一種重力自平衡式應(yīng)急搶通快速自架橋的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種重力自平衡式應(yīng)急搶通快速自架橋。
【背景技術(shù)】
[0002]在某些緊急情況下需要在河流或溝壑上快速搭建橋梁，當(dāng)橋梁較長(zhǎng)時(shí)，為了保證橋體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，橋體的重量會(huì)較大，因此，現(xiàn)有的快速架設(shè)橋梁的方法中必須配備有特制的車(chē)輛，該特制車(chē)輛需要配備大量配重，購(gòu)買(mǎi)和長(zhǎng)期維護(hù)該特制車(chē)輛將產(chǎn)生大量費(fèi)用，同時(shí)當(dāng)橋體重量達(dá)到一定程度后，其安裝難度將直線上升，導(dǎo)致安裝成本亦會(huì)直線上升。基于以上原因，本實(shí)用新型提供一種重力自平衡式應(yīng)急搶通快速自架橋用以解決上述問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種重力自平衡式應(yīng)急搶通快速自架橋。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種重力自平衡式應(yīng)急搶通快速自架橋，包括:
[0006]橋體機(jī)構(gòu)，包括至少兩折疊的橋體和中間連接裝置，其中一橋體上部設(shè)置有軌道，其余橋體兩端設(shè)置有與軌道配合的滾輪，中間連接裝置位于兩架設(shè)好的橋體之間，用于連接兩側(cè)的橋體；
[0007]架設(shè)機(jī)構(gòu)，用于分步架設(shè)橋體；
[0008]車(chē)載機(jī)構(gòu)，用于運(yùn)輸存放橋體機(jī)構(gòu)和架設(shè)機(jī)構(gòu)，并在架設(shè)過(guò)程中可為架設(shè)機(jī)構(gòu)提供部分配重；
[0009]所述架設(shè)機(jī)構(gòu)包括一可折疊的起吊框架及一卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)。
[0010]所述卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)包括卷?yè)P(yáng)機(jī)、滑輪及纜繩，所述卷?yè)P(yáng)機(jī)安裝在車(chē)載機(jī)構(gòu)上，所述滑輪安裝在起吊框架上，所述纜繩一端與卷?yè)P(yáng)機(jī)連接，另一端繞經(jīng)滑輪。
[0011]所述起吊框架包括底部框架、豎直框架、第一油缸及第二油缸，豎直框架包括上部框架和下部框架，所述下部框架與底部框架樞接，上部框架與下部框架樞接，所述第一油缸一端與底部框架樞接，另一端與下部框架樞接，所述第二油缸一端與上部框架樞接，另一端與下部框架樞接。
[0012]所述起吊框架展開(kāi)后通過(guò)若干拉桿與車(chē)載機(jī)構(gòu)連接。
[0013]所述橋體中部設(shè)置有用于將橋體從折疊狀態(tài)完全展開(kāi)的展開(kāi)裝置。
[0014]所述展開(kāi)裝置包括一第三油缸和連桿裝置，所述第三油缸一端安裝在橋體上，另一端作用在連桿裝置上，連桿裝置安裝在橋體上。
[0015]所述橋體兩端皆樞接有搭接板。
[0016]所述中間連接裝置包括若干連接板，該連接板一端與一橋體樞接，另一端可與另一橋體搭接。
[0017]本實(shí)用新型的有益效果是:采用上述結(jié)構(gòu)的本實(shí)用新型可分步逐個(gè)安裝橋體，并且已安裝好的橋體可為后面安裝的橋體提供支撐，降低對(duì)配重的要求，使得本實(shí)用新型中的車(chē)載機(jī)構(gòu)可采用普通車(chē)輛，同時(shí)，本實(shí)用新型安裝快速便捷，適用于重量較大的橋體。
【附圖說(shuō)明】
[0018]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明:
[0019]圖1是本實(shí)用新型的示意圖；
[0020]圖2是是本實(shí)用新型架設(shè)機(jī)構(gòu)展開(kāi)后的示意圖；
[0021]圖3是本實(shí)用新型的橋體處于半展開(kāi)狀態(tài)的示意圖；
[0022]圖4是本實(shí)用新型的橋體處于全展開(kāi)狀態(tài)的示意圖；
[0023]圖5是圖3中的局部放大圖A ;
[0024]圖6是帶滾輪的橋體依靠帶軌道的橋體的安裝過(guò)程中的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0025]參照?qǐng)D1?圖6，本實(shí)用新型是一種重力自平衡式應(yīng)急搶通快速自架橋，包括:
[0026]橋體機(jī)構(gòu)，包括至少兩折疊的橋體I及中間連接裝置7，其中一橋體I上部設(shè)置有軌道，其余橋體I兩端設(shè)置有與軌道配合的滾輪，在本實(shí)施方式中橋體I數(shù)量設(shè)置為兩個(gè)，該中間連接裝置7用于連接相鄰橋體1，該中間連接裝置7包括若干連接板，該連接板一端與一橋體I樞接，另一端可與另一橋體I搭接，該中間連接裝置7包括有上下兩層，上層呈網(wǎng)狀，下層呈米字型狀，可預(yù)先安裝在橋體I上，架設(shè)好橋體I后將其翻轉(zhuǎn)即可完成搭接；
[0027]架設(shè)機(jī)構(gòu)，用于分步架設(shè)橋體I ;
[0028]車(chē)載機(jī)構(gòu)3，用于運(yùn)輸存放橋體機(jī)構(gòu)和架設(shè)機(jī)構(gòu)，并在架設(shè)過(guò)程中可為架設(shè)機(jī)構(gòu)提供部分配重；
[0029]架設(shè)機(jī)構(gòu)包括一可折疊的起吊框架2及一卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)。
[0030]采用上述結(jié)構(gòu)的本實(shí)用新型先將架設(shè)機(jī)構(gòu)展開(kāi)，然后在架設(shè)時(shí)通過(guò)架設(shè)機(jī)構(gòu)將設(shè)置有軌道的橋體I架設(shè)在設(shè)定位置，此過(guò)程其它橋體I及車(chē)載機(jī)構(gòu)3為配重，由于每個(gè)橋體I的重量都差不多，因此此過(guò)程車(chē)載機(jī)構(gòu)3只是作為輔助的配重，對(duì)其要求不高；然后再通過(guò)架設(shè)機(jī)構(gòu)將其它橋體I逐個(gè)吊起，使得其上的滾輪落入已架設(shè)好的橋體I上的軌道上，在該吊起過(guò)程中由車(chē)載機(jī)構(gòu)3承擔(dān)配重的角色，此過(guò)程對(duì)配重要求不高，因此車(chē)載機(jī)構(gòu)3不需特制；然后依靠滾輪與軌道的配合將其它橋體I展開(kāi)，此過(guò)程其它橋體I的重量由已架設(shè)好的橋體I承擔(dān)，基本不需要配重支撐；最后，依靠滾輪和軌道配合架設(shè)好的橋體I通過(guò)架設(shè)機(jī)構(gòu)平移至設(shè)置有軌道的橋體I的旁邊。采用上述結(jié)構(gòu)的本實(shí)用新型可分步逐個(gè)安裝橋體1，并且已安裝好的橋體I可為后面安裝的橋體提供支撐，降低對(duì)配重的要求，使得本實(shí)用新型中的車(chē)載機(jī)構(gòu)3可采用普通車(chē)輛，同時(shí)，本實(shí)用新型安裝快速便捷，適用于重量較大的橋體。
[0031]如圖所示，卷?yè)P(yáng)機(jī)41構(gòu)包括卷?yè)P(yáng)機(jī)41、滑輪43及纜繩42，卷?yè)P(yáng)機(jī)41安裝在車(chē)載機(jī)構(gòu)3上，滑輪43安裝在起吊框架2上，纜繩42 —端與卷?yè)P(yáng)機(jī)41連接，另一端繞經(jīng)滑輪43后與橋體I連接，通過(guò)卷?yè)P(yáng)機(jī)41轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)動(dòng)橋體I。
[0032]如圖所示，起吊框架2包括底部框架21、豎直框架、第一油缸24及第二油缸25，豎直框架包括上部框架22和下部框架23，下部框架23與底部框架21樞接，上部框架22與下部框架23樞接，第一油缸24 —端與底部框架21樞接，另一端與下部框架23樞接，第二油缸25 —端與上部框架22樞接，另一端與下部框架23樞接。起吊框架2展開(kāi)后通過(guò)若干拉桿26與車(chē)載機(jī)構(gòu)3連接。起吊框架2架設(shè)工程如下:啟動(dòng)第一油缸24，驅(qū)動(dòng)下框架相對(duì)底部框架21轉(zhuǎn)動(dòng)至與底部框架21垂直，然后啟動(dòng)第二油缸25，驅(qū)動(dòng)上部框架22相對(duì)下框架轉(zhuǎn)動(dòng)至與下框架處于同一平面，然后通過(guò)拉桿26將起吊框架2與車(chē)載機(jī)構(gòu)3連接，增加起吊框架2的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
[0033]如圖所示，橋體I中部設(shè)置有用于將橋體I從折疊狀態(tài)完全展開(kāi)的展開(kāi)裝置。展開(kāi)裝置包括一第三油缸51和連桿裝置52，第三油缸51 —端安裝在橋體I上，另一端作用在連桿裝置52上，連桿裝置52安裝在橋體I上。采用上述結(jié)構(gòu)的橋體I在需要展開(kāi)時(shí)通過(guò)第三油缸51驅(qū)動(dòng)連桿裝置52動(dòng)作，進(jìn)而通過(guò)連桿驅(qū)動(dòng)橋體I的兩部分展開(kāi)，展開(kāi)動(dòng)作平穩(wěn)無(wú)噪音。
[0034]如圖所示，為了方便橋體I與地面對(duì)接，在橋體I兩端皆樞接有搭接板6，在橋體I架設(shè)完畢后將搭接板6旋轉(zhuǎn)至與地面搭接狀態(tài)。為了增加橋體I的強(qiáng)度和提高橋體I的安全性能。
[0035]上述實(shí)施例只是本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，本實(shí)用新型還可有其他實(shí)施方案。本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本實(shí)用新型精神的前提下還可作出等同變形或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請(qǐng)權(quán)利要求所設(shè)定的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種重力自平衡式應(yīng)急搶通快速自架橋，其特征在于包括: 橋體機(jī)構(gòu)，包括至少兩折疊的橋體和中間連接裝置，其中一橋體上部設(shè)置有軌道，其余橋體兩端設(shè)置有與軌道配合的滾輪，中間連接裝置位于兩架設(shè)好的橋體之間，用于連接兩側(cè)的橋體； 架設(shè)機(jī)構(gòu)，用于分步架設(shè)橋體； 車(chē)載機(jī)構(gòu)，用于運(yùn)輸存放橋體機(jī)構(gòu)和架設(shè)機(jī)構(gòu)，并在架設(shè)過(guò)程中可為架設(shè)機(jī)構(gòu)提供部分配重； 所述架設(shè)機(jī)構(gòu)包括一可折疊的起吊框架及一卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種重力自平衡式應(yīng)急搶通快速自架橋，其特征在于所述卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)包括卷?yè)P(yáng)機(jī)、滑輪及纜繩，所述卷?yè)P(yáng)機(jī)安裝在車(chē)載機(jī)構(gòu)上，所述滑輪安裝在起吊框架上，所述纜繩一端與卷?yè)P(yáng)機(jī)連接，另一端繞經(jīng)滑輪。
3.如權(quán)利要求1所述的一種重力自平衡式應(yīng)急搶通快速自架橋，其特征在于所述起吊框架包括底部框架、豎直框架、第一油缸及第二油缸，豎直框架包括上部框架和下部框架，所述下部框架與底部框架樞接，上部框架與下部框架樞接，所述第一油缸一端與底部框架樞接，另一端與下部框架樞接，所述第二油缸一端與上部框架樞接，另一端與下部框架樞接。
4.如權(quán)利要求1所述的一種重力自平衡式應(yīng)急搶通快速自架橋，其特征在于所述起吊框架展開(kāi)后通過(guò)若干拉桿與車(chē)載機(jī)構(gòu)連接。
5.如權(quán)利要求1所述的一種重力自平衡式應(yīng)急搶通快速自架橋，其特征在于所述橋體中部設(shè)置有用于將橋體從折疊狀態(tài)完全展開(kāi)的展開(kāi)裝置。
6.如權(quán)利要求5所述的一種重力自平衡式應(yīng)急搶通快速自架橋，其特征在于所述展開(kāi)裝置包括一第三油缸和連桿裝置，所述第三油缸一端安裝在橋體上，另一端作用在連桿裝置上，連桿裝置安裝在橋體上。
7.如權(quán)利要求1所述的一種重力自平衡式應(yīng)急搶通快速自架橋，其特征在于所述橋體兩端皆樞接有搭接板。
8.如權(quán)利要求1所述的一種重力自平衡式應(yīng)急搶通快速自架橋，其特征在于所述中間連接裝置包括若干連接板，該連接板一端與一橋體樞接，另一端可與另一橋體搭接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種重力自平衡式應(yīng)急搶通快速自架橋，包括：橋體機(jī)構(gòu)，包括至少兩折疊的橋體和中間連接裝置，其中一橋體上部設(shè)置有軌道，其余橋體兩端設(shè)置有與軌道配合的滾輪，中間連接裝置位于兩架設(shè)好的橋體之間，用于連接兩側(cè)的橋體；架設(shè)機(jī)構(gòu)，用于分步架設(shè)橋體；車(chē)載機(jī)構(gòu)，用于運(yùn)輸存放橋體機(jī)構(gòu)和架設(shè)機(jī)構(gòu)，并在架設(shè)過(guò)程中可為架設(shè)機(jī)構(gòu)提供部分配重；所述架設(shè)機(jī)構(gòu)包括一可折疊的起吊框架及一卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)。采用上述結(jié)構(gòu)的本實(shí)用新型可分步逐個(gè)安裝橋體，并且已安裝好的橋體可為后面安裝的橋體提供支撐，降低對(duì)配重的要求，使得本實(shí)用新型中的車(chē)載機(jī)構(gòu)可采用普通車(chē)輛，同時(shí)，本實(shí)用新型安裝快速便捷，適用于重量較大的橋體。
【IPC分類】E01D15-127, E01D15-12
【公開(kāi)號(hào)】CN204311337
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420754601
【發(fā)明人】冷建興, 汪立之, 姜雪, 吳世海, 徐關(guān)堯, 吳家驊, 梁濤
【申請(qǐng)人】中山市公路鋼結(jié)構(gòu)制造有限公司
【公開(kāi)日】2015年5月6日
【申請(qǐng)日】2014年12月3日