專利名稱：汽車半軸軸承拆卸器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬汽車半軸軸承拆卸工具的設(shè)計與制造技術(shù)領(lǐng)域。
技術(shù)背景目前在汽車修理中，對于半軸軸承的拆裝是一件很麻煩的工作。因 為半軸上的軸承與半軸為過盈配合結(jié)合，十分緊密。如軸承磨損需更換 時， 一般都采用氣割的方法，直接將軸承破壞掉才能取下。再換上新的。 但在氣割的同時，因為高溫又對軸承旁邊的膠制油封直接烘烤，又造成 油封的損壞。所以到目前為止，對于半軸軸承的拆卸還沒有什么更好的 方法。發(fā)明內(nèi)容針對上述情況，本實用新型提供一種半軸軸承拆裝器，操作起來方 便快捷，解決了現(xiàn)有的拆裝形式所帶來的問題。本實用新型的結(jié)構(gòu)如附圖所示由半軸套管和液壓缸構(gòu)成。在機體的上部帶有一液壓缸，液壓缸的上部有一壓桿i。在液壓缸的下部帶有定位桿。定位桿外部帶有螺紋。液壓缸體上有一回油閥。定位桿外部* 有螺旋。在液壓缸下柱塞上帶有頂錐。在機體的下部有一半軸套管，套 管的內(nèi)壁上帶有螺紋。定位桿與半軸套管由螺紋相聯(lián)結(jié)。在半軸套管的 一側(cè)上帶有視窗。半軸套管的下部有一固定座。本實用新型的使用方法是在拆卸半軸軸承時，將半軸末端伸入半 軸套管內(nèi)，然后將固定底座與半軸支座用螺栓緊固聯(lián)結(jié)。通過視窗觀察 頂錐是否對準(zhǔn)半軸中心。當(dāng)對準(zhǔn)后，用壓桿壓動液壓缸上柱塞，使下柱 塞上的頂錐逐漸擠壓半軸端部。此時，由半軸支座頂住軸承不動。而半 軸在頂錐的擠壓下逐步脫離半軸上的過盈配合區(qū)，使軸承從半軸上脫 落。待軸承卸下后，獰動回油閥，使伸縮桿回縮，脫離半軸。根據(jù)不同 車型半軸的長短不一致，可釆用定位桿與半軸套管結(jié)合的螺紋來調(diào)節(jié)工 作距離，以滿足不同規(guī)格半軸的使用。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理， 對于半軸軸承的拆卸十分方便快捷，可以作為汽車半軸軸承拆卸的專用 工具。從根本上解決了半軸軸承拆卸難的問題。不僅是方便快捷，而且 安全可靠，不會對其他部件造成任何損傷。


附圖為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖l一壓桿套2 —液壓缸3 —回油閥4 —定位桿5 —螺紋6—頂錐 7—視窗8—半軸套管9—固定座具體實施方式
本實用新型的結(jié)構(gòu)如附圖所示在才幾體的上部有一液壓缸(2)，在 液壓缸的上部有一壓桿套(1 )。在液壓缸的下部帶有定位桿(4 )。定位 桿的外部帶有螺紋。在液壓缸體上有一回油閥(3)。在機體的下部有一 半軸套管(8)，在該套管的內(nèi)壁上帶有螺紋(5)。定位桿與半軸套管通 過螺紋相聯(lián)結(jié)。在半軸套管的一側(cè)上帶有視窗(7)。在油缸下柱塞上帶 有頂錐(6)。在半軸套管的下部有一固定座(9)。
權(quán)利要求汽車半軸軸承拆卸器，其特征在于在機體的上部有一液壓缸(2)，在液壓缸的上部有一壓桿套(1)，在液壓缸的下部帶有定位桿(4)，定位桿的外部帶有螺紋，在液壓缸體上有一回油閥(3)，在機體的下部有一半軸套管(8)，在套管的內(nèi)壁上帶有螺紋(5)，在半軸套管的一側(cè)上帶有視窗(7)，在油缸下柱塞上帶有頂錐(6)，在半軸套管的下部有一固定座(9)。
專利摘要汽車半軸軸承拆卸器，屬汽車半軸軸承拆卸工具的設(shè)計與制造技術(shù)領(lǐng)域。由液壓缸和半軸套管構(gòu)成。液壓缸內(nèi)下柱塞上帶有頂錐。在液壓缸下部帶有定位桿。半軸套管內(nèi)壁上帶有螺紋。本產(chǎn)品的使用是將半軸末端伸入到半軸套管內(nèi)。頂錐頂住半軸中心部，再將半軸支座與固定座用螺栓結(jié)合牢固。然后壓動液壓缸柱塞，使下柱塞逐步向下行進，頂錐頂住半軸端向下移動。由于半軸支座頂住軸承不動，半軸逐步下行，使軸承脫離過盈配合區(qū)，脫離半軸。本產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，拆卸軸承十分方便快捷。解決了現(xiàn)有氣割方法拆卸帶來的各種問題。
文檔編號B25B27/073GK201092028SQ200720015418
公開日2008年7月30日 申請日期2007年10月19日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月19日
發(fā)明者賈樹偉 申請人:賈樹偉