【附圖說明】
[0015]本實(shí)用新型上述的以及其他的特征、性質(zhì)和優(yōu)勢將通過下面結(jié)合附圖和實(shí)施例的描述而變的更加明顯，在附圖中相同的附圖標(biāo)記始終表示相同的特征，其中:
[0016]圖1為本實(shí)用新型換擋桿擰緊工裝的分解示意圖。
[0017]圖2為本實(shí)用新型換擋桿擰緊工裝的組裝圖。
[0018]圖3為本實(shí)用新型換擋桿擰緊工裝的工作示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]為讓本實(shí)用新型的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能更明顯易懂，以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作詳細(xì)說明。
[0020]在下面的描述中闡述了很多具體細(xì)節(jié)以便于充分理解本實(shí)用新型，但是本實(shí)用新型還可以采用其它不同于在此描述的其它方式來實(shí)施，因此本實(shí)用新型不受下面公開的具體實(shí)施例的限制。
[0021]圖1為本實(shí)用新型換擋桿擰緊工裝的分解示意圖。圖2為本實(shí)用新型換擋桿擰緊工裝的組裝圖。圖3為本實(shí)用新型換擋桿擰緊工裝的工作示意圖。
[0022]如圖1至圖3所示，本實(shí)用新型換的一個實(shí)施例中公開了一種換擋桿擰緊工裝，其包括擰緊槍20和換擋桿工件10。其中，換擋桿工件10具有連接端11和限位端12，連接端11與限位端12垂直連接呈長方形結(jié)構(gòu)，連接端11通過緊固件16連接于擰緊槍20的桿部。所述換檔桿擰緊工裝的整體材質(zhì)優(yōu)選為鑄鐵。
[0023]優(yōu)選地，此處的限位端12采用U型限位。工作時，所述U型限位卡住換擋桿，使緊固換檔桿螺母時，換檔桿不會發(fā)生跟轉(zhuǎn)，確保不會出現(xiàn)假力矩現(xiàn)象，保證了扭矩及產(chǎn)品質(zhì)量。擰緊槍20的槍頭21穿過連接端11的中心。在連接端11的兩側(cè)邊上設(shè)有定位件15，使得定位件15的側(cè)面與擰緊槍20的槍頭21側(cè)面過盈配合，以防止受到反作用力而使槍頭及工裝發(fā)生轉(zhuǎn)動，導(dǎo)致定位不準(zhǔn)，確保工裝的穩(wěn)定使用。這里的定位件15優(yōu)選為焊接螺母。
[0024]另外，在連接端11的前端設(shè)有凹口 13，凹口 13的形狀與擰緊槍20的桿部匹配，緊固件16設(shè)置在凹口 13的兩側(cè)，再通過緊固件16將連接端11與一墊片14連接，使擰緊槍20的桿部固定在凹口 13內(nèi)。這里的緊固件16優(yōu)選為連接螺栓。
[0025]此外，所述換擋桿擰緊工裝還包括套筒30，套筒30的一端套設(shè)在擰緊槍20的槍頭21上，另一端通過連接片31與換擋桿40連接。
[0026]綜上所述，本實(shí)用新型換擋桿擰緊工裝的操作簡單、使用可靠，可以完全杜絕現(xiàn)有技術(shù)造成的問題。所述換擋桿擰緊工裝的使用使得緊固換檔桿螺母時換檔桿不會發(fā)生跟轉(zhuǎn)，確保不會出現(xiàn)假力矩現(xiàn)象，保證了扭矩及產(chǎn)品質(zhì)量。
[0027]雖然以上描述了本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，這些僅是舉例說明，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍是由所附權(quán)利要求書限定的。本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不背離本實(shí)用新型的原理和實(shí)質(zhì)的前提下，可以對這些實(shí)施方式作出多種變更或修改，但這些變更和修改均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種換擋桿擰緊工裝，其特征在于，所述換擋桿擰緊工裝包括擰緊槍和換擋桿工件，所述換擋桿工件具有連接端和限位端，所述連接端與所述限位端垂直連接呈長方形結(jié)構(gòu)，所述連接端通過緊固件連接于所述擰緊槍的桿部。2.如權(quán)利要求1所述的換擋桿擰緊工裝，其特征在于，所述限位端采用U型限位。3.如權(quán)利要求1所述的換擋桿擰緊工裝，其特征在于，所述擰緊槍的槍頭穿過所述連接端的中心，所述連接端的兩側(cè)邊上設(shè)有定位件，所述定位件的側(cè)面與所述擰緊槍的槍頭側(cè)面過盈配合。4.如權(quán)利要求3所述的換擋桿擰緊工裝，其特征在于，所述定位件采用焊接螺母。5.如權(quán)利要求1所述的換擋桿擰緊工裝，其特征在于，所述連接端的前端設(shè)有凹口，所述凹口的形狀與所述擰緊槍的桿部匹配，所述緊固件設(shè)置在所述凹口的兩側(cè)，通過所述緊固件將所述連接端與一墊片連接，使所述擰緊槍的桿部固定在所述凹口內(nèi)。6.如權(quán)利要求5所述的換擋桿擰緊工裝，其特征在于，所述緊固件采用連接螺栓。7.如權(quán)利要求1所述的換擋桿擰緊工裝，其特征在于，所述換擋桿擰緊工裝還包括套筒，所述套筒的一端套設(shè)在所述擰緊槍的槍頭上，另一端通過連接片與換擋桿連接。8.如權(quán)利要求1-7任意一項(xiàng)所述的換擋桿擰緊工裝，其特征在于，所述換擋桿擰緊工裝采用鑄鐵制成。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種換擋桿擰緊工裝，所述換擋桿擰緊工裝包括擰緊槍和換擋桿工件，所述換擋桿工件具有連接端和限位端，所述連接端與所述限位端垂直連接呈長方形結(jié)構(gòu)，所述連接端通過緊固件連接于所述擰緊槍的桿部。本實(shí)用新型換擋桿擰緊工裝的操作簡單、使用可靠，可以完全杜絕現(xiàn)有技術(shù)造成的問題。所述換擋桿擰緊工裝的使用使得緊固換檔桿螺母時換檔桿不會發(fā)生跟轉(zhuǎn)，確保不會出現(xiàn)假力矩現(xiàn)象，保證了扭矩及產(chǎn)品質(zhì)量。
【IPC分類】B25B27/14
【公開號】CN204954752
【申請?zhí)枴緾N201520661624
【發(fā)明人】石亦勍, 許東
【申請人】上海匯眾汽車制造有限公司
【公開日】2016年1月13日
【申請日】2015年8月28日