一種節(jié)段墩身的預(yù)應(yīng)力鋼筋對接機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于高架路橋的預(yù)制節(jié)段墩身進(jìn)行預(yù)應(yīng)力鋼筋對接操作的輔助設(shè)備，具體涉及一種在對節(jié)段墩身進(jìn)行預(yù)應(yīng)力鋼筋上下對接施工用的節(jié)段墩身的預(yù)應(yīng)力鋼筋對接機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著橋梁和高架路橋技術(shù)的發(fā)展，海上或者跨水域的高架路橋施工成為橋梁施工的重要工程。由于高架橋多采用連續(xù)鋼箱梁橋，非通航孔橋的支撐體多為預(yù)制安裝墩臺結(jié)構(gòu)，按分類可以劃分為整體墩臺、承臺加下節(jié)墩身、中節(jié)墩身和上節(jié)墩身四種類型。由于預(yù)制墩身的整體重量可以達(dá)到2000多噸，如何進(jìn)行有效和安全吊裝以及定位安裝成為需要解決的重要技術(shù)問題，因此在進(jìn)行預(yù)制時會將墩身分為多節(jié)段進(jìn)行預(yù)制，然后再進(jìn)行現(xiàn)場的對接施工。
[0003]分節(jié)段墩身在對接后會因為制作過程以及承重的位置及內(nèi)部應(yīng)力等多種因素影響會發(fā)生一定的細(xì)微變形或者受力變化，必須對其進(jìn)行有效消除，以增加節(jié)段墩身對接后的穩(wěn)定性和牢固性。本案發(fā)明人發(fā)明了一種采用貫穿節(jié)段墩身進(jìn)行設(shè)置的預(yù)應(yīng)力鋼筋進(jìn)行張拉操作，消除預(yù)應(yīng)力并提高對接牢固度和穩(wěn)定性。但預(yù)應(yīng)力鋼筋需要在其狹小的空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)上下一體對接以滿足貫穿節(jié)段墩身張拉的要求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)設(shè)計合理、操作方便的節(jié)段墩身的預(yù)應(yīng)力鋼筋對接機(jī)構(gòu)，其能夠?qū)崿F(xiàn)節(jié)段墩身內(nèi)鋼筋波紋管中分段的預(yù)應(yīng)力鋼筋進(jìn)行對接固定操作，施工難度低、效率提尚。
[0005]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0006]一種節(jié)段墩身的預(yù)應(yīng)力鋼筋對接機(jī)構(gòu)，其特征在于所述對接機(jī)構(gòu)包括一升降吊裝預(yù)應(yīng)力鋼筋的手動起重機(jī)械，該手動起重機(jī)械下吊裝一段預(yù)應(yīng)力鋼筋，該預(yù)應(yīng)力鋼筋的下端通過螺紋裝配一連接套管，該連接套管螺紋連接下一段預(yù)應(yīng)力鋼筋，連接套管的上下兩端分別設(shè)置有上止轉(zhuǎn)螺母和下止轉(zhuǎn)螺母。
[0007]具體的講，所述手動起重機(jī)械為通過一門架吊裝架設(shè)的手拉葫蘆，手拉葫蘆的牽引端通過連接頭吊耳板連接預(yù)應(yīng)力鋼筋的頂端。
[0008]一實(shí)施方式中，所述連接頭吊耳板裝配一下放連接頭的上部，下放連接頭直接螺紋連接預(yù)應(yīng)力鋼筋的頂端。
[0009]一實(shí)施方式中，所述預(yù)應(yīng)力鋼筋位于節(jié)段墩身內(nèi)的鋼筋波紋管內(nèi)，該鋼筋波紋管頂部的節(jié)段墩身處裝配有用于承載哈弗螺母的鋼墊板。
[0010]該節(jié)段墩身的預(yù)應(yīng)力鋼筋對接機(jī)構(gòu)采用將預(yù)應(yīng)力鋼筋從鋼筋波紋管中吊起的方式，對上段的預(yù)應(yīng)力鋼筋進(jìn)行吊起一定高度后安裝限位裝置，并可通過限位裝置如哈弗螺母將上段預(yù)應(yīng)力鋼筋固定吊設(shè)在裝配有鋼墊板的鋼筋波紋管頂部的節(jié)段墩身處，然后在該上段預(yù)應(yīng)力鋼筋的端部安裝下放接頭并在拆除哈弗螺母后通過手動葫蘆進(jìn)行預(yù)應(yīng)力鋼筋的下放，直至上段預(yù)應(yīng)力鋼筋下端部的螺紋連接套管下段預(yù)應(yīng)力鋼筋端面對接，最后通過下止轉(zhuǎn)螺母的安裝，實(shí)現(xiàn)預(yù)應(yīng)力鋼筋的接長施工。手拉葫蘆通過門架吊裝在上節(jié)段墩身的最頂部，提供預(yù)應(yīng)力鋼筋的上提升及下放控制。手拉葫蘆通過下放連接頭及連接頭吊耳板實(shí)現(xiàn)與預(yù)應(yīng)力鋼筋的連接對接。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果在于，該節(jié)段墩身的預(yù)應(yīng)力鋼筋對接機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)設(shè)計合理、操作方便，其能夠?qū)崿F(xiàn)節(jié)段墩身內(nèi)鋼筋波紋管中分段的預(yù)應(yīng)力鋼筋進(jìn)行對接固定操作，施工難度低、效率提高。
[0012]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的闡述。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]如圖1所示，該節(jié)段墩身的預(yù)應(yīng)力鋼筋對接機(jī)構(gòu)包括一升降吊裝預(yù)應(yīng)力鋼筋的手動起重機(jī)械，該手動起重機(jī)械為通過一門架11吊裝架設(shè)的手拉葫蘆12，手拉葫蘆的牽引端通過連接頭吊耳板13連接預(yù)應(yīng)力鋼筋10的頂端。連接頭吊耳板13裝配一下放連接頭14的上部，下放連接頭14直接螺紋連接預(yù)應(yīng)力鋼筋10的頂端。該預(yù)應(yīng)力鋼筋的下端通過螺紋裝配一連接套管15，該連接套管螺紋連接下一段預(yù)應(yīng)力鋼筋20，連接套管的上下兩端分別設(shè)置有上止轉(zhuǎn)螺母16和下止轉(zhuǎn)螺母21。預(yù)應(yīng)力鋼筋位于節(jié)段墩身內(nèi)的鋼筋波紋管31內(nèi)，該鋼筋波紋管頂部的節(jié)段墩身處裝配有用于承載哈弗螺母的鋼墊板32。
【主權(quán)項】
1.一種節(jié)段墩身的預(yù)應(yīng)力鋼筋對接機(jī)構(gòu)，其特征在于所述對接機(jī)構(gòu)包括一升降吊裝預(yù)應(yīng)力鋼筋的手動起重機(jī)械，該手動起重機(jī)械下吊裝一段預(yù)應(yīng)力鋼筋，該預(yù)應(yīng)力鋼筋的下端通過螺紋裝配一連接套管，該連接套管螺紋連接下一段預(yù)應(yīng)力鋼筋，連接套管的上下兩端分別設(shè)置有上止轉(zhuǎn)螺母和下止轉(zhuǎn)螺母。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的節(jié)段墩身的預(yù)應(yīng)力鋼筋對接機(jī)構(gòu)，其特征在于所述手動起重機(jī)械為通過一門架吊裝架設(shè)的手拉葫蘆，手拉葫蘆的牽引端通過連接頭吊耳板連接預(yù)應(yīng)力鋼筋的頂端。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的節(jié)段墩身的預(yù)應(yīng)力鋼筋對接機(jī)構(gòu)，其特征在于所述連接頭吊耳板裝配一下放連接頭的上部，下放連接頭直接螺紋連接預(yù)應(yīng)力鋼筋的頂端。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的節(jié)段墩身的預(yù)應(yīng)力鋼筋對接機(jī)構(gòu)，其特征在于所述預(yù)應(yīng)力鋼筋位于節(jié)段墩身內(nèi)的鋼筋波紋管內(nèi)，該鋼筋波紋管頂部的節(jié)段墩身處裝配有用于承載哈弗螺母的鋼墊板。
【專利摘要】一種節(jié)段墩身的預(yù)應(yīng)力鋼筋對接機(jī)構(gòu)，其特征在于所述對接機(jī)構(gòu)包括一升降吊裝預(yù)應(yīng)力鋼筋的手動起重機(jī)械，該手動起重機(jī)械下吊裝一段預(yù)應(yīng)力鋼筋，該預(yù)應(yīng)力鋼筋的下端通過螺紋裝配一連接套管，該連接套管螺紋連接下一段預(yù)應(yīng)力鋼筋，連接套管的上下兩端分別設(shè)置有上止轉(zhuǎn)螺母和下止轉(zhuǎn)螺母。該節(jié)段墩身的預(yù)應(yīng)力鋼筋對接機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)設(shè)計合理、操作方便，其能夠?qū)崿F(xiàn)節(jié)段墩身內(nèi)鋼筋波紋管中分段的預(yù)應(yīng)力鋼筋進(jìn)行對接固定操作，施工難度低、效率提高。
【IPC分類】E01D19-02, E01D21-00
【公開號】CN204455854
【申請?zhí)枴緾N201520095212
【發(fā)明人】張鐵軍, 王文山, 徐波, 孫建波, 沈家海, 王一鵬, 史虎彬, 邵凱
【申請人】中交一航局第一工程有限公司, 天津港航安裝工程有限公司
【公開日】2015年7月8日
【申請日】2015年2月10日