本實(shí)用新型涉及灑水車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種路面工程智能灑水車。

背景技術(shù)：

灑水車又稱為噴灑車、多功能灑水車、園林綠化灑水車、水罐車、運(yùn)水車。灑水車適合于各種路面沖洗，樹木、綠化帶、草坪綠化，道路、廠礦企業(yè)施工建設(shè)，高空建筑沖洗。具有灑水、壓塵、高、低位噴灑，農(nóng)藥噴灑、護(hù)欄沖洗等功能，還具有運(yùn)水、排水、應(yīng)急消防等功能。現(xiàn)有的路面工程智能灑水車，大部分不能根據(jù)灑水車的行駛速度來調(diào)節(jié)灑水量的多少，導(dǎo)致灑水過程不均勻，會(huì)對(duì)工程質(zhì)量造成影響，同時(shí)灑水的角度不能根據(jù)使用需要自動(dòng)調(diào)節(jié)，智能化程度低，不能滿足使用需要。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有的缺陷，提供一種路面工程智能灑水車，可以根據(jù)灑水車的行駛速度來調(diào)節(jié)出水量的多少，灑水更加均勻，節(jié)省了大量水資源，提高了工程質(zhì)量，可以有效解決背景技術(shù)中的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種路面工程智能灑水車，包括車身，所述車身的上表面設(shè)有水罐，車身的下方設(shè)有灑水管，水罐的內(nèi)部設(shè)有水泵，水泵的出水端與灑水管連通，車身的兩側(cè)表面分別設(shè)有速度傳感器和測(cè)距傳感器，速度傳感器的輸出端和測(cè)距傳感器的輸出端均與處理器的輸入端電連接，處理器的輸出端與水泵的輸入端電連接。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述處理器的輸入端與蓄電池的輸出端電連接。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述灑水管的端部與萬向管連通，萬向管的端部開設(shè)有出水口，灑水管的側(cè)表面設(shè)有安裝座，安裝座的側(cè)表面設(shè)有步進(jìn)電機(jī)，步進(jìn)電機(jī)的輸入端與處理器的輸出端電連接，步進(jìn)電機(jī)的輸出軸通過聯(lián)軸器與轉(zhuǎn)軸連接，轉(zhuǎn)軸貫穿安裝座的側(cè)表面，轉(zhuǎn)軸的側(cè)表面固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)桿，轉(zhuǎn)動(dòng)桿的端部設(shè)有固定環(huán)，固定環(huán)套接在萬向管的端部側(cè)表面。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述灑水管的側(cè)表面設(shè)有電磁閥，電磁閥的輸入端與處理器的輸出端電連接。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述處理器與GPS模塊雙向電連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本路面工程智能灑水車，設(shè)有速度傳感器，可以根據(jù)灑水車的行駛速度來調(diào)節(jié)出水量的多少，灑水更加均勻，節(jié)省了大量水資源，提高了工程質(zhì)量，通過步進(jìn)電機(jī)和轉(zhuǎn)動(dòng)桿，可以自動(dòng)調(diào)節(jié)萬向管的角度，進(jìn)而調(diào)節(jié)灑水角度，通過測(cè)距傳感器檢測(cè)車身與路邊建筑的距離來自動(dòng)調(diào)節(jié)灑水角度，更加智能化，提高了自動(dòng)化程度，同時(shí)設(shè)有GPS模塊，可以根據(jù)灑水車的位置控制電磁閥，調(diào)節(jié)灑水的開關(guān)和灑水量的多少，操作更加方便。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型灑水管結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型電連接示意圖。

圖中：1車身、2水罐、3灑水管、4速度傳感器、5測(cè)距傳感器、6安裝座、7步進(jìn)電機(jī)、8轉(zhuǎn)動(dòng)桿、9固定環(huán)、10萬向管、11出水口、12蓄電池、13水泵、14電磁閥、15處理器、16GPS模塊。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-3，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種路面工程智能灑水車，包括車身1，車身1的上表面設(shè)有水罐2，車身1的下方設(shè)有灑水管3，水罐2的內(nèi)部設(shè)有水泵13，水泵13的出水端與灑水管3連通，車身1的兩側(cè)表面分別設(shè)有速度傳感器4和測(cè)距傳感器5，速度傳感器4的輸出端和測(cè)距傳感器5的輸出端均與處理器15的輸入端電連接，速度傳感器4可以根據(jù)灑水車的行駛速度來調(diào)節(jié)出水量的多少，灑水更加均勻，節(jié)省了大量水資源，提高了工程質(zhì)量，處理器15的輸出端與水泵13的輸入端電連接，處理器15的輸入端與蓄電池12的輸出端電連接，灑水管3的端部與萬向管10連通，萬向管10的端部開設(shè)有出水口11，灑水管3的側(cè)表面設(shè)有安裝座6，安裝座6的側(cè)表面設(shè)有步進(jìn)電機(jī)7，步進(jìn)電機(jī)7的輸入端與處理器15的輸出端電連接，步進(jìn)電機(jī)7的輸出軸通過聯(lián)軸器與轉(zhuǎn)軸連接，轉(zhuǎn)軸貫穿安裝座6的側(cè)表面，轉(zhuǎn)軸的側(cè)表面固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)桿8，轉(zhuǎn)動(dòng)桿8的端部設(shè)有固定環(huán)9，固定環(huán)9套接在萬向管10的端部側(cè)表面，通過步進(jìn)電機(jī)7和轉(zhuǎn)動(dòng)桿8，可以自動(dòng)調(diào)節(jié)萬向管10的角度，進(jìn)而調(diào)節(jié)灑水角度，通過測(cè)距傳感器5檢測(cè)車身1與路邊建筑的距離來自動(dòng)調(diào)節(jié)灑水角度，更加智能化，提高了自動(dòng)化程度，灑水管3的側(cè)表面設(shè)有電磁閥14，電磁閥14的輸入端與處理器15的輸出端電連接，處理器15控制步進(jìn)電機(jī)7、水泵13、電磁閥14均為現(xiàn)有技術(shù)中常用的方法，處理器15與GPS模塊16雙向電連接，可以根據(jù)灑水車的位置控制電磁閥14，調(diào)節(jié)灑水的開關(guān)和灑水量的多少，操作更加方便。

在使用時(shí)：灑水車在行駛過程中，速度傳感器4檢測(cè)行駛速度并傳送相應(yīng)信號(hào)到處理器15，處理器15處理分析后控制水泵13和電磁閥14，調(diào)節(jié)出水量，灑水更加均勻，節(jié)省了大量水資源，提高了工程質(zhì)量，測(cè)距傳感器5檢測(cè)車身1與路邊建筑的距離并傳送相應(yīng)信號(hào)到處理器15，處理器15處理分析后控制步進(jìn)電機(jī)7，步進(jìn)電機(jī)7通過轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)桿8轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)桿8通過固定環(huán)9調(diào)節(jié)萬向管10的方向，進(jìn)而調(diào)節(jié)出水口11的方向，可以自動(dòng)調(diào)節(jié)灑水角度，更加智能化，提高了自動(dòng)化程度。

本實(shí)用新型設(shè)有速度傳感器4，可以根據(jù)灑水車的行駛速度來調(diào)節(jié)出水量的多少，灑水更加均勻，節(jié)省了大量水資源，提高了工程質(zhì)量，通過步進(jìn)電機(jī)7和轉(zhuǎn)動(dòng)桿8，可以自動(dòng)調(diào)節(jié)萬向管10的角度，進(jìn)而調(diào)節(jié)灑水角度，通過測(cè)距傳感器5檢測(cè)車身1與路邊建筑的距離來自動(dòng)調(diào)節(jié)灑水角度，更加智能化，提高了自動(dòng)化程度，同時(shí)設(shè)有GPS模塊16，可以根據(jù)灑水車的位置控制電磁閥14，調(diào)節(jié)灑水的開關(guān)和灑水量的多少，操作更加方便。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。