一種采用分層栓釘連接件的鋼-混凝土部分預(yù)制簡支疊合梁結(jié)構(gòu)及其制作工藝的制作方法
【專利摘要】一種采用分層栓釘連接件的鋼?混凝土部分預(yù)制簡支疊合梁結(jié)構(gòu)，包括鋼主梁、橫向連接鋼板、栓釘連接件、預(yù)制部分板和現(xiàn)澆部分板，所述鋼主梁的上翼緣布置所述栓釘連接件，所述栓釘連接件上開有上排開孔和下排開孔，相鄰所述鋼主梁的腹板之間連接橫向連接鋼板，所述預(yù)制部分板位于所述鋼主梁的上翼緣上，所述栓釘連接件外露于所述預(yù)制部分板，所述現(xiàn)澆部分板位于所述預(yù)制部分板上，所述栓釘連接件外露部分位于所述現(xiàn)澆部分板內(nèi)。以及提供一種采用分層栓釘連接件的鋼?混凝土部分預(yù)制簡支疊合梁結(jié)構(gòu)的制作工藝。本發(fā)明可以大幅減少橋梁上部結(jié)構(gòu)的替換時間，縮短工期，大幅減輕城市交通壓力；減輕橋梁上部結(jié)構(gòu)的質(zhì)量。
【專利說明】
一種采用分層栓釘連接件的鋼-混凝土部分預(yù)制簡支疊合梁結(jié)構(gòu)及其制作工藝
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種小跨徑橋梁用簡支疊合梁結(jié)構(gòu)，特別是通過分層栓釘與橋面板共同受力的組合式鋼-混凝土疊合梁，尤其涉及一種采用分層栓釘連接件的鋼-混凝土部分預(yù)制簡支疊合梁結(jié)構(gòu)及其制作工藝。
【背景技術(shù)】
[0002]長期以來，我國具有豐富的勞動力資源和砂石料等資源，中小跨徑混凝土結(jié)構(gòu)橋梁經(jīng)濟(jì)性好，在橋梁建設(shè)中發(fā)揮了巨大作用。其中，中小橋座數(shù)占總橋梁數(shù)90%以上。建設(shè)好中小跨徑橋梁是公路橋梁建設(shè)可持續(xù)發(fā)展、建設(shè)資源節(jié)約型公路交通的基本突破點(diǎn)。根據(jù)浙江省交通科研院的調(diào)研，浙江省境內(nèi)的中小跨徑橋梁每4座中就有I座是存在不同程度病害的橋梁。如何在少影響交通的情況下維修、加固和更換這些有嚴(yán)重病害的橋梁，是迫切需要解決的難題。為降低工程造價，更為縮短工程，避免交通擁堵時間長的現(xiàn)象，在橋梁維修、改建中，應(yīng)盡量利用原有下部結(jié)構(gòu)。然而，現(xiàn)存病害橋梁在設(shè)計階段大都按照舊規(guī)范設(shè)計，其原有的橋墩的設(shè)計值往往不符合新規(guī)范要求，故采用原有的橋梁結(jié)構(gòu)形式是不可行的。鋼結(jié)構(gòu)具有強(qiáng)度高、延性好、結(jié)構(gòu)輕、抗震性能好、工廠化生產(chǎn)程度高、質(zhì)量易控制、工期短、便于無支架施工和保暢通、環(huán)保與污染少、易修復(fù)、可回收重復(fù)利用等許多優(yōu)點(diǎn)。隨著我國工業(yè)技術(shù)的發(fā)展，近年的鋼材產(chǎn)量與質(zhì)量有了很大的提高，鋼材產(chǎn)量由1990年的6635萬噸增加到2013年的10.67億噸，達(dá)到全球產(chǎn)量的1/2，鋼材的市場價格也已大幅下降。然而，小跨徑純鋼橋往往會出現(xiàn)疲勞問題，鋼橋面板在車輛荷載的作用下容易出現(xiàn)疲勞裂紋，鋼橋面板在自然條件和車輛荷載應(yīng)力作用下，容易出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象，會大幅削減鋼橋面板的使用壽命。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]為了克服現(xiàn)有中小跨徑混凝土結(jié)構(gòu)橋梁上部結(jié)構(gòu)替換中所存在的問題，本發(fā)明提供了一種采用分層栓釘連接件的鋼-混凝土部分預(yù)制簡支疊合梁結(jié)構(gòu)及其制作工藝及其制作工藝，結(jié)構(gòu)大部分在原有橋梁拆除時或之間在工廠進(jìn)行預(yù)制，可以大幅減少橋梁上部結(jié)構(gòu)的替換時間，縮短工期，大幅減輕城市交通壓力；減輕橋梁上部結(jié)構(gòu)的質(zhì)量，使原有橋墩滿足新規(guī)范的要求;混凝土橋面板可以有效緩減純鋼橋梁的疲勞問題，無須大面積的防腐工作。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]—種采用分層栓釘連接件的鋼-混凝土部分預(yù)制簡支疊合梁結(jié)構(gòu)，包括鋼主梁、橫向連接鋼板、栓釘連接件、預(yù)制部分板和現(xiàn)澆部分板，所述鋼主梁的上翼緣布置所述栓釘連接件，所述栓釘連接件上開有上排開孔和下排開孔，相鄰所述鋼主梁的腹板之間連接橫向連接鋼板，所述預(yù)制部分板位于所述鋼主梁的上翼緣上，所述栓釘連接件外露于所述預(yù)制部分板，所述現(xiàn)澆部分板位于所述預(yù)制部分板上，所述栓釘連接件外露部分位于所述現(xiàn)澆部分板內(nèi)。
[0006]進(jìn)一步，所述栓釘連接件包括端栓釘群和長栓釘群，所述長栓釘群位于短栓釘群的內(nèi)側(cè)，所述短栓釘群位于所述預(yù)制部分板內(nèi)，所述長栓釘群外露于所述預(yù)制部分板，所述長栓釘群的外露部分位于所述現(xiàn)澆部分板內(nèi)。
[0007]再進(jìn)一步，所述預(yù)制部分板包括底部橫向鋼筋、支筋、底部縱向鋼筋和下混凝土層，所述底部橫向鋼筋、支筋和底部縱向鋼筋相互綁扎。
[0008]再進(jìn)一步，所述支筋包括彎起負(fù)鋼筋、主箍筋和中部箍筋，所述彎起負(fù)鋼筋和主箍筋位于所述栓釘連接件上，所述中部箍筋位于相鄰的兩個栓釘連接件之間。
[0009]所述現(xiàn)澆部分板包括上部橫向鋼筋、上部縱向鋼筋和上混凝土層，所述上部橫向鋼筋和上部縱向鋼筋交錯布置且相互綁扎。
[0010]一種采用分層栓釘連接件的鋼-混凝土部分預(yù)制簡支疊合梁結(jié)構(gòu)的制作工藝，其特征在于:包括以下步驟:
[0011]第一步:在加工廠，先進(jìn)行鋼主梁的選材，根據(jù)設(shè)計要求進(jìn)行鋼主梁的制作；
[0012]第二步:在加工廠，根據(jù)橋梁的跨度對鋼主梁進(jìn)行排列，鋼主梁與混凝土接觸的表面應(yīng)進(jìn)行除油和除銹處理；
[0013]第三步:通過焊接工藝將橫向連接鋼板設(shè)置與相鄰鋼主梁之間；
[0014]第三步:采用焊接工藝將栓釘連接件焊接鋼主梁的翼緣上；
[0015]第四步，鋼主梁與混凝土接觸的表面噴砂處理，使其表面粗糙度達(dá)到Sa2.5級；
[0016]第五步:在鋼主梁上為預(yù)制部分板A支模，設(shè)置底部橫向鋼筋、支筋和底部縱向鋼筋，再進(jìn)行下混凝土層的澆筑工作，所述栓釘連接件外露于所述預(yù)制部分板；
[0017]第六步:待下混凝土層達(dá)到容許施工強(qiáng)度時，在預(yù)制板部分板A上進(jìn)行上部橫向鋼筋和上部縱向鋼筋的綁扎工作和模板的支護(hù)工作，形成工廠預(yù)制結(jié)構(gòu)；
[0018]第七步:拆模，對工廠預(yù)制結(jié)構(gòu)的鋼材部分進(jìn)行防腐涂裝；
[0019]第八步:將工廠預(yù)制的結(jié)構(gòu)運(yùn)往現(xiàn)場，進(jìn)行預(yù)制結(jié)構(gòu)的現(xiàn)場拼裝和調(diào)整；
[0020]第九步:進(jìn)行上混凝土層的澆筑工作，形成現(xiàn)澆板部分板B，待混凝土達(dá)到容許通車強(qiáng)度時拆模，進(jìn)行橋面處理。
[0021]進(jìn)一步，所述第九步中，上混凝土層的混凝土采用的快速混凝土，其7天齡期的強(qiáng)度可以達(dá)到混凝土強(qiáng)度設(shè)計值的90%以上。
[0022]所述支筋包括彎起負(fù)鋼筋、主箍筋和中部箍筋，所述彎起負(fù)鋼筋和主箍筋位于所述栓釘連接件上，所述中部箍筋位于相鄰的兩個栓釘連接件之間。
[0023]本發(fā)明的有益效果是:
[0024]1、本發(fā)明中的一種采用分層栓釘連接件的鋼-混凝土部分預(yù)制簡支疊合梁結(jié)構(gòu)在用于替換現(xiàn)有病害中小跨徑橋梁時，大量的預(yù)制工作刻在拆除病害橋梁時或之前就可以完成，其現(xiàn)場工期一般在15-20天左右，大大縮短了常規(guī)替換工作的工期，可以有效緩解城市交通壓力。
[0025]2、本發(fā)明中的一種采用分層栓釘連接件的鋼-混凝土部分預(yù)制簡支疊合梁結(jié)構(gòu)較鋼筋混凝土橋梁結(jié)構(gòu)自重輕，故在不改變橋梁上部結(jié)構(gòu)高度的基礎(chǔ)上，仍可沿用原有橋墩以及其基礎(chǔ)，可以大大縮短工期，節(jié)約成本。
[0026]3、本發(fā)明中的一種采用分層栓釘連接件的鋼-混凝土部分預(yù)制簡支疊合梁結(jié)構(gòu)較純鋼結(jié)構(gòu)橋梁，混凝土橋面板可以有效緩減純鋼橋梁的疲勞問題，無須大面積的防腐工作，并且可以減少大量的焊接工作，避免了由于焊接引起的殘余變形和殘余應(yīng)力，提高了結(jié)構(gòu)的承載能力、疲勞性能、局部穩(wěn)定性和整體穩(wěn)定性。
【附圖說明】
[0027]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0028]圖2為本發(fā)明結(jié)構(gòu)橫向斷面圖；
[0029]圖3為本發(fā)明結(jié)構(gòu)鋼主梁示意圖；
[0030]圖4為本發(fā)明結(jié)構(gòu)預(yù)制階段示意圖；
[0031 ]圖5為本發(fā)明結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆階段示意圖；
[0032]圖6為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)爆炸圖。
【具體實(shí)施方式】
[0033]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進(jìn)一步說明。
[0034]如圖1?圖6，一種采用分層栓釘連接件的鋼-混凝土部分預(yù)制簡支疊合梁結(jié)構(gòu)，包括三根鋼主梁，分別為第一鋼主梁11、第二鋼主梁12和第三鋼主梁13(在實(shí)際工程中，鋼主梁可以設(shè)置為多根，間距一般在1500mm?4000mm)。通過焊接工藝將第一橫向連接鋼板21、第二橫向連接鋼板22和第三橫向連接鋼板23、第四橫向連接鋼板四24、第五橫向連接鋼板25和第六橫向連接鋼板26分別設(shè)置與第一鋼主梁11、第二鋼主梁12和第三鋼主梁13之間(在實(shí)際工程中，橫向連接鋼板有多個，本發(fā)明圖中設(shè)置有六個，橫向連接鋼板之間間距宜不小于橫向連接鋼板的長度，切宜不少于3個)。通過焊接工藝在與第一鋼主梁11、第二鋼主梁12和第三鋼主梁13上分別設(shè)置第一短栓釘群311和第一長栓釘群312，第二短栓釘群321和第二長栓釘群322，第三短栓釘群331和第三長栓釘群332。長栓釘?shù)拈L度較短栓釘?shù)拈L度宜長10mm?150mm ；長栓釘較短栓釘?shù)臄?shù)目以及間隔應(yīng)根據(jù)相關(guān)計算確定，各排栓釘間的間距不宜大于500mm，也不宜小于150mm;同排長栓釘設(shè)置在外側(cè)，同排短栓釘設(shè)置在內(nèi)側(cè)，長栓釘與翼緣邊緣距離不宜小于30mm，長栓釘與短栓釘距離不宜小于45mm，短栓釘之間的距離不宜小于45mm。在與第一鋼主梁11、第二鋼主梁12和第三鋼主梁13上設(shè)置底部橫向鋼筋4、第一彎起負(fù)鋼筋51、第二彎起負(fù)鋼筋52、第三彎起負(fù)鋼筋53、第一主箍筋61、第二主箍筋62和第三主箍筋63、第一中部箍筋71、第二中部箍筋72、第三中部箍筋73和底部縱向鋼筋8，在進(jìn)行澆筑模板的設(shè)置工序和下混凝土層14的澆筑工作，上部橫向鋼筋9和上部縱向鋼筋10通過綁扎工序與底部橫向鋼筋4、第一彎起負(fù)鋼筋51、第二彎起負(fù)鋼筋52、第三彎起負(fù)鋼筋53、第一主箍筋61、第二主箍筋62和第三主箍筋63、第一中部箍筋71、第二中部箍筋72、第三中部箍筋73相連接，形成預(yù)制結(jié)構(gòu)部分板A。再在現(xiàn)場進(jìn)行下混凝土層15的澆筑工作，形成現(xiàn)澆板部分板B。
[0035]本發(fā)明采用分層栓釘連接件的鋼-混凝土部分預(yù)制疊合梁結(jié)構(gòu)的制作工藝按以下步驟:
[0036]第一步:在加工廠，先進(jìn)行第一鋼主梁11、第二鋼主梁12和第三鋼主梁13的選材，優(yōu)先選用市場上常用的型鋼，如市場上無復(fù)合要求的的型鋼，根據(jù)設(shè)計要求進(jìn)行第一鋼主梁11、第二鋼主梁12和第三鋼主梁13的制作；
[0037]第二步:在加工廠，根據(jù)橋梁的跨度對第一鋼主梁11、第二鋼主梁12和第三鋼主梁13(根據(jù)橋梁的寬度確定鋼主梁的數(shù)量)進(jìn)行排列，間距一般在1500mm?4000mm，第一鋼主梁11、第二鋼主梁12和第三鋼主梁13與混凝土接觸的表面應(yīng)進(jìn)行除油和除銹處理；
[0038]第三步:通過焊接工藝將第一橫向連接鋼板21、第二橫向連接鋼板22和第三橫向連接鋼板23、第四橫向連接鋼板四24、第五橫向連接鋼板25和第六橫向連接鋼板26分別設(shè)置與第一鋼主梁11、第二鋼主梁12和第三鋼主梁13之間(在實(shí)際工程中，橫向連接鋼板有多個，本發(fā)明圖中設(shè)置有六個，橫向連接鋼板之間間距宜不小于橫向連接鋼板的長度，切宜不少于3個)。
[0039]第三步:采用焊接工藝將第一短栓釘群311和第一長栓釘群312，第二短栓釘群321和第二長栓釘群322，第三短栓釘群331和第三長栓釘群332分別焊接與第一鋼主梁11、第二鋼主梁12和第三鋼主梁13上翼緣上；長栓釘較短栓釘?shù)臄?shù)目以及間隔應(yīng)根據(jù)相關(guān)計算確定，各排栓釘間的間距不宜大于500mm，也不宜小于150mm;同排長栓釘設(shè)置在外側(cè)，同排短栓釘設(shè)置在內(nèi)側(cè)，長栓釘距離翼緣邊緣距離不宜小于30mm，長栓釘距離短栓釘距離不宜小于45mm，短栓釘之間的距離不宜小于45mm ；
[0040]第四步，第一鋼主梁11、第二鋼主梁12和第三鋼主梁13與混凝土接觸的表面噴砂處理，鋼砂(洛氏硬度>62)或剛玉作為磨料，在0.6-0.7MPa壓力下處理使其表面粗糙度達(dá)至 IJSa2.5級；
[0041]第五步:在第一鋼主梁11、第二鋼主梁12和第三鋼主梁13上為預(yù)制部分板A支模，設(shè)置底部橫向鋼筋4、第一彎起負(fù)鋼筋51、第二彎起負(fù)鋼筋52、第三彎起負(fù)鋼筋53、第一主箍筋61、第二主箍筋62和第三主箍筋63、第一中部箍筋71、第二中部箍筋72、第三中部箍筋73和底部縱向鋼筋8，再進(jìn)行下混凝土層14的澆筑工作，其中，上述鋼筋的排列應(yīng)符合規(guī)范的構(gòu)造要求；
[0042]第六步:待混凝土14達(dá)到容許施工強(qiáng)度時，在預(yù)制板部分板A上進(jìn)行上部橫向鋼筋9和上部縱向鋼筋10的綁扎工作和模板的支護(hù)工作，形成工廠預(yù)制結(jié)構(gòu)，上述鋼筋的排列應(yīng)符合規(guī)范的構(gòu)造要求；
[0043]第七步:拆模，對工廠預(yù)制結(jié)構(gòu)的鋼材部分進(jìn)行防腐涂裝；
[0044]第八步:將工廠預(yù)制的結(jié)構(gòu)運(yùn)往現(xiàn)場，進(jìn)行預(yù)制結(jié)構(gòu)的現(xiàn)場拼裝和調(diào)整；
[0045]第九步:進(jìn)行上混凝土層15的澆筑工作(混凝土采用特殊的快速混凝土，其7天齡期的強(qiáng)度可以達(dá)到混凝土強(qiáng)度設(shè)計值的90%以上，上混凝土層15和下混凝土層14的強(qiáng)度設(shè)計值應(yīng)一致，兩者的基本材料相同，但兩者的添加劑不同)，形成現(xiàn)澆板部分板B，待混凝土達(dá)到容許通車強(qiáng)度時拆模，進(jìn)行橋面處理。
[0046]第十步:限行通車(大噸位車輛暫時禁止同行)。
[0047]以下提供本發(fā)明的I個實(shí)施例:
[0048]實(shí)施例:本實(shí)施中的橋跨徑為10m，橋?qū)挒?0m，第一鋼主梁11、第二鋼主梁12和第三鋼主梁13均采用Q345qC鋼材，截面形式為工字形，截面尺寸為“工” 360 X 250 X 16 X 12，間距為3500mm，長度10m，橋面板相對于兩端第一鋼主梁11和第三鋼主梁13豎向中和軸有1500mm的懸挑，懸挑部分作為護(hù)欄和人行道，橋墩位置在距離第一鋼主梁11、第二鋼主梁12和第三鋼主梁13兩端500mm處;第一橫向連接鋼板21、第二橫向連接鋼板22、第三橫向連接鋼板23、第四橫向連接鋼板24、第五橫向連接鋼板25和第六橫向連接鋼板26采用Q345qC鋼材，尺寸為一300X10X3500;底部橫向鋼筋4、第一彎起負(fù)鋼筋51、第二彎起負(fù)鋼筋52、第三彎起負(fù)鋼筋53、第一主箍筋61、第二主箍筋62和第三主箍筋63、第一中部箍筋71、第二中部箍筋72、第三中部箍筋73、底部縱向鋼筋8、上部橫向鋼筋9和上部縱向鋼筋10采用三級鋼筋，受力鋼筋直徑均為22mm，第一彎起負(fù)鋼筋51、第二彎起負(fù)鋼筋52、第三彎起負(fù)鋼筋53、第一主箍筋61、第二主箍筋62、第三主箍筋63、第一中部箍筋71、第二中部箍筋72、第三中部箍筋73直徑均采用12mm，底部橫向鋼筋4、第一彎起負(fù)鋼筋51、第二彎起負(fù)鋼筋52、第三彎起負(fù)鋼筋53、第一主箍筋61、第二主箍筋62、第三主箍筋63、第一中部箍筋71、第二中部箍筋72、第三中部箍筋73、底部縱向鋼筋8的設(shè)置間距為200mm;下混凝土層14和上混凝土層15采用C40，其中上混凝土層15需要采用特殊的快速混凝土；第一短栓釘群311和第一長栓釘群312，第二短栓釘群321和第二長栓釘群322，第三短栓釘群331和第三長栓釘群332直徑采用1mm的栓釘，長栓釘長度為220mm，短栓釘為長度100mm，同排短栓釘距離鋼主梁翼緣邊緣35mm，同排內(nèi)栓釘間的距離為60mm，各派栓釘間的間距為250mm ；
[0049]在加工廠，首先對第一鋼主梁11、第二鋼主梁12和第三鋼主梁13(根據(jù)橋梁的進(jìn)行排列，對鋼主梁U、鋼主梁12和鋼主梁13與混凝土接觸的表面應(yīng)進(jìn)行除油和除銹處理;再通過焊接工藝將第一橫向連接鋼板21、第二橫向連接鋼板22、第三橫向連接鋼板23、第四橫向連接鋼板24、第五橫向連接鋼板25和第六橫向連接鋼板26分別設(shè)置與第一鋼主梁11、第二鋼主梁12和第三鋼主梁13之間；再采用焊接工藝將第一短栓釘群311和第一長栓釘群312，第二短栓釘群321和第二長栓釘群322，第三短栓釘群331和第三長栓釘群332分別焊接與第一鋼主梁11、第二鋼主梁12和第三鋼主梁13上翼緣上，然后，對第一鋼主梁11、第二鋼主梁12和第三鋼主梁13與混凝土接觸的表面噴砂處理，鋼砂(洛氏硬度>62)或剛玉作為磨料，在0.6-0.7MPa壓力下處理使其表面粗糙度達(dá)到Sa2.5級；然后，在第一鋼主梁11、第二鋼主梁12和第三鋼主梁13上為預(yù)制部分板A支模，設(shè)置底部橫向鋼筋4、第一彎起負(fù)鋼筋51、第二彎起負(fù)鋼筋52、第三彎起負(fù)鋼筋53、第一主箍筋61、第二主箍筋62和第三主箍筋63、第一中部箍筋71、第二中部箍筋72、第三中部箍筋73、底部縱向鋼筋8，再進(jìn)行下混凝土層14的澆筑工作；待下混凝土層14達(dá)到容許施工強(qiáng)度時，在預(yù)制部分板A上進(jìn)行上部橫向鋼筋9和上部縱向鋼筋10的綁扎工作和模板的支護(hù)工作，形成工廠預(yù)制結(jié)構(gòu);拆模，對工廠預(yù)制結(jié)構(gòu)的鋼材部分進(jìn)行防腐涂裝;將工廠預(yù)制的結(jié)構(gòu)運(yùn)往現(xiàn)場，進(jìn)行預(yù)制結(jié)構(gòu)的現(xiàn)場拼裝和調(diào)整；最后，進(jìn)行上混凝土層15的澆筑工作，形成現(xiàn)澆部分板B，待混凝土達(dá)到容許通車強(qiáng)度時拆模，進(jìn)行橋面處理，限行通車(大噸位車輛暫時禁止同行)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種采用分層栓釘連接件的鋼-混凝土部分預(yù)制簡支疊合梁結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括鋼主梁、橫向連接鋼板、栓釘連接件、預(yù)制部分板和現(xiàn)澆部分板，所述鋼主梁的上翼緣布置所述栓釘連接件，所述栓釘連接件上開有上排開孔和下排開孔，相鄰所述鋼主梁的腹板之間連接橫向連接鋼板，所述預(yù)制部分板位于所述鋼主梁的上翼緣上，所述栓釘連接件外露于所述預(yù)制部分板，所述現(xiàn)澆部分板位于所述預(yù)制部分板上，所述栓釘連接件外露部分位于所述現(xiàn)澆部分板內(nèi)。2.如權(quán)利要求1所述的一種采用分層栓釘連接件的鋼-混凝土部分預(yù)制簡支疊合梁結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述栓釘連接件包括端栓釘群和長栓釘群，所述長栓釘群位于短栓釘群的內(nèi)側(cè)，所述短栓釘群位于所述預(yù)制部分板內(nèi)，所述長栓釘群外露于所述預(yù)制部分板，所述長栓釘群的外露部分位于所述現(xiàn)澆部分板內(nèi)。3.如權(quán)利要求1或2所述的一種采用分層栓釘連接件的鋼-混凝土部分預(yù)制簡支疊合梁結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述預(yù)制部分板包括底部橫向鋼筋、支筋、底部縱向鋼筋和下混凝土層，所述底部橫向鋼筋、支筋和底部縱向鋼筋相互綁扎。4.如權(quán)利要求3所述的一種采用分層栓釘連接件的鋼-混凝土部分預(yù)制簡支疊合梁結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述支筋包括彎起負(fù)鋼筋、主箍筋和中部箍筋，所述彎起負(fù)鋼筋和主箍筋位于所述栓釘連接件上，所述中部箍筋位于相鄰的兩個栓釘連接件之間。5.如權(quán)利要求1或2所述的一種采用分層栓釘連接件的鋼-混凝土部分預(yù)制簡支疊合梁結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述現(xiàn)澆部分板包括上部橫向鋼筋、上部縱向鋼筋和上混凝土層，所述上部橫向鋼筋和上部縱向鋼筋交錯布置且相互綁扎。6.—種如權(quán)利要求1所述的采用分層栓釘連接件的鋼-混凝土部分預(yù)制簡支疊合梁結(jié)構(gòu)的制作工藝，其特征在于:包括以下步驟: 第一步:在加工廠，先進(jìn)行鋼主梁的選材，根據(jù)設(shè)計要求進(jìn)行鋼主梁的制作； 第二步:在加工廠，根據(jù)橋梁的跨度對鋼主梁進(jìn)行排列，鋼主梁與混凝土接觸的表面應(yīng)進(jìn)行除油和除銹處理； 第三步:通過焊接工藝將橫向連接鋼板設(shè)置與相鄰鋼主梁之間； 第三步:采用焊接工藝將栓釘連接件焊接鋼主梁的翼緣上； 第四步，鋼主梁與混凝土接觸的表面噴砂處理，使其表面粗糙度達(dá)到Sa2.5級； 第五步:在鋼主梁上為預(yù)制部分板A支模，設(shè)置底部橫向鋼筋、支筋和底部縱向鋼筋，再進(jìn)行下混凝土層的澆筑工作，所述栓釘連接件外露于所述預(yù)制部分板； 第六步:待下混凝土層達(dá)到容許施工強(qiáng)度時，在預(yù)制板部分板A上進(jìn)行上部橫向鋼筋和上部縱向鋼筋的綁扎工作和模板的支護(hù)工作，形成工廠預(yù)制結(jié)構(gòu)； 第七步:拆模，對工廠預(yù)制結(jié)構(gòu)的鋼材部分進(jìn)行防腐涂裝； 第八步:將工廠預(yù)制的結(jié)構(gòu)運(yùn)往現(xiàn)場，進(jìn)行預(yù)制結(jié)構(gòu)的現(xiàn)場拼裝和調(diào)整； 第九步:進(jìn)行上混凝土層的澆筑工作，形成現(xiàn)澆板部分板B，待混凝土達(dá)到容許通車強(qiáng)度時拆模，進(jìn)行橋面處理。7.如權(quán)利要求6所述的制作工藝，其特征在于:所述第九步中，上混凝土層的混凝土采用的快速混凝土，其7天齡期的強(qiáng)度可以達(dá)到混凝土強(qiáng)度設(shè)計值的90%以上。
【文檔編號】E01D2/00GK105887649SQ201610255176
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年4月21日
【發(fā)明人】趙偉, 杭振園
【申請人】浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院