一種可移動(dòng)式托梁組裝工作臺(tái)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種可移動(dòng)式托梁組裝工作臺(tái)，包括兩條平行設(shè)置的軌道、均勻設(shè)于軌道內(nèi)的滾筒和設(shè)于滾筒上的托盤；托盤兩端設(shè)有用于對(duì)托梁限位的限位塊。本實(shí)用新型的應(yīng)用，既節(jié)省工作臺(tái)位，實(shí)現(xiàn)了組裝過程的單向流動(dòng)，又可以固化工步作業(yè)內(nèi)容和人員，消除現(xiàn)場(chǎng)過程的混亂現(xiàn)象，進(jìn)一步促進(jìn)組裝過程的節(jié)拍化管理，減少過程等待，提高工作效率。
【專利說明】一種可移動(dòng)式托梁組裝工作臺(tái)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種可移動(dòng)式托梁組裝工作臺(tái)，屬于軌道車輛制造【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)前，鐵路客車的托梁裝配采用固定式工作臺(tái)位，設(shè)置兩個(gè)工作臺(tái)位(一個(gè)臺(tái)位一次放4個(gè)托梁)。托梁裝配作業(yè)內(nèi)容包括:搖枕吊軸組裝、油壓減震器安裝、止擋角鐵焊接、翻轉(zhuǎn)四項(xiàng)作業(yè)內(nèi)容。作業(yè)時(shí)由于托梁放到臺(tái)位上后就無法移動(dòng)，所以作業(yè)人員繞著臺(tái)位進(jìn)行組裝作業(yè)，并在兩臺(tái)位之間流動(dòng)作業(yè)。人員、設(shè)備需要繞著臺(tái)位轉(zhuǎn)，或在臺(tái)位間流動(dòng)，不安全，浪費(fèi)時(shí)間，不便于管理，效率也相當(dāng)?shù)拖隆?br> 實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是:提出一種，可移動(dòng)式托梁組裝工作臺(tái)。
[0004]本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問題提出的技術(shù)方案是:一種可移動(dòng)式托梁組裝工作臺(tái)，包括兩條平行設(shè)置的軌道、均勻設(shè)于所述軌道內(nèi)的滾筒和設(shè)于所述滾筒上的托盤；所述托盤兩端設(shè)有用于對(duì)托梁限位的限位塊。
[0005]本實(shí)用新型進(jìn)一步的改進(jìn)在于:
[0006]1.所述托盤由獨(dú)立的、分別設(shè)于所述兩條軌道上的兩個(gè)滑塊組成；所述限位塊設(shè)于所述滑塊兩端。
[0007]2.所述滾筒是尼龍滾筒。
[0008]3.所述兩條軌道之間設(shè)有支撐桿。
[0009]4.所述軌道與水平面呈有3度至5度的傾斜。
[0010]本實(shí)用新型帶來的有益效果是:
[0011]本實(shí)用新型的可移動(dòng)式托梁組裝工作臺(tái)的應(yīng)用，既節(jié)省工作臺(tái)位，實(shí)現(xiàn)了組裝過程的單向流動(dòng)，又可以固化工步作業(yè)內(nèi)容和人員，消除現(xiàn)場(chǎng)過程的混亂現(xiàn)象，進(jìn)一步促進(jìn)組裝過程的節(jié)拍化管理，減少過程等待，提高工作效率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0013]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例左視示意圖。
[0014]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例俯視示意圖。
[0015]圖中標(biāo)號(hào)示意如下:1-軌道，2-滾筒，3-托盤，4-限位塊，5-支撐桿。
【具體實(shí)施方式】實(shí)施例
[0016]本實(shí)施例的可移動(dòng)式托梁組裝工作臺(tái)如圖1所示，包括兩條平行設(shè)置的軌道1、均勻設(shè)于軌道I內(nèi)的滾筒2和設(shè)于滾筒2上的托盤3 ;托盤3兩端設(shè)有用于對(duì)托梁限位的限位塊4。
[0017]如圖2所示，本實(shí)施例的可移動(dòng)式托梁組裝工作臺(tái)在軌道I兩端裝有支撐桿5用以加強(qiáng)軌道I強(qiáng)度。托盤3是由獨(dú)立的、分別設(shè)于兩條軌道I上的兩個(gè)滑塊組成。本實(shí)施例的滾筒2采用尼龍滾筒，尼龍滾筒質(zhì)地較硬，自潤(rùn)滑性能較好，摩擦系數(shù)較小。
[0018]本實(shí)施例中，軌道I與水平面呈5度的傾斜，前道工序在高的一端，后道工序在稍矮的一端。經(jīng)過試驗(yàn)，在5度傾斜的時(shí)候，靜摩擦里足以抵消重力的分力，托盤3并不會(huì)滑動(dòng)。當(dāng)前道工序完成后，則需要很小的力就可以推動(dòng)托盤3前行。
[0019]操作時(shí)，先將托梁吊裝放置在托盤3上，托梁的兩側(cè)被限位塊4限位，然后組裝枕吊軸、減震器；組裝完畢后，推至下一工位，進(jìn)行后續(xù)組裝工作。
[0020]除上述實(shí)施例外，本實(shí)用新型還可以有其他實(shí)施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種可移動(dòng)式托梁組裝工作臺(tái)，其特征在于:包括兩條平行設(shè)置的軌道、均勻設(shè)于所述軌道內(nèi)的滾筒和設(shè)于所述滾筒上的托盤；所述托盤兩端設(shè)有用于對(duì)托梁限位的限位塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可移動(dòng)式托梁組裝工作臺(tái)，其特征在于:所述托盤由獨(dú)立的、分別設(shè)于所述兩條軌道上的兩個(gè)滑塊組成；所述限位塊設(shè)于所述滑塊兩端。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可移動(dòng)式托梁組裝工作臺(tái)，其特征在于:所述滾筒是尼龍滾筒。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可移動(dòng)式托梁組裝工作臺(tái)，其特征在于:所述兩條軌道之間設(shè)有支撐桿。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可移動(dòng)式托梁組裝工作臺(tái)，其特征在于:所述軌道與水平面呈3度至5度的傾斜。
【文檔編號(hào)】B25H1/00GK203390904SQ201320451576
【公開日】2014年1月15日 申請(qǐng)日期:2013年7月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月26日
【發(fā)明者】李東博, 王興元, 徐貴喜, 周來英, 張啟磊, 呂松江, 高原, 劉镕江, 施陽(yáng), 張龍波, 任新兵 申請(qǐng)人:南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司