技術特征：

1.一種基于偏最小二乘回歸的瀝青路面壓實度檢測方法，其特征在于，包括以下步驟：

2.根據(jù)權利要求1所述的一種基于偏最小二乘回歸的瀝青路面壓實度檢測方法，其特征在于，s2具體的為：

3.根據(jù)權利要求1所述的一種基于偏最小二乘回歸的瀝青路面壓實度檢測方法，其特征在于，s3中，所述的移動平均方法，包括以下步驟：

4.根據(jù)權利要求1所述的一種基于偏最小二乘回歸的瀝青路面壓實度檢測方法，其特征在于，s4中偏最小二乘回歸的具體計算步驟具體如下：

技術總結(jié)
本發(fā)明提供一種基于偏最小二乘回歸的瀝青路面壓實度檢測方法，包括：采集振動壓路機的碾壓加速度信號，得到等頻率分量，并計算相應的壓實度值CMV值；采集瀝青路面的溫度數(shù)據(jù)T，計算得到實際瀝青路面溫度；采集振動壓路機的定位數(shù)據(jù)，計算出壓路機的碾壓速度V；對由于壓路機工作狀態(tài)改變引起的CMV計算異常點進行插值，基于瀝青路面的整體性，采用移動平均方法，通過計算目標點附近多個已知CMV值的平均值來估算CMV異常點的實際CMV值；對等頻率分量、CMV、T、V變量進行偏最小二乘回歸。本發(fā)明為無損檢測方法，提供全面且準確的壓實度評估，提前感知瀝青路面壓實狀態(tài)，消除由于壓路機工作狀態(tài)改變產(chǎn)生的壓實度檢測錯誤。

技術研發(fā)人員：陳禮彪,程亞峰,吳祖松,曾俊鋮,陳智威,吳少峰,嚴二虎,曾靖翔,王欣瑤,孫作軒,王大偉,靳曉曜,方剛,陳鵬,徐祖豪,曹坤,尹兆宇,李東釗,周震宇,羅愷彥,龔演,武強
受保護的技術使用者：交通運輸部公路科學研究所
技術研發(fā)日：
技術公布日：2025/1/2