本發(fā)明涉及汽車零部件安裝技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車車門門框密封條安裝固定裝置。
背景技術(shù)：
車門是每個(gè)車主每天都要接觸的東西，車門上那一條黑黑的橡膠條就是汽車門框密封條。它雖然只是一個(gè)很小的部件，但卻是隔絕汽車外噪聲、灰塵的好工具。近幾年設(shè)計(jì)生產(chǎn)的許多車型，為了提高車輛的密封性，減少車外噪聲的傳入，汽車門框密封條都使用了雙密封條設(shè)計(jì)。除了在車門上安裝軟質(zhì)的密封條外，還在車門框上加裝了第二道密封條。
密封條給車主帶來(lái)了很大的簡(jiǎn)便，但密封條也會(huì)由于一些原因受到損壞從而需要更換，簡(jiǎn)單的密封條安裝如果送到車店或車廠維修成本較高也會(huì)帶來(lái)很多的不方便，因此較多的人選擇自己手動(dòng)安裝，現(xiàn)階段車主們主要通過(guò)手動(dòng)的粘結(jié)式安裝方式，首先要經(jīng)過(guò)大致的測(cè)量所需長(zhǎng)度，會(huì)有所誤差，一次性的撕掉膠帶進(jìn)行黏貼也會(huì)帶來(lái)不便造成膠帶吸灰，從而粘性不好，手動(dòng)粘結(jié)也可能會(huì)造成安裝的不平整。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種汽車車門門框密封條安裝固定裝置。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：
一種汽車車門門框密封條安裝固定裝置，包括固定板，其特征在于，所述固定板的一端豎直焊接有膠帶刮板，所述膠帶刮板為l型構(gòu)件，所述膠帶刮板的豎直側(cè)壁設(shè)有通孔一，所述固定板靠近膠帶刮板的一端水平焊接有2個(gè)滑輪桿，所述滑輪桿的長(zhǎng)度方向與水平方向平行，所述2個(gè)滑輪桿通過(guò)連接桿連接有滑輪，所述固定板遠(yuǎn)離膠帶刮板的一端焊接有壓板，所述壓板與固定板呈30度夾角，所述壓板遠(yuǎn)離固定板的一端設(shè)有壓塊，所述壓板水平面依次設(shè)有通孔二和通孔三，所述壓板靠近固定板的一端的豎直側(cè)壁焊接有連接桿件一，所述連接桿件一遠(yuǎn)離壓板的一端連接有剪刀柄一，所述連接桿件一通過(guò)鉚釘活動(dòng)連接有連接桿件二，所述連接桿件二靠近連接桿件一的一端連接有剪刀柄二，所述連接桿件二遠(yuǎn)離連接桿件一的一端垂直焊接有連接桿件三，所述連接桿件三遠(yuǎn)離連接桿件二的一端焊接有刀片。
優(yōu)選的，所述通孔二的豎直投影大小包含膠帶刮板的大小。
優(yōu)選的，所述壓塊的壓頭為弧形結(jié)構(gòu)。
優(yōu)選的，所述刀片下落位置落在通孔二中。
優(yōu)選的，所述刀片的長(zhǎng)度大于通孔二至膠帶刮板水平面的垂直距離。
優(yōu)選的，所述剪刀柄一和剪刀柄二內(nèi)側(cè)環(huán)繞設(shè)有護(hù)手墊。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：
本發(fā)明中，通過(guò)設(shè)置的滑輪可以在安裝的過(guò)程中較為輕松平穩(wěn)的進(jìn)行密封條的安裝；通過(guò)設(shè)置的膠帶刮板可以使在安裝密封條的過(guò)程同步撕開膠帶，不易造成吸灰使粘性不足的一些影響；通過(guò)設(shè)置的壓塊可以較為有效的在安裝過(guò)程中按壓密封條使密封條較好的與車門門框粘結(jié)，壓塊壓頭端設(shè)置的弧形結(jié)構(gòu)也可以使在安裝的過(guò)程不會(huì)刮卡密封條；通過(guò)設(shè)置的刀片與剪刀柄的組合可以在需要剪切的時(shí)候直接減除剩余的密封條，較為的方便，不會(huì)浪費(fèi)剩余的密封條。本發(fā)明結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單合理，較為有效的起到安裝固定車門門框密封條的作用，使安裝固定車門門框密封條更為的簡(jiǎn)便輕松，滿足人們的需求。
附圖說(shuō)明
圖1為本發(fā)明提出的一種汽車車門門框密封條安裝固定裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中：1固定板、2膠帶刮板、3通孔一、4滑輪桿、5滑輪、6壓板、7壓塊、8通孔二、9通孔三、10連接桿件一、11剪刀柄一、12連接桿件二、13剪刀柄二、14連接桿件三、15刀片。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。
參照?qǐng)D1，一種汽車車門門框密封條安裝固定裝置，包括固定板1，所述固定板1的一端豎直焊接有膠帶刮板2，所述膠帶刮板2為l型構(gòu)件，所述膠帶刮板2的豎直側(cè)壁設(shè)有通孔一3，所述固定板1靠近膠帶刮板2的一端水平焊接有2個(gè)滑輪桿4，所述滑輪桿4的長(zhǎng)度方向與水平方向平行，所述2個(gè)滑輪桿4通過(guò)連接桿連接有滑輪5，所述固定板1遠(yuǎn)離膠帶刮板2的一端焊接有壓板6，所述壓板6與固定板1呈30度夾角，所述壓板6遠(yuǎn)離固定板1的一端設(shè)有壓塊7，所述壓板7水平面依次設(shè)有通孔二8和通孔三9，所述壓板6靠近固定板1的一端的豎直側(cè)壁焊接有連接桿件一10，所述連接桿件一10遠(yuǎn)離壓板6的一端連接有剪刀柄一11，所述連接桿件一10通過(guò)鉚釘活動(dòng)連接有連接桿件二12，所述連接桿件二12靠近連接桿件一10的一端連接有剪刀柄二13，所述連接桿件二12遠(yuǎn)離連接桿件一10的一端垂直焊接有連接桿件三14，所述連接桿件三14遠(yuǎn)離連接桿件二12的一端焊接有刀片15。
所述通孔二8的豎直投影大小包含膠帶刮板2的大小。
所述壓塊7的壓頭為弧形結(jié)構(gòu)。
所述刀片15下落位置落在通孔二8中。
所述刀片15的長(zhǎng)度大于通孔二8至膠帶刮板2水平面的垂直距離。
所述剪刀柄一11和剪刀柄二13內(nèi)側(cè)環(huán)繞設(shè)有護(hù)手墊。
工作原理：使用時(shí)將密封條膠帶撕開，將膠帶紙通過(guò)通孔三9和通孔一3使膠帶和膠帶紙分離，密封條通過(guò)通孔二8放置在壓塊7下，將密封條的開始端在車門門框上貼好，將滑輪安置在車門門框上的合適位置，通過(guò)剪刀柄一11發(fā)力帶動(dòng)安裝固定裝置，壓塊7壓住密封條使密封條與車門門框進(jìn)行較好的粘結(jié)，膠帶刮板2在安裝固定的過(guò)程中使膠帶和膠帶紙分離，在安裝固定完成時(shí)，通過(guò)按壓剪刀柄二13帶動(dòng)刀片15落入通孔二在膠帶刮板2的水平面上將剩余的密封條剪切。本發(fā)明結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單合理，較為有效的起到安裝固定車門門框密封條的作用，使安裝固定車門門框密封條更為的簡(jiǎn)便輕松，滿足人們的需求。
以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實(shí)施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。