本發(fā)明涉及汽車，特別涉及一種新能源商用車貨箱鎖桿手柄定位及自鎖裝置。

背景技術(shù)：

1、傳統(tǒng)的箱式貨車鎖桿手柄通過旋轉(zhuǎn)來控制箱門的啟閉。這種手柄的一端與鎖桿連接，另一端為活動(dòng)端，通過扳動(dòng)把手來帶動(dòng)鎖桿轉(zhuǎn)動(dòng)。鎖桿手柄的鎖緊部通過箱門上的鎖具進(jìn)行壓緊限位，防止鎖桿旋轉(zhuǎn)。開啟箱門時(shí)，需要先解鎖，然后扳動(dòng)手柄。這種設(shè)計(jì)存在操作不便、易磨損、安全性低等問題。

2、此外，現(xiàn)有技術(shù)還存在以下缺點(diǎn)：操作需要雙手，便利性差。長時(shí)間使用后，卡槽磨損導(dǎo)致固定力不足，可能引發(fā)安全事故。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)導(dǎo)致行駛時(shí)產(chǎn)生異響。缺少緩沖設(shè)計(jì)，加劇磨損和異響。人機(jī)工程設(shè)計(jì)欠缺，手柄和卡槽易磨損掉漆生銹。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種新能源商用車貨箱鎖桿手柄定位及自鎖裝置，其操作簡(jiǎn)便、安全性高、耐用性強(qiáng)。

2、本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的：

3、一種新能源商用車貨箱鎖桿手柄定位及自鎖裝置，包括：

4、固定底座，所述固定底座上設(shè)置有支座固定點(diǎn)、凹槽、卡槽支架滑槽以及卡槽支架固定點(diǎn)，所述固定底座通過所述支座固定點(diǎn)與貨箱固定連接；

5、卡槽支架，所述卡槽支架上設(shè)置有上卡槽、下卡槽、卡槽滑軌支架和固定銷軸，所述下卡槽通過所述固定銷軸與所述卡槽支架可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述固定銷軸的端部位于所述卡槽支架的外側(cè)并與所述卡槽支架固定點(diǎn)可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述卡槽滑軌支架與卡槽支架滑槽可滑動(dòng)地連接；

6、鎖桿手柄，其一端與鎖桿相連接，另一端為活動(dòng)端，所述活動(dòng)端通過所述上卡槽和所述下卡槽固定鎖緊在所述固定底座的凹槽內(nèi)。

7、優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，所述固定銷軸上設(shè)置有回位彈簧，所述回位彈簧一端與所述下卡槽相抵接、另一端與所述卡槽支架相抵接，以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)回位鎖緊。

8、優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，所述上卡槽固定設(shè)置于所述卡槽支架的上部，所述上卡槽的端部為錐形。

9、優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，所述下卡槽可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置于所述卡槽支架的中部，所述下卡槽與所述上卡槽分別與所述鎖桿手柄的上下端相配合實(shí)現(xiàn)所述鎖桿手柄的自動(dòng)鎖緊。

10、優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，所述鎖桿手柄上設(shè)置有緩沖方膠墊，所述緩沖方膠墊與貨箱平面相接觸以降低所述鎖桿手柄的磨損和振動(dòng)噪音。

11、優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，所述支座固定點(diǎn)用于供螺栓或?qū)Ｓ眠B接件穿過，從而將所述固定底座固定在所述貨箱上。

12、優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，所述卡槽支架和所述固定底座均采用abs材料制成。

13、優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，所述卡槽支架滑槽為長橢圓形。

14、本發(fā)明上述技術(shù)方案，具有如下有益效果：

15、本申請(qǐng)簡(jiǎn)化了貨箱鎖桿手柄的操作流程，提高了操作的便利性。通過緩沖方膠墊的設(shè)計(jì)，減少了鎖桿手柄的晃動(dòng)，增強(qiáng)了穩(wěn)定性。通過卡槽支架固定點(diǎn)的設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了卡槽的自動(dòng)開啟和鎖緊回位，提高了實(shí)用性。通過使用abs材料和擠塑成型工藝，提高了結(jié)構(gòu)的耐用性和行業(yè)領(lǐng)先地位。通過自動(dòng)鎖緊機(jī)制，解決了因磨損導(dǎo)致的安全問題，提高了貨箱的安全性。

技術(shù)特征：

1.一種新能源商用車貨箱鎖桿手柄定位及自鎖裝置，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源商用車貨箱鎖桿手柄定位及自鎖裝置，其特征在于，所述固定銷軸(9)上設(shè)置有回位彈簧(12)，所述回位彈簧(12)一端與所述下卡槽(3)相抵接、另一端與所述卡槽支架(7)相抵接，以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)回位鎖緊。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新能源商用車貨箱鎖桿手柄定位及自鎖裝置，其特征在于，所述上卡槽(2)固定設(shè)置于所述卡槽支架(7)的上部，所述上卡槽(2)的端部為錐形。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新能源商用車貨箱鎖桿手柄定位及自鎖裝置，其特征在于，所述下卡槽(3)可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置于所述卡槽支架(7)的中部，所述下卡槽(3)與所述上卡槽(2)分別與所述鎖桿手柄(5)的上下端相配合實(shí)現(xiàn)所述鎖桿手柄(5)的鎖緊。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源商用車貨箱鎖桿手柄定位及自鎖裝置，其特征在于，所述鎖桿手柄(5)上設(shè)置有緩沖方膠墊(1)，所述緩沖方膠墊(1)與貨箱平面相接觸以降低所述鎖桿手柄(5)的磨損和振動(dòng)噪音。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源商用車貨箱鎖桿手柄定位及自鎖裝置，其特征在于，所述支座固定點(diǎn)(4)用于供螺栓或?qū)Ｓ眠B接件穿過，從而將所述固定底座(6)固定在所述貨箱上。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源商用車貨箱鎖桿手柄定位及自鎖裝置，其特征在于，所述卡槽支架(7)和所述固定底座(6)均采用abs材料制成。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源商用車貨箱鎖桿手柄定位及自鎖裝置，其特征在于，所述卡槽支架滑槽(10)為長橢圓形。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種新能源商用車貨箱鎖桿手柄定位及自鎖裝置，包括：固定底座，其上設(shè)置有支座固定點(diǎn)、凹槽、卡槽支架滑槽及卡槽支架固定點(diǎn)，固定底座通過支座固定點(diǎn)與貨箱固定連接；卡槽支架，其上設(shè)置有上卡槽、下卡槽、卡槽滑軌支架和固定銷軸，下卡槽通過固定銷軸與卡槽支架可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，固定銷軸的端部位于卡槽支架的外側(cè)并與卡槽支架固定點(diǎn)可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，卡槽滑軌支架與卡槽支架滑槽可滑動(dòng)地連接；鎖桿手柄，其活動(dòng)端通過上卡槽和下卡槽固定鎖緊在固定底座的凹槽內(nèi)。本申請(qǐng)通過自動(dòng)鎖緊機(jī)制，解決了因磨損導(dǎo)致的安全問題，提高了貨箱的安全性。卡槽的自動(dòng)開啟和鎖緊回位，提高了實(shí)用性。同時(shí)，減少了鎖桿手柄的晃動(dòng)，增強(qiáng)了穩(wěn)定性。

技術(shù)研發(fā)人員：錢峰,王緒平,李云高,吳兆亮,馬學(xué)張,崔益珣,朱勇長,汪健,蘇松林,王玉玨,韓闖,劉瑞
受保護(hù)的技術(shù)使用者：安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/6