一種新型電動壓路機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種工程機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種新型電動壓路機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)前，石油化學(xué)能源緊缺，石油在短期內(nèi)作為不可再生資源，導(dǎo)致石油價格一再上漲以及柴油發(fā)動機(jī)工作時聲音嘈雜，柴油燃燒后對環(huán)境污染嚴(yán)重?；趯Νh(huán)境保護(hù)、降低能源成本，特別是能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的考慮，故實(shí)用新型利用電力能源，輪轂電動機(jī)驅(qū)動的電動壓路機(jī)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種新型電動壓路機(jī)，本新型電動壓路機(jī)通過電源管理系統(tǒng)取代了燃油發(fā)動機(jī)，并且優(yōu)化了新型電動壓路機(jī)結(jié)構(gòu)，降低了故障發(fā)生率。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種新型電動壓路機(jī)，包括:左、右驅(qū)動車輪，用于控制左、右驅(qū)動車輪轉(zhuǎn)動的左、右輪轂電動機(jī)，所述左、右輪轂電動機(jī)均由電源管理系統(tǒng)提供的電能驅(qū)動。
[0005]進(jìn)一步，所述新型電動壓路機(jī)還包括:轉(zhuǎn)向驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)向驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括:左、右手動操縱手柄；所述左、右手動操縱手柄分別設(shè)有前進(jìn)、空、倒車三個檔位；且左、右手動操縱手柄分別通過切換前進(jìn)、空、倒車三個檔位，以控制左、右輪轂電動機(jī)正轉(zhuǎn)、停轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)，以實(shí)現(xiàn)車輛前進(jìn)、轉(zhuǎn)彎、倒車。
[0006]進(jìn)一步，所述左、右手動操縱手柄的控制電路相同，其中左手動操縱手柄的控制電路包括:用于連接電源管理系統(tǒng)中蓄電池與左輪轂電動機(jī)的三位兩擲開關(guān)；所述三位兩擲開關(guān)的第一、第二和第三接線端中，第一、第三路接線端連接蓄電池的同一輸出端，第二路接線連接蓄電池的另一輸出端；在左手動操縱手柄切換到前進(jìn)檔位后，所述三位兩擲開關(guān)適于使左輪轂電動機(jī)通過第一路接線端、第二路接線端接通獲得電能，左輪轂電動機(jī)正轉(zhuǎn)；以及當(dāng)左手動操縱手柄切換到倒車檔位后，所述三位兩擲開關(guān)適于使左輪轂電動機(jī)通過第二路接線端、第三路接線端接通獲得電能，左輪轂電動機(jī)反轉(zhuǎn)。
[0007]進(jìn)一步，所述新型電動壓路機(jī)上還安裝有聲光報(bào)警裝置，所述聲光報(bào)警裝置包括:并聯(lián)設(shè)置的蜂鳴器、左倒車燈、右倒車燈，且在并聯(lián)后通過第一、第二開關(guān)與蓄電池構(gòu)成回路；所述第一、第二開關(guān)分別在左、右手動操縱手柄切換至倒車檔位時觸發(fā)，使蜂鳴器和左、右倒車燈得電工作。
[0008]進(jìn)一步，所述新型電動壓路機(jī)的車架后方還設(shè)有灑水裝置，所述灑水裝置包括:水箱，與該水箱相連的噴水管，以及所述噴水管連接有噴水電機(jī)，且該噴水電機(jī)由蓄電池供電。
[0009]進(jìn)一步，所述電源管理系統(tǒng)包括:充放電保護(hù)裝置、逆變器、電源轉(zhuǎn)換裝置、電源電量傳感器，所述充放電保護(hù)裝置適于防止蓄電池過充電或過放；所述逆變器適于將交流電轉(zhuǎn)換為直流電對蓄電池進(jìn)行充電；所述蓄電池包括高壓部和低壓部，其中，高壓部適于提供左、右輪轂電動機(jī)工作用電能，低壓部適于提供聲光報(bào)警裝置、灑水裝置工作用電能；所述高壓部與低壓部之間連接有電源轉(zhuǎn)換裝置，以適于高壓部與低壓部之間電能轉(zhuǎn)換；所述電源電量傳感器適于對高壓部和低壓部的電量進(jìn)行檢測，并將電量數(shù)據(jù)發(fā)送至駕駛室儀表盤上。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是，本實(shí)用新型的電動新型電動壓路機(jī)利用蓄電池分別驅(qū)動左、右兩個輪轂電動機(jī)，驅(qū)動車輪工作，通過手柄控制驅(qū)動轉(zhuǎn)向，實(shí)現(xiàn)整機(jī)的行走和轉(zhuǎn)向，省卻傳統(tǒng)新型電動壓路機(jī)內(nèi)發(fā)動機(jī)、離合器、變速箱、萬向傳動裝置、主減速器、差速器、液壓栗等機(jī)械裝置和液壓系統(tǒng)，減少機(jī)械液壓故障發(fā)生機(jī)會，提高使用壽命；可以利用夜間用電低谷，電力能源來源多元化，有效降低了對柴油這種石油化學(xué)能源的依賴，還降低了工作噪音，減少了污染排放，節(jié)約了維護(hù)及運(yùn)行成本。
【附圖說明】
[0011]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0012]圖1是本實(shí)用新型的新型電動壓路機(jī)的整機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型的左手動操縱手柄的控制電路圖；
[0014]圖3是本實(shí)用新型的聲光報(bào)警裝置的控制電路圖。
[0015]圖中:靜力碾壓輪1、車架2、左或右轉(zhuǎn)向驅(qū)動機(jī)構(gòu)3、聲光報(bào)警裝置4，駕駛室5、電源管理系統(tǒng)6、灑水裝置7、左驅(qū)動車輪8、左輪轂電動機(jī)9、鑰匙開關(guān)Ka、三位兩擲開關(guān)Kb、第一開關(guān)Kc、第二開關(guān)Kd、蜂鳴器Y、左倒車燈L1、右倒車燈L2、第一路接線端A、第二路接線端B、第三路接線端C。
【具體實(shí)施方式】
[0016]現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0017]如圖1所示，本實(shí)用新型提供了一種新型電動壓路機(jī)，包括:左、右驅(qū)動車輪，用于控制左、右驅(qū)動車輪轉(zhuǎn)動的左、右輪轂電動機(jī)，所述左、右輪轂電動機(jī)均由電源管理系統(tǒng)6提供的電能驅(qū)動。
[0018]本實(shí)用新型的新型電動壓路機(jī)可以利用蓄電池這種電力能源，驅(qū)動帶有輪轂電動機(jī)的車輪，從而使新型電動壓路機(jī)進(jìn)行作業(yè)，能有效減少對石油這種傳統(tǒng)化學(xué)能源的依賴。利用電力這種清潔能源，符合城市建設(shè)對環(huán)境保護(hù)、污染排放的法律要求，解決柴油等石油資源緊缺導(dǎo)致價格日漸上漲的矛盾，同時省卻發(fā)動機(jī)、離合器、變速箱、萬向傳動裝置、主減速器、差速器、液壓栗等機(jī)械裝置和液壓系統(tǒng)，減少機(jī)械液壓故障發(fā)生機(jī)會，提高使用壽命。
[0019]進(jìn)一步，所述新型電動壓路機(jī)還包括:轉(zhuǎn)向驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)向驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括:左、右手動操縱手柄；所述左、右手動操縱手柄分別設(shè)有前進(jìn)、空、倒車三個檔位；且左、右手動操縱手柄分別通過切換前進(jìn)、空、倒車三個檔位，以控制左、右輪轂電動機(jī)正轉(zhuǎn)、停轉(zhuǎn)(電源管理系統(tǒng)6不在提供電能)、反轉(zhuǎn)，以實(shí)現(xiàn)車輛前進(jìn)、轉(zhuǎn)彎、倒車。
[0020]如圖2所示，優(yōu)選的，所述左、右手動操縱手柄的控制電路相同，其中左手動操縱手柄的控制電路包括:用于連接電源管理系統(tǒng)6中蓄電池與左輪轂電動機(jī)的三位兩擲開關(guān)Kb ;所述三位兩擲開關(guān)Kb的第一、第二和第三接線端中，第一、第三路接線端C連接蓄電池的同一輸出端，第二路接線連接蓄電池的另一輸出端；在左手動操縱手柄切換到前進(jìn)檔位后，所述三位兩擲開關(guān)Kb適于使左輪轂電動機(jī)通過第一路接線端A、第二路接線端B接通獲得電能，左輪轂電動機(jī)正轉(zhuǎn)；以及當(dāng)左手動操縱手柄切換到倒車檔位后，所述三位兩擲開關(guān)Kb適于使左輪轂電動機(jī)通過第二路接線端B、第三路接線端C接通獲得電能，左輪轂電動機(jī)反轉(zhuǎn)。
[0021]如圖3所示，所述新型電動壓路機(jī)上還安裝有聲光報(bào)警裝置4，所述聲光報(bào)警裝置4包括:并聯(lián)設(shè)置的蜂鳴器Y、左右倒車燈、右倒車燈，且在并聯(lián)后通過第一、第二開關(guān)與蓄