專(zhuān)利名稱(chēng)：用于檢測(cè)公路路基壓實(shí)度的小型鉆挖孔機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及公路路基路面質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)，特別是一種用于檢測(cè)公路路基壓實(shí)度的小型鉆挖孔機(jī)。
背景技術(shù)：
近年來(lái)，我國(guó)各種等級(jí)公路里程有了飛速增長(zhǎng)，新材料、新技術(shù)和新工藝也越來(lái)越多地應(yīng)用于公路工程建設(shè)中。公路路面基層的質(zhì)量對(duì)整個(gè)路面結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、剛度、平整度、穩(wěn)定性、使用質(zhì)量和使用壽命都有著十分重要的影響。路基路面檢測(cè)實(shí)際上是路基、路面壓實(shí)質(zhì)量的檢測(cè)，路基路面壓實(shí)質(zhì)量是道路工程施工質(zhì)量管理最重要的內(nèi)在指標(biāo)之一。路面壓實(shí)質(zhì)量檢測(cè)現(xiàn)有的通用方法是灌砂法，灌砂法是利用均勻顆粒的砂去置換試洞的體積，經(jīng)稱(chēng)量后可現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定其密度。由于公路基層材料由水泥、碎石(最大可達(dá)40mm左右)、石灰、土壤等組成，壓路機(jī)反復(fù)碾壓后其強(qiáng)度為I. 5-4Mpa，普通鉆土的鉆頭無(wú)法鉆動(dòng)，金鋼砂鉆筒鉆孔必須加水冷卻(會(huì)破壞檢測(cè)數(shù)據(jù)，不能采用)?，F(xiàn)有技術(shù)中，灌砂法中的試洞(直徑150mm，深200mm)都是采用人工手工打孔來(lái)完成。不僅打孔勞動(dòng)強(qiáng)度大，且成孔形狀也難以保證規(guī)則一致，直接影響測(cè)量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性，其檢測(cè)速度慢，工作效率低，檢測(cè)評(píng)定不及時(shí)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種用于檢測(cè)公路路基壓實(shí)度的小型鉆挖孔機(jī)，可有效解決上述難題，實(shí)現(xiàn)路基壓實(shí)度灌砂法檢測(cè)中的打孔機(jī)械化、自動(dòng)化，提高檢測(cè)數(shù)據(jù)的一致性、準(zhǔn)確性，減輕相關(guān)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高檢測(cè)打孔效率5-10倍。本實(shí)用新型的目的通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)一種用于檢測(cè)公路路基壓實(shí)度的小型鉆挖孔機(jī)，包括框架、小型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、減速機(jī)，其特征是在框架內(nèi)設(shè)有可上下滑動(dòng)的機(jī)架，框架內(nèi)四角分別設(shè)有固定的垂直滑桿，在機(jī)架上設(shè)有螺旋鉆桿及多刀頭鉆挖頭，所述小型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、減速機(jī)安裝在機(jī)架上，機(jī)架四角通過(guò)滑塊與相對(duì)應(yīng)滑桿滑動(dòng)連接，所述螺旋鉆桿上端與減速機(jī)動(dòng)力輸出端連接，多刀頭鉆挖頭上端與螺旋鉆桿下端固定連接。所述多刀頭鉆挖頭下設(shè)有A、B長(zhǎng)刀頭，C、D短刀頭，所述C、D短刀頭分別與多刀頭鉆挖頭兩〗而固定連接，所述A、B長(zhǎng)刀頭分別與多刀頭鉆挖頭的中間部位固定連接。所述A、B長(zhǎng)刀頭之間間距為30mm，并分設(shè)在螺旋轉(zhuǎn)鉆桿中心線(xiàn)兩邊對(duì)稱(chēng)位置，所述C、D短刀頭之間間距為100mm。所述A、B長(zhǎng)刀頭及C、D短刀頭的刀刃均為月牙形，其材質(zhì)均為高強(qiáng)度合金鋼。所述A、B長(zhǎng)刀頭長(zhǎng)度為40mm，所述C、D短刀頭的長(zhǎng)度為30mm。所述機(jī)架底部還設(shè)有材料收集箱，收集箱底板上設(shè)有直徑150mm的通孔。所述滑桿下部安裝有彈簧。所述機(jī)架上還設(shè)有提手。所述框架底部四角還設(shè)有可拆卸移動(dòng)輪。本實(shí)用新型的多刀頭鉆挖頭在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，整個(gè)動(dòng)力機(jī)和減速機(jī)的重量都加在多刀頭鉆挖頭上，而上述部分都安裝在可以靈活垂直滑動(dòng)(約200mm)的機(jī)架上，在重力的作用下，多刀頭鉆挖頭自動(dòng)往下鉆挖，直到所需深度(約200_)。多刀頭鉆挖頭的轉(zhuǎn)速為30轉(zhuǎn)/分鐘，其軸中心無(wú)定位芯，多刀頭的長(zhǎng)、短搭配，間距設(shè)置以及刀頭的月牙形設(shè)置，使其在鉆挖過(guò)程中無(wú)需加水冷卻，即使多刀頭鉆挖頭中心下有石塊阻擋，也可以順利下鉆。完成后，其鉆挖孔較為規(guī)整，直徑約150_，深度為200_。多刀頭鉆挖頭在鉆挖時(shí)，機(jī)架下的地面上安放有材料收集箱，鉆挖頭從收集箱中的通孔處下鉆，將鉆挖出來(lái)的材料(土、石)通過(guò)螺旋鉆桿部分帶出，鉆孔完成后，孔內(nèi)其余材料再用勺弄出。鉆挖孔機(jī)在鉆挖孔時(shí)，卸掉行走輪，鉆挖時(shí)安平、穩(wěn)定。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)新穎、設(shè)計(jì)合理，自動(dòng)化、機(jī)械化程度高，效率高，成孔質(zhì)量好，檢測(cè)數(shù)據(jù)可靠，具有無(wú)水鉆孔、自動(dòng)提取混合料，且混合料無(wú)損失的優(yōu)點(diǎn)，該機(jī)型填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白。本實(shí)用新型適用于公路施工單位、施工監(jiān)理單位、檢測(cè)單位以及相關(guān)科研院校單位。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是工作原理圖，圖3是多刀頭鉆挖頭結(jié)構(gòu)示意圖，圖4是圖3的側(cè)視圖。圖中I-框架，2-機(jī)架，3-滑桿，4-滑塊，5-汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，6_減速機(jī)，7_螺旋轉(zhuǎn)桿，8-多刀頭鉆挖頭，9、10-A, B長(zhǎng)刀頭，11、12-C、D短刀頭，13-材料收集箱，14-路面，15-孔壁，16-彈黃，17-提手，18-移動(dòng)輪。
具體實(shí)施方式
下圖結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明圖I中，一種用于檢測(cè)公路路基壓實(shí)度的小型鉆挖孔機(jī)，包括框架、小型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、減速機(jī)，其特征是在框架I內(nèi)設(shè)有可上下滑動(dòng)的機(jī)架2，框架I內(nèi)四角分別設(shè)有固定的垂直滑桿3，在機(jī)架2上設(shè)有螺旋鉆桿7及多刀頭鉆挖頭8，所述小型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)5、減速機(jī)6安裝在機(jī)架2上，機(jī)架2四角通過(guò)滑塊4與相對(duì)應(yīng)滑桿3滑動(dòng)連接，所述螺旋鉆桿7上端與減速機(jī)動(dòng)力輸出端連接，多刀頭鉆挖頭8上端與螺旋鉆桿7下端固定連接。所述多刀頭鉆挖頭8下端設(shè)有A、B長(zhǎng)刀頭9、10，C、D短刀頭11、12，所述C、D短刀頭11、12分別與多刀頭鉆挖頭8兩端固定連接，所述A、B長(zhǎng)刀頭9、10分別與多刀頭鉆挖頭8的中間部位固定連接。所述A、B長(zhǎng)刀頭9、10之間間距為30mm，并分設(shè)在螺旋轉(zhuǎn)鉆桿7中心線(xiàn)兩邊對(duì)稱(chēng)位置，所述C、D短刀頭11、12之間間距為100mm。所述A、B長(zhǎng)刀頭9、10及(、0短刀頭11、12的刀刃均為月牙形，其材質(zhì)均為高強(qiáng)度合金鋼。所述A、B長(zhǎng)刀頭9、10長(zhǎng)度為40mm，所述C、D短刀頭11、12的長(zhǎng)度為30mm。所述機(jī)架2底部還設(shè)有材料收集箱13，收集箱13底板上設(shè)有直徑150_的通孔。所述滑桿3下部安裝有彈簧16。所述機(jī)架2上還設(shè)有提手17。所述框架I底部四角還設(shè)有可拆卸移動(dòng)輪18。本實(shí)用新型的多刀頭鉆挖頭在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，整個(gè)動(dòng)力機(jī)和減速機(jī)的重量都加在多刀頭鉆挖頭上，而上述部分都安裝在可以靈活垂直滑動(dòng)(約200mm)的機(jī)架上，在重力的作用下，多刀頭鉆挖頭自動(dòng)往下鉆挖，直到所需深度(約200_)。多刀頭鉆挖頭的轉(zhuǎn)速為30轉(zhuǎn)/分鐘，其軸中心無(wú)定位芯，多刀頭的長(zhǎng)、短搭配，間距設(shè)置以及刀頭的月牙形設(shè)置，使其在鉆挖過(guò)程中無(wú)需加水冷卻，即使多刀頭鉆挖頭中心下有石塊阻擋，也可以順利下鉆。完成后，其鉆挖孔較為規(guī)整，直徑約150_，深度為200_。多刀頭鉆挖頭在鉆挖時(shí)，機(jī)架下的地面上安放有材料收集箱，鉆挖頭從收集箱中的通孔處下鉆，將鉆挖出來(lái)的材料(土、石)通過(guò)螺旋鉆桿部分帶出，鉆孔完成后，孔內(nèi)其余材料再用勺弄出。鉆挖孔機(jī)在鉆挖孔時(shí)，卸掉行走輪，鉆挖時(shí)安平、穩(wěn)定?！?br> 權(quán)利要求1.一種用于檢測(cè)公路路基壓實(shí)度的小型鉆挖孔機(jī)，包括框架、小型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、減速機(jī)，其特征是在框架(I)內(nèi)設(shè)有可上下滑動(dòng)的機(jī)架(2)，框架(I)內(nèi)四角分別設(shè)有固定的垂直滑桿(3)，在機(jī)架(2)上設(shè)有螺旋鉆桿(7)及多刀頭鉆挖頭(8)，所述小型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)(5)、減速機(jī)(6)安裝在機(jī)架(2)上，機(jī)架(2)四角通過(guò)滑塊(4)與相對(duì)應(yīng)滑桿(3)滑動(dòng)連接，所述螺旋鉆桿(7)上端與減速機(jī)動(dòng)力輸出端連接，多刀頭鉆挖頭(8)上端與螺旋鉆桿(7)下端固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于檢測(cè)公路路基壓實(shí)度的小型鉆挖孔機(jī)，其特征是所述多刀頭鉆挖頭(8)下端設(shè)有A、B長(zhǎng)刀頭(9、10)，(、0短刀頭(11、12)，所述(、0短刀頭(11、12)分別與多刀頭鉆挖頭(8)兩端固定連接，所述A、B長(zhǎng)刀頭(9、10)分別與多刀頭鉆挖頭(8)的中間部位固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于檢測(cè)公路路基壓實(shí)度的小型鉆挖孔機(jī)，其特征是所述A、B長(zhǎng)刀頭(9、10)之間間距為30mm，并分設(shè)在螺旋轉(zhuǎn)鉆桿(7)中心線(xiàn)兩邊對(duì)稱(chēng)位置，所述C、D短刀頭(11、12)之間間距為100_。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于檢測(cè)公路路基壓實(shí)度的小型鉆挖孔機(jī)，其特征是所述A、B長(zhǎng)刀頭(9、10)及C、D短刀頭(11、12)的刀刃均為月牙形，其材質(zhì)均為高強(qiáng)度合金鋼。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于檢測(cè)公路路基壓實(shí)度的小型鉆挖孔機(jī)，其特征是所述A、B長(zhǎng)刀頭(9、10)長(zhǎng)度為40mm，所述C、D短刀頭(11、12)的長(zhǎng)度為30mm。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于檢測(cè)公路路基壓實(shí)度的小型鉆挖孔機(jī)，其特征是所述機(jī)架(2)底部還設(shè)有材料收集箱(13)，收集箱(13)底板上設(shè)有直徑150mm的通孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于檢測(cè)公路路基壓實(shí)度的小型鉆挖孔機(jī)，其特征是所述滑桿(3)下部安裝有彈簧(16)。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于檢測(cè)公路路基壓實(shí)度的小型鉆挖孔機(jī)，其特征是所述機(jī)架(2)上還設(shè)有提手(17)。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于檢測(cè)公路路基壓實(shí)度的小型鉆挖孔機(jī)，其特征是所述框架(I)底部四角還設(shè)有可拆卸移動(dòng)輪(18)。
專(zhuān)利摘要一種用于檢測(cè)公路路基壓實(shí)度的小型鉆挖孔機(jī)，包括框架、小型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、減速機(jī)，其特征是在框架內(nèi)設(shè)有可上下滑動(dòng)的機(jī)架，框架內(nèi)四角分別設(shè)有固定的垂直滑桿，在機(jī)架上設(shè)有螺旋鉆桿及多刀頭鉆挖頭，所述小型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、減速機(jī)安裝在機(jī)架上，機(jī)架四角通過(guò)滑塊與相對(duì)應(yīng)滑桿滑動(dòng)連接，所述螺旋鉆桿上端與減速機(jī)動(dòng)力輸出端連接，多刀頭鉆挖頭上端與螺旋鉆桿下端固定連接，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)新穎、設(shè)計(jì)合理，自動(dòng)化、機(jī)械化程度高，效率高，成孔質(zhì)量好，檢測(cè)數(shù)據(jù)可靠，具有無(wú)水鉆孔、自動(dòng)提取混合料，且混合料無(wú)損失的優(yōu)點(diǎn)，該機(jī)型填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白，本實(shí)用新型適用于公路施工單位、施工監(jiān)理單位、檢測(cè)單位以及相關(guān)科研院校單位。
文檔編號(hào)E02F5/20GK202672209SQ20122028368
公開(kāi)日2013年1月16日 申請(qǐng)日期2012年6月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月15日
發(fā)明者鄭波, 譚謙, 唐三英, 熊澤紅 申請(qǐng)人:武漢市公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)中心