鋼軌打磨裝置及鋼軌銑磨車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及軌道交通技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種鋼軌打磨裝置及鋼軌銑磨車。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著鐵路高速重載的投入運(yùn)營及運(yùn)量的不斷增加，鋼軌出現(xiàn)了各種傷損，如鋼軌波浪形磨耗、軌面擦傷、軌面剝離、軌側(cè)嚴(yán)重磨損、裂紋、軌頭壓潰和肥邊等，嚴(yán)重影響了鐵路運(yùn)輸能力和經(jīng)濟(jì)效益。為了提高鋼軌的使用壽命、保證行車的安全性和舒適性，必須定期對(duì)鋼軌進(jìn)行維護(hù)，防止損傷的產(chǎn)生及進(jìn)一步惡化。
[0003]鋼軌銑磨車是一種通過銑削和打磨的方式對(duì)鋼軌進(jìn)行修復(fù)的軌道修復(fù)設(shè)備，鋼軌銑磨車的打磨裝置通常采用成組的砂輪，通過給定多個(gè)砂輪不同的偏轉(zhuǎn)角度包絡(luò)鋼軌進(jìn)行打磨，砂輪的安裝占用空間較大。如果采用的砂輪個(gè)數(shù)較少而不能包絡(luò)鋼軌時(shí)，則需重新給定砂輪的偏轉(zhuǎn)角度對(duì)未打磨的鋼軌表面進(jìn)行打磨，降低了作業(yè)效率。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型提供一種鋼軌打磨裝置及鋼軌銑磨車，以解決現(xiàn)有技術(shù)中需要給定多個(gè)砂輪不同的偏轉(zhuǎn)角度包絡(luò)鋼軌進(jìn)行打磨，砂輪的安裝占用空間較大以及如果采用的砂輪個(gè)數(shù)較少而不能包絡(luò)鋼軌時(shí)的作業(yè)效率較低的問題。
[0005]本實(shí)用新型的第一個(gè)方面提供一種鋼軌打磨裝置，包括:框架、與所述框架固定連接的電機(jī)、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和加壓機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括主動(dòng)輪、從動(dòng)輪和連接在所述主動(dòng)輪和所述從動(dòng)輪之間的砂帶，所述加壓機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)加壓輪、連接在兩個(gè)所述加壓輪之間的支撐架和與所述支撐架連接的加壓氣缸，所述加壓機(jī)構(gòu)位于所述主動(dòng)輪和所述從動(dòng)輪之間；
[0006]所述電機(jī)用于通過驅(qū)動(dòng)所述主動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)所述從動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)，以使所述主動(dòng)輪帶動(dòng)所述從動(dòng)輪及所述砂帶旋轉(zhuǎn)；
[0007]所述加壓機(jī)構(gòu)用于通過所述加壓氣缸向所述支撐架施加壓力，使所述支撐架帶動(dòng)兩個(gè)所述加壓輪下降，以將所述砂帶壓至鋼軌的頂面以及側(cè)面，對(duì)所述鋼軌的頂面以及側(cè)面進(jìn)行打磨。
[0008]在上述鋼軌打磨裝置的一個(gè)實(shí)施例中，所述加壓機(jī)構(gòu)還包括:橫向進(jìn)給氣缸，所述橫向進(jìn)給氣缸固定在所述框架上，所述橫向進(jìn)給氣缸用于驅(qū)動(dòng)所述加壓輪沿鋼軌軌道走行。
[0009]在上述鋼軌打磨裝置的一個(gè)實(shí)施例中，還包括:
[0010]牽引機(jī)構(gòu)，所述牽引機(jī)構(gòu)的一端與鋼軌銑磨車的車架固定連接，所述牽引機(jī)構(gòu)的另一端與所述框架固定連接，所述牽引機(jī)構(gòu)用于當(dāng)所述鋼軌銑磨車行駛時(shí)，使所述鋼軌打磨裝置的行駛路線與所述鋼軌銑磨車的行駛路線保持一致。
[0011]在上述鋼軌打磨裝置的一個(gè)實(shí)施例中，所述牽引機(jī)構(gòu)包括:拉桿、第一拉桿頭、第二拉桿頭、第一安裝座和第二安裝座，所述第一拉桿頭和所述第二拉桿頭分別螺接在所述拉桿的兩端，所述第一安裝座通過第一球軸承與所述第一拉桿頭連接，所述第二安裝座通過第二球軸承與所述第二拉桿頭連接。
[0012]在上述鋼軌打磨裝置的一個(gè)實(shí)施例中，還包括:
[0013]升降機(jī)構(gòu)，所述升降機(jī)構(gòu)的一端與所述鋼軌銑磨車的車架固定連接，所述升降機(jī)構(gòu)的另一端與所述框架固定連接，所述升降機(jī)構(gòu)用于使所述鋼軌打磨裝置提升或下降。
[0014]在上述鋼軌打磨裝置的一個(gè)實(shí)施例中，所述升降機(jī)構(gòu)包括液壓缸、帶有關(guān)節(jié)軸承的螺桿、銷軸，所述液壓缸的一端通過所述銷軸與所述鋼軌銑磨車的車架固定連接，所述液壓缸的另一端通過所述帶有關(guān)節(jié)軸承的螺桿與所述框架固定連接。
[0015]在上述鋼軌打磨裝置的一個(gè)實(shí)施例中，還包括:
[0016]鎖緊機(jī)構(gòu)，所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括鎖緊氣缸、鎖緊座和鎖緊插板，所述鎖緊插板與所述鎖緊氣缸的活塞桿連接，所述鎖緊機(jī)構(gòu)用于當(dāng)所述鎖緊氣缸的活塞桿伸出時(shí)使所述鎖緊插板插入所述鎖緊座內(nèi)，當(dāng)所述鎖緊氣缸的活塞桿縮回時(shí)使所述鎖緊插板脫離所述鎖緊座。
[0017]在上述鋼軌打磨裝置的一個(gè)實(shí)施例中，還包括:
[0018]導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括走行輪和支撐架，所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)通過所述支撐架與所述框架固定連接，所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)用于支撐所述鋼軌打磨裝置以及帶動(dòng)所述鋼軌打磨裝置沿鋼軌軌道走行。
[0019]在上述鋼軌打磨裝置的一個(gè)實(shí)施例中，還包括:
[0020]張緊機(jī)構(gòu)，所述張緊機(jī)構(gòu)包括張緊氣缸和連接桿，張緊氣缸的活塞桿與所述連接桿固定連接，所述連接桿與所述從動(dòng)輪的輪軸固定連接，所述張緊氣缸用于使所述張緊氣缸的活塞桿伸出，以推動(dòng)所述從動(dòng)輪移動(dòng)使所述砂帶張緊。
[0021]在上述鋼軌打磨裝置的一個(gè)實(shí)施例中，還包括:
[0022]集塵裝置，所述集塵裝置包括集肩靴、集塵管路、集塵筒和風(fēng)機(jī)，所述集塵裝置用于在所述風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)下將所述集肩靴收集的鐵肩經(jīng)所述集塵管路收集到所述集塵筒中。
[0023]在上述鋼軌打磨裝置的一個(gè)實(shí)施例中，還包括:
[0024]清掃機(jī)構(gòu)，所述清掃機(jī)構(gòu)與所述框架固定連接，所述清掃機(jī)構(gòu)用于在通過所述砂帶對(duì)所述鋼軌的頂面以及側(cè)面進(jìn)行打磨之前，清掃所述鋼軌的頂面以及側(cè)面上的灰塵。
[0025]本實(shí)用新型的第二個(gè)方面提供一種鋼軌銑磨車，包括上述任一項(xiàng)所述的鋼軌打磨裝置，所述鋼軌打磨裝置的所述框架與所述鋼軌銑磨車的車架固定連接。
[0026]本實(shí)用新型提供的鋼軌打磨裝置及鋼軌銑磨車，通過電機(jī)帶動(dòng)主動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)，主動(dòng)輪帶動(dòng)從動(dòng)輪及砂帶旋轉(zhuǎn)，同時(shí)加壓氣缸的活塞桿伸出，從而向支撐架施加壓力，支撐架帶動(dòng)兩個(gè)加壓輪下降，以將砂帶壓至鋼軌的頂面以及側(cè)面，對(duì)鋼軌的頂面以及側(cè)面進(jìn)行打磨作業(yè)，從而無需多個(gè)砂輪從不同的偏轉(zhuǎn)角度包絡(luò)鋼軌進(jìn)行打磨，同時(shí)提高了作業(yè)效率。
【附圖說明】
[0027]圖1為本實(shí)用新型一實(shí)施例所提供的鋼軌打磨裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖2為本實(shí)用新型另一實(shí)施例所提供的鋼軌打磨裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖3為本實(shí)用新型一實(shí)施例所提供的如圖1所示的鋼軌打磨裝置的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0030]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0031]圖1為本實(shí)用新型一實(shí)施例所提供的鋼軌打磨裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。參照?qǐng)D1，本實(shí)施例的鋼軌打磨裝置包括:框架1、與框架I固定連接的電機(jī)26、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和加壓機(jī)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括主動(dòng)輪2、從動(dòng)輪3和連接在主動(dòng)輪2和從動(dòng)輪3之間的砂帶4，加壓機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)加壓輪5、連接在兩個(gè)加壓輪5之間的支撐架6和與支撐架6連接的加壓氣缸7，加壓機(jī)構(gòu)位于主動(dòng)輪2和從動(dòng)輪3之間。
[0032]電機(jī)26用于通過驅(qū)動(dòng)主動(dòng)輪2旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)從動(dòng)輪3旋轉(zhuǎn)，以使主動(dòng)輪2和從動(dòng)輪3的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)砂帶4旋轉(zhuǎn)；加壓機(jī)構(gòu)用于通過加壓氣缸7向支撐架6施加壓力，使支撐架6帶動(dòng)兩個(gè)加壓輪5下降，以將砂帶4壓至鋼軌的頂面以及側(cè)面，對(duì)鋼軌的頂面以及側(cè)面進(jìn)行打磨。
[0033]當(dāng)打磨作業(yè)時(shí)，啟動(dòng)電機(jī)26帶動(dòng)主動(dòng)輪2旋轉(zhuǎn)，主動(dòng)輪2帶動(dòng)從動(dòng)輪3及砂帶4旋轉(zhuǎn)，同時(shí)加壓氣缸7的活塞桿伸出，從而向支撐架6施加壓力，支撐架6帶動(dòng)兩個(gè)加壓輪5下降，以將砂帶4壓至鋼軌的頂面以及側(cè)面，對(duì)鋼軌的頂面以及側(cè)面進(jìn)行打磨作業(yè)。
[0034]本實(shí)施例提供的鋼軌打磨裝置，通過電機(jī)26帶動(dòng)主動(dòng)輪2旋轉(zhuǎn)，主動(dòng)輪2帶動(dòng)從動(dòng)輪3及砂帶4旋轉(zhuǎn)，同時(shí)加壓氣缸7的活塞桿伸出，從而向支撐架6施加壓力，支撐架6帶動(dòng)兩個(gè)加壓輪5下降，以將砂帶4壓至鋼軌的頂面以及側(cè)面，對(duì)鋼軌的頂面以及側(cè)面進(jìn)行打磨作業(yè)，從而無需多個(gè)砂輪從不同的偏轉(zhuǎn)角度包絡(luò)鋼軌進(jìn)行打磨，同時(shí)提高了作業(yè)效率。
[0035]進(jìn)一步的，加壓機(jī)構(gòu)還包括:橫向進(jìn)給氣缸，橫向進(jìn)給氣缸固定在框架I上，橫向進(jìn)給氣缸用于驅(qū)動(dòng)加壓輪5沿鋼軌軌道走行。為了保證加壓輪5在軌距加寬時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)軌道的打磨，設(shè)置了橫向進(jìn)給氣缸，同時(shí)可以采用直線導(dǎo)軌進(jìn)行導(dǎo)向，本實(shí)施例中加壓輪5采用仿形結(jié)構(gòu)，保證了打磨角度范圍。
[0036]圖2為本實(shí)用新型另一實(shí)施例所提供的鋼軌打磨裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。參照?qǐng)D2，進(jìn)一步的，還包括:
[0037]牽引機(jī)構(gòu)，牽引機(jī)構(gòu)的一端與鋼軌銑磨車的車架8固定連接，牽引機(jī)構(gòu)的另一端與框架I固定連接，牽引機(jī)構(gòu)用于當(dāng)鋼軌銑磨車行駛時(shí)，使鋼軌打磨裝置的行駛路線與鋼軌銑磨車的行駛路線保持一致。
[0038]進(jìn)一步的，如圖2所示，牽引機(jī)構(gòu)包括:拉桿9、第一拉桿頭10、第二拉桿頭11、第一安裝座12和第二安裝座13，第一拉桿頭10和第二拉桿11頭分別螺接在拉桿9的兩端，第一安裝座12通過第一球軸承與第一拉桿頭10連接，第二安裝座13通過第二球軸承與第二拉桿頭11連接。第一安裝座12與第一拉桿頭10之間采用球軸承連接，第二安裝座13與第二拉桿頭11之間采用球軸承連接，避免在曲線作業(yè)時(shí)拉桿9、第一拉桿頭10以及第二拉桿頭11出現(xiàn)扭曲現(xiàn)象，拉桿9與第一拉桿頭10以及第二拉桿頭11之間采用螺紋連接，從而可以調(diào)整拉桿9與第一拉桿頭10的相對(duì)位置。
[0039]進(jìn)一步的，如圖2所示，還包括:
[0040]升降機(jī)構(gòu)，升降機(jī)構(gòu)的一端與鋼軌銑磨車的車架8固定連接，升降機(jī)構(gòu)的另一端與框架I固定連接，升降機(jī)構(gòu)用于使鋼軌打磨裝置提升或下降。
[0041]進(jìn)一步的，如圖2所示，升降機(jī)構(gòu)包括液壓缸14、帶有關(guān)節(jié)軸承的螺桿15、銷軸，液壓缸14的一端通過銷軸形式與鋼軌銑磨車車架8固定連接，液壓缸14的另一端通過帶有關(guān)節(jié)軸承的螺桿15與框架I固定連接。需要說明的是