一種旋調(diào)式汽車保險(xiǎn)杠裝配支架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種旋調(diào)式汽車保險(xiǎn)杠裝配支架，屬于汽車生產(chǎn)的裝配工裝領(lǐng)域。它包括底板、支撐臺(tái)、萬(wàn)向輪、鐵盒和支撐凹?jí)K，還包括立柱和安裝套，所述立柱的下端固定于底板的中部，其上端連接有轉(zhuǎn)子；所述支撐臺(tái)通過(guò)安裝套固定于轉(zhuǎn)子上，所述安裝套由鋼板固定于支撐臺(tái)的中部；所述轉(zhuǎn)子為圓柱體型結(jié)構(gòu)，其通過(guò)轉(zhuǎn)軸與立柱活動(dòng)連接；所述轉(zhuǎn)子的表面沿軸向設(shè)有矩形凹槽，所述矩形凹槽呈“十”字形排布；所述安裝套的形狀與轉(zhuǎn)子的形狀相配合；所述支撐凹?jí)K分設(shè)于支撐臺(tái)的兩端。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、操作簡(jiǎn)便、制作成本低，節(jié)約了工作時(shí)間、減輕了勞動(dòng)量，安裝與拆卸均易操作。
【專利說(shuō)明】 一種旋調(diào)式汽車保險(xiǎn)杠裝配支架
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車生產(chǎn)的裝配工裝領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，涉及一種旋調(diào)式汽車保險(xiǎn)杠裝配支架。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車保險(xiǎn)杠批量涂裝生產(chǎn)前，由于無(wú)裝配工裝支架，保險(xiǎn)杠是直接放置在地面進(jìn)行裝配的。因?yàn)楸ｋU(xiǎn)杠內(nèi)外面有多處需裝配組件，在裝配過(guò)程中需翻轉(zhuǎn)多次，那么在實(shí)際操作中將存在如下問(wèn)題:1、翻轉(zhuǎn)過(guò)程中保險(xiǎn)杠涂膜面頻繁與地面接觸摩擦，極易造成涂膜碰擦傷及本體變形；2、人員彎腰在地面對(duì)保險(xiǎn)杠進(jìn)行裝配，操作不便、勞動(dòng)強(qiáng)度大、工時(shí)浪費(fèi)；3、在裝配過(guò)程中因人員需對(duì)裝配的組件進(jìn)行按壓，保險(xiǎn)杠局部面受力，因受力面無(wú)支撐，極易造成保險(xiǎn)杠因擠壓變形及斷裂等，從而產(chǎn)生報(bào)廢，增加了生產(chǎn)成本。
[0003]而現(xiàn)有的工裝支架是固定式的鋼架結(jié)構(gòu)，沒(méi)有根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)需要而設(shè)計(jì)調(diào)整的自由度，沒(méi)有針對(duì)性的對(duì)保險(xiǎn)杠裝配過(guò)程中出現(xiàn)的不便進(jìn)行改裝，對(duì)于批量生產(chǎn)的過(guò)程來(lái)說(shuō)無(wú)疑增加了時(shí)間成本和人力成本，不利于長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]1、要解決的問(wèn)題
[0005]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種旋調(diào)式汽車保險(xiǎn)杠裝配支架，其是一種可在360°范圍內(nèi)旋轉(zhuǎn)的保險(xiǎn)杠裝配支架。
[0006]2、技術(shù)方案
[0007]為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案如下:
[0008]一種旋調(diào)式汽車保險(xiǎn)杠裝配支架，包括底板、支撐臺(tái)、萬(wàn)向輪、鐵盒和支撐凹?jí)K，還包括立柱和安裝套，所述立柱的下端固定于底板的中部，其上端連接有轉(zhuǎn)子；所述支撐臺(tái)通過(guò)安裝套固定于轉(zhuǎn)子上，所述安裝套由鋼板固定于支撐臺(tái)的中部；所述轉(zhuǎn)子為圓柱體型結(jié)構(gòu)，其通過(guò)轉(zhuǎn)軸與立柱活動(dòng)連接；所述轉(zhuǎn)子的表面沿軸向設(shè)有矩形凹槽，所述矩形凹槽呈“十”字形排布；所述安裝套的形狀與轉(zhuǎn)子的形狀相配合；所述支撐凹?jí)K分設(shè)于支撐臺(tái)的兩端。
[0009]進(jìn)一步的，所述轉(zhuǎn)子表面的矩形凹槽的開(kāi)口處位于轉(zhuǎn)子的上端，所述矩形凹槽的高度小于轉(zhuǎn)子的高度。
[0010]更進(jìn)一步的，所述轉(zhuǎn)子由45號(hào)鋼制作。
[0011]3、有益效果
[0012]相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的有益效果為:
[0013]本實(shí)用新型通過(guò)將支撐臺(tái)安裝于轉(zhuǎn)子上，使得工作人員在保險(xiǎn)杠的裝配過(guò)程中無(wú)需移動(dòng)身體便可對(duì)不同位置進(jìn)行作業(yè)，有效降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度；其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、操作簡(jiǎn)便、制作成本低，節(jié)約了工作時(shí)間、減輕了勞動(dòng)量，安裝與拆卸均易操作。【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3為本實(shí)用新型的安裝套的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步進(jìn)行描述。
[0018]如圖1所示，一種旋調(diào)式汽車保險(xiǎn)杠裝配支架，包括底板1、支撐臺(tái)2、萬(wàn)向輪、鐵盒和支撐凹?jí)K3，還包括立柱4和安裝套6，立柱4的下端固定于底板I的中部，其上端連接有轉(zhuǎn)子5 ;支撐臺(tái)2通過(guò)安裝套6固定于轉(zhuǎn)子5上，安裝套6由鋼板固定于支撐臺(tái)2的中部；轉(zhuǎn)子5為圓柱體型結(jié)構(gòu)，其通過(guò)轉(zhuǎn)軸與立柱4活動(dòng)連接；轉(zhuǎn)子5的表面沿軸向設(shè)有矩形凹槽，矩形凹槽呈“十”字形排布；安裝套6的形狀與轉(zhuǎn)子5的形狀相配合；支撐凹?jí)K3分設(shè)于支撐臺(tái)2的兩端。
[0019]轉(zhuǎn)子5表面的矩形凹槽的開(kāi)口處位于轉(zhuǎn)子5的上端，矩形凹槽的高度小于轉(zhuǎn)子5的高度；轉(zhuǎn)子5由45號(hào)鋼制作。
[0020]使用時(shí)，工作人員在對(duì)保險(xiǎn)杠的不同位置進(jìn)行裝配時(shí)，直接轉(zhuǎn)動(dòng)支撐臺(tái)2即可，無(wú)需來(lái)回走動(dòng)，節(jié)約了工作時(shí)間。
[0021]以上示意性的對(duì)本實(shí)用新型及其實(shí)施方式進(jìn)行了描述，該描述沒(méi)有限制性，附圖中所示的也只是本實(shí)用新型的實(shí)施方式之一，實(shí)際的結(jié)構(gòu)并不局限于此。所以，如果本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員受其啟示，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造宗旨的情況下，不經(jīng)創(chuàng)造性的設(shè)計(jì)出與該技術(shù)方案相似的結(jié)構(gòu)方式及實(shí)施例，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種旋調(diào)式汽車保險(xiǎn)杠裝配支架，包括底板、支撐臺(tái)、萬(wàn)向輪、鐵盒和支撐凹?jí)K，其特征在于:還包括立柱和安裝套，所述立柱的下端固定于底板的中部，其上端連接有轉(zhuǎn)子；所述支撐臺(tái)通過(guò)安裝套固定于轉(zhuǎn)子上，所述安裝套由鋼板固定于支撐臺(tái)的中部；所述轉(zhuǎn)子為圓柱體型結(jié)構(gòu)，其通過(guò)轉(zhuǎn)軸與立柱活動(dòng)連接；所述轉(zhuǎn)子的表面沿軸向設(shè)有矩形凹槽，所述矩形凹槽呈“十”字形排布；所述安裝套的形狀與轉(zhuǎn)子的形狀相配合；所述支撐凹?jí)K分設(shè)于支撐臺(tái)的兩端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種旋調(diào)式汽車保險(xiǎn)杠裝配支架，其特征在于:所述轉(zhuǎn)子表面的矩形凹槽的開(kāi)口處位于轉(zhuǎn)子的上端，所述矩形凹槽的高度小于轉(zhuǎn)子的高度。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種旋調(diào)式汽車保險(xiǎn)杠裝配支架，其特征在于:所述轉(zhuǎn)子由45號(hào)鋼制作。
【文檔編號(hào)】B25H1/06GK203600207SQ201320639532
【公開(kāi)日】2014年5月21日 申請(qǐng)日期:2013年10月17日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月17日
【發(fā)明者】張?zhí)彀? 張?zhí)煸? 申請(qǐng)人:蕪湖吉和機(jī)電廠