鐵道線路鋼軌接頭螺栓緊固裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及鐵路軌道檢修設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，具體為鐵道線路鋼軌接頭螺栓緊固裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在市場上出現(xiàn)了多種拆卸鐵軌上的接頭螺栓產(chǎn)品，在CN2681860Y中公開了一種名稱為“雙速鋼軌螺栓機動扳手”的實用新型專利，它包含有動力機構(gòu)、離合控制結(jié)構(gòu)、傳動變速機構(gòu)、機架和行走機構(gòu)，動力機構(gòu)固定在機架上，機架下部與行走機構(gòu)的鋼軌行走活動連接，動力機構(gòu)固定在機架上，機架下部與行走機構(gòu)的鋼軌行走活動連接，動力機構(gòu)的輸出軸通過離合空機構(gòu)與傳動變速機構(gòu)的輸入軸連接，該轉(zhuǎn)動變速機構(gòu)設(shè)有轉(zhuǎn)向相反的輸出軸A和輸出軸B，兩個輸出軸下端部安裝有扳手套筒。該專利雖然能夠拆卸鐵軌上的螺栓，但它只能拆卸鐵路枕軌上的螺栓，不能拆卸兩端鐵軌之間連接的接頭螺栓。在200620111893.8中公開了一種名稱為“鐵道線路鋼軌接頭及施必牢螺栓機動扳手”其解決了上述所述問題，但其不能同時拆卸多個軌道上的螺栓，不能拆卸兩端鐵軌之間連接的接頭螺栓。因此，針對上述問題我們研制了一種結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低、設(shè)計合理，且能同時拆卸、緊固多個軌道上的螺栓，能拆卸、緊固兩端鐵軌之間連接的接頭螺栓的鐵道線路鋼軌接頭螺栓緊固裝置。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是針對以上所述的現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低、設(shè)計合理，且能同時拆卸、緊固多個軌道上的螺栓，能拆卸、緊固兩端鐵軌之間連接的接頭螺栓的鐵道線路鋼軌接頭螺栓緊固裝置。
[0004]為了實現(xiàn)所述目的，本實用新型具體采用如下技術(shù)方案:
[0005]鐵道線路鋼軌接頭螺栓緊固裝置，其包括機架I 1，與機架I I前端垂直設(shè)置的豎直桿2及后端設(shè)置的手柄3。其特征在于:所述的機架I I前端下方設(shè)有機架導(dǎo)軌4，機架導(dǎo)軌4上固定連接有電動機5，且電動機5與螺栓緊固裝置6連接；所述的機架I I上設(shè)有調(diào)節(jié)裝置7，且機架I I下方、靠近調(diào)節(jié)裝置7處設(shè)有防退擋塊8 ;所述的豎直桿2上方設(shè)有控制裝置14、行走輪9。
[0006]所述的機架I I通過連接支架10與機架II 11連接，且所述的機架II 11與豎直桿2、手柄3、機架導(dǎo)軌4、電動機5、螺栓緊固裝置6、調(diào)節(jié)裝置7、防退擋塊8、行走輪9的連接均與機架I I與其的連接一致。
[0007]所述的電動機5 —側(cè)設(shè)有內(nèi)燃機12，且內(nèi)燃機12上設(shè)有控制開關(guān)。
[0008]所述的連接支架10上設(shè)有推手把13。
[0009]本實用新型鐵道線路鋼軌接頭螺栓緊固裝置，所述的機架I I通過連接支架10與機架II 11連接，且機架I I前端下方設(shè)有機架導(dǎo)軌4，機架導(dǎo)軌4上固定連接有電動機5，且電動機5與螺栓緊固裝置6連接；當其工作時，首先將本裝置推到鐵路軌道上，推動機架I 1、機架II 11在軌道上運動，把推動機架I 1、機架II 11推到需要進行拆卸、緊固的螺栓處，打開電動機5 —側(cè)設(shè)有內(nèi)燃機12，使電動機5帶動螺栓緊固裝置6對螺栓進行擰緊或擰松。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果在于:一、所述的豎直桿2上設(shè)有行走輪9，其行走輪9安放在鐵軌上，推動推手把13后，使本實用新型沿著鐵軌移動，其省時省力，降低了勞動強度、提高了工作效率；二、所述的豎直桿2上方設(shè)有控制裝置14，當螺栓緊固裝置6對準螺栓后，打開控制裝置14，然后通過控制裝置14自動推動螺栓緊固裝置6上設(shè)置的扳手，通過扳手拆卸、緊固螺栓，其工作效率高；三、所述的豎直桿2上方設(shè)有控制裝置14，當螺栓緊固裝置6與螺栓相對的位置出現(xiàn)偏差時，通過調(diào)節(jié)控制裝置14，使螺栓緊固裝置6對準螺栓，拆卸、緊固螺栓速度快。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為本實用新型的俯視圖。
[0013]圖中:機架I 1，豎直桿2，手柄3，機架導(dǎo)軌4，電動機5，螺栓緊固裝置6，調(diào)節(jié)裝置7，防退擋塊8，行走輪9，連接支架10，機架II 11，內(nèi)燃機12，推手把13，控制裝置14。
【具體實施方式】
[0014]以下結(jié)合附圖1、附圖2對本實用新型的結(jié)構(gòu)及其有益效果進一步說明。
[0015]實施例1
[0016]鐵道線路鋼軌接頭螺栓緊固裝置，如圖1所示，其包括機架I 1，與機架I I前端垂直設(shè)置的豎直桿2及后端設(shè)置的手柄3。所述的機架I I前端下方設(shè)有機架導(dǎo)軌4，機架導(dǎo)軌4上固定連接有電動機5，且電動機5與螺栓緊固裝置6連接；所述的機架I I上設(shè)有調(diào)節(jié)裝置7，且機架I I下方、靠近調(diào)節(jié)裝置7處設(shè)有防退擋塊8 ;所述的豎直桿2上方設(shè)有控制裝置14、行走輪9。
[0017]所述的機架I I通過連接支架10與機架II 11連接，且所述的機架II 11與豎直桿2、手柄3、機架導(dǎo)軌4、電動機5、螺栓緊固裝置6、調(diào)節(jié)裝置7、防退擋塊8、行走輪9的連接均與機架I I與其的連接一致。
[0018]所述的電動機5 —側(cè)設(shè)有內(nèi)燃機12，且內(nèi)燃機12上設(shè)有控制開關(guān)。
[0019]當其工作時，首先將本裝置推到鐵路軌道上，推動機架I 1、機架II 11在軌道上運動，把推動機架I 1、機架II 11推到需要進行拆卸、緊固的螺栓處，打開電動機5—側(cè)設(shè)有內(nèi)燃機12，使電動機5帶動螺栓緊固裝置6對螺栓進行擰緊或擰松。
[0020]所述的豎直桿2上設(shè)有行走輪9，其行走輪9安放在鐵軌上，推動推手把13后，使本實用新型沿著鐵軌移動，其省時省力，降低了勞動強度、提高了工作效率。
[0021 ] 所述的豎直桿2上方設(shè)有控制裝置14，當螺栓緊固裝置6對準螺栓后，打開控制裝置14，然后通過控制裝置14自動推動螺栓緊固裝置6上設(shè)置的扳手，通過扳手拆卸、緊固螺栓，其工作效率高。
[0022]所述的豎直桿2上方設(shè)有控制裝置14，當螺栓緊固裝置6與螺栓相對的位置出現(xiàn)偏差時，通過調(diào)節(jié)控制裝置14，使螺栓緊固裝置6對準螺栓，拆卸、緊固螺栓速度快。
【主權(quán)項】
1.鐵道線路鋼軌接頭螺栓緊固裝置，其包括機架I(I)，與機架I (I)前端垂直設(shè)置的豎直桿(2)及后端設(shè)置的手柄(3);其特征在于:所述的機架I (I)前端下方設(shè)有機架導(dǎo)軌(4)，機架導(dǎo)軌(4)上固定連接有電動機(5)，且電動機(5)與螺栓緊固裝置(6)連接；所述的機架I (I)上設(shè)有調(diào)節(jié)裝置(7)，且機架I (I)下方、靠近調(diào)節(jié)裝置(7)處設(shè)有防退擋塊(8);所述的豎直桿(2)上方設(shè)有控制裝置(14)、行走輪(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述鐵道線路鋼軌接頭螺栓緊固裝置，其特征在于:所述的機架I (I)通過連接支架(10)與機架II (11)連接，且所述的機架II (11)與豎直桿(2)、手柄(3)、機架導(dǎo)軌(4)、電動機(5)、螺栓緊固裝置(6)、調(diào)節(jié)裝置(7)、防退擋塊(8)、行走輪(9)的連接均與機架I (I)與其的連接一致。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述鐵道線路鋼軌接頭螺栓緊固裝置，其特征在于:所述的電動機(5)一側(cè)設(shè)有內(nèi)燃機(12)，且內(nèi)燃機(12)上設(shè)有控制開關(guān)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述鐵道線路鋼軌接頭螺栓緊固裝置，其特征在于:所述的連接支架(10)上設(shè)有推手把(13) ο
【專利摘要】本實用新型涉及鐵路軌道檢修設(shè)備，具體為鐵道線路鋼軌接頭螺栓緊固裝置。其包括機架Ⅰ(1)，與機架Ⅰ(1)前端垂直設(shè)置的豎直桿(2)及后端設(shè)置的手柄(3)；所述的機架Ⅰ(1)前端下方設(shè)有機架導(dǎo)軌(4)，機架導(dǎo)軌(4)上固定連接有電動機(5)，且電動機(5)與螺栓緊固裝置(6)連接；所述的機架Ⅰ(1)上設(shè)有調(diào)節(jié)裝置(7)，且機架Ⅰ(1)下方、靠近調(diào)節(jié)裝置(7)處設(shè)有防退擋塊(8)；所述的豎直桿(2)上方設(shè)有控制裝置(14)、行走輪(9)。其有益效果在于：結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低、設(shè)計合理，且能同時拆卸、緊固多個軌道上的螺栓，能拆卸、緊固兩端鐵軌之間連接的接頭螺栓。
【IPC分類】E01B29-28
【公開號】CN204491335
【申請?zhí)枴緾N201520182161
【發(fā)明人】張亞軍
【申請人】張亞軍
【公開日】2015年7月22日
【申請日】2015年3月30日