一種汽車零部件批量打點(diǎn)定位裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零部件加工，尤其涉及一種汽車零部件批量打點(diǎn)定位裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車零部件在通常情況下是指除汽車機(jī)架以外的所有零件和部件，統(tǒng)稱為汽車零部件。汽車零部件大多需要進(jìn)行打孔操作，一般在進(jìn)行鉆孔加工工序時(shí)，首先需要確定孔的中心線位置，原先大多采用手動(dòng)劃線操作，對(duì)于批量化生產(chǎn)時(shí)，一方面會(huì)加大工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，另一方面人工操作會(huì)產(chǎn)生較大的誤差。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車零部件批量打點(diǎn)定位裝置，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，加工的精確度高，可以降低人工勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率，便于批量化生產(chǎn)。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0005]汽車零部件批量打點(diǎn)定位裝置，其特征在于:包括支撐板，支撐板前端面中部及靠近右邊緣設(shè)有相對(duì)的固定板，固定板上水平滑動(dòng)安裝有頂桿，頂桿前端旋合安裝有頂針，所述的固定板之間的頂桿外壁套裝有固定套，固定套外鉸接安裝有折線形的活動(dòng)臂，活動(dòng)臂折彎處轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于支撐板前端面上，活動(dòng)臂的上端鉸接安裝有推桿，推桿的末端鉸接安裝于氣缸的活塞桿上，氣缸固定于支撐板頂部的橫梁上；所述的支撐板右側(cè)還設(shè)有汽車零部件用滑道，汽車零部件的待打點(diǎn)面朝向頂針。
[0006]所述的汽車零部件批量打點(diǎn)定位裝置，其特征在于:所述的支撐板前端面還設(shè)有分布在頂桿上下側(cè)的調(diào)節(jié)板，調(diào)節(jié)板水平分布，調(diào)節(jié)板上沿著水平方向開設(shè)有條形的調(diào)節(jié)孔，兩塊調(diào)節(jié)板的調(diào)節(jié)孔內(nèi)穿插有縱向的限位板，調(diào)節(jié)板上端面旋合安裝有鎖緊螺栓，鎖緊螺栓伸入調(diào)節(jié)孔內(nèi)且前端頂住所述的限位板。
[0007]所述的汽車零部件批量打點(diǎn)定位裝置，其特征在于:所述的頂桿的末端還安裝有緩沖墊。
[0008]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:
[0009]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，通過(guò)氣缸驅(qū)動(dòng)頂桿滑動(dòng)，汽車零部件在滑道上滑動(dòng)到指定位置，頂針快速打點(diǎn)，打點(diǎn)加工的精確度高，可以降低人工勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率，便于批量化生產(chǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]參見附圖:
[0012]汽車零部件批量打點(diǎn)定位裝置，包括支撐板1，支撐板I前端面中部及靠近右邊緣設(shè)有相對(duì)的固定板3，固定板3上水平滑動(dòng)安裝有頂桿4，頂桿4前端旋合安裝有頂針5，固定板3之間的頂桿外壁套裝有固定套6，固定套6外鉸接安裝有折線形的活動(dòng)臂7，活動(dòng)臂7折彎處轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于支撐板I前端面上，活動(dòng)臂7的上端鉸接安裝有推桿8，推桿8的末端鉸接安裝于氣缸9的活塞桿上，氣缸9固定于支撐板I頂部的橫梁10上；支撐板I右側(cè)還設(shè)有汽車零部件2用滑道11，汽車零部件2的待打點(diǎn)面朝向頂針5。
[0013]支撐板I前端面還設(shè)有分布在頂桿4上下側(cè)的調(diào)節(jié)板12，調(diào)節(jié)板12水平分布，調(diào)節(jié)板12上沿著水平方向開設(shè)有條形的調(diào)節(jié)孔13，兩塊調(diào)節(jié)板12的調(diào)節(jié)孔13內(nèi)穿插有縱向的限位板14，調(diào)節(jié)板12上端面旋合安裝有鎖緊螺栓15，鎖緊螺栓15伸入調(diào)節(jié)孔13內(nèi)且前端頂住限位板14。
[0014]頂桿4的末端還安裝有緩沖墊16，減少頂桿4在橫向移動(dòng)過(guò)程中的撞擊力。
[0015]本實(shí)用新型通過(guò)氣缸驅(qū)動(dòng)頂桿4滑動(dòng)，汽車零部件2在滑道11上滑動(dòng)到指定位置，頂針5快速打點(diǎn)，打點(diǎn)加工的精確度高，可以降低人工勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率，便于批量化生產(chǎn)。
[0016]結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車零部件批量打點(diǎn)定位裝置，其特征在于:包括支撐板，支撐板前端面中部及靠近右邊緣設(shè)有相對(duì)的固定板，固定板上水平滑動(dòng)安裝有頂桿，頂桿前端旋合安裝有頂針，所述的固定板之間的頂桿外壁套裝有固定套，固定套外鉸接安裝有折線形的活動(dòng)臂，活動(dòng)臂折彎處轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于支撐板前端面上，活動(dòng)臂的上端鉸接安裝有推桿，推桿的末端鉸接安裝于氣缸的活塞桿上，氣缸固定于支撐板頂部的橫梁上；所述的支撐板右側(cè)還設(shè)有汽車零部件用滑道，汽車零部件的待打點(diǎn)面朝向頂針。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車零部件批量打點(diǎn)定位裝置，其特征在于:所述的支撐板前端面還設(shè)有分布在頂桿上下側(cè)的調(diào)節(jié)板，調(diào)節(jié)板水平分布，調(diào)節(jié)板上沿著水平方向開設(shè)有條形的調(diào)節(jié)孔，兩塊調(diào)節(jié)板的調(diào)節(jié)孔內(nèi)穿插有縱向的限位板，調(diào)節(jié)板上端面旋合安裝有鎖緊螺栓，鎖緊螺栓伸入調(diào)節(jié)孔內(nèi)且前端頂住所述的限位板。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車零部件批量打點(diǎn)定位裝置，其特征在于:所述的頂桿的末端還安裝有緩沖墊。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車零部件批量打點(diǎn)定位裝置，包括支撐板，支撐板前端面中部及靠近右邊緣設(shè)有相對(duì)的固定板，固定板上水平滑動(dòng)安裝有頂桿，頂桿前端旋合安裝有頂針，固定板之間的頂桿外壁套裝有固定套，固定套外鉸接安裝有折線形的活動(dòng)臂，活動(dòng)臂折彎處轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于支撐板前端面上，活動(dòng)臂的上端鉸接安裝有推桿，推桿的末端鉸接安裝于氣缸的活塞桿上，氣缸固定于支撐板頂部的橫梁上；支撐板右側(cè)還設(shè)有汽車零部件用滑道，汽車零部件的待打點(diǎn)面朝向頂針。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，通過(guò)氣缸驅(qū)動(dòng)頂桿滑動(dòng)，汽車零部件在滑道上滑動(dòng)到指定位置，頂針快速打點(diǎn)，打點(diǎn)加工的精確度高，可以降低人工勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率，便于批量化生產(chǎn)。
【IPC分類】B25H7/00
【公開號(hào)】CN204819475
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520622138
【發(fā)明人】張麗, 陶琛
【申請(qǐng)人】安徽機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院
【公開日】2015年12月2日
【申請(qǐng)日】2015年8月18日