本發(fā)明涉及一種增阻器，特別是一種轎車電動尾門推桿增阻器。

背景技術(shù)：
在現(xiàn)代生活中，汽車是人們重要的交通工具，而汽車的后備箱，是汽車中用于存放物品的部分。目前的汽車大部分的后備箱中的尾門，采用的是機械式的鎖緊裝置，結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉；但很多時候存在著鎖閉不好，導(dǎo)致物品遺失的情形。所以很多高檔汽車的尾門，均采用電吸系統(tǒng)。在電吸系統(tǒng)中最重要的部件是尾門的推桿控制，目前的轎車電動尾門推桿，是電機直接通過齒輪傳動，驅(qū)動多頭絲桿伸開與收縮，實現(xiàn)尾門的電動開閉；推桿上的拉簧起到輔助作用，但彈簧由于長期處于最大拉伸狀態(tài)，彈簧衰減嚴(yán)重，導(dǎo)致尾門在打開后支撐力不足，尾門往下掉的情況。雖然部分車輛在推桿上安裝了阻尼器，但效果不好且具有通用性差，只能針對車型定制；體積大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高；系統(tǒng)操作復(fù)雜，使用不方便等。

技術(shù)實現(xiàn)要素：
為了解決上述問題，本發(fā)明的目的是為提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、體積小巧、通用性強、操作靈活、成本更低且阻尼良好、能夠很好控制尾箱的轎車電動尾門推桿增阻器。本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的：一種轎車電動尾門推桿增阻器，包括外套和增阻部件，增阻部件安裝在外套內(nèi)，所述的增阻部件包括外蓋、壓力彈簧、摩擦墊片、摩擦片和花鍵，其中，外蓋安裝在外套的一端，外套的另一端通過花鍵連接在電動尾門推桿的電機輸出端上；在外蓋和外套間依次裝有壓力彈簧、摩擦墊片和摩擦片。所述的外蓋通過和外套上相配合的螺紋安裝在外套的一端。所述的花鍵通過連接桿固定連接在電動尾門推桿的電機輸出端上。所述的摩擦墊片卡接在外套上不可轉(zhuǎn)動。所述的摩擦片固定連接在花鍵上。所述的壓力彈簧、摩擦墊片和摩擦片套接在花鍵上。所述的摩擦片為兩片，摩擦墊片為三片，摩擦片與摩擦墊片間隔安裝。在采用上述技術(shù)方案后，本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)緊湊、體積小巧、通用性強、操作靈活、成本更低等優(yōu)點，可廣泛適用于各種汽車尾門的控制系統(tǒng)中。附圖說明以下結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明做進一步說明。圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；具體實施方式下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進一步詳細(xì)的說明：一種轎車電動尾門推桿增阻器，包括外套1和增阻部件2，增阻部件2安裝在外套1內(nèi)，所述的增阻部件2包括外蓋21、壓力彈簧22、摩擦墊片23、摩擦片24和花鍵25，其中，外蓋21安裝在外套1的一端，外套1的另一端通過花鍵25連接在電動尾門推桿的電機輸出端上；在外蓋21和外套1間依次裝有壓力彈簧22、摩擦墊片23和摩擦片24。所述的外蓋21通過和外套1上相配合的螺紋安裝在外套1的一端。所述的花鍵25通過連接桿固定連接在電動尾門推桿的電機輸出端上。所述的摩擦墊片23卡接在外套1上不可轉(zhuǎn)動。所述的摩擦片24固定連接在花鍵25上。所述的壓力彈簧22、摩擦墊片23和摩擦片24套接在花鍵25上。所述的摩擦片24為兩片，摩擦墊片23為三片，摩擦片24與摩擦墊片23間隔安裝本發(fā)明的工作原理是：外蓋通過和外套上相配合的螺紋安裝在外套的一端；兩片摩擦片位于三片摩擦墊片中間，摩擦墊片卡接在外套上不可轉(zhuǎn)動，而摩擦片與花鍵剛性連接，且摩擦片可相對于摩擦墊片轉(zhuǎn)動；壓力彈簧安裝于摩擦片與摩擦墊片上；花鍵通過連接桿固定連接在電動尾門推桿的電機輸出端上，當(dāng)花鍵隨著電機轉(zhuǎn)動時，帶動摩擦片轉(zhuǎn)動，由于壓力彈簧的壓力，使得摩擦片轉(zhuǎn)動時與摩擦墊片產(chǎn)生摩擦力，從而增加轉(zhuǎn)動阻力。當(dāng)需要調(diào)整推桿的阻力時，可以通過旋緊外蓋或放松外蓋，可以調(diào)整對壓力彈簧的壓力大小，從而增加摩擦片與摩擦墊片的摩擦力，從而調(diào)整轎車電動尾門推桿的阻力大小起到足夠的支持力。當(dāng)然，以上所述的實施例，只是本發(fā)明的較佳實施例而已，并非來限制本發(fā)明的實施范圍，故凡依照本發(fā)明申請專利范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或者修飾，均包括于本發(fā)明范圍內(nèi)。