專利名稱：一種液壓打樁錘的液壓系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于機(jī)械工程和土木工程的樁工機(jī)械施工裝備以及機(jī)械零件與傳動裝置技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種打擊能量大、打擊頻率快和能量綜合利用的液壓打樁錘的液壓系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
人類對樁和樁基礎(chǔ)工程的認(rèn)識和利用由來已久?？脊艑W(xué)發(fā)現(xiàn)智利古文化遺址中的樁，距今約有12000年；我國浙江余姚河姆渡遺址和陜西西安半坡村遺址中都可以看到7000年前人們就已經(jīng)把樹桿貫入松軟的土層中以支承原始形態(tài)的建筑物，在漫長的人類歷史發(fā)展進(jìn)程中，樁基礎(chǔ)的類型和工藝都有了很大的發(fā)展和變化。樁按材料可分為木樁、鋼筋混凝土樁、鋼樁及組合材料樁等。木樁具有工期短、施工方便、技術(shù)簡單、經(jīng)濟(jì)效益明 顯的優(yōu)點，適用于河堤、護(hù)欄等地基；鋼筋混凝土樁能承受較大的荷載，具有堅固耐久、施工速度快、不受地下水位與土質(zhì)條件限制的特點，適用于大中型建筑工程的承載樁；鋼樁承載力高，材料強(qiáng)度均勻可靠，適用于超重型設(shè)備基礎(chǔ)，江河深水基礎(chǔ)，高層建筑深基護(hù)坡工程。液壓錘技術(shù)起源于六十年代。1964年荷蘭HBG公司開始著手研究，1965年成功試制世界上第一臺液壓錘，1966年制成HBM型液壓錘。德國menck公司1883年研制汽錘，1967年生產(chǎn)液壓錘(參見專利文獻(xiàn)Hydraulic valve system for a pile driver hammer.Inventor:KUEHN HANS[DE]Applicant:MENCK GMBH[DE]EC:B25D9/14BE02D7/10IPC:B25D9/14E02D7/10(IPCl-7):B25D9/20(+2)Publication info:EP0388498(Al)1990-09-26EP0388498 (BI) 993-03-17Priority date: 1989-03-23)。從 60 年代開始，荷蘭 IHC 公司和 HBMHYDR0BL0K公司共同開發(fā)液壓錘(參見論文閶耀保，胡興華，李玉杰，沈耀沖，陸鳴九.液壓-氣動復(fù)合錘數(shù)學(xué)建模與分析[J].中國工程機(jī)械學(xué)報，2012 (12):379-384)。1976年，英國BSP公司研制錘重為10噸的液壓錘，隨后日本日立建機(jī)公司購買了該專利并于1979年試制液壓錘，1983年在日本普及推廣液壓錘。70至80年代，德國、前蘇聯(lián)(參見專利文獻(xiàn)INST G0RN0G0 DELA SIBIRSK0G0 O [RU], TIMONIN VLADIMIR VLADMIR0VICH，深水液壓錘，專利號RU2300618(C1))、芬蘭、美國和瑞典也先后研制了不同形式的液壓錘。我國上海工程機(jī)械廠等單位自90年代開始陸續(xù)引進(jìn)日本等國外技術(shù)并研制液壓錘，已有樣機(jī)問世，因為元器件精度要求高，價格昂貴，工作效率較低等原因投入批量生產(chǎn)的數(shù)量極為有限。目前國外基礎(chǔ)施工中主要采用液壓錘，其產(chǎn)品已形成系列化。樁工機(jī)械按其工作原理可分為沖擊式、振動式、靜壓式和成孔灌注式四類。樁工機(jī)械用于完成預(yù)制樁向土層貫入的作業(yè)機(jī)械，包括打入、沉入、壓入、拔出或灌注樁成孔等樁的作業(yè)過程，已經(jīng)廣泛應(yīng)用于橋梁、建筑、碼頭和港口等基礎(chǔ)施工中的預(yù)制樁施工。打樁錘是最常用的樁工機(jī)械，主要有落錘、柴油打樁錘、振動樁錘、蒸汽打樁錘、電磁錘等形式。隨著打樁機(jī)械的發(fā)展，打樁錘由傳統(tǒng)的落錘、蒸汽錘、柴油錘、振動錘發(fā)展到了現(xiàn)在廣泛使用的液壓錘。液壓打樁錘由于打樁效率高，噪聲低，振動小，無油煙污染，已經(jīng)廣泛使用。一些歐美國家和亞洲的日本、韓國、香港和新加坡等地區(qū)，液壓打樁錘已經(jīng)完全取代了柴油打樁錘。本世紀(jì)初，上海建造的國際飯店、錦江飯店等20層左右的標(biāo)志性建筑物都采用了 10多米長的木樁；本世紀(jì)末，上海建造的如88層金茂大廈等超高層建筑已經(jīng)采用了 80多米長的鋼管樁。從樁和樁工機(jī)械發(fā)展的軌跡看，樁的材料從木樁到鋼管樁，樁的長度從10多米到80多米。我國已經(jīng)建設(shè)了數(shù)座大型跨江跨海大橋,如長江蘇通大橋、南京長江三橋、上海南匯蘆潮港至寧波大小洋山島的東海大橋，乍浦港至慈溪的杭州灣大橋。這些大橋的主要工程就是基礎(chǔ)施工，一般橋墩采用大直徑大深度鋼管樁作為基礎(chǔ)，最大的鋼管樁直徑達(dá)I. 6m,長88m。施工設(shè)備主要是打樁船和大噸位柴油錘、大噸位液壓錘。大噸位柴油錘由上海工程機(jī)械廠生產(chǎn)D160、D180，液壓錘是進(jìn)口的。大橋的主橋墩一般由大直徑混凝土灌注樁組成的群樁作為基礎(chǔ)，如蘇通大橋鋼護(hù)筒直徑2. 85m,長度69m，重量120t，入土深度35m，最大的樁徑2. 8m,樁深120m。杭州灣大橋鋼護(hù)筒直徑3. Im,長度52m，入土深度30m，最大的樁徑3. 0m，樁深122m。在水上施工大直徑灌注樁必須首先將大直徑鋼護(hù)筒沉入水中并入土一定深度。蘇通大橋和杭州灣打入鋼護(hù)筒采用的是浙江振中工程機(jī)械有限公司生產(chǎn)的2臺DZJ200可調(diào)偏心力矩電動振動錘(雙錘聯(lián)動),和進(jìn)口的聯(lián)動液壓振動錘。樁是用某種方法設(shè)置在土體內(nèi)的棱柱形或柱形桿件，其目的是把基礎(chǔ)的荷載傳遞到較深的和較強(qiáng)的土層中去，荷載傳遞同時出現(xiàn)在樁側(cè)表面上和樁端支撐面上，并且涉及離開樁的相當(dāng)距離范圍內(nèi)的土體。樁基在沖擊載荷作用下，其載荷傳遞機(jī)理和樁體的破壞模式與樁體本身的材料強(qiáng)度、抗彎剛度、樁側(cè)土體的抗力、摩阻力、樁端土體的承載能力以及施加載荷等因素密切相關(guān)。液壓錘利用加速下落的錘體沖擊樁頭，使樁下沉貫入土層。液壓錘的沖擊能量以應(yīng)力波的形式在樁內(nèi)進(jìn)行傳遞。目前基于液壓錘的錘擊理論研究和樁土接觸的復(fù)雜力學(xué)過程研究還不多見，如何開發(fā)和正確使用液壓錘至關(guān)重要。現(xiàn)代基礎(chǔ)施工要求樁工機(jī)械打樁效率高、噪聲低、振動小、無油煙污染，環(huán)境友好。如何開發(fā)一種可靠、準(zhǔn)確、環(huán)境友好的液壓打樁錘，特別是提出一種新型、打樁效率高、無廢氣等污染排放、噪聲低的液壓打樁錘建筑基礎(chǔ)樁工機(jī)械裝備，具有十分重要的理論意義和工程應(yīng)用價值。

發(fā)明內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本發(fā)明的目的是提供一種液壓打樁錘的液壓系統(tǒng)，通過液壓系統(tǒng)的差動回路和帶液壓滑閥的雙壁液壓缸進(jìn)行液壓錘上升過程和下降過程的高壓大流量的控制，進(jìn)而達(dá)到較大的打擊能量、打擊頻率，提高液壓能源使用效率，實現(xiàn)液壓打樁錘打樁過程的可靠性、準(zhǔn)確性、環(huán)境友好性等綜合性能。本發(fā)明的技術(shù)方案如下本發(fā)明提供了一種液壓打樁錘的液壓系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括雙壁液壓缸、液壓滑閥、負(fù)載閥、兩位四通控制閥、低壓蓄能器組、液壓錘行程開關(guān)組、高壓蓄能器組和動力源；高壓蓄能器組位于雙壁液壓缸的下腔進(jìn)油口，低壓蓄能器組位于雙壁液壓缸的上腔排油口，雙壁液壓缸的內(nèi)壁和雙壁液壓缸的外壁之間設(shè)置有液壓滑閥；負(fù)載閥的出油口 T 口接雙壁液壓缸上腔排油口，T 口的連接位置在低壓蓄能器組的位置之前，負(fù)載閥的進(jìn)油口 P 口接雙壁液壓缸下腔進(jìn)油口并與動力源連通，P 口的連接位置在高壓蓄能器組的位置之前；兩位四通控制閥進(jìn)油口 P 口接雙壁液壓缸下腔進(jìn)油口，并與負(fù)載閥和高壓蓄能器組形成通路，兩位四通控制閥負(fù)載口 A 口接液壓滑閥上端容腔，兩位四通控制閥回油口 T 口接回油路；液壓錘行程開關(guān)組位于雙壁液壓缸的缸筒上，動力源分別與負(fù)載閥和高壓蓄能器組以管路連接。 所述的雙壁液壓缸是具有內(nèi)壁和外壁的雙壁結(jié)構(gòu)形式，內(nèi)壁的上端的有效面積大于內(nèi)壁的下端的有效面積；雙壁液壓缸的活塞桿為雙出桿形式，上腔的有效面積大于下腔的有效面積。所述的液壓滑閥的上端的有效面積大于液壓滑閥的下端的有效面積。所述的動力源為液壓泵，動力源分別與負(fù)載閥和高壓蓄能器組以管路連接，為系統(tǒng)源源不斷的供應(yīng)高壓油。本發(fā)明同現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點和有益效果
I、本發(fā)明的液壓系統(tǒng)采用一體化結(jié)構(gòu)，縮短了管路長度以及可能的彎道，較大地減小了沿程損失，尤其是在大流量、高壓力的情況下效果更加明顯。2、本發(fā)明巧妙地使用雙壁液壓缸6，并在液壓缸壁之間安置液壓滑閥5，滑閥上端有效面積大于下端有效面積。上升階段，負(fù)載閥I左位，兩位四通控制閥2左位，滑閥下位，高壓油進(jìn)入液壓缸下腔，上腔液壓油直接回油箱；下降階段，負(fù)載閥I左位，兩位四通控制閥2右位，滑閥上位，液壓缸上下腔連通，活塞桿上桿外徑小于下桿外徑，錘體以大于Ig的加速度加速下降。通過控制油路控制滑閥不同的工作位置來實現(xiàn)上升和下降過程，極大的簡化了液壓系統(tǒng)。通過雙壁液壓缸和液壓滑閥的組合，實現(xiàn)了液壓錘的快速供油和快速回油，即液壓錘的快速上升和快速下降。3、本發(fā)明的液壓打樁錘在下降過程中，液壓滑閥5上位工作，雙壁液壓缸6上腔和下腔連通，形成了差動回路，由于活塞上腔的作用面積大于下腔作用面積，動力源、高壓蓄能器組7和雙壁液壓缸6下腔聯(lián)合向雙壁液壓缸6上腔供油，使得錘體加速下落，是為雙作用。通過雙作用的作用方式，減小了控制閥切換和排油時的液壓沖擊，降低了系統(tǒng)工作過程中產(chǎn)生的熱量，高壓油具有較高的利用率。


圖I是本發(fā)明的液壓打樁錘上升過程的液壓系統(tǒng)圖。圖2是本發(fā)明的液壓打樁錘上升過程的液壓系統(tǒng)原理圖。圖3是本發(fā)明的液壓打樁錘組成部分的框圖。圖4是本發(fā)明的液壓打樁錘下降過程的液壓系統(tǒng)圖。圖5是本發(fā)明的液壓打樁錘下降過程的液壓系統(tǒng)原理圖。圖6是本發(fā)明的液壓打樁錘一個打樁周期內(nèi)的位移時間圖。圖7是本發(fā)明的液壓打樁錘一個打樁周期內(nèi)的速度時間圖。圖8是本發(fā)明的液壓打樁錘一個打樁周期內(nèi)的加速度時間圖。圖9是本發(fā)明的液壓打樁錘一個打樁周期內(nèi)的單位質(zhì)量打擊能量圖。其中1為負(fù)載閥，2為兩位四通控制閥，3為低壓蓄能器組，4為液壓錘行程開關(guān)組，5為液壓滑閥，6為雙壁液壓缸，7為高壓蓄能器組，8為液壓泵，9為雙壁液壓缸上腔，10為雙壁液壓缸下腔，11為液壓錘錘頭，12為溢流閥。
具體實施例方式以下結(jié)合附圖所示實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。實施例I—種液壓打樁錘的液壓系統(tǒng),該系統(tǒng)包括雙壁液壓缸6、液壓滑閥5、負(fù)載閥I、兩位四通控制閥2、低壓蓄能器組3、液壓錘行程開關(guān)組4、高壓蓄能器組7和動力源；高壓蓄能器組7位于雙壁液壓缸6的下腔進(jìn)油口，低壓蓄能器組3位于雙壁液壓缸6的上腔排油口，雙壁液壓缸6的內(nèi)壁和雙壁液壓缸6的外壁之間設(shè)置有液壓滑閥5 ;負(fù)載閥I的出油口T 口接雙壁液壓缸6上腔排油口，T 口的連接位置在低壓蓄能器組3的位置之前，負(fù)載閥I的進(jìn)油口 P 口接雙壁液壓缸6下腔進(jìn)油口并與動力源連通，P 口的連接位置在高壓蓄能器組7的位置之前；兩位四通控制閥2進(jìn)油口 P 口接雙壁液壓缸6下腔進(jìn)油口，并與負(fù)載閥I和高壓蓄能器組7形成通路，兩位四通控制閥2負(fù)載口 A 口接液壓滑閥5上端容腔，兩位四通控制閥2回油口 T 口接回油路；液壓錘行程開關(guān)組4位于雙壁液壓缸6的缸筒上，動力源分別與負(fù)載閥I和高壓蓄能器組7以管路連接。雙壁液壓缸6是具有內(nèi)壁和外壁的雙壁結(jié)構(gòu)形式，內(nèi)壁的上端的有效面積大于內(nèi)壁的下端的有效面積；雙壁液壓缸6的活塞桿為雙出桿形式，上腔的有效面積大于下腔的有效面積。液壓滑閥5的上端的有效面積大于液壓滑閥5的下端的有效面積。 動力源為液壓泵8，動力源分別與負(fù)載閥I和高壓蓄能器組7以管路連接，為系統(tǒng)源源不斷的供應(yīng)高壓油。液壓缸上腔9為雙壁液壓缸6的工作上腔，液壓缸下腔10為雙壁液壓缸6的工作下腔，兩腔被活塞隔開。液壓錘錘頭11為本液壓打樁錘的直接工作部件，通過螺紋或者其他連接方式與活塞桿進(jìn)行連接，上升階段提升該錘頭，下降階段使該錘頭加速下落，獲得打擊能量。溢流閥12為本系統(tǒng)的安全閥，若液壓系統(tǒng)的工作壓力大于溢流閥12的開啟壓力，溢流閥12將打開，系統(tǒng)卸荷，起到保護(hù)液壓系統(tǒng)的作用，溢流閥12安裝在液壓泵8出油口。圖I是本發(fā)明的液壓打樁錘上升過程的液壓系統(tǒng)圖。液壓打樁錘在上升過程中，動力源供給液壓能源，負(fù)載閥I的左位工作，兩位四通控制閥2的左位工作。動力源輸出的液壓能源和高壓蓄能器組7的液壓能源相連通，聯(lián)合將液壓能源供給雙璧液壓缸6的下腔；液壓能源通過雙璧液壓缸6和液壓滑閥5的下端面連通；同時，液壓能源通過兩位四通控制閥2的左位和液壓滑閥5的上端面連通；由于結(jié)構(gòu)上液壓滑閥5的上端面的有效面積大于下端面的有效面積，上端面和下端面的所承受的壓力相等，所以在液壓油的作用下，液壓滑閥5向下移動，如圖所示的上位工作；此時，帶控制閥的雙璧液壓缸6的上腔通過液壓滑閥5和低壓蓄能器組3連通，帶控制閥的雙璧液壓缸6的上腔液壓油直接排入低壓蓄能器和與動力源相連接的油箱。液壓能源和高壓蓄能器組7聯(lián)合向帶控制閥的雙璧液壓缸6的下腔供油，帶控制閥的雙璧液壓缸6的上腔液壓油排入低壓蓄能器組3與動力源相連接的油箱，帶控制閥的雙璧液壓缸6的活塞帶動液壓錘上升。當(dāng)液壓錘上升至一定高度后，液壓錘行程開關(guān)組4檢測到液壓錘活塞位置信號，通過控制模塊來控制負(fù)載閥I和兩位四通控制閥2的換向，完成液壓打樁錘的上升過程。圖2是本發(fā)明的液壓打樁錘上升過程的液壓系統(tǒng)原理圖。液壓泵8供給液壓能源，溢流閥12調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)的工作壓力，液壓泵8和高壓蓄能器組7聯(lián)合向雙壁液壓缸下腔10供給液壓能源，液壓錘錘頭11上升，雙壁液壓缸上腔9的液壓油排向低壓蓄能器3和液壓油箱。雙壁液壓缸上腔9的有效面積大于雙壁液壓缸下腔10的有效面積。圖3是本發(fā)明的液壓打樁錘組成部分的框圖。如圖所示，液壓打樁錘主要包括 動力源，控制閥，油缸，錘頭，傳感器，控制系統(tǒng)。動力源提供液壓打樁錘所需要的液壓能源。控制閥實現(xiàn)液壓能源的控制，將液壓能源按照液壓打樁錘的需要，輸送給油缸。油缸在液壓能源的作用下，驅(qū)動錘頭，實現(xiàn)液壓打樁錘的上升過程和下降過程，錘頭完成液壓打樁錘的打樁。傳感器用于檢測液壓打樁錘的錘頭位置，給控制系統(tǒng)提供液壓打樁錘的錘頭位置信號，由控制系統(tǒng)向控制閥輸出控制信號?？刂葡到y(tǒng)向動力源提供控制信號，動力源輸出液壓能源。在控制閥的控制下，動力源向油缸輸出液壓能源，油缸完成上升過程或下降過程，錘頭與油缸通過活塞桿連接，具有相同的運(yùn)動狀態(tài)。在錘頭與活塞桿連接處安裝有液壓錘行程開關(guān)組4，將錘頭的運(yùn)動位置信息實時地通過傳感器傳遞給控制系統(tǒng)，由控制系統(tǒng)及時向動力源和控制閥提供控制信號。圖4是本發(fā)明的液壓打樁錘下降過程的液壓系統(tǒng)圖。液壓打樁錘在下降過程中， 動力源供給液壓能源，負(fù)載閥I的左位工作，兩位四通控制閥2的右位工作。動力源輸出的液壓能源和高壓蓄能器組7的液壓能源相連通，聯(lián)合將液壓能源供給雙璧液壓缸6的下腔；由于兩位四通控制閥2的右位工作，液壓滑閥5的上端面的液壓油通過兩位四通控制閥2的右位直接回油箱，液壓滑閥5的上端面的液壓油為低壓狀態(tài)；液壓滑閥5的下端面的液壓油為高壓狀態(tài)；液壓滑閥5的下端面的高壓油的作用力大于液壓滑閥5的上端面的低壓油的作用力時，在液壓油的作用下，液壓滑閥5向上移動，如圖所示的下位工作，此時，雙璧液壓缸6的上腔和雙璧液壓缸6的下腔相連通，均為高壓油。雙壁液壓缸上腔9的有效面積大于雙壁液壓缸下腔10的有效面積。雙璧液壓缸6的上腔的液壓作用力大于雙璧液壓缸6的下腔的液壓作用力，雙璧液壓缸6的活塞桿下降，完成液壓打樁錘的下降過程。圖5是本發(fā)明的液壓打樁錘下降過程的液壓系統(tǒng)原理圖。液壓泵8供給液壓能源，溢流閥12調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)的工作壓力，液壓泵8和高壓蓄能器組7聯(lián)合向雙壁液壓缸供給液壓能源。由于雙壁液壓缸上腔9的有效面積大于雙壁液壓缸下腔10的有效面積，雙璧液壓缸6的上腔的液壓作用力大于雙璧液壓缸6的下腔的液壓作用力，雙璧液壓缸6的活塞桿下降。此時，雙璧液壓缸6的下腔排出的液壓油，與液壓泵8和高壓蓄能器組7供給的液壓能源，聯(lián)合輸出至雙壁液壓缸的上腔9，形成液壓差動回路，實現(xiàn)液壓打樁錘下降過程的快速下降和快速打樁。由于采用液壓差動回路，液壓打樁錘的錘頭以大于一個重力加速度的加速度值加速下落，并打擊樁體。圖6是本發(fā)明的液壓打樁錘一個打樁周期內(nèi)的位移時間圖。如圖所示，液壓打樁錘的打樁周期為I. 4s。錘頭在I. Is時位移達(dá)到最大值，即上升至最高位置；之后開始下降，I. Is至I. 4s的O. 3s以內(nèi)下降至最低位置。圖7是本發(fā)明的液壓打樁錘一個打樁周期內(nèi)的速度時間圖。如圖所示，液壓打樁錘在打樁周期I. 4s以內(nèi)，液壓打樁錘的錘體在O. 8s時上升速度達(dá)到最大值2m/s ;然后速度開始減小，在I. Is時速度為Om/s ;在I. 4s時速度為_5. 67m/s，速度達(dá)到最大值。圖8是本發(fā)明的液壓打樁錘一個打樁周期內(nèi)的加速度時間圖。如圖所示，液壓打樁錘在打樁周期I. 4s以內(nèi)，液壓打樁錘的錘體在Os至O. 8s以內(nèi)作加速運(yùn)動；0. 8s至I. Is作減速運(yùn)動；1. Is時，由于液壓打樁錘的上升過程和下降過程的切換動作中，蓄能器和差動油缸的聯(lián)合工作，加速度出現(xiàn)波動狀態(tài)。I. Is至I. 4s時，液壓打樁錘的錘體的下降加速度最大，達(dá)到_16m/s2。圖9是本發(fā)明的液壓打樁錘一個打樁周期內(nèi)的單位質(zhì)量打擊能量圖。假設(shè)液壓打樁錘打樁時不考慮摩擦損失，錘體下降動能轉(zhuǎn)化為打擊能量，打擊能量E表達(dá)方程式為
權(quán)利要求
1.一種液壓打樁錘的液壓系統(tǒng)，其特征在于該系統(tǒng)包括雙壁液壓缸(6)、液壓滑閥(5)、負(fù)載閥(I)、兩位四通控制閥(2)、低壓蓄能器組(3)、液壓錘行程開關(guān)組(4)、高壓蓄能器組(7)和動カ源；高壓蓄能器組(7)位于雙壁液壓缸(6)的下腔進(jìn)油ロ，低壓蓄能器組(3)位于雙壁液壓缸(6)的上腔排油ロ，雙壁液壓缸(6)的內(nèi)壁和雙壁液壓缸(6)的外壁之間設(shè)置有液壓滑閥(5);負(fù)載閥(I)的出油ロ T ロ接雙壁液壓缸(6)上腔排油ロ，T ロ的連接位置在低壓蓄能器組(3)的位置之前，負(fù)載閥(I)的進(jìn)油ロ P ロ接雙壁液壓缸(6)下腔進(jìn)油ロ并與動カ源連通，P ロ的連接位置在高壓蓄能器組(7)的位置之前；兩位四通控制閥(2)進(jìn)油ロ P ロ接雙壁液壓缸(6)下腔進(jìn)油ロ，并與負(fù)載閥(I)和高壓蓄能器組(7)形成通路，兩位四通控制閥(2)負(fù)載ロ A ロ接液壓滑閥(5)上端容腔，兩位四通控制閥(2)回油ロ T ロ接回油路；液壓錘行程開關(guān)組(4)位于雙壁液壓缸(6)的缸筒上，動カ源分別與負(fù)載閥(I)和高壓蓄能器組(7)以管路連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的液壓打樁錘的液壓系統(tǒng)，其特征在于所述的雙壁液壓缸(6)是具有內(nèi)壁和外壁的雙壁結(jié)構(gòu)形式，內(nèi)壁的上端的有效面積大于內(nèi)壁的下端的有效面積；雙壁液壓缸(6)的活塞桿為雙出桿形式，上腔的有效面積大于下腔的有效面積。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的液壓打樁錘的液壓系統(tǒng)，其特征在于所述的液壓滑閥(5)的上端的有效面積大于液壓滑閥(5)的下端的有效面積。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的液壓打樁錘的液壓系統(tǒng)，其特征在于所述的動力源為液壓泵(8)，動カ源分別與負(fù)載閥(I)和高壓蓄能器組(7)以管路連接。
全文摘要
本發(fā)明屬于機(jī)械工程和土木工程的樁工機(jī)械施工裝備以及機(jī)械零件與傳動裝置技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種液壓打樁錘的液壓系統(tǒng)；該系統(tǒng)包括雙壁液壓缸(6)、液壓滑閥(5)、負(fù)載閥(1)、兩位四通控制閥(2)、低壓蓄能器組(3)、液壓錘行程開關(guān)組(4)、高壓蓄能器組(7)和動力源。本發(fā)明的液壓系統(tǒng)采用一體化結(jié)構(gòu)，縮短了管路長度以及可能的彎道，較大地減小了沿程損失，尤其是在大流量、高壓力的情況下效果更加明顯。
文檔編號F15B1/02GK102864778SQ20121033510
公開日2013年1月9日 申請日期2012年9月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月11日
發(fā)明者訚耀保, 黃姜卿 申請人:同濟(jì)大學(xué)