專利名稱：拆卸輪胎的扳手結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種扳手，尤其是涉及一種拆卸輪胎的扳手結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，一般輪胎與汽車的鎖、卸無法使用一般扳手或套筒扳手，原因在于螺帽穿設(shè)在輪圈表面凹槽，故以套筒扳手套接套筒固然有辦法套設(shè)，手柄則會與輪圈表面呈貼合狀態(tài)，施力上則較為不易，若加上輪圖表面設(shè)有凹、凸造型時，更是阻礙套筒扳手作動的關(guān)鍵，因此，有關(guān)輪胎與車體間的鎖、卸手工具，僅能使用可供套筒套接的彎管扳手。
現(xiàn)有拆卸輪胎用的彎管扳手是將桿體前端垂直(或傾斜)彎折成一彎管段，彎管段前端設(shè)有一四角套接柱，以供套筒套接，再利用該套筒穿入輪圈凹槽內(nèi)進(jìn)行螺帽的鎖、卸。
一般地，彎管扳手除了修車廠使用之外，購買汽車時亦附贈于維修的工具包內(nèi)，目的是提供給駕駛朋友爆胎時可自行更換備胎克難使用。一般行駛中爆胎更換備胎時，利用千斤頂將車體頂高，讓輪胎略離開地面呈易組、拆的懸空狀態(tài)；但隨車附贈的克難式千斤頂伸縮長度大多僅設(shè)計在足夠?qū)④圀w頂高至輪胎離開地面的有限范圍內(nèi)，反之，彎管扳手的手柄則采用較長設(shè)計，目的是在增加“施手臂”長度，可以能較省力方式達(dá)到螺帽鎖、卸目的，以及獲得較大的扳轉(zhuǎn)扭力，以確保汽車高速行駛的安全性。
因此，爆胎時的拆卸輪胎，往往礙于千斤頂?shù)捻敻呔嚯x有限，加上彎管扳施力臂過長兩大因素，導(dǎo)致螺帽的鎖、卸轉(zhuǎn)動至一半或三分之一時，手柄即會與地面接觸故需先退出、復(fù)位、再重新由輪圈表面凹槽套入鎖、卸螺帽，如此一來勢必需重復(fù)上述步驟多次方能達(dá)到螺帽的鎖、卸目標(biāo)?，F(xiàn)有的彎管扳手的鎖卸操作麻煩、過于耗時，對于分秒必爭的現(xiàn)代人而言，已不敷使用；于是，如何達(dá)到令彎管扳手具較佳扳轉(zhuǎn)扭力功能之外，又能兼具快速進(jìn)行鎖、卸，則為手工具業(yè)界目前著重的研發(fā)方向之一。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明實施例的目的在于提供一種能快速的拆卸輪胎的扳手結(jié)構(gòu)，旨在解決現(xiàn)有拆卸輪胎工具扳手操作麻煩、過于耗時的問題。
本發(fā)明實施例是這樣實現(xiàn)的，一種拆卸輪胎的扳手結(jié)構(gòu)，包括一手柄，所述的手柄一端設(shè)有一握持部，另一端接設(shè)有一彎管部，該彎管部以可轉(zhuǎn)動方式接設(shè)一套接件，該套接件一端設(shè)有套接部，另一端設(shè)有棘齒部，棘齒部與可彈性復(fù)位的一卡掣塊嚙合。
更具體地，所述的彎管部延伸處設(shè)有一切換開關(guān)。
更具體地，所述的彎管部與套接件接合處設(shè)置一卡抵部，該卡抵部穿設(shè)一切換開關(guān)的穿設(shè)孔。
更具體地，所述的卡抵部內(nèi)設(shè)置一旋轉(zhuǎn)部且連動一輪部，通過撥動切換開關(guān)連動旋轉(zhuǎn)部及輪部，并控制該卡掣塊，形成一雙向棘輪式彎管扳手。
更具體地，所述的輪部凹設(shè)一供卡掣塊容置槽溝。
更具體地，所述的卡掣塊的兩端設(shè)有第一齒部及第二齒部，卡掣塊相對應(yīng)于槽溝的面形成夾角為鈍角的兩斜面。
更具體地，所述的旋轉(zhuǎn)部一端縮小形成可供輪部套接的一套接軸，該套接軸側(cè)緣凹設(shè)一凹槽。
更具體地，所述的卡掣塊與槽溝間設(shè)置一控制單元，該控制單元由一鋼珠及一彈性體組成，且該彈性體設(shè)置于套接軸的凹槽內(nèi)。
本發(fā)明實施例中，該扳手結(jié)構(gòu)的套接件一端形成一棘齒部，該棘齒部并與一卡掣塊嚙合，使用者可套接件的棘齒部與卡掣塊相互嚙合設(shè)計，令彎管扳手具雙向復(fù)位轉(zhuǎn)動的功效，得以達(dá)到更快速的輪胎鎖、卸操作，令使用者于使用過程更簡易、快速。


圖1為本發(fā)明實施例提供的拆卸輪胎的扳手結(jié)構(gòu)的立體分解示意圖；圖2為本發(fā)明實施例提供的拆卸輪胎的扳手結(jié)構(gòu)的剖面圖；圖3為本發(fā)明實施例提供的拆卸輪胎的扳手結(jié)構(gòu)的局部立體示意圖；圖4為本發(fā)明實施例提供的拆卸輪胎的扳手結(jié)構(gòu)的立體外觀示意圖；圖5為本發(fā)明實施例提供的拆卸輪胎的扳手結(jié)構(gòu)的切換開頭動作示意圖；圖6為本發(fā)明實施例提供的拆卸輪胎的扳手結(jié)構(gòu)的動作示意圖。
具體實施例方式
為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
本發(fā)明涉及一種拆卸輪胎的扳手結(jié)構(gòu)，請參照圖1至圖4所示，該扳手1主要包括一適當(dāng)長的中空管狀手柄10，該手柄10的延伸處與一套接件11連接，而手柄10延伸處及套接件11內(nèi)部可供一旋轉(zhuǎn)部12及一輪部13容置。
該手柄10一端表面套設(shè)有前端具擋緣141的軟質(zhì)套柄握持部14，而手柄10上相對于握持部14的另一端設(shè)置與手柄10呈預(yù)設(shè)夾角的一彎管部15，彎管部15與該套接件11相接處具有中空的一卡抵部151，該卡抵部151側(cè)緣穿設(shè)一穿設(shè)孔1511，卡抵部151外套設(shè)一環(huán)片16，而該環(huán)片16具一孔洞161。所述的套接件11的一端設(shè)有一四角柱狀的套接部111，可供大小套筒以可組拆方式活動套接，如圖6所示。該套接件11的另一端設(shè)有一與該卡抵部151相對應(yīng)大小的一棘齒部112，該棘齒部112內(nèi)緣具有環(huán)狀的棘齒1121，套接件11的軸心凹設(shè)一孔槽113，與該旋轉(zhuǎn)部12相套設(shè)。所述的旋轉(zhuǎn)部12一端縮小而形成可供輪部13套接的一套接軸121，該套接軸121側(cè)緣凹設(shè)一凹槽1211，旋轉(zhuǎn)部12側(cè)緣設(shè)置一切換開關(guān)122，該切換開關(guān)122可容置于卡抵部151的穿設(shè)孔1511內(nèi)，并穿設(shè)于環(huán)片16的孔洞161內(nèi)，使切換開關(guān)122可露出于環(huán)片16外。所述的輪部13的軸心貫穿一軸孔131，以套接于該套接軸121，輪部13側(cè)緣凹設(shè)與軸孔131相連通的一槽溝132，該槽溝132可供一卡掣塊17容置，該卡掣塊17的兩端設(shè)有第一齒部171及第二齒部172，卡掣塊17相對應(yīng)于槽溝132的面具有夾角為鈍角的兩斜面173?？ǔ笁K17與槽溝132間設(shè)置一控制單元18，該控制單元18由一鋼珠181及一彈性體182組成，且該彈性體182設(shè)置于套接軸121的凹槽1211內(nèi)，通過旋轉(zhuǎn)該切換開關(guān)122進(jìn)而擺動控制單元18，使卡掣塊17可呈不同方向的偏轉(zhuǎn)，通過卡抵棘齒部112的棘齒1121，使該本體1具有可雙向扳動的功效。
本發(fā)明實施例提供的扳手在使用時，請參照圖5和圖6所示，將所述的套接部111套合一套筒2，調(diào)撥切換開關(guān)122，使其帶動控制單元18于卡掣塊17的斜面173上移動，而該卡掣塊17將產(chǎn)生偏轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，當(dāng)?shù)谝积X部171抵頂于棘齒1121時，通過第一齒部171及棘齒1121的相合帶動套接件11及套筒2，使螺固件3可順時針旋轉(zhuǎn)螺固，而此時第二齒部172未抵頂于棘齒1121；當(dāng)手柄10轉(zhuǎn)動至卡抵阻礙物時，只需再將手柄10反向轉(zhuǎn)動，可迫使第一齒部171跳齒，即能達(dá)到手柄10復(fù)位繼續(xù)扳轉(zhuǎn)功效；若欲移除螺固件3，則調(diào)撥切換開關(guān)122往另一方向，此時第二齒部172將抵頂于棘齒1121，即可通過扳動本體1將螺固件3移除。由上可知，本發(fā)明實施例中通過卡抵部151內(nèi)設(shè)置雙向切換開關(guān)122，這樣可免除彎管扳手轉(zhuǎn)動至預(yù)設(shè)角度時需取出、復(fù)位再套卡螺固件3繼續(xù)扳轉(zhuǎn)的復(fù)雜、耗時缺陷，令使用過程更簡易、快速。
以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種拆卸輪胎的扳手結(jié)構(gòu)，包括一手柄，所述的手柄一端設(shè)有一握持部，另一端接設(shè)有一彎管部，其特征在于所述彎管部以可轉(zhuǎn)動方式接設(shè)一套接件，該套接件一端設(shè)有套接部，另一端設(shè)有棘齒部，棘齒部與可彈性復(fù)位的一卡掣塊嚙合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拆卸輪胎的扳手結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的彎管部延伸處設(shè)有一切換開關(guān)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的拆卸輪胎的扳手結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的彎管部與套接件接合處設(shè)置一卡抵部，該卡抵部穿設(shè)有一供切換開關(guān)容設(shè)的穿設(shè)孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的拆卸輪胎的扳手結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的卡抵部內(nèi)設(shè)置一旋轉(zhuǎn)部且連動一輪部，通過撥動切換開關(guān)連動旋轉(zhuǎn)部及輪部，并控制該卡掣塊，形成一雙向棘輪式彎管扳手。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的拆卸輪胎的扳手結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的輪部凹設(shè)一供卡掣塊容置的槽溝。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的拆卸輪胎的扳手結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的卡掣塊的兩端設(shè)有第一齒部及第二齒部，卡掣塊相對應(yīng)于槽溝的面具有夾角為鈍角的兩斜面。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的拆卸輪胎的扳手結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的旋轉(zhuǎn)部一端縮小而形成可供輪部套接的一套接軸，該套接軸側(cè)緣凹設(shè)一凹槽。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的拆卸輪胎的扳手結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的槽溝與卡掣塊間設(shè)置一控制單元，該控制單元包括一鋼珠及一彈性體，且該彈性體設(shè)置于套接軸的凹槽內(nèi)。
全文摘要
本發(fā)明揭示一種拆卸輪胎的扳手結(jié)構(gòu)，包括一手柄，所述的手柄一端設(shè)有一握持部，另一端接設(shè)有一彎管部，該彎管部以可轉(zhuǎn)動方式接設(shè)一套接件，該套接件一端設(shè)有套接部，另一端設(shè)有棘齒部，棘齒部與可彈性復(fù)位的一卡掣塊嚙合，使用者可透過套接件的棘齒部與卡掣塊相互嚙合的設(shè)計，以可雙向往反復(fù)位的扳轉(zhuǎn)方式，快速完成輪胎鎖、卸的功效，令使用者于使用過程更簡易、快速。
文檔編號B25B23/00GK101053943SQ20071007457
公開日2007年10月17日 申請日期2007年5月24日 優(yōu)先權(quán)日2007年5月24日
發(fā)明者謝智慶 申請人:謝智慶