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鋼板側(cè)邊對齊機(jī)構(gòu)的制作方法

文檔序號:2376595閱讀:359來源:國知局
鋼板側(cè)邊對齊機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種鋼板側(cè)邊對齊機(jī)構(gòu),具體的說是通過升降定位桿和油缸的動作實(shí)現(xiàn)鋼板側(cè)邊的對齊,屬于機(jī)械設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】。其包括多個兩端連接在支架上的輔助輥道,支架上橫向均勻設(shè)有多個導(dǎo)向槽,每個導(dǎo)向槽中滑動安裝一個橫向移動機(jī)構(gòu),每個橫向移動機(jī)構(gòu)上均勻設(shè)有多個升降機(jī)構(gòu);在支架一側(cè)設(shè)有多個均勻分布的定位機(jī)構(gòu)。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、合理,操作方便、快捷、自動化程度高,勞動強(qiáng)度低,減少了安全隱患。
【專利說明】鋼板側(cè)邊對齊機(jī)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種鋼板側(cè)邊對齊機(jī)構(gòu),具體的說是通過升降定位桿和油缸的動作實(shí)現(xiàn)鋼板側(cè)邊的對齊,屬于機(jī)械設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]在已有技術(shù)中,對鋼板側(cè)邊的對齊,通常采用行車吊運(yùn)和人工配合的方式進(jìn)行。這種方式工作效率極低、工人勞動強(qiáng)度大,需大量作業(yè)時間才能調(diào)整到位,自動化程度極低,并且存在很大安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服上述不足之處,從而提供一種鋼板側(cè)邊對齊機(jī)構(gòu),能夠?qū)崿F(xiàn)鋼板側(cè)邊的自動對齊,以滿足后續(xù)工位對鋼板加工的要求,其結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、合理,操作方便、快捷、自動化程度高,勞動強(qiáng)度低,減少了安全隱患。
[0004]按照本發(fā)明提供的技術(shù)方案,鋼板側(cè)邊對齊機(jī)構(gòu)包括多個兩端連接在支架上的輔助輥道,其特征是:支架上橫向均勻設(shè)有多個導(dǎo)向槽,每個導(dǎo)向槽中滑動安裝一個橫向移動機(jī)構(gòu),每個橫向移動機(jī)構(gòu)上均勻設(shè)有多個升降機(jī)構(gòu);在支架一側(cè)設(shè)有多個均勻分布的定位機(jī)構(gòu)。
[0005]進(jìn)一步的,橫向移動機(jī)構(gòu)包括固定在支架上的油缸座,油缸座上鉸接油缸,油缸的活塞桿前端連接油缸接頭,油缸接頭鉸接移動支架。
[0006]進(jìn)一步的,油缸與油缸座鉸接處兩側(cè)設(shè)有第一擋板。
[0007]進(jìn)一步的,油缸接頭與移動支架鉸接處兩側(cè)設(shè)有第二擋板。
[0008]進(jìn)一步的,升降機(jī)構(gòu)包括固定在升降基座上的升降氣缸,升降氣缸的活塞桿前端連接氣缸接頭,氣缸接頭上端連接升降定位桿;升降基座兩側(cè)設(shè)有導(dǎo)向軸,導(dǎo)向軸上轉(zhuǎn)動安裝導(dǎo)向輪。
[0009]進(jìn)一步的,定位機(jī)構(gòu)包括通過螺栓連接支架的定位支架,定位支架上端通過螺栓連接定位座;定位座上固定定位軸,定位軸上通過軸承安裝定位輪。
[0010]進(jìn)一步的,定位輪上下端分別設(shè)有上隔套和下隔套。
[0011]進(jìn)一步的,定位軸上端連接壓板。
[0012]本發(fā)明與已有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):
本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、合理,操作方便、快捷、自動化程度高,勞動強(qiáng)度低,減少了安全隱患。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為圖1中A向視圖。
[0015]圖3為圖1中BB剖視圖。[0016]圖4為圖3中I處放大圖。
[0017]圖5為圖1中CC剖視圖。
[0018]附圖標(biāo)記說明:1-支架、2-輔助輥道、3-橫向移動機(jī)構(gòu)、3.1-油缸座、3.2-油缸、3.3-油缸接頭、3.4-移動支架、3.5-第一擋板、3.6-第二擋板、4-定位機(jī)構(gòu)、4.1-定位支架、4.2-定位座、4.3-軸承、4.4-定位軸、4.5-定位輪、4.6-壓板、4.7-上隔套、4.8-下隔套、5-升降機(jī)構(gòu)、5.1-升降氣缸、5.2-氣缸接頭、5.3-升降定位桿、5.4-導(dǎo)向軸、5.5-導(dǎo)向輪、5.6-升降基座、6-導(dǎo)向槽。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面本發(fā)明將結(jié)合附圖中的實(shí)施例作進(jìn)一步描述:
如圖1飛所示,本發(fā)明主要包括多個兩端連接在支架I上的輔助輥道2,支架I上橫向均勻設(shè)有多個導(dǎo)向槽6,每個導(dǎo)向槽6中滑動安裝一個橫向移動機(jī)構(gòu)3,每個橫向移動機(jī)構(gòu)3上均勻設(shè)有多個升降機(jī)構(gòu)5。
[0020]如圖2所示,所述橫向移動機(jī)構(gòu)3包括固定在支架I上的油缸座3.1,油缸座3.1上絞接油缸3.2,油缸3.2的活塞桿如2而連接油缸接頭3.3,油缸接頭3.3絞接移動支架3.4,移動支架3.4用于安裝升降機(jī)構(gòu)5。所述油缸3.2與油缸座3.1鉸接處兩側(cè)設(shè)有第一擋板
3.5,油缸接頭3.3與移動支架3.4鉸接處兩側(cè)設(shè)有第二擋板3.6。
[0021]如圖4所示,所述升降機(jī)構(gòu)5包括固定在升降基座5.6上的升降氣缸5.1,升降氣缸5.1的活塞桿前端連接氣缸接頭5.2,氣缸接頭5.2上端連接升降定位桿5.3。升降基座
5.6兩側(cè)設(shè)有導(dǎo)向軸5.4,導(dǎo)向軸5.4上轉(zhuǎn)動安裝導(dǎo)向輪5.5。
[0022]在支架I 一側(cè)設(shè)有多個均勻分布的定位機(jī)構(gòu)4。如圖5所示,所述定位機(jī)構(gòu)4包括通過螺栓連接支架I的定位支架4.1,定位支架4.1上端通過螺栓連接定位座4.2。定位座
4.2上固定定位軸4.4,定位軸4.4上通過軸承4.3安裝定位輪4.5。所述定位輪4.5上下端分別設(shè)有上隔套4.7和下隔套4.8。所述定位軸4.4上端連接壓板4.6。
[0023]本發(fā)明的工作原理是:工作時,鋼板通過輔助輥道輸送到位。首先氣缸推動升降定位桿升降,然后由油缸拉動移動支架移動。定位機(jī)構(gòu)4對鋼板一側(cè)進(jìn)行定位,從而實(shí)現(xiàn)鋼板側(cè)邊的對齊工作。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、合理,操作方便、快捷、自動化程度高,勞動強(qiáng)度低,減少了安全隱患。
【權(quán)利要求】
1.一種鋼板側(cè)邊對齊機(jī)構(gòu),包括多個兩端連接在支架(I)上的輔助輥道(2),其特征是:支架(I)上橫向均勻設(shè)有多個導(dǎo)向槽(6),每個導(dǎo)向槽(6)中滑動安裝一個橫向移動機(jī)構(gòu)(3),每個橫向移動機(jī)構(gòu)(3)上均勻設(shè)有多個升降機(jī)構(gòu)(5);在支架(I) 一側(cè)設(shè)有多個均勻分布的定位機(jī)構(gòu)(4)。
2.如權(quán)利要求1所述的鋼板側(cè)邊對齊機(jī)構(gòu),其特征是:所述橫向移動機(jī)構(gòu)(3)包括固定在支架(I)上的油缸座(3.1),油缸座(3.1)上鉸接油缸(3.2),油缸(3.2)的活塞桿前端連接油缸接頭(3.3),油缸接頭(3.3)絞接移動支架(3.4) ο
3.如權(quán)利要求2所述的鋼板側(cè)邊對齊機(jī)構(gòu),其特征是:所述油缸(3.2)與油缸座(3.1)鉸接處兩側(cè)設(shè)有第一擋板(3.5)。
4.如權(quán)利要求2所述的鋼板側(cè)邊對齊機(jī)構(gòu),其特征是:所述油缸接頭(3.3)與移動支架(3.4)鉸接處兩側(cè)設(shè)有第二擋板(3.6)。
5.如權(quán)利要求1所述的鋼板側(cè)邊對齊機(jī)構(gòu),其特征是:所述升降機(jī)構(gòu)(5)包括固定在升降基座(5.6)上的升降氣缸(5.1),升降氣缸(5.1)的活塞桿前端連接氣缸接頭(5.2),氣缸接頭(5.2)上端連接升降定位桿(5.3);升降基座(5.6)兩側(cè)設(shè)有導(dǎo)向軸(5.4),導(dǎo)向軸(5.4)上轉(zhuǎn)動安裝導(dǎo)向輪(5.5)。
6.如權(quán)利要求1所述的鋼板側(cè)邊對齊機(jī)構(gòu),其特征是:所述定位機(jī)構(gòu)(4)包括通過螺栓連接支架(I)的定位支架(4.1),定位支架(4.1)上端通過螺栓連接定位座(4.2);定位座(4.2)上固定定位軸(4.4),定位軸(4.4)上通過軸承(4.3)安裝定位輪(4.5)。
7.如權(quán)利要求6所述的鋼板側(cè)邊對齊機(jī)構(gòu),其特征是:所述定位輪(4.5)上下端分別設(shè)有上隔套(4.7)和下隔套(4.8)。
8.如權(quán)利要求6所述的鋼板側(cè)邊對齊機(jī)構(gòu),其特征是:所述定位軸(4.4)上端連接壓板(4.6)。
【文檔編號】B25B11/00GK103538013SQ201310530474
【公開日】2014年1月29日 申請日期:2013年10月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月31日
【發(fā)明者】方長海, 孫志民, 吳信保, 周軍記, 周洪根, 曹益明 申請人:無錫華聯(lián)科技集團(tuán)有限公司
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