一種手動(dòng)與電動(dòng)一體汽車車窗的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車車窗，特別是一種手動(dòng)與電動(dòng)一體汽車車窗。
【背景技術(shù)】
[0002]目前的汽車車窗，普遍都采用了按鍵式電動(dòng)升降，即電動(dòng)車窗。而手搖式的升降，即手動(dòng)車窗，現(xiàn)在已經(jīng)不多見了，只有在少數(shù)價(jià)格很便宜的汽車上，還能見到手動(dòng)車窗。手動(dòng)車窗因?yàn)橘M(fèi)力，麻煩，每次開窗和關(guān)窗，都要搖幾圈才行。電動(dòng)車窗的出現(xiàn)，大大方便了乘客司機(jī)開窗和關(guān)窗，輕輕按一個(gè)按鍵，車窗就能打開或者關(guān)上。電動(dòng)車窗是現(xiàn)代汽車電子的發(fā)展必然結(jié)果。但是，電動(dòng)車窗的打開或者關(guān)上，必須要依靠汽車的供電系統(tǒng)，才能達(dá)到打開或者關(guān)上的目的。一旦汽車的電力系統(tǒng)發(fā)生故障，車窗也就無(wú)法打開或者關(guān)上，在緊急情況下，有可能會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)，例如汽車進(jìn)水而導(dǎo)致汽車供電系統(tǒng)失靈，就要打碎玻璃來(lái)進(jìn)行打開車窗門，這樣可能容易造成人員傷亡。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決上述問(wèn)題，在車窗電力系統(tǒng)失靈情況下實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)易打開車窗，提高車窗的安全性和使用性，本實(shí)用新型提供一種手動(dòng)與電動(dòng)一體汽車車窗，包括玻璃窗框、玻璃板、升降裝置，玻璃板嵌裝在玻璃窗框上，升降裝置設(shè)在玻璃窗框下部驅(qū)動(dòng)玻璃窗框、玻璃板升降，其特征在于:所述的升降裝置是一種手動(dòng)與電動(dòng)一體的結(jié)構(gòu)裝置，包括手動(dòng)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)與電動(dòng)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)兩部分。
[0004]所述的手動(dòng)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)包括手搖柄、轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪、齒輪臂，齒輪臂直接與玻璃窗框垂直連接，由手搖柄帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪驅(qū)動(dòng)齒輪臂作上、下運(yùn)動(dòng)；
[0005]所述的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)包括電機(jī)、電動(dòng)齒輪、電動(dòng)齒輪臂、連接桿、滑動(dòng)板，所述的電機(jī)、電動(dòng)齒輪設(shè)在電動(dòng)齒輪臂一端，另一端與玻璃窗框連接，所述的連接桿兩端分別與玻璃窗框、滑動(dòng)板連接，所述電動(dòng)齒輪臂與連接桿中間交叉活動(dòng)連接，所述的滑動(dòng)板設(shè)在車門內(nèi)的一固定位置，其滑動(dòng)板上設(shè)有滑槽，電動(dòng)齒輪臂的電動(dòng)齒輪端在滑槽內(nèi)滑行，由電機(jī)驅(qū)動(dòng)帶動(dòng)電動(dòng)齒輪通過(guò)電動(dòng)齒輪臂在滑動(dòng)板滑槽滑行帶動(dòng)玻璃窗框作上、下運(yùn)動(dòng)。
[0006]所述的手動(dòng)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)設(shè)在玻璃窗框下部一側(cè)邊位置。
[0007]所述的手搖柄外圍還設(shè)有蓋盒。
[0008]采用上述結(jié)構(gòu)后，車窗玻璃可以采用電動(dòng)升降或手動(dòng)升降，方便于乘車人員在任何情況下都可以打開車窗，特別是在供電系統(tǒng)損壞情況下，方便于乘車人員采用手動(dòng)結(jié)構(gòu)打開車窗，提高了車窗的安全性和使用性。
[0009]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)用，有效提高產(chǎn)品使用安全性和使用性。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)視意圖。
[0011]圖中標(biāo)示為:
[0012]I玻璃窗框、2玻璃板、3升降裝置、4手動(dòng)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)、5電動(dòng)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)、41手搖柄、42轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪、43齒輪臂、51電機(jī)、52電動(dòng)齒輪、53電動(dòng)齒輪臂、54連接桿、55滑動(dòng)板、551滑槽、
44蓋盒。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型名稱的具體實(shí)施例作進(jìn)一步詳述，但不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的任何限制。
[0014]如圖1所不，一種手動(dòng)與電動(dòng)一體汽車車窗，包括玻璃窗框1、玻璃板2、升降裝置3，玻璃板2嵌裝在玻璃窗框I上，升降裝置3設(shè)在玻璃窗框I下部驅(qū)動(dòng)玻璃窗框1、玻璃板2升降，所述的升降裝置3是一種手動(dòng)與電動(dòng)一體的結(jié)構(gòu)裝置，包括手動(dòng)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)4與電動(dòng)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)5兩部分。
[0015]所述的手動(dòng)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)4包括手搖柄41、轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪42、齒輪臂43，齒輪臂43直接與玻璃窗框I垂直連接，由手搖柄41帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪42驅(qū)動(dòng)齒輪臂43作上、下運(yùn)動(dòng)；
[0016]所述的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)5包括電機(jī)51、電動(dòng)齒輪52、電動(dòng)齒輪臂53、連接桿54、滑動(dòng)板55，所述的電機(jī)51、電動(dòng)齒輪52設(shè)在電動(dòng)齒輪臂53 —端，另一端與玻璃窗框I連接，所述的連接桿54兩端分別與玻璃窗框1、滑動(dòng)板55連接，所述電動(dòng)齒輪臂53與連接桿54中間交叉活動(dòng)連接，所述的滑動(dòng)板55設(shè)在車門內(nèi)的一固定位置，滑動(dòng)板55上設(shè)有滑槽551，電動(dòng)齒輪臂53的電動(dòng)齒輪52端在滑槽551內(nèi)滑行，由電機(jī)51驅(qū)動(dòng)帶動(dòng)電動(dòng)齒輪52通過(guò)電動(dòng)齒輪臂53在滑動(dòng)板55滑槽551滑行帶動(dòng)玻璃窗框I作上、下運(yùn)動(dòng)。
[0017]使用時(shí)，在一般情況下，采用電動(dòng)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)打開車窗，即由電機(jī)51驅(qū)動(dòng)帶動(dòng)電動(dòng)齒輪52通過(guò)電動(dòng)齒輪臂53在滑動(dòng)板55滑槽551滑行帶動(dòng)玻璃窗框I作上、下運(yùn)動(dòng)，當(dāng)汽車供電系統(tǒng)損壞時(shí)或電動(dòng)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)結(jié)構(gòu)損壞時(shí)，立即采用手動(dòng)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)打開車窗，即由手搖柄41帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪42驅(qū)動(dòng)齒輪臂43作上、下運(yùn)動(dòng)，方便于乘車人員在任何情況下都可以打開車窗，特別是在緊急情況下，提高了車窗驅(qū)動(dòng)的安全性和使用性。
[0018]作為技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的手動(dòng)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)4設(shè)在玻璃窗框I下部一側(cè)邊位置，使升降裝置3得到合理安裝位置。
[0019]作為技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的手搖柄41外圍還設(shè)有蓋盒44，使用電動(dòng)的時(shí)候，由于齒輪臂43璃窗框I是相連的，所以，會(huì)帶動(dòng)手搖柄41和轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪42轉(zhuǎn)動(dòng)，表現(xiàn)在電動(dòng)開啟和閉合車窗的時(shí)候，手搖柄也會(huì)跟著轉(zhuǎn)動(dòng)，所以，設(shè)計(jì)上，需要把手搖柄用一個(gè)盒子蓋住，從而避免轉(zhuǎn)動(dòng)碰到其他東西，提高使用安裝的有效性。
[0020]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)用，有效提高產(chǎn)品使用安全性、使用性及有效性。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種手動(dòng)與電動(dòng)一體汽車車窗，包括玻璃窗框(I)、玻璃板(2)、升降裝置(3)，玻璃板(2)嵌裝在玻璃窗框(I)上，升降裝置(3)設(shè)在玻璃窗框(I)下部驅(qū)動(dòng)玻璃窗框(1)、玻璃板(2)升降，其特征在于:所述的升降裝置(3)是一種手動(dòng)與電動(dòng)一體的結(jié)構(gòu)裝置，包括手動(dòng)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)(4)與電動(dòng)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)(5)兩部分； 所述的手動(dòng)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)(4)包括手搖柄(41)、轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪(42)、齒輪臂(43)，齒輪臂(43)直接與玻璃窗框(I)垂直連接，由手搖柄(41)帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪(42)驅(qū)動(dòng)齒輪臂(43)作上、下運(yùn)動(dòng)； 所述的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)(5)包括電機(jī)(51)、電動(dòng)齒輪(52)、電動(dòng)齒輪臂(53)、連接桿(54)、滑動(dòng)板(55)，所述的電機(jī)(51)、電動(dòng)齒輪(52)設(shè)在電動(dòng)齒輪臂(53) —端，另一端與玻璃窗框(I)連接，所述的連接桿(54)兩端分別與玻璃窗框(1)、滑動(dòng)板(55)連接，所述電動(dòng)齒輪臂(53)與連接桿(54)中間交叉活動(dòng)連接，所述的滑動(dòng)板(55)設(shè)在車門內(nèi)的一固定位置，其滑動(dòng)板(55)上設(shè)有滑槽(551)，電動(dòng)齒輪臂(53)的電動(dòng)齒輪(52)端在滑槽(551)內(nèi)滑行，由電機(jī)(51)驅(qū)動(dòng)帶動(dòng)電動(dòng)齒輪(52)通過(guò)電動(dòng)齒輪臂(53)在滑動(dòng)板(55)滑槽(551)滑行帶動(dòng)玻璃窗框(I)作上、下運(yùn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種手動(dòng)與電動(dòng)一體汽車車窗，其特征在于:所述的手動(dòng)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)(4)設(shè)在玻璃窗框(I)下部一側(cè)邊位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種手動(dòng)與電動(dòng)一體汽車車窗，其特征在于:所述的手搖柄(41)外圍還設(shè)有蓋盒(44)。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種手動(dòng)與電動(dòng)一體汽車車窗，包括玻璃窗框、玻璃板、升降裝置，玻璃板嵌裝在玻璃窗框上，升降裝置設(shè)在玻璃窗框下部驅(qū)動(dòng)玻璃窗框、玻璃板升降，其特征在于：所述的升降裝置是一種手動(dòng)與電動(dòng)一體的結(jié)構(gòu)裝置，包括手動(dòng)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)與電動(dòng)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)兩部分。采用上述結(jié)構(gòu)后，車窗玻璃可以采用電動(dòng)升降或手動(dòng)升降，方便于乘車人員在任何情況下都可以打開車窗，特別是在供電系統(tǒng)損壞緊急情況況下，方便于乘車人員采用手動(dòng)結(jié)構(gòu)打開車窗，提高了車窗的安全性和使用性。
【IPC分類】E05F11-38, E05F15-57
【公開號(hào)】CN204436131
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420761919
【發(fā)明人】鐘爭(zhēng)鳴
【申請(qǐng)人】鐘爭(zhēng)鳴
【公開日】2015年7月1日
【申請(qǐng)日】2014年12月4日