專利名稱：一種便于汽車踏板支架加工的定位裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車加工技術(shù)領(lǐng)域，具體是涉及一種便于汽車踏板支架加工的定位裝置。
背景技術(shù)：
在汽車加工技術(shù)領(lǐng)域中，各種形狀的鈑金件(如汽車踏板支架)在進(jìn)行焊接、組裝等加工時(shí)，需要通過定位裝置進(jìn)行旋轉(zhuǎn)、夾緊，最后進(jìn)行各種加工操作。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單合理的便于汽車踏板支架加工的定位裝置。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，采用的技術(shù)方案如下:一種便于汽車踏板支架加工的定位裝置，其特征在于，具有長(zhǎng)方形底板，底板上中部設(shè)有三個(gè)平行排布的L形支架，旋轉(zhuǎn)桿穿過三個(gè)L形支架的頂部；旋轉(zhuǎn)桿的兩端置于軸套中，軸套置于底板兩側(cè)，軸套上設(shè)有鎖止桿；旋轉(zhuǎn)桿上設(shè)有翻轉(zhuǎn)架，翻轉(zhuǎn)架一側(cè)安裝有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)通過拉桿與翻轉(zhuǎn)架連接，通過調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)工作，使翻轉(zhuǎn)架在旋轉(zhuǎn)桿上轉(zhuǎn)動(dòng)；L形支架和翻轉(zhuǎn)架上均設(shè)有定位塊和調(diào)節(jié)塊；底板、翻轉(zhuǎn)架、L形支架和旋轉(zhuǎn)桿的材質(zhì)均為6W6降碳降釩高速鋼；拉桿的材質(zhì)為Q275碳素鋼。本實(shí)用新型便于汽車踏板支架加工的定位裝置，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，夾緊效果好，生產(chǎn)加工效率高，操作較為簡(jiǎn)便。

為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參閱圖1，一種便于汽車踏板支架加工的定位裝置，具有長(zhǎng)方形底板1，底板I上中部設(shè)有三個(gè)平行排布的L形支架2，旋轉(zhuǎn)桿4穿過三個(gè)L形支架2的頂部。旋轉(zhuǎn)桿4的兩端置于軸套5中,軸套5置于底板I兩側(cè),軸套5上設(shè)有鎖止桿6,通過扳動(dòng)鎖止桿6,使旋轉(zhuǎn)桿4無法轉(zhuǎn)動(dòng)。旋轉(zhuǎn)桿4上設(shè)有翻轉(zhuǎn)架3，翻轉(zhuǎn)架3 —側(cè)安裝有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)7，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)7通過拉桿8與翻轉(zhuǎn)架3連接，通過調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)7工作，使翻轉(zhuǎn)架3在旋轉(zhuǎn)桿4上轉(zhuǎn)動(dòng)。底板1、翻轉(zhuǎn)架3、L形支架2和旋轉(zhuǎn)桿4的材質(zhì)均為6W6降碳降釩高速鋼，拉桿8的材質(zhì)為Q275碳素鋼。[0019]實(shí)際加工時(shí)，將工件(汽車踏板支架)安裝在翻轉(zhuǎn)架3之上，打開鎖止桿6，通過調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)7的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而調(diào)整翻轉(zhuǎn)架3的旋轉(zhuǎn)角度，最后通過鎖止桿6使旋轉(zhuǎn)桿4無法轉(zhuǎn)動(dòng)，從而達(dá)到夾緊定位的目的。另外，L形支架2和翻轉(zhuǎn)架3上均設(shè)有定位塊9和調(diào)節(jié)塊10，調(diào)節(jié)塊10可使定位塊9在X、Y、Z三個(gè)方向調(diào)節(jié)。以上內(nèi)容僅僅是對(duì)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)所作的舉例和說明，所屬本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，只要不偏離實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)或者不超越本權(quán)利要求書所定義的范圍，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種便于汽車踏板支架加工的定位裝置，其特征在于，具有長(zhǎng)方形底板， 底板上中部設(shè)有三個(gè)平行排布的L形支架，旋轉(zhuǎn)桿穿過三個(gè)L形支架的頂部； 旋轉(zhuǎn)桿的兩端置于軸套中，軸套置于底板兩側(cè)，軸套上設(shè)有鎖止桿； 旋轉(zhuǎn)桿上設(shè)有翻轉(zhuǎn)架，翻轉(zhuǎn)架一側(cè)安裝有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)通過拉桿與翻轉(zhuǎn)架連接，通過調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)工作，使翻轉(zhuǎn)架在旋轉(zhuǎn)桿上轉(zhuǎn)動(dòng)； L形支架和翻轉(zhuǎn)架上均設(shè)有定位塊和調(diào)節(jié)塊； 底板、翻轉(zhuǎn)架、L形支架和旋轉(zhuǎn)桿的材質(zhì)均為6W6降碳降釩高速鋼； 拉桿的材質(zhì)為Q275碳素鋼。
專利摘要本實(shí)用新型涉及汽車加工技術(shù)領(lǐng)域，具體是涉及一種便于汽車踏板支架加工的定位裝置。具有長(zhǎng)方形底板，底板上中部設(shè)有三個(gè)平行排布的L形支架，旋轉(zhuǎn)桿穿過三個(gè)L形支架的頂部；旋轉(zhuǎn)桿的兩端置于軸套中，軸套置于底板兩側(cè)，軸套上設(shè)有鎖止桿；旋轉(zhuǎn)桿上設(shè)有翻轉(zhuǎn)架，翻轉(zhuǎn)架一側(cè)安裝有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)通過拉桿與翻轉(zhuǎn)架連接，通過調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)工作，使翻轉(zhuǎn)架在旋轉(zhuǎn)桿上轉(zhuǎn)動(dòng)；L形支架和翻轉(zhuǎn)架上均設(shè)有定位塊和調(diào)節(jié)塊；底板、翻轉(zhuǎn)架、L形支架和旋轉(zhuǎn)桿的材質(zhì)均為6W6降碳降釩高速鋼；拉桿的材質(zhì)為Q275碳素鋼。本實(shí)用新型便于汽車踏板支架加工的定位裝置，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，夾緊效果好，生產(chǎn)加工效率高，操作較為簡(jiǎn)便。
文檔編號(hào)B25B11/00GK203062618SQ20122069114
公開日2013年7月17日 申請(qǐng)日期2012年12月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月14日
發(fā)明者劉榮, 周文山, 賈偉 申請(qǐng)人:蕪湖中瑞汽車零部件有限公司