一種橋墩的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及橋梁建筑技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種橋墩。
【背景技術(shù)】
[0002]橋墩包括墩身和臺身，墩身和臺身是支承橋跨的主體結(jié)構(gòu)，不僅承受橋跨結(jié)構(gòu)傳來的全部荷載，而且還直接承受土壓力、水流沖擊力、冰壓力、船舶撞擊力等多種荷載，所以墩身和臺身都具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性。
[0003]目前采用的橋墩基本是在水道河床內(nèi)穿插鋼筋結(jié)構(gòu)通道，再通過混凝土澆筑成型，這種橋墩的施工難度大，工期長，因此設(shè)計一種便攜式的成型橋墩是目前橋梁建筑工藝的研宄方向。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種安裝便捷的橋墩。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術(shù)方案為:一種橋墩，包括預(yù)制管粧、預(yù)制橋墩和環(huán)形安裝座，所述預(yù)制管粧豎直插置在河床內(nèi)；所述環(huán)形安裝座的一端設(shè)置承重孔，另一端以環(huán)形安裝座的中心呈點對稱分布設(shè)置安裝孔，所述預(yù)制管粧的另一端設(shè)置在安裝孔內(nèi)；所述預(yù)制橋墩設(shè)置在承重孔內(nèi)，預(yù)制橋墩的距離水面較遠端上架置支座基石。
[0006]優(yōu)選的，所述預(yù)制橋墩的結(jié)構(gòu)為中空圓柱體，預(yù)制橋墩內(nèi)套接兩層以上中心重合的圓柱形鋼筋骨架，鋼筋骨架間與鋼筋骨架的外側(cè)均被混泥土層包裹，所述預(yù)制橋墩的兩端分別嵌置鋼制端板。
[0007]優(yōu)選的，所述預(yù)制管粧的結(jié)構(gòu)為中空圓柱體，預(yù)制管粧內(nèi)套接兩層以上中心重合的圓柱形鋼筋骨架，鋼筋骨架間與鋼筋骨架的外側(cè)均被混泥土層包裹，所述預(yù)制管粧的兩端分別嵌置鋼制端板。
[0008]優(yōu)選的，所述環(huán)形安裝座的中心位置還設(shè)置定位塊。
[0009]優(yōu)選的，所述安裝孔為梯形圓柱形結(jié)構(gòu)，其最小直徑為預(yù)制橋墩直徑的1.05-1.1倍。
[0010]優(yōu)選的，所述支座基石與橋面之間設(shè)置板式滑動支座。
[0011]本橋墩的預(yù)制管粧、預(yù)制橋墩都是在工廠內(nèi)采用管粧離心工藝制得，配合同樣在工廠生產(chǎn)的環(huán)形安裝座，可在施工工地進行快速組裝。預(yù)制橋墩和預(yù)制管粧內(nèi)的鋼筋骨架結(jié)構(gòu)保證了其作為橋梁承重支柱的剛度。環(huán)形安裝座內(nèi)設(shè)置的定位塊可方便施工現(xiàn)場工作人員進行快速的矯正定位，進一步便捷的進行安裝。安裝孔的最小直徑為預(yù)制橋墩直徑的1.05-1.1倍使得預(yù)制橋墩可以便捷的放入環(huán)形安裝座內(nèi)，同時通過混凝土類的灌封材料可以實現(xiàn)快速、堅固的連接。在本實用新型中，支座基石和橋面之間還設(shè)置板式滑動支座，可有效減少橋面對預(yù)制橋墩的直接壓力，同時通過設(shè)置不同厚度的板式滑動支座可以實現(xiàn)拱形橋的橋面建筑需求。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型一種橋墩的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本實用新型一種橋墩的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3為本實用新型一種橋墩的環(huán)形安裝座的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]其中:1.環(huán)形安裝座、2.預(yù)制管粧、3.預(yù)制橋墩、4.承重孔、5.安裝孔、6.支座基石、7.鋼筋骨架、8.端板、9.定位塊、10.板式滑動支座。
【具體實施方式】
[0016]為了加深對本實用新型的理解，下面將結(jié)合實施例和附圖對本實用新型作進一步描述，該實施例僅用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成本實用新型保護范圍的限定。
[0017]下面結(jié)合附圖1-3詳細說明本實用新型的優(yōu)選實施方式:一種橋墩，包括預(yù)制管粧2、預(yù)制橋墩3和環(huán)形安裝座1，所述預(yù)制管粧2豎直插置在河床內(nèi)；所述環(huán)形安裝座I的一端設(shè)置承重孔4，另一端以環(huán)形安裝座I的中心呈點對稱分布設(shè)置安裝孔5，所述預(yù)制管粧2的另一端設(shè)置在安裝孔5內(nèi)；所述預(yù)制橋墩3設(shè)置在承重孔4內(nèi)，預(yù)制橋墩3的距離水面較遠端上架置支座基石6。所述預(yù)制橋墩3的結(jié)構(gòu)為中空圓柱體，預(yù)制橋墩3內(nèi)套接兩層以上中心重合的圓柱形鋼筋骨架7，鋼筋骨架7間與鋼筋骨架7的外側(cè)均被混泥土層包裹，所述預(yù)制橋墩3的兩端分別嵌置鋼制端板8。所述預(yù)制管粧2的結(jié)構(gòu)為中空圓柱體，預(yù)制管粧2內(nèi)套接兩層以上中心重合的圓柱形鋼筋骨架7，鋼筋骨架7間與鋼筋骨架7的外側(cè)均被混泥土層包裹，所述預(yù)制管粧2的兩端分別嵌置鋼制端板8。在本技術(shù)方案中采用的環(huán)形安裝座I的中心位置還設(shè)置定位塊9。在本技術(shù)方案中采用的安裝孔5為梯形圓柱形結(jié)構(gòu)，其最小直徑為預(yù)制橋墩3直徑的1.05-1.1倍。在支座基石6與橋面之間設(shè)置板式滑動支座10。
[0018]本橋墩的預(yù)制管粧2、預(yù)制橋墩3都是在工廠內(nèi)采用管粧離心工藝制得，配合同樣在工廠生產(chǎn)的環(huán)形安裝座I，可在施工工地進行快速組裝。預(yù)制橋墩3和預(yù)制管粧2內(nèi)的鋼筋骨架7結(jié)構(gòu)保證了其作為橋梁承重支柱的剛度。環(huán)形安裝座I內(nèi)設(shè)置的定位塊9可方便施工現(xiàn)場工作人員進行快速的矯正定位，進一步便捷的進行安裝。安裝孔5的最小直徑為預(yù)制橋墩直徑的1.05-1.1倍使得預(yù)制橋墩3可以便捷的放入環(huán)形安裝座I內(nèi)，同時通過混凝土類的灌封材料可以實現(xiàn)快速、堅固的連接。在本實用新型中，支座基石6和橋面之間還設(shè)置板式滑動支座10，可有效減少橋面對預(yù)制橋墩3的直接壓力，同時通過設(shè)置不同厚度的板式滑動支座10可以實現(xiàn)拱形橋的橋面建筑需求。
[0019]以上所述的僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當指出，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種橋墩，包括預(yù)制管粧、預(yù)制橋墩和環(huán)形安裝座，其特征在于:所述預(yù)制管粧豎直插置在河床內(nèi)；所述環(huán)形安裝座的一端設(shè)置承重孔，另一端以環(huán)形安裝座的中心呈點對稱分布設(shè)置安裝孔，所述預(yù)制管粧的另一端設(shè)置在安裝孔內(nèi)；所述預(yù)制橋墩設(shè)置在承重孔內(nèi)，預(yù)制橋墩的距離水面較遠端上架置支座基石。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橋墩，其特征在于:所述預(yù)制橋墩的結(jié)構(gòu)為中空圓柱體，預(yù)制橋墩內(nèi)套接兩層以上中心重合的圓柱形鋼筋骨架，鋼筋骨架間與鋼筋骨架的外側(cè)均被混泥土層包裹，所述預(yù)制橋墩的兩端分別嵌置鋼制端板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橋墩，其特征在于:所述預(yù)制管粧的結(jié)構(gòu)為中空圓柱體，預(yù)制管粧內(nèi)套接兩層以上中心重合的圓柱形鋼筋骨架，鋼筋骨架間與鋼筋骨架的外側(cè)均被混泥土層包裹，所述預(yù)制管粧的兩端分別嵌置鋼制端板。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橋墩，其特征在于:所述環(huán)形安裝座的中心位置還設(shè)置定位塊。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的一種橋墩，其特征在于:所述安裝孔為梯形圓柱形結(jié)構(gòu)，其最小直徑為預(yù)制橋墩直徑的1.05-1.1倍。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橋墩，其特征在于:所述支座基石與橋面之間設(shè)置板式滑動支座。
【專利摘要】本實用新型公開了一種橋墩，涉及橋梁建筑技術(shù)領(lǐng)域。一種橋墩，包括預(yù)制管樁、預(yù)制橋墩和環(huán)形安裝座，所述預(yù)制管樁豎直插置在河床內(nèi)；所述環(huán)形安裝座的一端設(shè)置承重孔，另一端以環(huán)形安裝座的中心呈點對稱分布設(shè)置安裝孔，所述預(yù)制管樁的另一端設(shè)置在安裝孔內(nèi)；所述預(yù)制橋墩設(shè)置在承重孔內(nèi)，預(yù)制橋墩的距離水面較遠端上架置支座基石。本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種安裝便捷的橋墩。
【IPC分類】E02D27-12, E01D19-02
【公開號】CN204311343
【申請?zhí)枴緾N201420741735
【發(fā)明人】劉文海, 邵國綱, 張繼偉, 徐敏, 竇維禹, 朱志華, 周家勇, 唐奇, 張勇
【申請人】建華建材（安徽）有限公司
【公開日】2015年5月6日
【申請日】2014年12月2日