一種翻轉(zhuǎn)式引車板及具有該引車板的立體車庫的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及立體停車相關(guān)技術(shù)設(shè)備領(lǐng)域，具體的說，是涉及一種翻轉(zhuǎn)式引車板及具有該引車板的立體車庫。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，立體車庫已經(jīng)廣泛應(yīng)用到各種地庫、停車位緊張的醫(yī)院和商業(yè)街等地區(qū)，能夠在很大程度上增加對垂直空間的利用率，來緩解停車位緊張的情況。
[0003]從結(jié)構(gòu)上分析，現(xiàn)有的機(jī)械立體車庫中，主要包括主體框架，主體框架上安裝有載車板驅(qū)動電機(jī)，載車板驅(qū)動電機(jī)通過鏈傳動機(jī)構(gòu)帶動上層載車板移動，上層載車板下方為下層載車板，下層載車板，由橫移電機(jī)驅(qū)動實(shí)現(xiàn)橫向移動，下層載車板的前端具有引車板。
[0004]但是對于開放式小區(qū)而言，立體車庫雖然增加了停車泊位，但是立體車庫無法安裝地鎖類裝置，使得私人立體車庫成為公用車庫，對業(yè)主利益造成了損害。
[0005]從另一個角度來說，因小區(qū)具有較高的開放度，這就使汽車的被盜風(fēng)險隨之上升。
[0006]因此，有必要對現(xiàn)有的機(jī)械立體車庫進(jìn)行改進(jìn)，來解決上述問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007]本實(shí)用新型的目的是為克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種翻轉(zhuǎn)式引車板及具有該引車板。本裝置通過設(shè)計全新引車板的結(jié)構(gòu)，使得外來車輛無法占用業(yè)主的私家立體車位，并在一定程度上降低了車輛的被盜風(fēng)險。
[0008]為了達(dá)成上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0009]—種翻轉(zhuǎn)式引車板，包括:中空結(jié)構(gòu)的殼體，該殼體內(nèi)部設(shè)置有翻轉(zhuǎn)裝置，翻轉(zhuǎn)裝置具有伸縮桿，該伸縮桿與翻轉(zhuǎn)板的中部相鉸接，翻轉(zhuǎn)板的下邊緣與殼體相鉸接。
[0010]優(yōu)選的，所述翻轉(zhuǎn)裝置為電動油缸。
[0011]優(yōu)選的，所述翻轉(zhuǎn)裝置為電動缸。
[0012]優(yōu)選的，所述外殼內(nèi)部具有非接觸式IC卡控制器，該控制器控制翻轉(zhuǎn)裝置運(yùn)動。
[0013]優(yōu)選的，所述翻轉(zhuǎn)板位于殼體的中央。
[0014]在提供上述翻轉(zhuǎn)式引車板的同時，本實(shí)用新型還提供了一種立體車庫，該立體車庫包括主體框架，主體框架上安裝有載車板驅(qū)動電機(jī)，載車板驅(qū)動電機(jī)通過鏈傳動機(jī)構(gòu)帶動上層載車板移動，上層載車板下方為下層載車板，下層載車板由橫移電機(jī)驅(qū)動實(shí)現(xiàn)橫向移動，下層載車板的前端具有引車板，所述引車板為上述翻轉(zhuǎn)式引車板。
[0015]本實(shí)用新型的有益效果是:通過設(shè)置翻轉(zhuǎn)式引車板，使得引車板在未得到授權(quán)的情況下翻轉(zhuǎn)板處于立體狀態(tài)，則外來車輛無法停放，已停放的業(yè)主車輛也無法被開走，進(jìn)而在保證業(yè)主利益的同時還降低了車輛被盜風(fēng)險。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實(shí)用新型中引車板的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2是圖1的俯視圖；
[0018]圖3是圖1的應(yīng)用狀態(tài)圖；
[0019]1、外殼，2、翻轉(zhuǎn)板，3、翻轉(zhuǎn)裝置，4、非接觸式IC卡控制器。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0021]實(shí)施例:一種翻轉(zhuǎn)式引車板及具有該引車板的立體車庫，結(jié)構(gòu)如圖1-3所示，包括中空結(jié)構(gòu)的殼體I，該殼體I內(nèi)部設(shè)置有翻轉(zhuǎn)裝置3，翻轉(zhuǎn)裝置3具有伸縮桿，該伸縮桿與翻轉(zhuǎn)板2的中部相鉸接，翻轉(zhuǎn)板2的下邊緣與殼體I相鉸接。
[0022]根據(jù)不同的需要，所述翻轉(zhuǎn)裝置3可為電動油缸、電動缸、氣缸、或電機(jī)加螺紋副的組合。
[0023]所述翻轉(zhuǎn)板2位于殼體的中央。
[0024]所述外殼I內(nèi)部具有非接觸式IC卡控制器4，該非接觸式IC卡控制器4控制翻轉(zhuǎn)裝置3運(yùn)動。
[0025]翻轉(zhuǎn)板2未開啟狀態(tài)時，蓋在外殼I上。
[0026]在提供上述翻轉(zhuǎn)式引車板的同時，本實(shí)施例還提供了一種立體車庫，該立體車庫包括主體框架，主體框架上安裝有載車板驅(qū)動電機(jī)，載車板驅(qū)動電機(jī)通過鏈傳動機(jī)構(gòu)帶動上層載車板移動，上層載車板下方為下層載車板，下層載車板由橫移電機(jī)驅(qū)動實(shí)現(xiàn)橫向移動，下層載車板的前端具有引車板，所述引車板為上述翻轉(zhuǎn)式引車板。
[0027]載車板空置時，翻轉(zhuǎn)板2處于立起狀態(tài)，外來車輛無法駛?cè)胼d車板。業(yè)主停車時，通過IC卡與非接觸式IC卡控制器4產(chǎn)生互動，則非接觸式IC卡控制器4控制翻轉(zhuǎn)裝置3的伸縮桿回退，翻轉(zhuǎn)板2就回落在殼體I上。業(yè)主停車后，再次通過IC卡與非接觸式IC卡控制器4再次產(chǎn)生互動，則非接觸式IC卡控制器4就控制翻轉(zhuǎn)裝置3的伸縮桿伸長，翻轉(zhuǎn)板2就再次處于立起狀態(tài)了，進(jìn)而阻礙車輛非正常駛離，降低了車輛的被盜風(fēng)險。
[0028]對所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對實(shí)施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)，未予以詳細(xì)說明和局部放大呈現(xiàn)的部分，為現(xiàn)有技術(shù)，在此不進(jìn)行贅述。因此，本實(shí)用新型將不會被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【主權(quán)項】
1.一種翻轉(zhuǎn)式引車板，其特征在于，包括:中空結(jié)構(gòu)的殼體，該殼體內(nèi)部設(shè)置有翻轉(zhuǎn)裝置，翻轉(zhuǎn)裝置具有伸縮桿，該伸縮桿與翻轉(zhuǎn)板的中部相鉸接，翻轉(zhuǎn)板的下邊緣與殼體相鉸接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的翻轉(zhuǎn)式引車板，其特征在于，所述翻轉(zhuǎn)裝置為電動油缸。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的翻轉(zhuǎn)式引車板，其特征在于，所述翻轉(zhuǎn)裝置為電動缸。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的翻轉(zhuǎn)式引車板，其特征在于，所述外殼內(nèi)部具有非接觸式IC卡控制器，該控制器控制翻轉(zhuǎn)裝置運(yùn)動。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的翻轉(zhuǎn)式引車板，其特征在于，所述翻轉(zhuǎn)板位于殼體的中央。6.一種立體車庫，該立體車庫包括主體框架，主體框架上安裝有載車板驅(qū)動電機(jī)，載車板驅(qū)動電機(jī)通過鏈傳動機(jī)構(gòu)帶動上層載車板移動，上層載車板下方為下層載車板，下層載車板由橫移電機(jī)驅(qū)動實(shí)現(xiàn)橫向移動，下層載車板的前端具有引車板，其特征在于，所述引車板為權(quán)利要求1-5任一項所述的翻轉(zhuǎn)式引車板。
【專利摘要】本實(shí)用新型一種翻轉(zhuǎn)式引車板及具有該引車板的立體車庫。引車板主要包括中空結(jié)構(gòu)的殼體，該殼體內(nèi)部設(shè)置有翻轉(zhuǎn)裝置，翻轉(zhuǎn)裝置具有伸縮桿，該伸縮桿與翻轉(zhuǎn)板的中部相鉸接，翻轉(zhuǎn)板的下邊緣與殼體相鉸接。本裝置通過設(shè)計全新引車板的結(jié)構(gòu)，使得外來車輛無法占用業(yè)主的私家立體車位，并在一定程度上降低了車輛的被盜風(fēng)險。
【IPC分類】E04H6/42, E01F13/08
【公開號】CN205223910
【申請?zhí)枴緾N201520968478
【發(fā)明人】薛興堂
【申請人】青島茂源金屬集團(tuán)有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2015年11月26日