本實(shí)用新型涉及汽車零部件
技術(shù)領(lǐng)域：
，具體地說是一種改進(jìn)型汽車行李箱蓋自動開啟機(jī)構(gòu)。[
背景技術(shù)：
：]汽車行李箱蓋開啟/關(guān)閉助力能夠提升用戶在開啟/關(guān)閉行李箱蓋時的舒適性，目前，一般常規(guī)的行李箱蓋開啟/關(guān)閉助力形式分為：(1)四連桿鉸鏈氣彈簧助力，將氣彈簧布置在四連桿鉸鏈的行李箱蓋中；(2)鵝頸式鉸鏈扭力簧助力，將扭力簧布置在鵝頸式鉸鏈的行李箱蓋中；(3)鵝頸式鉸鏈拉力簧助力，將拉力簧布置在鵝頸式鉸鏈的行李箱蓋中。以上助力形式還不能夠?qū)崿F(xiàn)行李箱蓋自動開啟/關(guān)閉，難以滿足部分用戶對于行李箱蓋自動開啟/關(guān)閉的需求。然而，近些年隨著消費(fèi)者消費(fèi)需求的提高，行李箱蓋自動開啟/關(guān)閉已經(jīng)被各大廠商所關(guān)注和重視，尤其是在一些中高檔的車上，行李箱蓋自動開啟/關(guān)閉也成為一大宣傳亮點(diǎn)。因此，若能提供一種針對四連桿鉸鏈的汽車行李箱蓋實(shí)現(xiàn)自動開啟/關(guān)閉，將具有非常重要的意義。[技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：]本實(shí)用新型的目的就是要解決上述的不足而提供一種改進(jìn)型汽車行李箱蓋自動開啟機(jī)構(gòu)，能夠應(yīng)用于使用四連桿鉸鏈的汽車行李箱蓋中，實(shí)現(xiàn)汽車行李箱蓋的自動開啟/關(guān)閉，且結(jié)構(gòu)簡單，工藝易于實(shí)現(xiàn)，安裝方便。為實(shí)現(xiàn)上述目的設(shè)計一種改進(jìn)型汽車行李箱蓋自動開啟機(jī)構(gòu)，包括四連桿鉸鏈，所述四連桿鉸鏈包括主動臂1、從動臂2、固定臂3和蓋端安裝臂4，所述蓋端安裝臂4安裝在汽車行李箱蓋上，所述主動臂1、從動臂2的一端分別鉚接蓋端安裝臂4，所述從動臂2另一端與固定臂3鉚接，所述固定臂3另一端鉚接主動臂1，還包括自動開啟機(jī)構(gòu)，所述自動開啟機(jī)構(gòu)包括支架總成8、驅(qū)動擺臂9、電動撐桿10，所述四連桿鉸鏈的主動臂1與固定臂3之間通過鉚接齒輪軸5鉚接，所述鉚接齒輪軸5上設(shè)置有齒輪，所述自動開啟機(jī)構(gòu)的驅(qū)動擺臂9一端開設(shè)有內(nèi)齒，所述內(nèi)齒與鉚接齒輪軸5上的齒輪嚙合連接，所述驅(qū)動擺臂9另一端與電動撐桿10的輸出端相連，所述電動撐桿10帶動驅(qū)動擺臂9繞鉚接齒輪軸5旋轉(zhuǎn)，所述鉚接齒輪軸5通過帶動主動臂1旋轉(zhuǎn)進(jìn)而帶動四連桿鉸鏈開合運(yùn)動，所述電動撐桿10另一端連接在支架總成8上。所述電動撐桿10包括缸體13和推桿14，所述推桿14外圍設(shè)有外螺紋，所述缸體13內(nèi)表面設(shè)有與推桿14外螺紋配合連接的內(nèi)螺紋，所述缸體13內(nèi)設(shè)置有電機(jī)、齒輪減速機(jī)、絲桿螺母，所述電機(jī)的輸出軸連接齒輪減速機(jī)，所述齒輪減速機(jī)通過絲桿螺母帶動推桿14伸出或收縮。所述電動撐桿10的伸縮端安裝有球頭安裝點(diǎn)一15，所述球頭安裝點(diǎn)一15通過電動撐桿球頭螺釘一11連接驅(qū)動擺臂9，所述電動撐桿10另一端安裝有球頭安裝點(diǎn)二16，所述球頭安裝點(diǎn)二16通過電動撐桿球頭螺釘二12連接支架總成8。所述主動臂1與蓋端安裝臂4之間通過鉚接軸與套筒組件6鉚接，所述鉚接軸與套筒組件6包括鉚接軸和套筒，所述套筒套設(shè)于鉚接軸上兩個鉚接點(diǎn)之間位置處。所述主動臂1、從動臂2、固定臂3和蓋端安裝臂4均為沖壓成型件。所述支架總成8為沖壓成型件折彎而成。所述電動撐桿10的長度為275.1-320.6mm。本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，通過在傳統(tǒng)的四連桿鉸鏈的基礎(chǔ)上，改進(jìn)四連桿鉸鏈的部分結(jié)構(gòu)，并基于改進(jìn)的四連桿鉸鏈，實(shí)用新型了自動開啟機(jī)構(gòu)，能夠應(yīng)用于使用四連桿鉸鏈的汽車行李箱蓋中，實(shí)現(xiàn)汽車行李箱蓋不同方式的自動開啟/關(guān)閉；此外，本實(shí)用新型所述的汽車行李箱蓋自動開啟機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，工藝易于實(shí)現(xiàn)，安裝方便，且不同配置的車型具有較好的互換性，值得推廣應(yīng)用。[附圖說明]圖1是傳統(tǒng)的四連桿鉸鏈的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型中四連桿鉸鏈的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型中四連桿鉸鏈的爆炸示意圖；圖4是本實(shí)用新型中自動開啟機(jī)構(gòu)的爆炸示意圖；圖5是本實(shí)用新型在汽車行李箱蓋中的布置圖一；圖6是本實(shí)用新型在汽車行李箱蓋中的布置圖二；圖7是圖6中Ⅰ處的局部放大示意圖；圖8是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖一；圖9是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖二；圖10是本實(shí)用新型中四連桿鉸鏈與自動開啟機(jī)構(gòu)的裝配示意圖；圖11是本實(shí)用新型中電動撐桿的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中：1、主動臂2、從動臂3、固定臂4、蓋端安裝臂5、鉚接齒輪軸6、鉚接軸與套筒組件7、鉚接軸8、支架總成9、驅(qū)動擺臂10、電動撐桿11、電動撐桿球頭螺釘一12、電動撐桿球頭螺釘二13、缸體14、推桿15、球頭安裝點(diǎn)一16、球頭安裝點(diǎn)二17、線束18、四連桿鉸鏈總成19、自動開啟機(jī)構(gòu)總成20、汽車行李箱蓋總成。[具體實(shí)施方式]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作以下進(jìn)一步說明：如附圖所示，本實(shí)用新型包括：四連桿鉸鏈，四連桿鉸鏈包括主動臂1、從動臂2、固定臂3和蓋端安裝臂4，蓋端安裝臂4安裝在汽車行李箱蓋上，主動臂1、從動臂2的一端分別鉚接蓋端安裝臂4，從動臂2另一端與固定臂3鉚接，固定臂3另一端鉚接主動臂1，還包括自動開啟機(jī)構(gòu)，自動開啟機(jī)構(gòu)包括支架總成8、驅(qū)動擺臂9、電動撐桿10，四連桿鉸鏈的主動臂1與固定臂3之間通過鉚接齒輪軸5鉚接，鉚接齒輪軸5上設(shè)置有齒輪，自動開啟機(jī)構(gòu)的驅(qū)動擺臂9一端開設(shè)有內(nèi)齒，內(nèi)齒與鉚接齒輪軸5上的齒輪嚙合連接，驅(qū)動擺臂9另一端與電動撐桿10的輸出端相連，電動撐桿10帶動驅(qū)動擺臂9繞鉚接齒輪軸5旋轉(zhuǎn)，鉚接齒輪軸5通過帶動主動臂1旋轉(zhuǎn)進(jìn)而帶動四連桿鉸鏈開合運(yùn)動，電動撐桿10另一端連接在支架總成8上。其中，電動撐桿10包括缸體13和推桿14，推桿14外圍設(shè)有外螺紋，缸體13內(nèi)表面設(shè)有與推桿14外螺紋配合連接的內(nèi)螺紋，缸體13內(nèi)設(shè)置有電機(jī)、齒輪減速機(jī)、絲桿螺母，電機(jī)的輸出軸連接齒輪減速機(jī)，齒輪減速機(jī)通過絲桿螺母帶動推桿14伸出或收縮；電動撐桿10的伸縮端安裝有球頭安裝點(diǎn)一15，球頭安裝點(diǎn)一15通過電動撐桿球頭螺釘一11連接驅(qū)動擺臂9，電動撐桿10另一端安裝有球頭安裝點(diǎn)二16，球頭安裝點(diǎn)二16通過電動撐桿球頭螺釘二12連接支架總成8。本實(shí)用新型中，主動臂1與蓋端安裝臂4之間通過鉚接軸與套筒組件6鉚接，鉚接軸與套筒組件6包括鉚接軸和套筒，套筒套設(shè)于鉚接軸上兩個鉚接點(diǎn)之間位置處；主動臂1、從動臂2、固定臂3和蓋端安裝臂4均為沖壓成型件，支架總成8為沖壓成型件折彎而成；電動撐桿10的長度為275.1-320.6mm。傳統(tǒng)的四連桿鉸鏈如附圖1所示，本實(shí)用新型所述的改進(jìn)后的四連桿鉸鏈如附圖2所示，其與傳統(tǒng)的四連桿鉸鏈有著相同的成型工藝和裝配工藝，四連桿的四個臂均為沖壓成型，通過鉚接工藝裝配形成四連桿鉸鏈。本實(shí)用新型主要改進(jìn)附圖中的a、b、c三處，其中，(a)改進(jìn)此鉚接點(diǎn)為鉚接齒輪軸，與自動開啟機(jī)構(gòu)驅(qū)動臂內(nèi)齒嚙合；(b)改進(jìn)四連桿主動臂的厚度，提升開啟的穩(wěn)定性和可靠性；(c)改進(jìn)四連桿安裝臂結(jié)構(gòu)，改善此處鉚接強(qiáng)度。本實(shí)用新型的自動開啟機(jī)構(gòu)主要由四部分組成(支架總成、驅(qū)動擺臂、電動撐桿球頭螺釘、電動撐桿總成)，其部分爆炸示意圖如附圖4，在四連桿鉸鏈的行李箱蓋中布置參見附圖5至附圖7，該方案對于鉸鏈軸的位置沒有影響，可以滿足不同配置(有/無行李箱蓋自動開啟功能)車型中行李箱蓋鉸鏈等附件和其他環(huán)境零件的互換性。本實(shí)用新型的工作原理為：電動撐桿內(nèi)的電機(jī)經(jīng)過齒輪減速后，帶動絲桿螺母直線運(yùn)動，即撐桿的伸縮運(yùn)動，撐桿的縮短/伸長帶動驅(qū)動擺臂繞鉚接齒輪軸旋轉(zhuǎn)，通過驅(qū)動擺臂與四連桿鉸鏈的鉚接齒輪軸內(nèi)齒嚙合的傳動，帶動四連桿主動臂旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)四連桿鉸鏈的開/合，進(jìn)而完成行李箱蓋的自動開啟/關(guān)閉。本實(shí)用新型中，行李箱蓋及自動開啟機(jī)構(gòu)技術(shù)參數(shù)見下表：參數(shù)數(shù)值行李箱蓋開啟角度/deg91.8自動開啟機(jī)構(gòu)驅(qū)動擺臂旋轉(zhuǎn)角度/deg55電動撐桿最長長度/mm320.6電動撐桿最短長度/mm275.1電動撐桿電壓/VDC12本實(shí)用新型的可行性描述如下：(1)成本與重量：新增自動開啟機(jī)構(gòu)總成(包括電動撐桿及控制器)，改進(jìn)四連桿鉸鏈結(jié)構(gòu)。(2)工藝：支架為沖壓件與折彎件焊接總成，擺臂為機(jī)加件焊接總成，結(jié)構(gòu)簡單，工藝易實(shí)現(xiàn)。本實(shí)用新型并不受上述實(shí)施方式的限制，其他的任何未背離本實(shí)用新型的精神實(shí)質(zhì)與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡化，均應(yīng)為等效的置換方式，都包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。當(dāng)前第1頁1 2 3