本實用新型屬于客車壓縮機輔助工具領(lǐng)域，具體涉及一種用于客車壓縮機的安裝工裝。

背景技術(shù)：

客車生產(chǎn)過程中，多數(shù)工序需要手工操作，無論搬運、安裝，機械化程度較低，能進一步降低勞動強度、提升生產(chǎn)效率，一直是各生產(chǎn)廠家不斷追求的目標(biāo)。

客車壓縮機是驅(qū)動空調(diào)的關(guān)鍵部件，重量約40KG，安裝有位置和高度的要求，而目前依然靠人工搬運安裝，使得壓縮機的搬運、舉升以及安裝的工作效率低下，費時耗力、勞動強度較大，給工作人員帶來了不便。

由于壓縮機重量較大，很多生產(chǎn)廠家員工直接使用叉車進行搬運、舉升等操作，往往會造成壓縮機的損壞，且由于叉車體積大，使得安裝操作空間有限，不能很好的使用。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種客車壓縮機安裝工裝，具體是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

一種客車壓縮機安裝工裝，包括基架組件、托板組件和快速夾，快速夾包括手柄、壓桿和壓緊頭，壓緊頭設(shè)在壓桿的端部上，手柄帶動壓緊頭向下壓緊；

所述基架組件包括矩形框、兩塊叉接盒，矩形框水平設(shè)置，兩塊叉接盒分別設(shè)在矩形框相對兩側(cè)邊的底面上，叉接盒為兩端敞口的矩形盒狀；

所述托板組件包括豎架、托板，豎架由橫桿、兩根豎桿組成，其中兩根豎桿豎直設(shè)在矩形框相對兩側(cè)邊的頂面中部，橫桿水平連接著兩根豎桿的頂部；

托板水平連接在兩根豎桿上，托板的頂面上對稱設(shè)有兩塊平行的支板，支板與豎桿呈垂直設(shè)置，且在兩塊支板之間橫向分布有滾軸；

所述快速夾設(shè)在豎架的橫桿中部，所述壓桿呈水平設(shè)置，壓緊頭位于托板的上方。

豎架上的每根豎桿前側(cè)下部與對應(yīng)的矩形框側(cè)邊之間斜向連接有第一支撐桿，第一支撐桿位于托板的下方；每根豎桿后側(cè)中部與對應(yīng)矩形框側(cè)邊之間斜向連接有第二支撐桿。

每根第一支撐桿的中部均連接有第三支撐桿，第三支撐桿的另一端與托板的底面固接。

所述托板兩側(cè)的支板內(nèi)側(cè)面上均分布有軸套，滾軸的兩端分別活動設(shè)在對應(yīng)兩側(cè)支板的軸套內(nèi)。

所述壓緊頭的底面上貼合設(shè)有一層緩沖層。

本實用新型的有益技術(shù)效果：

本實用新型設(shè)計了一種用于客車壓縮機的安裝工裝，工裝的底部基架組件上設(shè)置了兩件叉接盒，舉升車車叉作用在兩件叉接盒內(nèi)，實現(xiàn)工裝的移動抬升；托板組件的豎架與基架組件的矩形框的前后兩側(cè)均設(shè)置了用以提高結(jié)構(gòu)強度的加強支撐桿，且在托板組件的托板底部設(shè)置了加強支撐桿，使得工裝的整體結(jié)構(gòu)強度較高，保證了工裝在使用過程中的安全性；托板上設(shè)置了可在軸套內(nèi)自由滾動的滾軸，壓縮機放置在托板上時，可通過滾軸實現(xiàn)壓縮機水平位置的移動調(diào)節(jié)，且通過現(xiàn)有的快速夾實現(xiàn)壓縮機移動位置后的快速夾緊定位，滿足了壓縮機對安裝位置的調(diào)整要求，提高了壓縮機的安裝效率。

附圖說明

圖1為本實用新型的左視圖。

圖2為本實用新型的后視圖。

圖3為圖1中的B向視圖。

圖4為本實用新型的使用狀態(tài)圖。

圖中序號：矩形框1、叉板2、第一支撐桿3、第三支撐桿4、托板5、壓桿 6、緩沖層7、第二支撐桿8、豎桿9、壓緊頭10、橫桿11、手柄12、滾軸13、軸套14。

具體實施方式

參見圖1、圖2，一種客車壓縮機安裝工裝，包括基架組件、托板組件和快速夾，快速夾為垂直式快速夾，快速夾包括手柄12、壓桿6和壓緊頭10，壓緊頭10設(shè)在壓桿6的端部上，推動手柄12，壓桿6向外移動，壓緊頭10在推力作用下向下移動壓緊；

所述基架組件包括矩形框1、兩塊叉接盒2，矩形框1水平設(shè)置，兩塊叉接盒2分別設(shè)在矩形框1相對兩側(cè)邊的底面上，叉接盒2為兩端敞口的矩形盒狀；

所述托板組件包括豎架、托板5，豎架由橫桿11、兩根豎桿9組成，其中兩根豎桿9豎直設(shè)在矩形框1相對兩側(cè)邊的頂面中部，橫桿11水平連接著兩根豎桿9的頂部；

托板5水平連接在兩根豎桿9上，參見圖3，托板5的頂面上對稱設(shè)有兩塊平行的支板，支板與豎桿9呈垂直設(shè)置，且在兩塊支板之間橫向分布有滾軸13；

所述快速夾設(shè)在豎架的橫桿11中部，所述壓桿6呈水平設(shè)置，壓緊頭10 設(shè)在壓桿6的前端、并位于托板5的上方。

豎架上的每根豎桿9前側(cè)下部與對應(yīng)的矩形框1側(cè)邊之間斜向連接有第一支撐桿3，第一支撐桿3位于托板5的下方，每根豎桿9后側(cè)中部與對應(yīng)矩形框 1側(cè)邊之間斜向連接有第二支撐桿8。

每根第一支撐桿3的中部均連接有第三支撐桿4，第三支撐桿4的另一端與托板5的底面固接。

所述托板5兩側(cè)的支板內(nèi)側(cè)面上均分布有軸套14，滾軸13的兩端分別活動設(shè)在對應(yīng)兩側(cè)支板的軸套14內(nèi)。

所述壓緊頭10的底面上貼合設(shè)有一層緩沖層7。

參見圖4，工作時，工裝基架的叉板2套設(shè)在舉升車的車叉上，壓縮機吊到工裝的托架板5上，通過快速夾夾緊壓縮機，舉升車帶動工裝水平移動和升降，將壓縮機移動至安裝工位，實現(xiàn)壓縮機的安裝。

本實用新型的底部基架組件上設(shè)置了兩件叉接盒，舉升車車叉作用在兩件叉接盒內(nèi)，實現(xiàn)工裝的移動抬升；托板組件的豎架與基架組件的矩形框的前后兩側(cè)均設(shè)置了用以提高結(jié)構(gòu)強度的加強支撐桿，且在托板組件的托板底部設(shè)置了加強支撐桿，使得工裝的整體結(jié)構(gòu)強度較高，保證了工裝在使用過程中的安全性；托板上設(shè)置了可在軸套內(nèi)自由滾動的滾軸，壓縮機放置在托板上時，可通過滾軸實現(xiàn)壓縮機水平位置的移動調(diào)節(jié)，且通過現(xiàn)有的快速夾實現(xiàn)壓縮機移動位置后的快速夾緊定位，滿足了壓縮機對安裝位置的調(diào)整要求，提高了壓縮機的安裝效率。