本實(shí)用新型涉及汽車門鉸鏈的生產(chǎn)領(lǐng)域，特別涉及汽車門鉸鏈固定板與支架自動(dòng)對(duì)接機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

汽車門鉸鏈?zhǔn)怯糜谲嚿砗蛙囬T的連接，能夠繞同一軸線回轉(zhuǎn)且相互結(jié)合的部件，包括固定板和支架，固定板和支架之間采用銷軸連接。裝配時(shí)，需要將固定板和支架的穿銷孔對(duì)齊，再將銷軸打入穿銷孔。傳統(tǒng)的汽車門鉸鏈裝配一般都是采用人工手工操作，缺乏自動(dòng)化作業(yè)，效率低下，適應(yīng)不了大產(chǎn)量的生產(chǎn)需求；另外，手工操作的安裝定位不準(zhǔn)確，孔位對(duì)不齊，容易出現(xiàn)殘次品。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提供了一種汽車門鉸鏈固定板與支架自動(dòng)對(duì)接機(jī)構(gòu)，至少解決了上述技術(shù)問題之一。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供了汽車門鉸鏈固定板與支架自動(dòng)對(duì)接機(jī)構(gòu)，包括壓板裝置、上定位裝置、復(fù)位裝置、上定位塊、下定位塊和底板，壓板裝置安裝于上定位裝置的上方，上定位裝置活動(dòng)安裝于底板，復(fù)位裝置與上定位裝置配合，上定位塊固定于上定位裝置，下定位塊固定安裝于底板，壓板裝置設(shè)有壓板，壓板裝置可帶動(dòng)壓板上下移動(dòng)，當(dāng)壓板向下移動(dòng)時(shí)可壓迫上定位裝置向下移動(dòng)與下定位塊配合，當(dāng)壓板向上移動(dòng)離開上定位裝置時(shí)，復(fù)位裝置使上定位裝置復(fù)位。由此，汽車門鉸鏈的支架放在下定位塊上，汽車門鉸鏈的固定板放在上定位裝置上，壓板向下移動(dòng)壓迫上定位裝置，直至兩個(gè)零件的穿銷孔對(duì)齊，以便可讓銷釘穿過兩個(gè)零件的穿銷孔將支架與固定板連接?？蓪?shí)現(xiàn)固定板與支架自動(dòng)對(duì)接，安裝定位精準(zhǔn)且生產(chǎn)效率高，提高產(chǎn)品的合格率。

在一些實(shí)施方式中，上定位裝置包括上定位活動(dòng)板和滾動(dòng)導(dǎo)柱，滾動(dòng)導(dǎo)柱的一端與底板固定連接，滾動(dòng)導(dǎo)柱的另一端貫穿上定位活動(dòng)板和并與上定位活動(dòng)板間隙配合。由此，上定位活動(dòng)板可沿滾動(dòng)導(dǎo)柱軸向方向移動(dòng)，可由滾動(dòng)導(dǎo)柱的限位實(shí)現(xiàn)上定位活動(dòng)板的精準(zhǔn)移動(dòng)和定位。

在一些實(shí)施方式中，復(fù)位裝置為復(fù)位彈簧，復(fù)位裝置套裝于滾動(dòng)導(dǎo)柱外并位于上定位活動(dòng)板和底板之間。由此，復(fù)位彈簧對(duì)上定位活動(dòng)板起支撐和復(fù)位的作用。

在一些實(shí)施方式中，滾動(dòng)導(dǎo)柱設(shè)置為兩根并分別固定于上定位活動(dòng)板的兩端，復(fù)位裝置與滾動(dòng)導(dǎo)柱一一對(duì)應(yīng)設(shè)置。由此，設(shè)置兩根滾動(dòng)導(dǎo)柱并對(duì)應(yīng)設(shè)置兩個(gè)復(fù)位裝置，可加強(qiáng)上定位活動(dòng)板在移動(dòng)過程中的穩(wěn)定性。

在一些實(shí)施方式中，上定位塊與上定位活動(dòng)板可拆卸連接。由此，上定位塊與上定位活動(dòng)板采用可拆卸的連接方式，可方便更換上定位塊，以適應(yīng)不同型號(hào)的汽車門鉸鏈的裝配。

在一些實(shí)施方式中，下定位塊與底板可拆卸連接。由此，可方便更換下定位塊，以適應(yīng)不同型號(hào)的汽車門鉸鏈的裝配。

在一些實(shí)施方式中，壓板裝置包括壓板和壓板氣缸，壓板氣缸豎向設(shè)置，壓板固定于壓板氣缸的自由端。由此，壓板氣缸伸縮可帶動(dòng)壓板上下移動(dòng)以壓迫或離開上定位裝置。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型的自動(dòng)化程度高，能快速的完成支架與固定板的對(duì)齊工序，更換工裝時(shí)只需要更換上定位塊和下定位塊，解決了傳統(tǒng)裝配的孔位對(duì)不齊，更換工裝繁鎖的問題，提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品的合格率。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一實(shí)施方式的汽車門鉸鏈固定板與支架自動(dòng)對(duì)接機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1所示的汽車門鉸鏈固定板與支架自動(dòng)對(duì)接機(jī)構(gòu)的壓板裝置下壓后的狀態(tài)圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

圖1示意性地顯示了根據(jù)本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式的汽車門鉸鏈固定板與支架自動(dòng)對(duì)接機(jī)構(gòu)。

參照?qǐng)D1，汽車門鉸鏈固定板與支架自動(dòng)對(duì)接機(jī)構(gòu)包括壓板裝置1、上定位裝置2、復(fù)位裝置3、上定位塊4、下定位塊5和底板6。壓板裝置1固定安裝于與底板6連接的機(jī)架上，圖中未示出。壓板裝置1位于上定位裝置2的上方。上定位塊4固定安裝于上定位裝置2，上定位塊4用于放置汽車門鉸鏈的固定板7。下定位塊5固定安裝于底板6，下定位塊5用于放置汽車門鉸鏈的支架8。上定位裝置2活動(dòng)安裝于底板6，復(fù)位裝置3與上定位裝置2配合。

壓板裝置1包括壓板11和壓板氣缸12，壓板氣缸12豎向設(shè)置，壓板11固定于壓板氣缸12的自由端。壓板氣缸12伸縮可帶動(dòng)壓板11上下移動(dòng)，當(dāng)壓板11向下移動(dòng)時(shí)可壓迫上定位裝置2和上定位塊4向下移動(dòng)與下定位塊5配合，當(dāng)壓板11向上移動(dòng)離開上定位裝置2時(shí)，復(fù)位裝置3使上定位裝置2復(fù)位。

上定位裝置2包括上定位活動(dòng)板21和滾動(dòng)導(dǎo)柱22。滾動(dòng)導(dǎo)柱22的一端與底板6固定連接，滾動(dòng)導(dǎo)柱22與底板6垂直。滾動(dòng)導(dǎo)柱22的另一端貫穿上定位活動(dòng)板21并與上定位活動(dòng)板21形成間隙配合。復(fù)位裝置3為復(fù)位彈簧，復(fù)位裝置3套裝于滾動(dòng)導(dǎo)柱22外并位于上定位活動(dòng)板21和底板6之間。上定位活動(dòng)板21由復(fù)位裝置3支撐和復(fù)位。

滾動(dòng)導(dǎo)柱22設(shè)置為兩根并分別固定于上定位活動(dòng)板21的兩端，復(fù)位裝置3與滾動(dòng)導(dǎo)柱22一一對(duì)應(yīng)設(shè)置。可使上定位活動(dòng)板21其上的上定位塊4在升降過程中保持穩(wěn)定，從而保證對(duì)位的精確性和產(chǎn)品的合格率。

上定位塊4與上定位活動(dòng)板21采用螺釘固定并形成可拆卸連接，下定位塊5與底板6采用螺釘固定并形成可拆卸連接。在需要對(duì)不同型號(hào)的汽車門鉸鏈進(jìn)行安裝時(shí)，只需要拆卸并更換上定位塊4和下定位塊5，從而實(shí)現(xiàn)一臺(tái)機(jī)器可裝配多種型號(hào)的產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)一機(jī)多用。

安裝時(shí)，把汽車門鉸鏈的支架8放在下定位塊5上，并把汽車門鉸鏈的固定板7放在上定位塊4上，按下啟動(dòng)按鈕，壓板氣缸12的自由端伸展帶動(dòng)壓板11向下移動(dòng)把上定位裝置2的上定位活動(dòng)板21和固定板7往下壓，上定位活動(dòng)板21沿滾動(dòng)導(dǎo)柱22豎向向下移動(dòng)并壓縮復(fù)位彈簧，直至固定板7的穿銷孔與支架8的穿銷孔對(duì)齊。此時(shí)，與本實(shí)用新型汽車門鉸鏈固定板與支架自動(dòng)對(duì)接機(jī)構(gòu)相配合的打銷機(jī)構(gòu)將銷軸打入穿銷孔內(nèi)，完成固定板7與支架8的連接。后壓板氣缸12的自由端收縮帶動(dòng)壓板11向上移動(dòng)使壓板11離開上定位裝置2，復(fù)位彈簧的回彈力使上定位活動(dòng)板21復(fù)位，取下產(chǎn)品，完成操作。

以上所述的僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施方式。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。