本申請涉及一種玻璃升降器，特別涉及一種單導(dǎo)軌繩輪式玻璃升降器。

背景技術(shù)：

單導(dǎo)軌繩輪式玻璃升降器是一種常見的汽車玻璃升降器，此種類型的玻璃升降器是通過卷絲筒、繩索等轉(zhuǎn)動，使車窗玻璃沿導(dǎo)軌上升或下降到需要位置的一種裝置；其中，升降器上玻璃運(yùn)行的軌道稱為導(dǎo)軌，導(dǎo)軌上裝配有滾輪等零件，通過導(dǎo)軌及附屬零件，車窗玻璃可以沿著特定的軌跡運(yùn)動。

然而現(xiàn)有的玻璃升降器滾輪通過軸釘直接鉚接在導(dǎo)軌上，鉚接平面大，導(dǎo)軌厚1mm，材料薄，平面受力后有變形風(fēng)險(xiǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、不易變形的單導(dǎo)軌繩輪式玻璃升降器，以滿足現(xiàn)有需求。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

本申請實(shí)施例公開了一種單導(dǎo)軌繩輪式玻璃升降器，包括導(dǎo)軌、電機(jī)、所述電機(jī)驅(qū)動的繞線輪、滑塊、固定于滑塊的玻璃托架、滾輪與換向槽，所述滾輪與換向槽安裝于所述導(dǎo)軌兩端，所述繞線輪的兩條線體分別通過所述滾輪與換向槽后連接，所述繞線輪帶動所述滑塊沿所述導(dǎo)軌于所述滾輪與換向槽之間移動，所述滾輪鉚接于導(dǎo)軌，所述滾輪鉚接處于所述導(dǎo)軌背面安裝有墊圈，所述導(dǎo)軌于所述滾輪與換向槽的周邊具有加強(qiáng)筋。

優(yōu)選的，在上述的單導(dǎo)軌繩輪式玻璃升降器中，所述墊圈厚度為2mm。

優(yōu)選的，在上述的單導(dǎo)軌繩輪式玻璃升降器中，還包括2個安裝孔，分別開設(shè)于所述滾輪與換向槽內(nèi)側(cè)導(dǎo)軌上。

更優(yōu)選的，在上述的單導(dǎo)軌繩輪式玻璃升降器中，所述加強(qiáng)筋分別延伸至所述安裝孔。

優(yōu)選的，在上述的單導(dǎo)軌繩輪式玻璃升降器中，所述換向槽為扎頭。

優(yōu)選的，在上述的單導(dǎo)軌繩輪式玻璃升降器中，所述線體為鋼絲繩。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：通過鉚接墊圈固定在導(dǎo)軌上這一方法，加強(qiáng)了鉚接平面的局部強(qiáng)度，平面受力后不易變形；滾輪周邊加強(qiáng)筋的設(shè)置，使應(yīng)力分布合理，減少應(yīng)力集中。通過以上兩種方法，規(guī)避了現(xiàn)有升降器導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)滾輪平面受力易變形的風(fēng)險(xiǎn)，提高了升降器產(chǎn)品質(zhì)量。

附圖說明

為了更清楚地說明本申請實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請中記載的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1所示為本實(shí)用新型具體實(shí)施例中單導(dǎo)軌繩輪式玻璃升降器正面的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2所示為本實(shí)用新型具體實(shí)施例中單導(dǎo)軌繩輪式玻璃升降器反面的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3所示為本實(shí)用新型具體實(shí)施例中墊圈處放大圖；

圖4所示為本實(shí)用新型具體實(shí)施例中滾輪處放大圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)的描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

結(jié)合圖1至4所示，單導(dǎo)軌繩輪式玻璃升降器，包括導(dǎo)軌7、電機(jī)6、電機(jī)驅(qū)動的繞線輪10、滑塊8、固定于滑塊的玻璃托架9、滾輪1與換向槽3，滾輪1與換向槽3安裝于導(dǎo)軌7兩端，繞線輪10的兩條線體分別通過滾輪1與換向槽3后連接，繞線輪10帶動滑塊8沿導(dǎo)軌7于滾輪1與換向槽3之間移動，滾輪1鉚接于導(dǎo)軌7，滾輪1鉚接處于導(dǎo)軌7背面安裝有墊圈4，導(dǎo)軌7于滾輪1與換向槽3的周邊具有加強(qiáng)筋2。

在該技術(shù)方案中，通過鉚接墊圈固定在導(dǎo)軌上這一方法，加強(qiáng)了鉚接平面的局部強(qiáng)度，平面受力后不易變形；滾輪周邊加強(qiáng)筋的設(shè)置，使應(yīng)力分布合理，減少應(yīng)力集中。通過以上兩種方法，規(guī)避了現(xiàn)有升降器導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)滾輪平面受力易變形的風(fēng)險(xiǎn)，提高了升降器產(chǎn)品質(zhì)量。

進(jìn)一步地，墊圈4厚度為2mm。

采用該技術(shù)方案中，綜合了穩(wěn)固性與厚度的考慮，使穩(wěn)固的同時不至于使得升降器變厚，增加安裝難度等，所述采用厚度大于或小于2mm的墊圈均屬于本申請的范圍。

進(jìn)一步地，還包括2個安裝孔5，分別開設(shè)于滾輪1與換向槽3內(nèi)側(cè)導(dǎo)軌7上。

采用該技術(shù)方案中，為了安裝簡便利。

更進(jìn)一步地，加強(qiáng)筋2分別延伸至安裝孔5。

增長加強(qiáng)筋可以使應(yīng)力分布更合理，減少了應(yīng)力集中，防止了變形。

進(jìn)一步地，所述換向槽為扎頭。

采用扎頭作為換向槽，結(jié)構(gòu)簡單易操作，當(dāng)然采用其他比如滾輪等也可以實(shí)現(xiàn)，都應(yīng)當(dāng)屬于本申請的范圍。

進(jìn)一步地，所述線體為鋼絲繩。

采用鋼絲繩作為線體，整體更加牢固，防止了線體的斷裂，當(dāng)然也可以采用其他牢固的材料都應(yīng)當(dāng)屬于本申請的范圍。

需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語僅僅用來將一個實(shí)體或者操作與另一個實(shí)體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實(shí)體或操作之間存在任何這種實(shí)際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。

以上所述僅是本申請的具體實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本申請?jiān)淼那疤嵯?，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本申請的保護(hù)范圍。