本發(fā)明涉及弧形箱梁吊裝施工，尤其涉及一種改變弧形車道鋼箱梁重心的吊裝施工方法。

背景技術：

1、弧形箱梁(3)具有良好的抗彎性能、可靠的抗扭性能和較大的跨越能力，在用地受限的城市橋梁設計中已被廣泛應用；但自重較輕，不利于結構橫向抗傾覆。特別是在吊裝的過程裝，容易出現(xiàn)傾覆的情況。

2、公告號為cn213653170u的中國專利公開了一種適用于小半徑曲線弧形箱梁(3)的防傾覆結構，包括橋墩體和小半徑曲線弧形箱梁(3)；所述橋墩體頂面兩側固定有兩組雙支座；每組所述雙支座分別與小半徑曲線弧形箱梁(3)底面軸心線兩側布置；所述橋墩體于支座兩側預埋澆筑有兩排抗傾覆拉桿；所述抗傾覆拉桿頂部穿過小半徑曲線弧形箱梁(3)其底面孔座和墊板；所述墊板與底面孔座頂面壓緊；所述抗傾覆拉桿于墊板頂面旋接有壓緊螺帽。該裝置是后期的將箱梁固定放置傾覆，但是在吊裝的時候，由于弧形箱梁的中心不在兩個支點的連接線上，容易出現(xiàn)傾覆的情況。同時在吊裝好后，現(xiàn)有的結構是對每個弧形箱梁(3)進行在橋墩的位置進行把弧形箱梁(3)固定住，這種結構只能起到固定的作用，但是弧形箱梁(3)的重心還是在側邊的懸空位置，無法再支撐墩的連接線上，后期還是容易造成傾覆的情況?，F(xiàn)有的吊裝方法均是吊上去固定后進行對每個弧形箱梁兩端加螺栓豎向固定，支撐點還是原來的位置，沒有改變支撐的寬度，使得弧形箱梁的中心還是不變，這種固定方式出現(xiàn)實用壽命短，因為重心一直都是在連接線的外側，螺栓受力均是比較大的，因此，需要設計一種改變弧形車道鋼箱梁重心的吊裝施工方法。

技術實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種改變弧形車道鋼箱梁重心的吊裝施工方法，解決現(xiàn)有弧形車道弧形箱梁(3)重心偏移，容易出現(xiàn)傾覆的技術問題。

2、為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術方案如下：

3、一種改變弧形車道鋼箱梁重心的吊裝施工方法，所述方法包括如下步驟：

4、步驟1：對弧形箱梁進行節(jié)段劃分；

5、步驟2：進行弧形箱梁運輸和弧形箱梁現(xiàn)場拼裝；

6、步驟3：使用起重機安裝弧形箱梁施工；

7、步驟4：對弧形箱梁橋位螺栓連接和橋位焊接連接，完成施工。

8、進一步地，步驟1中，弧形箱梁橫向分段，弧形箱梁橫向分為鋼主梁、箱間橫梁以及挑臂，a匝道大橋弧形箱梁橫向分段，a匝道大橋均為標準段，全橋均采用雙邊箱設計，橫向按照主梁、挑臂、橫梁共劃分為5段；

9、b匝道大橋弧形箱梁橫向分段：b匝道大橋均為標準段，全橋均采用雙邊箱設計，橫向按照主梁、挑臂、橫梁共劃分為5段；

10、c匝道大橋弧形箱梁橫向分段：c匝道大橋橫向分段標準雙邊箱段采用與其他兩條匝道弧形箱梁相同的分段方式，橫向劃分為5段，變寬段3主梁段劃分為7段，4主梁劃分為9段；

11、弧形箱梁縱向分段：a匝道大橋弧形箱梁，a匝道橋跨布置為40+3×37m，每跨縱向均劃分為a、b、c三段，其中40m跨劃分長度分別為13m、13m、14m，37m跨劃分長度分別為12m、12m、13m，全橋共劃分為24段鋼主梁、24段挑臂以及53段箱間橫梁；

12、b匝道大橋弧形箱梁縱：b匝道橋跨布置為35+40+4×28+3×28+30m，每跨縱向均劃分為a、b、c三段，其中40m跨劃分長度分別為13m、14m、13m，35m跨劃分長度分別為12m、11m、12m，30m跨劃分長度分別為9.5m、11m、9.5m，28m跨劃分長度分別為9m、10m、9m，全橋共劃分為60段鋼主梁、60段挑臂以及108段箱間橫梁；

13、c匝道橋跨布置為4×30+3×30+30+45+30m,45m跨縱向劃分為a、b、c、d、e5段，長度分別為8m、8m、13m、8m、8m，30m跨劃分a、b、c3段，長度分別為9.5m、11m、9.5m，全橋共劃分為90段鋼主梁、60段挑臂以及220段箱間橫梁。

14、進一步地，步驟2中，采用支墩支撐的結構形式，先于場地內(nèi)搭設支墩，弧形箱梁運輸車到達后直接弧形箱梁吊裝至支墩上方進行二次拼裝，支墩主體結構為φ219×10鋼管，上方設置12×240×240封板，封板上放置調節(jié)牙板用于調整整體標高，下方設置12×400×400鋼板作為底座，四周開設螺栓孔，使用地腳螺栓使支墩與地面連接牢固，支墩高度為800mm；

15、現(xiàn)場搭設二拼胎架時，首先根據(jù)胎架圖放出弧形箱梁地樣線，每節(jié)制作節(jié)段下方設置6個支墩，支墩均位于弧形箱梁隔板下方。

16、進一步地，步驟3中，采用履帶吊吊裝，弧形箱梁在路基上拼裝完成后整跨吊裝就位，布置4個吊裝吊耳，節(jié)段最大重量為80t，采用1.2倍安全系數(shù)，考慮只有3個吊耳受力，則每個吊耳受力為f＝80*1.2/3＝33t，因此選擇30-40t級吊耳，吊裝重量60t及以下節(jié)段，每個吊耳受力為f＝60*1.2/3＝24t，因此采用20-30t級吊耳；

17、吊耳布置原則為：吊耳布置布置在隔板、腹板上部對應位置，吊耳與頂板焊接，根據(jù)重心位置放置四個或兩個吊點的相對位置，確保梁段四個或兩個吊點受力均衡，根據(jù)吊車型號、鋼絲繩長度、梁段長度、吊車臂長等工況，確保鋼絲繩與鋼梁節(jié)段夾角大于60。

18、進一步地，步驟3中履帶吊現(xiàn)場拼裝的流程為：主機的卸車、安裝→安裝履帶→安裝尾部配重→組裝主臂桿→穿吊鉤→起搬→工況設定及檢查→空載試驗；

19、履帶吊安裝：

20、(1)主機的卸車、安裝：確定工作場地平整、結實，需要鋼板4張，尺寸為：長9米，寬2.2米，厚30毫米，兩張鋼板的間距為2.8米，拖車運載主機到組裝現(xiàn)場，調整好拖車位置，啟動履帶起重機發(fā)動機，設為裝配作業(yè)模式；

21、將支腿定位銷拔下，旋轉支腿到工作位置，插上定位銷，將車架支腿盤墊在支腿油缸正下方，操作車架支腿油缸，緩慢使支腿油缸壓緊在支腳盤上，注意使支腿盤不致翻落，頂升整機主體部件，使主機部件油缸頂升，頂升到1.15米，靜止3分鐘，觀察安全后，拖車緩慢駛出，主體部分從平板車自行卸下，脫離平板車；

22、(2)安裝履帶：

23、啟動發(fā)動機，使主機處于待命狀態(tài)，

24、用噸履帶吊吊起履帶緩慢的靠近車架，讓履帶上的單耳插入車架上的雙耳中去，緩慢操縱車架垂直油缸，使履帶架和車架上的銷軸孔對齊，操縱車架側面的手柄，使銷軸完全插入，用擋板固定好銷軸，同樣的方法安裝另一履帶，連接好快速接頭，收起垂直油缸，解體過程相反，組裝左、右走臺板，調整好駕車室，旋轉900，扳動a型操作手柄，將a型架彈起，當檢查無誤后，緩緩起升a型架至1200，將車體回轉900；

25、(3)安裝尾部配重：履帶吊桅桿自行將配重塊下車，變幅桅桿吊起配重托盤至合適位置，完成配重塊安裝，用鎖鏈連接配重塊和配重托盤，擰緊調節(jié)板上的螺絲將配重塊壓緊、鎖定；

26、(4)組裝主臂：通過輔助吊機采用4根吊帶吊裝履帶吊主臂，對應主臂桿上的連接孔，然后通過打銷機把連接銷軸打入并插上卡扣，安裝順序依次為主臂桿根、6米臂、12米臂、12米臂、12米臂、12米臂，主臂桿頭，本次主臂安裝長度合計為60米，連接主臂桿座的液壓油管，拆卸滑輪組和主臂桿座的拉筋銷子，連接滑輪組和主臂桿上的拉筋，拆除主臂桿上前拉拉筋鎖止銷軸，同時連接主臂桿電纜插頭，檢查拉筋連接處是否正確，確認無誤后操作1#卷揚機，扳起主臂桿，裝上主臂緩沖桿及緩沖桿支架，選擇吊鉤和倍率，穿好起升鋼絲繩，同時連接好電氣電纜，裝好高度限位裝置和臂端滑輪，操作變幅手柄，使臂架豎起；

27、(5)穿吊鉤：采用輔助吊車把130t吊鉤吊起放在指定位置，安裝說明書及工況使用要求，反穿牽引鋼絲繩，將牽引鋼絲繩與1#卷揚機鋼絲繩連接，操作牽引鋼絲繩卷揚機和1#卷揚機，邊收牽引鋼絲繩邊放1#卷揚機鋼絲繩，讓1#卷揚機鋼絲繩穿繞l桿頭滑輪及吊鉤滑輪，安裝防鋼絲繩脫槽銷軸，安裝鋼絲繩鎖，安裝限位裝置，繼續(xù)扳起吊臂；

28、(6)起搬，組織完畢，全面建成是否存在組裝工具遺留在臂桿上，檢查各部件之間的連接拉板長度及型號是否正確，檢查安裝銷軸的安全銷是否齊全，經(jīng)檢查各部件安裝及安全銷均安裝后，起重指揮吊車司機緩慢起搬吊車臂桿，扳起過程中應保證吊鉤始終在地面，待主臂角度達到60°以上后才能使吊鉤離地，檢查合格后，按說明書要去緩慢進行起搬作業(yè)，根據(jù)已組織的吊車工況將吊車工況在電腦中設定，空車運行對吊車的各項設備進行檢查，確認所有的工作部件狀態(tài)良好、運行正常；

29、(7)空載試驗：在技術檢查合格后方可進行空載試驗，以檢驗電氣設備控制動作的正確性，各機構動作的準確性，并調整各安全限位指標裝置，試驗內(nèi)容為：起重機構在各個不同幅度位置，以額定速度全程提升，下降空鉤各三次，變幅機構在全幅度范圍內(nèi)，起落臂架各三次，回轉機構，使臂架處于最大幅度狀態(tài)，左右向回轉360°各三次，行走機構，在行走范圍內(nèi)，前后行走各一次，但每次連續(xù)行走世間不要超過十分鐘。

30、進一步地，步驟3弧形箱梁吊裝中：第一部分：弧形箱梁第一輪拼裝包括拼裝1#共計5段吊裝節(jié)段，弧形箱梁第二輪拼裝包括拼裝2#，共計5段吊裝節(jié)段，第二部分：弧形箱梁第三輪拼裝包括拼裝3#、4#、5#，共計18段吊裝節(jié)段，弧形箱梁第四輪拼裝包括拼裝6#、7#、8#，共計16段吊裝節(jié)段，第三部分：弧形箱梁第五輪拼裝包括拼裝9#、10#，共計12段吊裝節(jié)段；

31、吊裝的具體過程為：

32、步驟一：履帶吊超起塔臂工況吊起la1節(jié)段，此時履帶吊吊裝半徑34m，弧形箱梁高度達到62m后履帶吊回轉，調整弧形箱梁位置后緩慢落梁；

33、步驟二：履帶吊吊起ra1節(jié)段，此時履帶吊吊裝半徑34m，弧形箱梁高度達到62m后履帶吊回轉，調整弧形箱梁位置后緩慢落梁并吊裝箱間橫聯(lián)；

34、步驟三：履帶吊吊起rc1節(jié)段，此時履帶吊吊裝半徑36m，弧形箱梁高度達到62m后履帶吊回轉，調整弧形箱梁位置后緩慢落梁；

35、步驟四：履帶吊吊起lc1節(jié)段，此時履帶吊吊裝半徑36m，弧形箱梁高度達到62m后履帶吊回轉，調整弧形箱梁位置后緩慢落梁并吊裝箱間橫聯(lián)；

36、步驟五：履帶吊吊起rb1節(jié)段，此時履帶吊吊裝半徑36m，弧形箱梁高度達到62m后履帶吊回轉，調整弧形箱梁位置后緩慢落梁；

37、步驟六：履帶吊吊起lb1節(jié)段，此時履帶吊吊裝半徑36m，弧形箱梁高度達到62m后履帶吊回轉，調整弧形箱梁位置后緩慢落梁并吊裝箱間橫聯(lián)；

38、步驟七：履帶吊吊起c8a節(jié)段，此時履帶吊吊裝半徑36m，弧形箱梁高度達到62m后履帶吊回轉，調整弧形箱梁位置后緩慢落梁；

39、步驟八：履帶吊吊起c8b節(jié)段，此時履帶吊吊裝半徑36m，弧形箱梁高度達到62m后履帶吊回轉，調整弧形箱梁位置后緩慢落梁并吊裝箱間橫聯(lián)；

40、步驟九：履帶吊吊起c8c節(jié)段，此時履帶吊吊裝半徑36m，弧形箱梁高度達到62m后履帶吊回轉，調整弧形箱梁位置后緩慢落梁并吊裝箱間橫聯(lián)；

41、步驟十：履帶吊吊起rb8節(jié)段，此時履帶吊吊裝半徑36m，弧形箱梁高度達到62m后履帶吊回轉，調整弧形箱梁位置后緩慢落梁；

42、步驟十一：履帶吊吊起lb8節(jié)段，此時履帶吊吊裝半徑36m，弧形箱梁高度達到62m后履帶吊回轉，調整弧形箱梁位置后緩慢落梁并吊裝箱間橫聯(lián)；

43、步驟十二：履帶吊吊起c7a節(jié)段，此時履帶吊吊裝半徑36m，弧形箱梁高度達到62m后履帶吊回轉，調整弧形箱梁位置后緩慢落梁；

44、步驟十三：履帶吊吊起c7b、c7c節(jié)段，此時履帶吊吊裝半徑36m，調整弧形箱梁位置后緩慢落梁并吊裝箱間橫聯(lián)；

45、步驟十四：履帶吊吊起c6a、c6b節(jié)段，此時履帶吊吊裝半徑36m，弧形箱梁高度達到62m后履帶吊回轉，調整弧形箱梁位置后緩慢落梁并吊裝箱間橫聯(lián)；

46、步驟十五：履帶吊吊起c6c、c6d節(jié)段，此時履帶吊吊裝半徑36m，弧形箱梁高度達到62m后履帶吊回轉，調整弧形箱梁位置后緩慢落梁并吊裝箱間橫聯(lián)；

47、步驟十六：履帶吊吊起rb6、lb6節(jié)段，此時履帶吊吊裝半徑32m，弧形箱梁高度達到62m后履帶吊回轉，調整弧形箱梁位置后緩慢落梁并吊裝箱間橫聯(lián)；

48、步驟十七：履帶吊吊起c5a、c5b節(jié)段，此時履帶吊吊裝半徑32m，弧形箱梁高度達到62m后履帶吊回轉，調整弧形箱梁位置后緩慢落梁并吊裝箱間橫聯(lián)；

49、步驟十八：履帶吊吊起c5c、c5d節(jié)段，此時履帶吊吊裝半徑22m，弧形箱梁高度達到62m后履帶吊回轉，調整弧形箱梁位置后緩慢落梁并吊裝箱間橫聯(lián)；

50、步驟十九：履帶吊吊起lb5、rb5節(jié)段，此時履帶吊吊裝半徑22m，弧形箱梁高度達到62m后履帶吊回轉，調整弧形箱梁位置后緩慢落梁并吊裝箱間橫聯(lián)；

51、步驟二十：履帶吊吊起la4、ra4節(jié)段，此時履帶吊吊裝半徑32m，弧形箱梁高度達到62m后履帶吊回轉，調整弧形箱梁位置后緩慢落梁并吊裝箱間橫聯(lián)；

52、步驟二十一：履帶吊吊起lc4、rc4節(jié)段，此時履帶吊吊裝半徑36m，弧形箱梁高度達到62m后履帶吊回轉，調整弧形箱梁位置后緩慢落梁并吊裝箱間橫聯(lián)；

53、步驟二十二：履帶吊吊起lc4、rc4節(jié)段，此時履帶吊吊裝半徑36m，弧形箱梁高度達到62m后履帶吊回轉，調整弧形箱梁位置后緩慢落梁并吊裝箱間橫聯(lián)；

54、步驟二十三：履帶吊吊起lc4、rc4節(jié)段，此時履帶吊吊裝半徑36m，弧形箱梁高度達到62m后履帶吊回轉，調整弧形箱梁位置后緩慢落梁并吊裝箱間橫聯(lián)；

55、步驟二十四：履帶吊吊起lb4、rb4節(jié)段，此時履帶吊吊裝半徑36m，弧形箱梁高度達到62m后履帶吊回轉，調整弧形箱梁位置后緩慢落梁并吊裝箱間橫聯(lián)；

56、步驟二十五：履帶吊吊起la4、ra4節(jié)段，此時履帶吊吊裝半徑32m，弧形箱梁高度達到62m后履帶吊回轉，調整弧形箱梁位置后緩慢落梁并吊裝箱間橫聯(lián)；

57、步驟二十六：履帶吊吊起lb2、rb2節(jié)段，此時履帶吊吊裝半徑32m，弧形箱梁高度達到62m后履帶吊回轉，調整弧形箱梁位置后緩慢落梁并吊裝箱間橫聯(lián)；

58、步驟二十七：履帶吊吊起lc2、rc2節(jié)段，此時履帶吊吊裝半徑32m，弧形箱梁高度達到62m后履帶吊回轉，調整弧形箱梁位置后緩慢落梁并吊裝箱間橫聯(lián)；

59、步驟二十八：履帶吊吊起la2、ra2節(jié)段，此時履帶吊吊裝半徑32m，弧形箱梁高度達到62m后履帶吊回轉，調整弧形箱梁位置后緩慢落梁并吊裝箱間橫聯(lián)；

60、步驟二十九：履帶吊吊起c9a、c9b、c9c節(jié)段，此時履帶吊吊裝半徑40m，調整弧形箱梁位置后緩慢落梁并吊裝箱間橫聯(lián)；

61、步驟三十：履帶吊吊起lb9、rb9節(jié)段，此時履帶吊吊裝半徑40m，調整弧形箱梁位置后緩慢落梁并吊裝箱間橫聯(lián)；

62、步驟三十一：履帶吊吊起c10a、c10b、c10c節(jié)段，此時履帶吊吊裝半徑38m，調整弧形箱梁位置后緩慢落梁并吊裝箱間橫聯(lián)；

63、步驟三十二：履帶吊吊起lb10、rb10節(jié)段，此時履帶吊吊裝半徑26m，調整弧形箱梁位置后緩慢落梁并吊裝箱間橫聯(lián)。

64、進一步地，步驟3中，在相鄰兩個弧形箱梁的端部之間設置有重心均衡裝置，重心均衡裝置包括兩塊箱梁端部側板和橫梁，兩塊箱梁端部側板分別設置在相鄰兩個弧形箱梁的相鄰側，橫梁與兩塊箱梁端部側板(4)可拆卸設置，箱梁端部側板上設置有箱梁端部側板螺栓孔，橫梁(6)的兩端分別設置有橫梁第一端螺栓孔和橫梁第二端螺栓孔，橫梁第一端螺栓孔和橫梁第二端螺栓孔分別通過設置螺栓與箱梁端部側板螺栓孔螺紋連接固定。

65、進一步地，重心均衡裝置還包括立柱，在安裝第一個弧形箱梁時，重心均衡裝置的一端設置在第一個弧形箱梁上，立柱的上端與重心均衡裝置的另一端底部連接，立柱的底部設置在橋墩上；

66、吊裝前將弧形箱梁兩端的橫梁使用螺栓將橫梁與弧形箱梁連接成整體，在混凝土蓋梁上提前將φ219×8的立柱放置于橫梁下方，使弧形箱梁吊裝就位后，弧形箱梁重心在現(xiàn)場支座與支墩連線之內(nèi)，如此便能起到防傾覆的作用，立柱下方采用法蘭盤和地腳螺栓的方式與蓋梁固結，弧形箱梁就位后，橫梁與立柱焊接。

67、進一步地，步驟4中，弧形箱梁橋位螺栓連接的具體過程為：橋位栓接包括弧形箱梁節(jié)段間螺栓連接以及橫梁與弧形箱梁間螺栓連接，高強螺栓的安裝過程為：

68、1)鋼梁吊裝就位后，用支架法拼裝時，每個接點應按要求打入25％的沖釘，懸挑梁拼裝時每個接點應按要求打入50％的沖釘，與栓孔相間排列，再檢查所有螺栓孔能否確保高栓順利自由通過，若不能，報主管工程師和現(xiàn)場監(jiān)理，再根據(jù)具體情況研究處理，并用不少于四個普通螺栓將鋼梁節(jié)點連接板面間縫隙夾緊，密貼后才可安裝高強度螺栓，如果不能保證板面密貼，就不能安裝高強度螺栓，報主管工程師和現(xiàn)場監(jiān)理，再根據(jù)具體情況研究處理，安裝過程中不得使用高強度螺栓作為臨時安裝螺栓，

69、2)高強度螺栓安裝前應對螺栓進行外觀檢查，不得使用生銹、螺紋損壞、表面潮濕或有灰塵、砂土和表面狀況發(fā)生變化的高強螺栓，凡表面狀況發(fā)生變化的高強螺栓，應送回原制造廠重新進行表面處理，重新處理后，按原供貨要求進行復驗，合格后方可使用；

70、3)高強度螺栓安裝時，栓頭一側和螺母一側各一個墊圈，墊圈有倒角的一側分別朝向栓頭、螺母支承面；螺母有標志的一面朝外；

71、4)為了便于施工和全橋的美觀，對高強度螺栓的安裝方向作如下規(guī)定：

72、(a)橋所有主梁立面的高強螺栓，其螺母一律安裝在節(jié)點板外側；

73、(b)個別部位的高強螺栓，其螺母位置無法滿足上述幾點要求時，可請示項目總工程師，以確定其方向，穿入方向應本著便于施擰、美觀大方和全橋一致的原則進行；

74、5)安裝高強度螺栓時，螺栓應順暢穿入孔內(nèi)，不得強行敲入，應先打一定數(shù)量的定位沖釘，確定空位重合后方可安裝螺栓，如不能自由穿入時，該孔應用絞刀進行修整，修整后孔的最大直徑應小于1.2倍螺栓直徑，修孔時，為了防止鐵屑落入板迭縫中，絞孔前應將四周螺栓全部擰緊，使板迭密貼后再進行，嚴禁氣割擴孔，若絞孔到1.2倍螺栓直徑后還不能自由穿入螺栓時，將重新配拼接板；

75、6)安裝完成的高強度螺栓軸線垂直節(jié)點板表面，否則應查明原因，重新安裝；

76、高強螺栓的施擰：

77、1)本橋高強度螺栓擰緊方法采用扭矩法施擰，以扭矩法控制，即在一系列工藝試驗的基礎上，將高強度螺栓的施擰分成初擰和終擰兩個階段完成；

78、高強度螺栓安裝步驟：

79、(a)安裝既沒有打入沖釘，又沒有安裝普通螺栓的栓孔相應高強度螺栓，安裝順序由節(jié)點中心向四周擴散，用梅花扳手將其擰緊；

80、(b)逐個將普通螺栓更換為高強度螺栓，更換順序由節(jié)點中心向四周擴散，用梅花扳手同時將其擰緊；

81、(c)對已用梅花扳手擰緊的高強度螺栓用標定好的初擰扳手進行初擰，50％的終擰扭矩，并做初擰標記，施擰順序由節(jié)點中心向四周擴散；

82、(d)分批將沖釘退出，更換成高強螺栓，并進行初擰，50％的終擰扭矩，用藍色油漆筆做好初擰標記；

83、(e)對所有初擰后高強度螺栓進行終擰，100％的終擰扭矩，施擰順序由節(jié)點中心向四周擴散，同時用紅色油漆做好終擰標記，初擰、終擰應在同一個工作日內(nèi)完成；

84、(f)在終擰4h后24h內(nèi)，通過表盤扳手對當天所擰的螺栓按照規(guī)范數(shù)量進行抽查，同時用黃色油漆做好檢查標記；

85、3)初擰：高強度螺栓裝入栓孔經(jīng)過檢查無誤后，先用普通梅花手動扳手進行擰緊，先采用經(jīng)過校驗的電動扳手將螺栓擰至50％的終擰扭矩完成初擰；

86、4)對于初擰完成的高強度螺栓，應該立即用藍板筆在螺母、墊圈和板面上畫一條直線，以防止重復施擰、遺漏和便于檢查；

87、5)終擰：各批次高強度螺栓的終擰扭矩值由下式確定：

88、tc＝k×pc×d

89、式中：tc為高強度螺栓的終擰扭矩值，pc為高強度螺栓的施工預拉力值，k為各批次高強度螺栓扭矩系數(shù)平均值，d為高強度螺栓的公稱直徑，式中的高強度螺栓扭矩系數(shù)平均值k值由試驗確定；

90、6)終擰由經(jīng)過校驗的電動定扭扳手完成，對于個別部位上無法使用電動工具的螺栓，使用經(jīng)過校驗的表盤式檢查扳手或帶響手動扳手完成終擰；

91、7)高強度螺栓在施擰過程中，栓頭、墊圈不得隨螺母一同轉動，如發(fā)現(xiàn)螺栓、墊圈轉動，要更換高強度螺栓，重復初擰、終擰的操作過程，所更換下的高強度螺栓退回庫房，集中返廠處理，經(jīng)過驗收合格后方能使用，嚴禁直接再次使用；

92、8)高強度螺栓在施擰過程中手動帶響扳手的使用必須用力均勻，不得使用沖擊力，電動扭矩扳手起動時必須連續(xù)、平穩(wěn)的運轉直至電動扳手自動停止，完成一個高強度螺栓的施擰，電動扳手自動停止后，嚴禁再次啟動電動扳手擰緊螺栓，防止超擰；

93、9)無論是在初擰、終擰階段，還是在使用不同的扳手時一般應遵循由栓群中心向四周的施擰順序，對于特殊部位不能按此執(zhí)行時可向總工程師匯報，研究后處理；

94、10)施工中電動扳手應使用獨立電源或穩(wěn)壓電源，以減少電壓波動而影響電動扳手扭矩的輸出穩(wěn)定；

95、11)各種扳手在使用過程中如出現(xiàn)異常或故障，現(xiàn)場施工人員不得擅自處理，必須立即停止施工，將扳手交高強度螺栓試驗小組檢查、維修，并匯報故障情況，以便制定相應措施對現(xiàn)場螺栓進行處理；

96、高強螺栓施工質量檢查：

97、(1)高強螺栓施工質量檢查的關規(guī)定，高強度螺栓的施工質量檢查應組織專門的試驗檢測人員進行，施工人員配合，高栓終擰完成后4—24小時內(nèi)完成；

98、初擰檢查用重0.3kg的錘子逐個敲擊每一個螺母，同時用手指按住螺母的對邊一側，如手指感覺螺母振動過大或松動，說明該螺栓欠擰或漏擰，需重新補擰，或者采用標識的方法進行初擰確認，即對分別對初擰、終擰、檢查三種狀態(tài)分別用藍、紅、白三種不同的顏色油漆對螺栓的不同狀態(tài)進行標識；

99、(2)高強螺栓終擰檢查人規(guī)定：終擰檢查用經(jīng)過標定的扭矩檢查扳手進行，其精度誤差須小于扳手使用扭矩值的3％；

100、1)采用扭矩檢查扳手檢查前，先目測檢查初擰完成時的劃線錯位情況，確定終擰時有無漏擰以及墊圈或螺栓是否轉動，如果畫線未發(fā)生錯動，則說明該螺栓漏擰，如果錯位過大，則可能該螺栓超擰或墊圈打滑，應該檢查；

101、2)終擰扭矩檢查采用緊扣法進行，即對已終擰的高強螺栓用指針式表盤檢查扳手沿擰緊方向擰緊螺母，檢查人員均勻加力于扳手柄，使扭矩示值均速增加，指針平穩(wěn)轉動，當指針停頓時，說明該扭矩值已經(jīng)使的螺母發(fā)生微小轉動，則該扭矩值即為該螺栓的終擰檢查扭矩值；

102、3)緊扣檢查前，先在螺母、墊圈上劃一細線，以監(jiān)測螺母的轉動情況，為防止檢查是栓頭隨螺母一同轉動，引起誤判，檢查人員應該注意觀察，并帶卡游工具；

103、4)現(xiàn)場檢查扭矩值應在0.9～1.1tch內(nèi)，其中緊扣檢查扭矩tch為高強度螺栓的檢查扭矩，由試驗確定，如超出則該螺栓的終擰檢查扭矩值不合格；

104、5)對于每一個結點的高強度螺栓檢查數(shù)量為相應節(jié)點栓群總數(shù)的5％，但不得少于二套；

105、6)對于不合格的節(jié)點，其不合格數(shù)量不得超過抽查總數(shù)的20％，否則應繼續(xù)抽查，直至有累計栓群的80％為止，然后對欠擰的螺栓進行補擰，超擰的螺栓更換后重新施擰；

106、7)現(xiàn)場當天穿入節(jié)點板中的高強螺栓必須當天完成初擰和終擰，終擰后的高強度螺栓必須在當天檢查完畢，并做好標記，對于不合格者必須及時提出處理意見，并做好記錄和簽證工作。

107、本發(fā)明由于采用了上述技術方案，具有以下有益效果：

108、(1)本發(fā)明施工過程通過在兩個及兩個以上弧形箱梁的端部位置設置重心均衡裝置，從改變弧形箱梁的重心位置，因為重心均衡裝置可以把所有的弧形箱梁端部連接為一個整體，使得弧形箱梁的中心往往車道的中間位置轉移，使得車道上的弧形箱梁不會發(fā)生傾覆，同時由于重心均衡裝水平設置在外端，平時檢修時非常簡單。

109、(2)本發(fā)明施工效率高，工期快，能夠確保施工過程中的安全，避免弧形箱梁吊裝重心難找，難安裝，后期難維護的情況。