專利名稱：組裝增壓器渦輪輪盤與主軸的夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及內(nèi)燃機(jī)車用增壓器渦輪輪盤與主軸組裝用夾裝。
技術(shù)背景渦輪輪盤與主軸組件是增壓器重要組成部件之一，其連接采用3 個(gè)①7定位銷和3個(gè)M8高強(qiáng)度螺栓，組裝后要求主軸和輪盤結(jié)合面四周間隙不得大于 0. 02mm，主軸徑向偏擺《0. 015mm，輪盤端面跳動(dòng)《0. 03mm，在輪盤與氣封配合的最大外徑 處測量輪盤徑向跳動(dòng)《0. 05mm。目前組裝采用虎鉗墊著銅皮夾持主軸，然后用力矩扳手安 裝M8的螺栓。經(jīng)產(chǎn)品檢測主軸與輪盤的四周間隙不均勻，徑向跳動(dòng)有超差現(xiàn)象存在。 分析原因如下 1由于采用虎鉗裝夾主軸，受主軸長度及表面配合精度所限，裝夾時(shí)只能夾持主軸 非配合表面，這樣就造成了主軸在組裝過程中不能夠保持垂直，與水平面存在一定的夾角， 當(dāng)安裝輪盤時(shí)同樣也存在傾角。 2由于采用虎鉗夾持主軸，其角向定位主要是由虎鉗的夾持力所決定的不僅沒有 很好的角向定位基準(zhǔn)，而且實(shí)際操作難度較大。 3當(dāng)用力矩扳手安裝輪盤時(shí)，由于輪盤不是水平，所以力矩扳手的扭力會(huì)產(chǎn)生誤 差，造成各個(gè)螺栓的力矩不一致，不僅不利于滿足裝配后輪盤與主軸的間隙要求，而且容易 在增壓器運(yùn)用過程中造成安全隱患。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供一種垂直定 位、穩(wěn)定可靠、便于工人操作的組裝增壓器渦輪輪盤與主軸的夾具。這種組裝增壓器渦輪輪 盤與主軸的夾具結(jié)構(gòu)是由上板、立板、底板組焊而成的開口向外的固定架，其上板與底板 上分別設(shè)有位于同一軸線上的支撐套與固定套，主軸由上至下套裝在支撐套與固定套內(nèi)， 主軸上端的臺(tái)階下表面以支撐套的上表面為垂直定位面，主軸下端的鍵槽內(nèi)設(shè)有緊固在固 定套中的角向定位鍵。支撐套為一端開口的套筒，支撐套與其配合的主軸可為間隙配合，支 撐套可為尼龍支撐套。固定架內(nèi)還設(shè)有作為加強(qiáng)筋的側(cè)板。 該夾具的特點(diǎn)是能夠很好的保證裝配時(shí)主軸的垂直度，便于用扭力扳手安裝連 接螺栓，有效保證各個(gè)螺栓的扭力；利用主軸鍵槽，在夾具的固定套內(nèi)設(shè)有與其配合的定位 鍵，起到角向定位的目的；利用主軸的臺(tái)階面與夾具的支撐套表面接觸，起到垂直定位的作 用。夾具是以主軸上端的臺(tái)階表面與支撐套的表面為垂直定位基準(zhǔn)。夾具的固定套內(nèi)裝有 方鍵，該方鍵與主軸的鍵槽配合，作為角向定位基準(zhǔn)。夾具固定架為組焊接結(jié)構(gòu)，夾具立板 的高度取決于主軸的長度。但由于主軸鍵槽有一定的長度，所以可選取中間值，這樣能夠同 時(shí)滿足多種增壓器主軸與輪盤裝夾的需要。夾具的支撐套采用尼龍材料制成，主要目的是 為了防止碰傷主軸。支撐套內(nèi)孔與主軸上端之間采用間隙配合。組裝增壓器渦輪輪盤與主 軸的夾具，改變了傳統(tǒng)的裝配形式，有效克服了原有主軸在裝配過程中傾斜的問題，真正實(shí) 現(xiàn)了主軸與輪盤的垂直裝配；該夾具將主軸的鍵槽用于組裝過程中的角向定位基準(zhǔn)，是該 夾具優(yōu)于傳統(tǒng)裝配形式的另一特點(diǎn)，該種方式不僅比傳統(tǒng)角向定位方式便于操作，而且定 位更為可靠；在解決原有裝配方式存在的技術(shù)缺陷的基礎(chǔ)之上，該夾具采用的一端開口的 支撐套、高度適宜的固定架，使得該夾具在生產(chǎn)過程中，使用更加方便靈活，大大地降低了 工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了生產(chǎn)效率。[0009] 綜上所述，本實(shí)用型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn) l本實(shí)用新型利用主軸上的鍵槽，在夾具上設(shè)計(jì)相應(yīng)的方鍵，起到很好的角向定 位，克服了原有以夾持力作為角向力的不足。 2本實(shí)用新型的固定架上板、底板分別設(shè)有支撐套和固定套，而其支撐套與固定套 同心，這樣很好的保證了組裝過程中主軸的垂直度，實(shí)現(xiàn)了垂直裝配。 3本實(shí)用新型的支撐套為開口套筒，對(duì)于上下工件很方便，有效地克服了原用虎鉗 裝夾時(shí)的操作難度，大大降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。 4本實(shí)用新型設(shè)計(jì)時(shí)充分利用了人機(jī)工程學(xué)原理，設(shè)計(jì)的高度位于工人便于操作 的范圍內(nèi)，當(dāng)工人用扭力扳手扭緊螺栓時(shí)，只需肘部的回轉(zhuǎn)就能實(shí)現(xiàn)原有需要大臂運(yùn)動(dòng)的 扭緊效果。

圖1是組裝增壓器渦輪輪盤與主軸的夾具結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2是支撐套結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3是圖2的左視圖。 圖4是固定套結(jié)構(gòu)示意圖。 圖5是圖4的左視圖。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明由上板1、立板2、底板3 組焊而成的開口向外的固定架，上板1與底板3上分別設(shè)有位于同一軸線上的支撐套7與 固定套5，主軸8由上至下套裝在支撐套7與固定套5內(nèi)，主軸8上端的臺(tái)階下表面以支撐 套7的上表面為垂直定位基準(zhǔn)，主軸8下端的鍵槽內(nèi)設(shè)有緊固在固定套5中的角向定位鍵 4。支撐套7為一端開口的套筒，支撐套7與其配合的主軸8可為間隙配合，支撐套7可為 尼龍支撐套。固定架內(nèi)還設(shè)有作為加強(qiáng)筋的側(cè)板6。
權(quán)利要求一種組裝增壓器渦輪輪盤與主軸的夾具，其特征在于由上板、立板、底板組焊而成的開口向外的固定架，其上板與底板上分別設(shè)有位于同一軸線上的支撐套與固定套，主軸由上至下套裝在支撐套與固定套內(nèi)，主軸上端的臺(tái)階下表面以支撐套的上表面為垂直定位面，主軸下端的鍵槽內(nèi)設(shè)有緊固在固定套中的角向定位鍵。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的組裝增壓器渦輪輪盤與主軸的夾具，其特征在于支撐套為 一端開口的套筒，支撐套與其配合的主軸可為間隙配合，支撐套可為尼龍支撐套。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的組裝增壓器渦輪輪盤與主軸的夾具，其特征在于固定架內(nèi) 還設(shè)有作為加強(qiáng)筋的側(cè)板。
專利摘要一種組裝增壓器渦輪輪盤與主軸的夾具，由上板、立板、底板組焊而成的開口向外的固定架，其上板與底板上分別設(shè)有位于同一軸線上的支撐套與固定套，主軸由上至下套裝在支撐套與固定套內(nèi)，主軸的臺(tái)階下表面以支撐套的上表面為垂直定位面，主軸下端的鍵槽內(nèi)設(shè)有緊固在固定套中的角向定位鍵。支撐套為一端開口的套筒，支撐套與其配合的主軸可為間隙配合。固定架內(nèi)還設(shè)有作為加強(qiáng)筋的側(cè)板。該夾具保證了組裝過程中主軸垂直度，實(shí)現(xiàn)了垂直裝配。支撐套為開口套筒，對(duì)于上下工件很方便，有效地克服了原用虎鉗裝夾時(shí)的操作難度，大大降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。
文檔編號(hào)B25B11/02GK201442226SQ200920013929
公開日2010年4月28日 申請日期2009年5月23日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月23日
發(fā)明者劉娜, 張富強(qiáng), 馬展 申請人:中國北車集團(tuán)大連機(jī)車研究所有限公