本發(fā)明涉及市政道路施工，具體的說是一種道路結(jié)構(gòu)層施工用樁釘及施工方法。

背景技術(shù)：

1、傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)層標(biāo)高控制方法是放樣并插打鋼釬邊樁，確定好道路結(jié)構(gòu)層標(biāo)高后，在鋼釬上測量掛線標(biāo)高并掛鋼絲線進(jìn)行標(biāo)高定位，在施工中發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)施工方法存在如下缺點(diǎn)：1、掛線過程難以保證精準(zhǔn)定位；2、隨著結(jié)構(gòu)層施工的進(jìn)行，鋼絲線會出現(xiàn)下垂現(xiàn)象，從而造成高程點(diǎn)丟失的問題，重復(fù)測量位置可能出現(xiàn)偏移，從而導(dǎo)致高程誤差偏差較大；3、立體高程呈現(xiàn)不夠明顯，十字路、單面坡轉(zhuǎn)兩面坡道路等坡率不易把控。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的是提供一種保障道路結(jié)構(gòu)層高程準(zhǔn)確，使道路施工更加便捷的道路結(jié)構(gòu)層施工用樁釘及施工方法。

2、本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

3、一種道路結(jié)構(gòu)層施工用樁釘，包括螺紋樁桿，螺紋樁桿上設(shè)置有刻度標(biāo)識；還包括螺紋連接在螺紋樁桿上的標(biāo)高控制圓盤，標(biāo)高控制圓盤上設(shè)置有標(biāo)高線，標(biāo)高線的端部設(shè)置有掛鉤，標(biāo)高控制圓盤上還設(shè)置有用于鉤掛掛鉤的鉤連孔。

4、作為優(yōu)選，本發(fā)明更進(jìn)一步的技術(shù)方案是：

5、優(yōu)選的，標(biāo)高控制圓盤底部設(shè)置有自鎖螺母，自鎖螺母與的標(biāo)高控制圓盤的中心孔同軸設(shè)置，標(biāo)高控制圓盤通過自鎖螺母連接在螺紋樁桿上。

6、優(yōu)選的，標(biāo)高控制圓盤上設(shè)置有儲線卡槽，儲線卡槽與中心孔相連通；中心孔處設(shè)置有軸承，通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接有用于纏繞標(biāo)高線的繞線軸，繞線軸上連接有轉(zhuǎn)動(dòng)手柄；標(biāo)高控制圓盤上還設(shè)置有供轉(zhuǎn)動(dòng)手柄轉(zhuǎn)動(dòng)的環(huán)形槽；轉(zhuǎn)動(dòng)手柄呈z字型，下側(cè)水平部的端部連接在繞線軸上，豎直部自環(huán)形槽穿出。

7、優(yōu)選的，轉(zhuǎn)動(dòng)手柄豎直部與下側(cè)水平部、上側(cè)水平部轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

8、優(yōu)選的，還包括e字型限位桿，e字型限位桿的最上側(cè)水平桿滑動(dòng)套接在轉(zhuǎn)動(dòng)手柄上側(cè)水平部上，中間水平桿及最下側(cè)水平桿之間的間距能夠與標(biāo)高控制圓盤卡接固定。

9、優(yōu)選的，標(biāo)高線采用紅色、綠色或藍(lán)色的標(biāo)高線。

10、優(yōu)選的，鉤連孔設(shè)置有若干個(gè)，若干鉤連孔沿標(biāo)高控制圓盤環(huán)向均布。

11、優(yōu)選的，螺紋樁桿下端設(shè)置為尖端。

12、本發(fā)明還公開了一種道路結(jié)構(gòu)層施工方法，應(yīng)用道路結(jié)構(gòu)層施工用樁釘進(jìn)行，具體步驟如下：

13、s1：主路的路基面層施工完畢后將螺紋樁桿釘在主路中線、邊線的預(yù)設(shè)樁號節(jié)點(diǎn)位置上，對應(yīng)釘螺紋樁桿時(shí)，控制螺紋樁桿上刻度標(biāo)識的零刻度與主路的路基面層標(biāo)高齊平；

14、s2：根據(jù)待施工的結(jié)構(gòu)層中線、邊線上預(yù)設(shè)標(biāo)高，將各位置的標(biāo)高控制圓盤旋轉(zhuǎn)提升至對應(yīng)此位置上待施工的結(jié)構(gòu)層標(biāo)高；

15、s3：在待施工的路段，將中線上標(biāo)高控制圓盤與兩側(cè)邊線上標(biāo)高控制圓盤使用標(biāo)高線相連，以控制主路的橫面坡率；將中線上標(biāo)高控制圓盤使用標(biāo)高線相連或?qū)⑼粋?cè)邊線的標(biāo)高控制圓盤使用標(biāo)高線相連，以控制主路的縱坡率；

16、s4：參考依據(jù)標(biāo)高線高度施工待施工的結(jié)構(gòu)層，施工完畢后，將標(biāo)高線收回標(biāo)高控制圓盤中；

17、s5：將樁號及邊線漸變段拐點(diǎn)樁號標(biāo)注在對應(yīng)的標(biāo)高控制圓盤上，根據(jù)標(biāo)高控制圓盤上標(biāo)注樁號進(jìn)行驗(yàn)收，根據(jù)標(biāo)高控制圓盤所在刻度對此位置的結(jié)構(gòu)層厚度進(jìn)行抽檢；

18、s6：重復(fù)s2-s5，直至完成的所有面層施工；

19、s7：用標(biāo)高線將同一側(cè)邊線的標(biāo)高控制圓盤串聯(lián)，即將邊線上的標(biāo)高控制圓盤上的掛鉤鉤掛在下一個(gè)標(biāo)高控制圓盤上的鉤連孔上，用標(biāo)高線配合標(biāo)高控制圓盤上的樁號標(biāo)注及測量儀器，標(biāo)注出主路兩側(cè)的雨水口、路燈基礎(chǔ)、路緣石位置；

20、s8：在人行道外邊線上預(yù)設(shè)樁號節(jié)點(diǎn)位置上扦插螺紋樁桿，根據(jù)人行道的路基面層標(biāo)高與主路的路基面層標(biāo)高之差，控制螺紋樁桿對應(yīng)刻度與人行道的路基面層標(biāo)高齊平；

21、s9：同主路施工，人行道施工時(shí)，根據(jù)人行道相應(yīng)結(jié)構(gòu)層面層與主路路基面層的高差，將釘在主路邊線及人行道外邊線上的螺紋樁桿上連接的標(biāo)高控制圓盤調(diào)節(jié)到對應(yīng)位置，在待施工的路段，將主路邊線與人行道外邊線上標(biāo)高控制圓盤使用標(biāo)高線相連，以控制道路的橫面坡率；將人行道外邊線上標(biāo)高控制圓盤使用標(biāo)高線相連，以控制道路的縱坡率，從下至上，依次完成人行道各結(jié)構(gòu)層施工；每施工一層結(jié)構(gòu)層后，根據(jù)標(biāo)高控制圓盤上標(biāo)注樁號進(jìn)行驗(yàn)收，根據(jù)標(biāo)高控制圓盤所在刻度對此位置的結(jié)構(gòu)層厚度進(jìn)行抽檢；

22、s10：根據(jù)步驟s7中標(biāo)注出主路兩側(cè)的雨水口、路燈基礎(chǔ)、路緣石位置，進(jìn)行主路兩側(cè)的雨水口、路燈基礎(chǔ)、路緣石施工。

23、采用上述技術(shù)方案的本發(fā)明，與現(xiàn)有技術(shù)相比，其突出的特點(diǎn)是：

24、本樁釘制作和操性均較為簡單，安全可靠，制作成本較低廉，非常適用于現(xiàn)場使用；應(yīng)用本發(fā)明中的樁釘能夠控制路面的橫面坡率及縱坡率，保證精準(zhǔn)定位，無需多次、往復(fù)打鋼釬、拉線，避免出現(xiàn)高程點(diǎn)丟失、高程誤差偏差較大的問題，應(yīng)用本申請中的鋼釬裝置大幅度提升了施工的靈活性和效率，降低重復(fù)測量的誤差和機(jī)械的成本投入。

技術(shù)特征：

1.一種道路結(jié)構(gòu)層施工用樁釘，其特征在于：包括螺紋樁桿，螺紋樁桿上設(shè)置有刻度標(biāo)識；還包括螺紋連接在螺紋樁桿上的標(biāo)高控制圓盤，標(biāo)高控制圓盤上設(shè)置有標(biāo)高線，標(biāo)高線的端部設(shè)置有掛鉤，標(biāo)高控制圓盤上還設(shè)置有用于鉤掛掛鉤的鉤連孔。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路結(jié)構(gòu)層施工用樁釘，其特征在于：標(biāo)高控制圓盤底部設(shè)置有自鎖螺母，自鎖螺母與的標(biāo)高控制圓盤的中心孔同軸設(shè)置，標(biāo)高控制圓盤通過自鎖螺母連接在螺紋樁桿上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的道路結(jié)構(gòu)層施工用樁釘，其特征在于：標(biāo)高控制圓盤上設(shè)置有儲線卡槽，儲線卡槽與中心孔相連通；中心孔處設(shè)置有軸承，通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接有用于纏繞標(biāo)高線的繞線軸，繞線軸上連接有轉(zhuǎn)動(dòng)手柄；標(biāo)高控制圓盤上還設(shè)置有供轉(zhuǎn)動(dòng)手柄轉(zhuǎn)動(dòng)的環(huán)形槽；轉(zhuǎn)動(dòng)手柄呈z字型，下側(cè)水平部的端部連接在繞線軸上，豎直部自環(huán)形槽穿出。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的道路結(jié)構(gòu)層施工用樁釘，其特征在于：轉(zhuǎn)動(dòng)手柄豎直部與下側(cè)水平部、上側(cè)水平部轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的道路結(jié)構(gòu)層施工用樁釘，其特征在于：還包括e字型限位桿，e字型限位桿的最上側(cè)水平桿滑動(dòng)套接在轉(zhuǎn)動(dòng)手柄上側(cè)水平部上，中間水平桿及最下側(cè)水平桿之間的間距能夠與標(biāo)高控制圓盤卡接固定。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路結(jié)構(gòu)層施工用樁釘，其特征在于：標(biāo)高線采用紅色、綠色或藍(lán)色的標(biāo)高線。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路結(jié)構(gòu)層施工用樁釘，其特征在于：鉤連孔設(shè)置有若干個(gè)，若干鉤連孔沿標(biāo)高控制圓盤環(huán)向均布。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路結(jié)構(gòu)層施工用樁釘，其特征在于：螺紋樁桿下端設(shè)置為尖端。

9.一種道路結(jié)構(gòu)層施工方法，其特征在于，應(yīng)用權(quán)利要求1至8中任意一項(xiàng)所述的道路結(jié)構(gòu)層施工用樁釘進(jìn)行，具體步驟如下：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及市政道路施工技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是一種道路結(jié)構(gòu)層施工用樁釘及施工方法，包括螺紋樁桿，螺紋樁桿上設(shè)置有刻度標(biāo)識；還包括螺紋連接在螺紋樁桿上的標(biāo)高控制圓盤，標(biāo)高控制圓盤上設(shè)置有標(biāo)高線，標(biāo)高線的端部設(shè)置有掛鉤，標(biāo)高控制圓盤上還設(shè)置有用于鉤掛掛鉤的鉤連孔；本樁釘制作和操性均較為簡單，安全可靠，制作成本較低廉，非常適用于現(xiàn)場使用；應(yīng)用本發(fā)明中的樁釘能夠控制路面的橫面坡率及縱坡率，保證精準(zhǔn)定位，無需多次、往復(fù)打鋼釬、拉線，避免出現(xiàn)高程點(diǎn)丟失、高程誤差偏差較大的問題，應(yīng)用本申請中的鋼釬裝置大幅度提升了施工的靈活性和效率，降低重復(fù)測量的誤差和機(jī)械的成本投入。

技術(shù)研發(fā)人員：徐成洋,王艷伶,張園園
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中國二十二冶集團(tuán)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/9