一種客車用艙門雙向可調(diào)節(jié)鎖碰的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車配件，具體涉及一種客車用艙門雙向可調(diào)節(jié)鎖碰。
【背景技術(shù)】
[0002]目前傳統(tǒng)的行李艙門鎖碰，基本上有兩種調(diào)節(jié)方式，第一種是只有一個(gè)方向可調(diào)節(jié)；第二種是可以實(shí)現(xiàn)兩個(gè)方向可調(diào)節(jié)。對(duì)于第一種鎖碰，由于只有一個(gè)方向調(diào)節(jié)，無(wú)法滿足客車鎖碰調(diào)節(jié)需求，目前逐步在淘汰；對(duì)于第二種鎖碰，鎖碰上一般開(kāi)有2個(gè)長(zhǎng)腰孔，安裝時(shí)固定在帶有長(zhǎng)腰孔的支架上，支架上長(zhǎng)腰孔的方向與鎖碰上長(zhǎng)腰孔的方向垂直。雖然可以實(shí)現(xiàn)雙向可調(diào)節(jié)，但是由于支架上不帶有限位結(jié)構(gòu)，鎖碰固定后受到較大沖力容易移位；另外鎖碰與支架要用兩個(gè)螺絲連接，固定比較麻煩。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型提供一種客車用艙門雙向可調(diào)節(jié)鎖碰，解決原有鎖碰受到較大沖力容易移位的問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型的目的是以下述方式實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種客車用艙門雙向可調(diào)節(jié)鎖碰，包括以螺栓連接的鎖碰底座和鎖碰面板；所述鎖碰底座兩端設(shè)置腰孔I，中間設(shè)置螺栓孔，與腰孔I垂直方向的鎖碰面板邊緣設(shè)置限位凸臺(tái)；鎖碰面板由碰撞端和連接端組成，碰撞端設(shè)置碰撞部件，連接端設(shè)置與限位凸臺(tái)同方向的腰孔II，并且連接端的移動(dòng)位置以限位凸臺(tái)為限；螺栓穿過(guò)鎖碰底座的螺栓孔和鎖碰面板的腰孔II。
[0006]所述鎖碰面板和鎖碰底座以自攻釘與車身固定，鎖碰面板設(shè)置自攻釘安裝孔，鎖碰底座的相應(yīng)位置設(shè)置自攻釘避讓孔，所述自攻釘避讓孔為腰孔。
[0007]所述限位凸臺(tái)為長(zhǎng)方形；鎖碰面板的碰撞端具有圓弧邊，連接端為長(zhǎng)方形，并且碰撞端與連接端不在同一平面。
[0008]所述限位凸臺(tái)為兩個(gè)圓柱形凸起；鎖碰面板的碰撞端具有圓弧邊，連接端為長(zhǎng)方形，并且碰撞端與連接端不在同一平面。
[0009]相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型能夠方便地進(jìn)行雙向調(diào)節(jié)，鎖碰底座和鎖碰面板用一個(gè)螺栓固定在一起，固定方式簡(jiǎn)單；鎖碰底座上的腰孔I和鎖碰面板上的腰孔II各實(shí)現(xiàn)一個(gè)方向的調(diào)節(jié)，可以簡(jiǎn)便地實(shí)現(xiàn)雙向調(diào)節(jié)；鎖碰底座上帶有限位凸臺(tái)，保證鎖碰面板相對(duì)底座只能沿著一個(gè)方向調(diào)節(jié)，從而確保鎖碰在受到外力沖擊時(shí)不發(fā)生位移。進(jìn)一步地，鎖碰上可以安裝自攻釘，可以與車身更加牢固地連接。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的示意圖。
[0011]圖2是圖1的右視圖。
[0012]圖3是圖1的俯視圖。
[0013]圖4是鎖碰底座的不意圖。
[0014]圖5是圖3的右視圖。
[0015]圖6是鎖碰面板的示意圖。
[0016]圖7是圖5的右視圖。
[0017]圖8是具有圓柱形凸起的鎖碰底座不意圖。
[0018]其中，I是鎖碰底座，2是鎖碰面板，3是腰孔I，4是螺栓孔，5是限位凸臺(tái)，6是碰撞端，7是連接端，8是碰撞部件，9是腰孔II，10是自攻釘安裝孔，11是自攻釘避讓孔。
【具體實(shí)施方式】
[0019]實(shí)施例1:
[0020]如附圖1-6所示，本實(shí)用新型的客車用艙門雙向可調(diào)節(jié)鎖碰，包括以螺栓連接的鎖碰底座I和鎖碰面板2 ;鎖碰底座I為長(zhǎng)方形；鎖碰面板2由碰撞端6和連接端7組成，碰撞端6具有圓弧邊，連接端7為長(zhǎng)方形，并且碰撞端6與連接端7不在同一平面。鎖碰底座I兩端設(shè)置腰孔I 3，中間設(shè)置螺栓孔4，與腰孔I 3垂直方向的鎖碰面板2邊緣設(shè)置限位凸臺(tái)5，限位凸臺(tái)5為長(zhǎng)方形；鎖碰面板2碰撞端6設(shè)置碰撞部件8，連接端7設(shè)置與限位凸臺(tái)5同方向的腰孔II 9，并且連接端7相對(duì)限位凸臺(tái)5的邊與長(zhǎng)方形限位凸臺(tái)5的邊平行；螺栓穿過(guò)鎖碰底座I的螺栓孔4和鎖碰面板2的腰孔II 9。
[0021]鎖碰面板2和鎖碰底座I還可以用自攻釘與車身固定，鎖碰面板2設(shè)置自攻釘安裝孔10，鎖碰底座I的相應(yīng)位置設(shè)置自攻釘避讓孔11，自攻釘避讓孔11為腰孔。
[0022]在安裝時(shí)，先用螺栓將鎖碰面板2和鎖碰底座I連接，此時(shí)螺栓處于非緊固狀態(tài)，然后在豎直方向上固定鎖碰底座1，可以通過(guò)腰孔I 3調(diào)節(jié)水平方向的合適位置；然后，調(diào)整碰撞面板2的位置，先將碰撞部件8靠近艙門，通過(guò)腰孔II 9調(diào)節(jié)垂直方向的位置，然后擰緊螺絲，再將自攻釘穿過(guò)自攻釘安裝孔10和自攻釘避讓孔11使鎖碰和車身連接。當(dāng)外力碰撞鎖碰時(shí)，限位凸臺(tái)5能夠有效阻止鎖碰面板2在垂直方向的位移。
[0023]該使用新型簡(jiǎn)單方便地實(shí)現(xiàn)了兩個(gè)方向的位置調(diào)節(jié)，并且在外力沖擊下不容易偏移。
[0024]實(shí)施例2:
[0025]如圖8所示，鎖碰底座I為長(zhǎng)方形，兩端設(shè)置腰孔I 3，中間設(shè)置螺栓孔4，與腰孔I 3垂直方向的鎖碰面板2邊緣設(shè)置限位凸臺(tái)5，限位凸臺(tái)5為兩個(gè)圓柱形的凸起；鎖碰面板2碰撞端6設(shè)置碰撞部件8，連接端7設(shè)置與限位凸臺(tái)5同方向的腰孔II 9，并且連接端7相對(duì)限位凸臺(tái)5的邊與限位凸臺(tái)5平行；螺栓穿過(guò)鎖碰底座I的螺栓孔4和鎖碰面板2的腰孔II 9。
[0026]鎖碰面板2和鎖碰底座I還可以用自攻釘與車身固定，鎖碰面板2設(shè)置自攻釘安裝孔10，鎖碰底座I的相應(yīng)位置設(shè)置自攻釘避讓孔11，自攻釘避讓孔11為腰孔。
[0027]使用時(shí)，當(dāng)外力碰撞鎖碰時(shí)，鎖碰面板2向限位凸臺(tái)5移動(dòng)，兩個(gè)圓柱形凸起能夠有效阻止鎖碰面板2在垂直方向的位移。
[0028]限位凸臺(tái)5除了上述實(shí)施例的兩種類型外，也可以是其他可以作為限位結(jié)構(gòu)的形式，例如，限位凸臺(tái)5可以是兩個(gè)長(zhǎng)方形，或者與碰撞部件8的接觸面可以設(shè)計(jì)為波浪曲線，只要能夠起到限制碰撞面板2移位的設(shè)計(jì)形式都在本專利的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種客車用艙門雙向可調(diào)節(jié)鎖碰，其特征在于:包括以螺栓連接的鎖碰底座和鎖碰面板；所述鎖碰底座兩端設(shè)置腰孔I，中間設(shè)置螺栓孔，與腰孔I垂直方向的鎖碰面板邊緣設(shè)置限位凸臺(tái)；鎖碰面板由碰撞端和連接端組成，碰撞端設(shè)置碰撞部件，連接端設(shè)置與限位凸臺(tái)同方向的腰孔II，并且連接端的移動(dòng)位置以限位凸臺(tái)為限；螺栓穿過(guò)鎖碰底座的螺栓孔和鎖碰面板的腰孔II。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙向可調(diào)節(jié)鎖碰，其特征在于:所述鎖碰面板和鎖碰底座以自攻釘與車身固定，鎖碰面板設(shè)置自攻釘安裝孔，鎖碰底座的相應(yīng)位置設(shè)置自攻釘避讓孔，所述自攻釘避讓孔為腰孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的雙向可調(diào)節(jié)鎖碰，其特征在于:所述限位凸臺(tái)為長(zhǎng)方形；鎖碰面板的碰撞端具有圓弧邊，連接端為長(zhǎng)方形，并且碰撞端與連接端不在同一平面。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的雙向可調(diào)節(jié)鎖碰，其特征在于:所述限位凸臺(tái)為兩個(gè)圓柱形凸起；鎖碰面板的碰撞端具有圓弧邊，連接端為長(zhǎng)方形，并且碰撞端與連接端不在同一平面。
【專利摘要】本實(shí)用新型包括以螺栓連接的鎖碰底座和鎖碰面板；所述鎖碰底座兩端設(shè)置腰孔Ⅰ，中間設(shè)置螺栓孔，與腰孔Ⅰ垂直方向的鎖碰面板邊緣設(shè)置限位凸臺(tái)；鎖碰面板由碰撞端和連接端組成，碰撞端設(shè)置碰撞部件，連接端設(shè)置與限位凸臺(tái)同方向的腰孔Ⅱ，并且連接端的移動(dòng)位置以限位凸臺(tái)為限；螺栓穿過(guò)鎖碰底座的螺栓孔和鎖碰面板的腰孔Ⅱ。相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型能夠方便地進(jìn)行雙向調(diào)節(jié)，鎖碰底座上帶有限位凸臺(tái)，保證鎖碰面板相對(duì)底座只能沿著一個(gè)方向調(diào)節(jié)，從而確保鎖碰在受到外力沖擊時(shí)不發(fā)生位移。
【IPC分類】E05B15-00
【公開(kāi)號(hào)】CN204457102
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520027904
【發(fā)明人】冉瑞宏, 曹華奇, 李奇珍, 胡建申
【申請(qǐng)人】鄭州精益達(dá)汽車零部件有限公司
【公開(kāi)日】2015年7月8日
【申請(qǐng)日】2015年1月16日