一種用于公路養(yǎng)護車壓實裝置的提升裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種公路養(yǎng)護車的配套裝置，具體是一種用于公路養(yǎng)護車壓實裝置的提升裝置。
【背景技術】
[0002]在公路的養(yǎng)護工作中，養(yǎng)護車由于能完成多種路面的保養(yǎng)和修復工作，又能提高工作效率，降低工人的勞動強度，因此，越來越多地被使用在公路的養(yǎng)護工作中，在一般的公路養(yǎng)護車上都配有壓實裝置，用于修補路面時將修補部位壓實壓平，但目前車身設計沒有預留擺放壓實裝置的位置，通常是將壓實裝置掛在養(yǎng)護車的車頭或者車尾，這樣既不方便懸掛，又不穩(wěn)定，加大了養(yǎng)護車在行駛過程中的不安全性，也造成壓實裝置與養(yǎng)護車不能形成一個整體，使整車的外觀不美觀，因此，針對上述問題而設計了一種用于公路養(yǎng)護車壓實裝置的提升裝置。
【實用新型內容】
[0003]針對上述現(xiàn)有技術存在的問題，本實用新型提供一種用于公路養(yǎng)護車壓實裝置的提升裝置，具有結構緊湊，整潔美觀，使用壽命久等優(yōu)點，通過優(yōu)化整體結構，滿足不同使用要求。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術方案是:一種用于公路養(yǎng)護車壓實裝置的提升裝置，包括底座、平衡柱、固定支柱、托盤、扶手、緊固裝置、支撐橫木、聯(lián)動軸、油箱、柴油機、飛輪和軸銷，所述底座下端平行設置兩塊支撐橫木，所述底座上端每個拐角處焊接平衡柱，所述底座中央位置焊接固定支柱，所述固定支柱下端通過軸銷與托盤連接，所述固定支柱內測設置柴油機，所述柴油機的上端設置油箱，所述柴油機的下端兩側均設置飛輪，所述柴油機的前端與固定裝置活動連接，所述柴油機下端通過軸銷與聯(lián)動軸一端連接，所述聯(lián)動軸另一端通過軸銷與支撐橫木活動連接。
[0005]進一步，所述聯(lián)動軸行程設置為110cm。
[0006]進一步，所述平衡柱與平衡柱之間相互平行設置，所述平衡柱與底座垂直。
[0007]進一步，所述飛輪連接緊固裝置且?guī)游灰啤?br>[0008]進一步，所述托盤下端設置有鋼板且可以更換。
[0009]本實用新型的有益效果是:該種用于公路養(yǎng)護車壓實裝置的提升裝置所述聯(lián)動軸行程設置為110cm，增加了下壓得間距使被壓物體更加堅實，所述平衡柱與平衡柱之間相互平行設置，所述平衡柱與底座垂直，是平衡柱下端底座運動中保持平衡，所述飛輪連接緊固裝置且?guī)游灰?，通過傳輸帶動下端壓實，所述托盤下端設置有鋼板且可以更換，針對不同公路更換鋼板保護托盤，并且該種用于公路養(yǎng)護車壓實裝置的提升裝置，操作便捷，工作效率高，使用壽命久，適合推廣使用。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型整體結構示意圖；
[0011]圖2為本實用新型整體結構側視圖；
[0012]圖中:1_底座、2-平衡柱、3-固定支柱、4-托盤、5-扶手、6-緊固裝置、7-支撐橫木、8-聯(lián)動軸、9-油箱、10-柴油機、11 -飛輪、12-軸銷。
【具體實施方式】
[0013]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0014]如圖1和2所示:一種用于公路養(yǎng)護車壓實裝置的提升裝置，包括底座1、平衡柱
2、固定支柱3、托盤4、扶手5、緊固裝置6、支撐橫木7、聯(lián)動軸8、油箱9、柴油機10、飛輪11和軸銷12，所述底座1下端平行設置兩塊支撐橫木7，所述底座1上端每個拐角處焊接平衡柱2，所述底座1中央位置焊接固定支柱3，所述固定支柱3下端通過軸銷12與托盤4連接，所述固定支柱3內測設置柴油機10，所述柴油機10的上端設置油箱9，所述柴油機10的下端兩側均設置飛輪11，所述柴油機10的前端與固定裝置6活動連接，所述柴油機10下端通過軸銷12與聯(lián)動軸8 一端連接，所述聯(lián)動軸8另一端通過軸銷12與支撐橫木7活動連接。
[0015]作為本實用新型的優(yōu)化技術方案:所述聯(lián)動軸8行程設置為110cm，所述平衡柱2與平衡柱2之間相互平行設置，所述平衡柱2與底座1垂直，所述飛輪11連接緊固裝置6且?guī)游灰?，所述托盤4下端設置有鋼板且可以更換。
[0016]作為本實用新型的使用注意事項:使用前將裝置運放在需要壓實的工作面上，調整合適的角度與位置，調整聯(lián)動軸的合理高度向油箱加入不超過3/4的柴油，啟動柴油機通過扶手調整合適的角度與唯一速度，并自一定情況下加快下壓的力度，再此之前緊固緊固裝置，待壓實過后收拾裝置，不能倒置裝置。
[0017]對于本領域技術人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其它的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本實用新型內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。
[0018]以上所述，僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡是依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何細微修改、等同替換和改進，均應包含在本實用新型技術方案的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種用于公路養(yǎng)護車壓實裝置的提升裝置，包括底座(1)、平衡柱(2)、固定支柱(3)、托盤(4)、扶手(5)、緊固裝置(6)、支撐橫木(7)、聯(lián)動軸⑶、油箱(9)、柴油機(10)、飛輪(11)和軸銷(12)，其特征在于:所述底座(1)下端平行設置兩塊支撐橫木(7)，所述底座(1)上端每個拐角處焊接平衡柱(2)，所述底座(1)中央位置焊接固定支柱(3)，所述固定支柱⑶下端通過軸銷(12)與托盤(4)連接，所述固定支柱(3)內測設置柴油機(10)，所述柴油機(10)的上端設置油箱(9)，所述柴油機(10)的下端兩側均設置飛輪(11)，所述柴油機(10)的前端與固定裝置(6)活動連接，所述柴油機(10)下端通過軸銷(12)與聯(lián)動軸(8) —端連接，所述聯(lián)動軸(8)另一端通過軸銷(12)與支撐橫木(7)活動連接。2.根據權利要求1所述的一種用于公路養(yǎng)護車壓實裝置的提升裝置，其特征在于:所述聯(lián)動軸(8)行程設置為110cm。3.根據權利要求1或2所述的一種用于公路養(yǎng)護車壓實裝置的提升裝置，其特征在于:所述平衡柱(2)與平衡柱(2)之間相互平行設置，所述平衡柱(2)與底座(1)垂直。4.根據權利要求3所述的一種用于公路養(yǎng)護車壓實裝置的提升裝置，其特征在于:所述飛輪(11)連接緊固裝置(6)且?guī)游灰啤?.根據權利要求1或4所述的一種用于公路養(yǎng)護車壓實裝置的提升裝置，其特征在于:所述托盤(4)下端設置有鋼板且可以更換。
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于公路養(yǎng)護車壓實裝置的提升裝置,包括底座、平衡柱、固定支柱、托盤、扶手、緊固裝置、支撐橫木、聯(lián)動軸、油箱、柴油機、飛輪和軸銷，所述底座下端平行設置兩塊支撐橫木，所述底座上端每個拐角處焊接平衡柱，所述底座中央位置焊接固定支柱，所述固定支柱下端通過軸銷與托盤連接，所述固定支柱內測設置柴油機，所述柴油機的上端設置油箱，所述柴油機的下端兩側均設置飛輪，所述柴油機的前端與固定裝置活動連接，所述柴油機下端通過軸銷與聯(lián)動軸一端連接，所述聯(lián)動軸另一端通過軸銷與支撐橫木活動連接，并且該種用于公路養(yǎng)護車壓實裝置的提升裝置，操作便捷，工作效率高，使用壽命久，適合推廣使用。
【IPC分類】E01C19/34
【公開號】CN204959562
【申請?zhí)枴緾N201520685513
【發(fā)明人】張?zhí)扃? 朱永山, 崔獻奎, 范道娟
【申請人】江蘇威拓公路養(yǎng)護設備有限公司
【公開日】2016年1月13日
【申請日】2015年9月7日