一種輪胎胎側(cè)的刺眼裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種輪胎胎側(cè)的刺眼裝置，屬于輪胎生產(chǎn)加工領(lǐng)域，包括刺眼機(1)、運輸帶(2)和控制機構(gòu)，所述刺眼裝置設(shè)于輪胎胎側(cè)的生產(chǎn)線上，所述刺眼機(1)的入口端設(shè)有前光電檢測器(15)，其出口端設(shè)有后光電檢測器(16)；本實用新型的優(yōu)點在于：解決了成品輪胎生產(chǎn)線上無氣泡去除裝置的缺陷，該刺眼裝置還能準確地對輪胎物料進行定位，防止有料未刺和無料刺眼的現(xiàn)象發(fā)生，最大限度地減少了胎側(cè)存留的氣泡問題，保證了成品輪胎的質(zhì)量。
【專利說明】一種輪胎胎側(cè)的刺眼裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種輪胎成品加工設(shè)備，尤其涉及的是一種輪胎胎側(cè)的刺眼裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]在輪胎制造加工工藝流程中，胎側(cè)易存留氣泡，如中國專利文獻(CN202278613U)中公開的一種輪胎半成品胎胚刺眼裝置，用于最大限度地減少胎胚中存留的氣泡，該刺眼裝置安裝于胎側(cè)成型前，就使用胎胚刺眼裝置對胎側(cè)進行均勻刺穿，當將輪胎胎胚加工成成品輪胎后，就沒有考慮到胎側(cè)的氣泡去除問題，導致生產(chǎn)的成品胎存在胎側(cè)氣泡的風險?，F(xiàn)有技術(shù)中，對于已成型的胎胚，減少胎側(cè)氣泡的方法只有使用氣泡針對胎側(cè)部位進行扎眼處理，存在著扎眼深度控制的問題，扎淺了起不到去除氣泡的效果，扎深了可能會刺穿氣密層，造成硫化后的成品胎漏氣，同時，使用人工扎眼的方法既增加了生產(chǎn)人員的勞動強度，也不能保證扎眼均勻，達不到理想的去除氣泡效果。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種輪胎胎側(cè)的刺眼裝置，以解決成品輪胎胎側(cè)無刺眼裝置，及打眼過程中物料的定位問題。
[0004]本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0005]一種輪胎胎側(cè)的刺眼裝置，包括刺眼機1、運輸帶2和控制機構(gòu)，所述刺眼機I包括刺針板11、旋轉(zhuǎn)電機12、氣缸13、以及連桿14，所述連桿14的一端連接刺針板11，另一端與氣缸13配合，輪胎胎側(cè)通過運輸帶2從刺眼機I的入口端被運輸?shù)酱提槹?1下方，進行刺目艮，再通過運輸帶2從刺眼機I的出口端運出，所述刺眼裝置設(shè)于輪胎胎側(cè)的生產(chǎn)線上，當輪胎經(jīng)過胎胚加工成型后，經(jīng)裁刀裁切成段，通過運輸帶被運輸?shù)酱萄垩b置的下方，所述刺眼機I的入口端設(shè)有前光電檢測器15，其出口端設(shè)有后光電檢測器16，工作時，當前光電檢測器15檢測到有物料通過時，運輸帶2繼續(xù)運動，當前光電檢測器(15)檢測不到有物料，后光電檢測器16也檢測不到物料時，說明整個輪胎的胎側(cè)完全被運輸?shù)酱萄蹤CI的下方，且前一批已完成刺眼工作的物料已經(jīng)被完全運出，再將信號傳給控制機構(gòu)，控制機構(gòu)控制運輸帶2停止運動，控制氣缸13推動連桿14，使刺針板11向下運動，連桿14向下運動的同時，壓迫安裝在其下端的彈簧，彈簧再推動連桿14使刺針板11上升，完成刺眼工作，最后通過運輸帶2將輪胎從刺眼機I的出口端運出。
[0006]優(yōu)選地，所述刺眼機I的入口端或出口端還設(shè)有胎側(cè)高度光電檢測器17，打眼過程中，很容易發(fā)生堵料，堵料時，打眼工作仍在繼續(xù)，此時由于輪胎堵成一團，刺針板11若繼續(xù)工作，會導致刺針彎曲變形，安裝胎側(cè)高度光電檢測器17能夠?qū)崟r檢測胎側(cè)高度，當胎側(cè)高度異常時，說明可能發(fā)生堵料，此時，胎側(cè)高度光電檢測器17將信號反饋給控制機構(gòu)，控制機構(gòu)控制電機2停止工作，便于工作人員檢修。
[0007]優(yōu)選地，所述連桿14為V型曲臂連桿14，所述氣缸13推動V型曲臂連桿14，帶動刺針板11完成快速打眼動作。
[0008]優(yōu)選地，所述刺針板11的橫向設(shè)置3排刺針，相鄰刺針的橫向間距為100mm，縱向設(shè)置三組，每組9排刺針，相鄰刺針的縱向間距為80mm，其中，每組刺針連接一個旋轉(zhuǎn)電機12。
[0009]本實用新型相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點:本實用新型提供了一種輪胎胎側(cè)的刺眼裝置，解決了成品輪胎生產(chǎn)線上無氣泡去除裝置的缺陷，與現(xiàn)有技術(shù)相比優(yōu)點具體為:
[0010](I)在線刺眼，不增加工序和人員生產(chǎn)的勞動強度；
[0011](2)利用裁刀裁切部件時間完成刺眼動作，不影響產(chǎn)能；
[0012](3)刺眼均勻，最大限度去除胎側(cè)部件氣泡，從而降低成品輪胎出現(xiàn)廢品的機率；
[0013](4)減少胎側(cè)氣泡的同時，不影響其它部件，尤其是氣密層的性能；
[0014](5)配置的前后光電檢測器能夠準確對輪胎物料進行定位，及時檢測胎側(cè)部件進出刺眼裝置下方，打眼過程中，運輸帶停止工作，達到胎側(cè)部件靜止刺眼的目的，防止有料未刺和無料刺眼的現(xiàn)象發(fā)生；
[0015](6)利用V型曲臂連桿和氣缸推動，完成快速刺眼動作，最大限度地減少了胎側(cè)存留的氣泡，保證成品輪胎的質(zhì)量。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型的輪胎胎側(cè)刺眼裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

【具體實施方式】
[0017]下面對本實用新型的實施例作詳細說明，本實施例在以本實用新型技術(shù)方案為前提下進行實施，給出了詳細的實施方式和具體的操作過程，但本實用新型的保護范圍不限于下述的實施例。
[0018]實施例1
[0019]本實施例的輪胎胎側(cè)的刺眼裝置，設(shè)于輪胎胎側(cè)的生產(chǎn)線上，當輪胎經(jīng)過胎胚加工成輪胎后，經(jīng)裁刀裁切成段，通過運輸帶被運輸?shù)皆摯萄垩b置的下方，具體結(jié)構(gòu)如圖1所示，包括刺眼機1、運輸帶2及控制機構(gòu)，其中，所述刺眼機I包括刺針板11、旋轉(zhuǎn)電機12、v型曲臂連桿14、以及氣缸13，所述V型曲臂連桿14的一端與刺針板11連接，另一端與氣缸
14相配合，所述刺針板11長度2.08m,其橫向設(shè)置3排刺針，相鄰刺針的橫向間距100mm，縱向設(shè)置三組，每組9排刺針，相鄰刺針的縱向間距為80mm，其中，每組刺針連接一個旋轉(zhuǎn)電機12，所述輪胎胎側(cè)通過運輸帶2從刺眼機I的入口端運輸?shù)酱提槹?1下方，進行刺眼，再通過運輸帶2從刺眼機I的出口端運出，所述刺眼機I的入口端設(shè)有前光電檢測器15，其出口端設(shè)有后光電檢測器16和胎側(cè)高度光電檢測器17。
[0020]工作時，當前光電檢測器15檢測到有物料通過時，運輸帶2繼續(xù)運動，當前光電檢測器(15)檢測不到有物料，后光電檢測器16也檢測不到物料時，說明整個輪胎胎側(cè)完全被運輸?shù)酱萄蹤CI的下方，且前一批已完成刺眼工作的物料已經(jīng)被完全運出，再將信號傳給控制機構(gòu)，控制機構(gòu)控制運輸帶2停止運動，控制氣缸13推動V型曲臂連桿14，使刺針板11向下運動，V型曲臂連桿14向下運動的同時，壓迫安裝在其下端的彈簧，彈簧再推動V型曲臂連桿14使刺針板11上升，完成刺眼工作，最后通過運輸帶2將輪胎從刺眼機I的出口端運出。胎側(cè)高度光電檢測器17用于實時檢測胎側(cè)高度，當胎側(cè)高度異常時，說明可能發(fā)生堵料，此時，胎側(cè)高度光電檢測器17將信號反饋給控制機構(gòu)，控制機構(gòu)控制電機2停止工作，便于工作人員檢修。
[0021]實施例2
[0022]本實施例的輪胎胎側(cè)刺眼裝置，其胎側(cè)高度光電檢測器17設(shè)于刺眼機I的入口端，其它結(jié)構(gòu)同實施例1。
【權(quán)利要求】
1.一種輪胎胎側(cè)的刺眼裝置，包括刺眼機⑴、運輸帶⑵和控制機構(gòu)，所述刺眼機(I)包括刺針板(11)、旋轉(zhuǎn)電機(12)、氣缸(13)、以及連桿(14)，所述連桿(14)的一端連接刺針板(11)，另一端與氣缸(13)配合，輪胎胎側(cè)通過運輸帶(2)從刺眼機⑴的入口端被運輸?shù)酱提槹?11)下方，進行刺眼，再通過運輸帶(2)從刺眼機(I)的出口端運出，其特征在于，所述刺眼裝置設(shè)于輪胎胎側(cè)的生產(chǎn)線上，所述刺眼機(I)的入口端設(shè)有前光電檢測器(15)，其出口端設(shè)有后光電檢測器(16)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪胎胎側(cè)的刺眼裝置，其特征在于，所述刺眼機⑴的入口端或出口端還設(shè)有胎側(cè)高度光電檢測器(17)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪胎胎側(cè)的刺眼裝置，其特征在于，所述連桿(14)為V型曲臂連桿(14)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪胎胎側(cè)的刺眼裝置，其特征在于，所述刺針板(11)的橫向設(shè)置3排刺針，相鄰刺針的橫向間距為100mm，縱向設(shè)置三組，每組9排刺針，相鄰刺針的縱向間距為80mm，其中，每組刺針連接一個旋轉(zhuǎn)電機(12)。
【文檔編號】B26D5/12GK203957023SQ201420423748
【公開日】2014年11月26日 申請日期:2014年7月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月29日
【發(fā)明者】張有干, 陳長青 申請人:安徽佳通輪胎有限公司