一種螺栓擰緊裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種螺栓擰緊裝置，主要包括一組傳動桿系、兩組相同的浮動裝置及安裝座，所述安裝座的截面呈三角形，所述傳動桿系安裝在安裝座其中一頂角上，兩組浮動裝置分別安裝在安裝座另外兩頂角上，所述傳動桿系主要包括傳動桿、壓縮彈簧及套筒扳手，所述每組浮動裝置主要包括短軸、上推力軸承、下推力軸承及螺母，所述短軸插接在安裝座上，短軸直徑小于上推力軸承及下推力軸承的內(nèi)徑。本實用新型在傳動桿與托板之間設(shè)置有浮動裝置，解決了因傳動桿位置不可以調(diào)而易導(dǎo)致螺栓擰緊失敗的問題，極大的提高了螺栓擰緊的一次成功率。
【專利說明】 一種螺栓擰緊裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車合裝裝備領(lǐng)域，具體涉及一種螺栓擰緊裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]在汽車裝配工藝中，螺栓擰緊是重要的工藝之一。汽車裝配時，汽車零件大多先在托板上預(yù)裝，然后再二次裝配。預(yù)裝時，汽車零件上螺栓的擰緊，是操作工人利用托板上的傳動桿對準(zhǔn)螺栓打緊。但是，一般傳動桿水平方向的位置是固定的，當(dāng)傳動桿由于裝配或制造誤差的原因與相應(yīng)螺栓不同軸時，將導(dǎo)致擰緊失敗。所以，如果能使傳動桿的水平位置可調(diào)將極大提高螺栓擰緊的一次成功率。
實用新型內(nèi)容
[0003]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種螺栓擰緊裝置，該裝置結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，解決了因傳動桿位置不可以調(diào)而易導(dǎo)致螺栓擰緊失敗的問題。
[0004]本實用新型的目的通過以下技術(shù)方案來具體實現(xiàn):
[0005]一種螺栓擰緊裝置，主要包括一組傳動桿系、兩組相同的浮動裝置及安裝座，所述安裝座的截面呈三角形，所述傳動桿系安裝在安裝座其中一頂角上，兩組浮動裝置分別安裝在安裝座另外兩頂角上，所述傳動桿系主要包括傳動桿、壓縮彈簧及套筒扳手，所述套筒扳手固定在傳動桿頂端，傳動桿底端設(shè)置有六角柱頭，所述傳動桿插接在安裝座上并能夠沿安裝座上下滑動，所述壓縮彈簧套接在傳動桿上兩端抵靠在套筒扳手與安裝座之間，所述每組浮動裝置主要包括短軸、上推力軸承、下推力軸承及螺母，所述短軸插接在安裝座上，所述螺母位于短軸的頂部與短軸螺紋連接，上推力軸承、下推力軸承均套設(shè)在短軸上，上推力軸承位于安裝座與螺母之間，下推力軸承位于安裝座與短軸端頭之間，短軸直徑小于上推力軸承及下推力軸承的內(nèi)徑。
[0006]進(jìn)一步的，所述傳動桿與安裝座之間安裝有滑套。
[0007]進(jìn)一步的，所述套筒扳手通過彈性銷與傳動桿連接。
[0008]進(jìn)一步的，所述上推力軸承與螺母之間設(shè)置有墊片。
[0009]本實用新型一種螺栓擰緊裝置，在傳動桿與托板之間設(shè)置有浮動裝置，解決了因傳動桿位置不可以調(diào)而易導(dǎo)致螺栓擰緊失敗的問題，極大的提高了螺栓擰緊的一次成功率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]下面根據(jù)附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0011]圖1是本實用新型一種螺栓擰緊裝置的俯視圖；
[0012]圖2是圖1沿著A-A方向的剖視圖。
[0013]圖中:1_傳動桿；2_壓縮彈簧；3_安裝座；4_六角柱頭；5_套筒扳手；6_滑套；7-彈性銷；8_短軸；9a-上推力軸承；9b-下推力軸承；10_墊片；11_螺母。

【具體實施方式】
[0014]如圖1-2所示，本實用新型實施例所述的一種螺栓擰緊裝置，主要包括一組傳動桿系、兩組相同的浮動裝置及安裝座3，安裝座3的截面呈三角形，傳動桿系安裝在安裝座3其中一頂角上，兩組浮動裝置分別安裝在安裝座3另外兩頂角上，傳動桿系主要包括傳動桿1、壓縮彈簧2及套筒扳手5，套筒扳手5固定在傳動桿I頂端，傳動桿I底端設(shè)置有六角柱頭4，傳動桿I插接在安裝座3上并能夠沿安裝座3上下滑動，壓縮彈簧2套接在傳動桿I上兩端抵靠在套筒扳手5與安裝座3之間，每組浮動裝置主要包括短軸8、上推力軸承9a、下推力軸承9b及螺母11，短軸8插接在安裝座3上，螺母11位于短軸8的頂部與短軸8螺紋連接，上推力軸承9a、下推力軸承9b均套設(shè)在短軸8上，上推力軸承9a位于安裝座3與螺母11之間，下推力軸承9b位于安裝座3與短軸8端頭之間，短軸8直徑小于上推力軸承9a及下推力軸承9b的內(nèi)徑。
[0015]一種優(yōu)選的實施方式，傳動桿I與安裝座3之間安裝有滑套6，套筒扳手5通過彈性銷7與傳動桿I連接，上推力軸承9a與螺母11之間設(shè)置有墊片10。
[0016]使用時，本實用新型固定在汽車底盤的托板上，由于托板與車身零件的相對定位關(guān)系，傳動桿I上的套筒扳手5始終位于待擰緊螺栓附近，擰緊時，操作工人手持?jǐn)Q緊槍對準(zhǔn)傳動桿I底端的六角柱頭4，慢慢拉動浮動裝置，直至套筒扳手5對準(zhǔn)螺栓，按動擰緊槍開關(guān)，動力從傳動桿I傳遞給待擰緊螺栓，完成螺栓擰緊。
[0017]使用時，本實用新型固定在托板上，由于托板與車身零件的相對定位關(guān)系，傳動桿I上的套筒扳手5始終位于待擰緊螺栓附近，擰緊時，操作工人手持?jǐn)Q緊槍對準(zhǔn)傳動桿I底端的六角柱頭4，慢慢拉動浮動裝置，直至套筒扳手5對準(zhǔn)螺栓，按動擰緊槍開關(guān)，動力從傳動桿I傳遞給待擰緊螺栓，完成螺栓擰緊。
[0018]最后應(yīng)說明的是:以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行調(diào)節(jié)，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種螺栓擰緊裝置，其特征在于:主要包括一組傳動桿系、兩組相同的浮動裝置及安裝座，所述安裝座的截面呈三角形，所述傳動桿系安裝在安裝座其中一頂角上，兩組浮動裝置分別安裝在安裝座另外兩頂角上，所述傳動桿系主要包括傳動桿、壓縮彈簧及套筒扳手，所述套筒扳手固定在傳動桿頂端，傳動桿底端設(shè)置有六角柱頭，所述傳動桿插接在安裝座上并能夠沿安裝座上下滑動，所述壓縮彈簧套接在傳動桿上兩端抵靠在套筒扳手與安裝座之間，所述每組浮動裝置主要包括短軸、上推力軸承、下推力軸承及螺母，所述短軸插接在安裝座上，所述螺母位于短軸的頂部與短軸螺紋連接，上推力軸承、下推力軸承均套設(shè)在短軸上，上推力軸承位于安裝座與螺母之間，下推力軸承位于安裝座與短軸端頭之間，短軸直徑小于上推力軸承及下推力軸承的內(nèi)徑。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種螺栓擰緊裝置，其特征在于:所述傳動桿與安裝座之間安裝有滑套。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種螺栓擰緊裝置，其特征在于:所述套筒扳手通過彈性銷與傳動桿連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任意一項所述的一種螺栓擰緊裝置，其特征在于:所述上推力軸承與螺母之間設(shè)置有墊片。
【文檔編號】B25B29/02GK204171939SQ201420641879
【公開日】2015年2月25日 申請日期:2014年10月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月31日
【發(fā)明者】黃國慶 申請人:無錫市安捷腳手架有限公司