本實(shí)用新型涉及道路、橋梁施工領(lǐng)域，特別地，涉及一種多功能作業(yè)平臺(tái)。

背景技術(shù)：

橋梁檢查車，是一種適用于大、中型橋梁的維修和預(yù)防性檢查作業(yè)的專用設(shè)備，主要功能為支撐作業(yè)人員以對(duì)大橋各結(jié)構(gòu)進(jìn)行全面的檢修、維護(hù)、涂刷等安裝作業(yè)工作，為橋梁安全提供保障?，F(xiàn)有技術(shù)中，常采用橋梁檢查車支撐作業(yè)人員對(duì)橋梁各結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢修、維護(hù)、涂刷等安裝作業(yè)工作。采用橋梁檢查車對(duì)橋梁各結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢修、維護(hù)、涂刷等安裝作業(yè)工作時(shí)，由于橋梁檢查車的作業(yè)吊籃承載面積小、承載能力弱，故只能同時(shí)容納幾名作業(yè)人員施工作業(yè)，故檢測(cè)范圍小，只能在單跨內(nèi)對(duì)橋梁底板、腹板、翼緣等部位進(jìn)行檢修、維護(hù)、涂刷等安裝作業(yè)工作，同時(shí)也導(dǎo)致工作效率及作業(yè)安全性低，故不適應(yīng)于大型的跨海橋梁的施工作業(yè)；另外，橋梁檢查車造價(jià)高，價(jià)格昂貴，使用時(shí)導(dǎo)致施工成本高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提供了一種多功能作業(yè)平臺(tái)，以解決采用橋梁檢查車時(shí)存在的檢測(cè)范圍小、工作效率及安全性低、施工成本高的技術(shù)問題。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：

一種多功能作業(yè)平臺(tái)，滑動(dòng)支承于橋梁上以用于支撐施工人員對(duì)橋梁進(jìn)行相關(guān)作業(yè)，多功能作業(yè)平臺(tái)包括：滑動(dòng)支承于橋梁的橋面上的無軌小車組，無軌小車組上固定連接有懸臂主梁桁架機(jī)構(gòu)，懸臂主梁桁架機(jī)構(gòu)包括與無軌小車組固定連接的懸臂主梁桁架總成，懸臂主梁桁架總成連接有用于防止多功能作業(yè)平臺(tái)朝橋梁的臨空側(cè)傾翻的配重欄架機(jī)構(gòu)；懸臂主梁桁架總成還連接有作業(yè)平臺(tái)機(jī)構(gòu)，作業(yè)平臺(tái)機(jī)構(gòu)包括與懸臂主梁桁架總成的懸臂端相連且位于橋梁一側(cè)的作業(yè)平臺(tái)桁架總成，作業(yè)平臺(tái)桁架總成連接有用于支撐施工人員作業(yè)的主作業(yè)平臺(tái)，主作業(yè)平臺(tái)水平設(shè)置且由橋梁的一側(cè)延伸至橋梁的下方。

進(jìn)一步地，作業(yè)平臺(tái)桁架總成包括豎梁構(gòu)件，豎梁構(gòu)件豎直設(shè)置于橋梁的一側(cè)且其頂端與懸臂主梁桁架總成的懸臂端固定連接；豎梁構(gòu)件的底端連接有與其垂直相交的兩根連接橫梁，兩根連接橫梁之間設(shè)有用于連接兩者的主作業(yè)平臺(tái)。

進(jìn)一步地，作業(yè)平臺(tái)機(jī)構(gòu)還包括用于防止位于主作業(yè)平臺(tái)上的施工人員掉出主作業(yè)平臺(tái)的多面護(hù)欄構(gòu)件，多面護(hù)欄構(gòu)件分別與豎梁構(gòu)件和兩根連接橫梁相連，且多面護(hù)欄構(gòu)件依次首尾相連圍設(shè)于主作業(yè)平臺(tái)外；各護(hù)欄構(gòu)件與主作業(yè)平臺(tái)之間設(shè)有用于連接兩者且供施工人員作業(yè)的輔作業(yè)平臺(tái)。

進(jìn)一步地，懸臂主梁桁架總成呈方框型，其包括相對(duì)設(shè)置的兩塊懸臂主梁構(gòu)件，兩塊懸臂主梁構(gòu)件之間設(shè)有多塊用于連接兩者的主梁連接構(gòu)件；配重欄架機(jī)構(gòu)與遠(yuǎn)離橋梁臨空側(cè)的主梁連接構(gòu)件固定連接。

進(jìn)一步地，懸臂主梁構(gòu)件包括水平設(shè)置且端部延伸至橋梁一側(cè)的空間內(nèi)的懸臂主梁；作業(yè)平臺(tái)機(jī)構(gòu)與兩塊懸臂主梁構(gòu)件的兩根懸臂主梁的懸臂端固定連接。

進(jìn)一步地，懸臂主梁桁架機(jī)構(gòu)還包括多架供橋梁上的施工人員攀爬至懸臂主梁桁架總成頂部的攀爬梯，各架攀爬梯固定連接于懸臂主梁桁架總成的頂部且朝向橋梁的橋面延伸。

進(jìn)一步地，配重欄架機(jī)構(gòu)包括呈方框型的配重欄架總成，配重欄架總成與遠(yuǎn)離橋梁臨空側(cè)的主梁連接構(gòu)件固定連接；配重欄架總成內(nèi)設(shè)有配重塊。

進(jìn)一步地，無軌小車組包括分設(shè)于方型框四個(gè)頂角處的四輛無軌小車，懸臂主梁桁架總成同時(shí)連接于四輛無軌小車上，每輛無軌小車包括：車架體，車架體的下方連接有多組滾輪組，多組滾輪組沿?zé)o軌小車的運(yùn)行方向依次設(shè)置且相連，每組滾輪組包括沿垂直無軌小車的運(yùn)行方向依次設(shè)置且相連的多個(gè)滾輪；車架體的上方設(shè)有與其中一組滾輪組相連以驅(qū)動(dòng)該組滾輪組中的所有滾輪滾動(dòng)的驅(qū)動(dòng)件。

本實(shí)用新型具有以下有益效果：

本實(shí)用新型的多功能作業(yè)平臺(tái)包括懸臂主梁桁架機(jī)構(gòu)，懸臂主梁桁架機(jī)構(gòu)包括懸臂主梁桁架總成，懸臂主梁桁架總成的懸臂端連接有作業(yè)平臺(tái)桁架總成，作業(yè)平臺(tái)桁架總成連接有用于支撐施工人員作業(yè)的主作業(yè)平臺(tái)，該主作業(yè)平臺(tái)水平設(shè)置且由橋梁的一側(cè)延伸至橋梁的下方，從而采用本實(shí)用新型的多功能作業(yè)平臺(tái)可支撐施工人員對(duì)橋梁各結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢修、維護(hù)、涂刷等安裝作業(yè)工作，且本實(shí)用新型的多功能作業(yè)平臺(tái)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于構(gòu)建、拆卸；主作業(yè)平臺(tái)相比現(xiàn)有橋梁檢查車的吊籃，其支撐面積大、承載能力強(qiáng)，可同時(shí)承載多名施工人員，從而可擴(kuò)大施工人員對(duì)橋梁的檢修、維護(hù)、涂刷等安裝作業(yè)工作范圍，并同時(shí)提高工作效率及施工操作安全性；構(gòu)建本實(shí)用新型的多功能作業(yè)平臺(tái)支撐施工人員作業(yè)，相比現(xiàn)有技術(shù)中通過橋梁檢查車的吊籃支撐施工人員作業(yè)，由于多功能作業(yè)平臺(tái)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于構(gòu)建，從而可在一定程度上降低因使用橋梁檢查車而增加的施工成本。

除了上面所描述的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)之外，本實(shí)用新型還有其它的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)。下面將參照?qǐng)D，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

附圖說明

構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分的附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的多功能作業(yè)平臺(tái)的空間結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中多功能作業(yè)平臺(tái)搭建于橋梁上時(shí)的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖1中用于構(gòu)建主作業(yè)平臺(tái)的主踏板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是圖1中幾種護(hù)欄構(gòu)件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是圖1中用于構(gòu)建輔作業(yè)平臺(tái)的輔踏板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是圖1中懸臂主梁構(gòu)件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7是圖1中連接橫梁的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8是圖1中配重欄架總成的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9是圖1中無軌小車的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖例說明

10、橋梁；20、懸臂主梁桁架機(jī)構(gòu)；21、懸臂主梁桁架總成；211、懸臂主梁構(gòu)件；212、主梁連接構(gòu)件；23、攀爬梯；30、配重欄架機(jī)構(gòu)；31、配重欄架總成；40、作業(yè)平臺(tái)機(jī)構(gòu)；41、作業(yè)平臺(tái)桁架總成；411、豎梁構(gòu)件；412、連接橫梁；42、主作業(yè)平臺(tái)；421、主踏板；43、護(hù)欄構(gòu)件；44、輔作業(yè)平臺(tái)；441、輔踏板；50、無軌小車；51、車架體；52、滾輪組；53、驅(qū)動(dòng)件。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明，但是本實(shí)用新型可以由權(quán)利要求限定和覆蓋的多種不同方式實(shí)施。

參照?qǐng)D1和圖2，本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例提供了一種多功能作業(yè)平臺(tái)，滑動(dòng)支承于橋梁10上以用于支撐施工人員對(duì)橋梁10進(jìn)行相關(guān)作業(yè)，多功能作業(yè)平臺(tái)包括：滑動(dòng)支承于橋梁10的橋面上的無軌小車組，無軌小車組上固定連接有懸臂主梁桁架機(jī)構(gòu)20，懸臂主梁桁架機(jī)構(gòu)20包括與無軌小車組固定連接的懸臂主梁桁架總成21，懸臂主梁桁架總成21連接有用于防止多功能作業(yè)平臺(tái)朝橋梁10的臨空側(cè)傾翻的配重欄架機(jī)構(gòu)30。懸臂主梁桁架總成21還連接有作業(yè)平臺(tái)機(jī)構(gòu)40，作業(yè)平臺(tái)機(jī)構(gòu)40包括與懸臂主梁桁架總成21的懸臂端相連且位于橋梁10一側(cè)的作業(yè)平臺(tái)桁架總成41，作業(yè)平臺(tái)桁架總成41連接有用于支撐施工人員作業(yè)的主作業(yè)平臺(tái)42，主作業(yè)平臺(tái)42水平設(shè)置且由橋梁10的一側(cè)延伸至橋梁10的下方。本實(shí)用新型的多功能作業(yè)平臺(tái)包括懸臂主梁桁架機(jī)構(gòu)20，懸臂主梁桁架機(jī)構(gòu)20包括懸臂主梁桁架總成21，懸臂主梁桁架總成21的懸臂端連接有作業(yè)平臺(tái)桁架總成41，作業(yè)平臺(tái)桁架總成41連接有用于支撐施工人員作業(yè)的主作業(yè)平臺(tái)42，該主作業(yè)平臺(tái)42水平設(shè)置且由橋梁10的一側(cè)延伸至橋梁10的下方，從而采用本實(shí)用新型的多功能作業(yè)平臺(tái)可支撐施工人員對(duì)橋梁10各結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢修、維護(hù)、涂刷等安裝作業(yè)工作，且本實(shí)用新型的多功能作業(yè)平臺(tái)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于構(gòu)建、拆卸；主作業(yè)平臺(tái)42相比現(xiàn)有橋梁檢查車的吊籃，其支撐面積大、承載能力強(qiáng)，可同時(shí)承載多名施工人員，從而可擴(kuò)大施工人員對(duì)橋梁的檢修、維護(hù)、涂刷等安裝作業(yè)工作范圍，并同時(shí)提高工作效率及施工操作安全性；構(gòu)建本實(shí)用新型的多功能作業(yè)平臺(tái)支撐施工人員作業(yè)，相比現(xiàn)有技術(shù)中通過橋梁檢查車的吊籃支撐施工人員作業(yè)，由于多功能作業(yè)平臺(tái)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于構(gòu)建，從而可在一定程度上降低因使用橋梁檢查車而增加的施工成本。

可選地，如圖2和圖7所示，作業(yè)平臺(tái)桁架總成41包括豎梁構(gòu)件411，豎梁構(gòu)件411豎直設(shè)置于橋梁10的一側(cè)且其頂端與懸臂主梁桁架總成21的懸臂端固定連接。本實(shí)用新型具體實(shí)施例中，豎梁構(gòu)件411包括兩根相對(duì)豎直設(shè)置的連接豎梁，兩根連接豎梁之間設(shè)有用于連接兩者的連接構(gòu)件。豎梁構(gòu)件411的底端連接有與其垂直相交的兩根連接橫梁412，兩根連接橫梁412之間設(shè)有用于連接兩者的主作業(yè)平臺(tái)42。本實(shí)用新型具體實(shí)施例中，如圖1和圖3所示，主作業(yè)平臺(tái)42由多塊如圖3所示的主踏板421拼裝而成。

優(yōu)選地，如圖2所示，為防止位于主作業(yè)平臺(tái)42上的施工人員作業(yè)時(shí)向外掉出主作業(yè)平臺(tái)42，本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例中，作業(yè)平臺(tái)機(jī)構(gòu)40還包括用于防止位于主作業(yè)平臺(tái)42上的施工人員掉出主作業(yè)平臺(tái)42的多面護(hù)欄構(gòu)件43，多面護(hù)欄構(gòu)件43的結(jié)構(gòu)如附圖圖4所示，在其它實(shí)施例中，多面護(hù)欄構(gòu)件43的結(jié)構(gòu)可以相同也可以不同，多面護(hù)欄構(gòu)件43分別與豎梁構(gòu)件411和兩根連接橫梁412相連，且多面護(hù)欄構(gòu)件43依次首尾相連圍設(shè)于主作業(yè)平臺(tái)42外。進(jìn)一步地，各護(hù)欄構(gòu)件43與主作業(yè)平臺(tái)42之間設(shè)有用于連接兩者且供施工人員作業(yè)的輔作業(yè)平臺(tái)44。本實(shí)用新型具體實(shí)施例中，如圖2和圖5所示，輔作業(yè)平臺(tái)44由多塊如圖5所示的輔踏板441拼裝而成。通過在各護(hù)欄構(gòu)件43與主作業(yè)平臺(tái)42之間設(shè)置用于連接兩者且供施工人員作業(yè)的輔作業(yè)平臺(tái)44，可進(jìn)一步增加多功能作業(yè)平臺(tái)的支撐面積，從而進(jìn)一步擴(kuò)大施工人員對(duì)橋梁的檢測(cè)、施工范圍，提高工作效率及施工操作安全性。

可選地，如圖2和圖6所示，懸臂主梁桁架總成21呈方框型，其包括相對(duì)設(shè)置的兩塊懸臂主梁構(gòu)件211，兩塊懸臂主梁構(gòu)件211之間設(shè)有多塊用于連接兩者的主梁連接構(gòu)件212。配重欄架機(jī)構(gòu)30與遠(yuǎn)離橋梁10臨空側(cè)的主梁連接構(gòu)件212固定連接。

進(jìn)一步地，如圖2和圖6所示，懸臂主梁構(gòu)件211包括水平設(shè)置且端部延伸至橋梁10一側(cè)的空間內(nèi)的懸臂主梁。作業(yè)平臺(tái)機(jī)構(gòu)40與兩塊懸臂主梁構(gòu)件211的兩根懸臂主梁的懸臂端固定連接。

優(yōu)選地，如圖1和圖2所示，為便于施工人員攀爬至懸臂主梁桁架總成21頂部進(jìn)行作業(yè)，本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例中，懸臂主梁桁架機(jī)構(gòu)20還包括多架供橋梁10上的施工人員攀爬至懸臂主梁桁架總成21頂部的攀爬梯23，各架攀爬梯23固定連接于懸臂主梁桁架總成21的頂部且朝向橋梁10的橋面延伸。

可選地，如圖2所示，配重欄架機(jī)構(gòu)30包括呈方框型的配重欄架總成31，配重欄架總成31的結(jié)構(gòu)如附圖圖8所示，配重欄架總成31與遠(yuǎn)離橋梁10臨空側(cè)的主梁連接構(gòu)件212固定連接。配重欄架總成31內(nèi)設(shè)有配重塊(圖未示)。

可選地，如圖2和圖9所示，無軌小車組包括分設(shè)于方型框四個(gè)頂角處的四輛無軌小車50，懸臂主梁桁架總成21同時(shí)連接于兩輛無軌小車50上，每輛無軌小車50包括：車架體51，車架體51的下方連接有多組滾輪組52，多組滾輪組52沿?zé)o軌小車50的運(yùn)行方向依次設(shè)置且相連，每組滾輪組52包括沿垂直無軌小車50的運(yùn)行方向依次設(shè)置且相連的多個(gè)滾輪。車架體51的上方設(shè)有與其中一組滾輪組52相連以驅(qū)動(dòng)該組滾輪組52中的所有滾輪滾動(dòng)的驅(qū)動(dòng)件53。本實(shí)用新型具體實(shí)施例中，如圖9所示，驅(qū)動(dòng)件53為驅(qū)動(dòng)電機(jī)，多功能作業(yè)平臺(tái)包括兩組無軌小車組，兩組無軌小車組沿橋梁10的延伸方向間隔設(shè)置，每組無軌小車組包括相對(duì)設(shè)置的兩輛無軌小車50，每輛無軌小車50包括車架體51，車架體51的下方連接有兩組滾輪組52，兩組滾輪組52沿?zé)o軌小車50的滑動(dòng)方向間隔設(shè)置，每組滾輪組52包括沿垂直無軌小車50的運(yùn)行方向依次設(shè)置且相連的三個(gè)滾輪。

參照?qǐng)D1和圖2，本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例還提供了一種多功能作業(yè)平臺(tái)施工方法，用于構(gòu)建出如上述的多功能作業(yè)平臺(tái)，施工方法具體包括以下步驟：

S1：在待構(gòu)建多功能作業(yè)平臺(tái)的橋梁10的橋面上構(gòu)建出無軌小車組。

S2：在無軌小車組上構(gòu)建懸臂主梁桁架機(jī)構(gòu)20及在懸臂主梁桁架機(jī)構(gòu)20上構(gòu)建配重欄架機(jī)構(gòu)30。

S3：在懸臂主梁桁架機(jī)構(gòu)20上構(gòu)建作業(yè)平臺(tái)機(jī)構(gòu)40。

本實(shí)用新型的用于構(gòu)建出多功能作業(yè)平臺(tái)的多功能作業(yè)平臺(tái)施工方法施工操作簡(jiǎn)單，采用本實(shí)用新型的施工方法可快速構(gòu)建出多功能作業(yè)平臺(tái)，以用于支撐施工人員作業(yè)，相比采用橋梁檢查車，采用本實(shí)用新型的施工方法構(gòu)建出的多功能作業(yè)平臺(tái)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于構(gòu)建、拆卸；支撐面積大，可同時(shí)承載多名施工人員，從而可擴(kuò)大施工人員對(duì)橋梁的檢測(cè)、施工范圍，并提高工作效率，同時(shí)提高施工操作安全性，并可在一定程度上降低因使用橋梁檢查車而增加的施工成本。

可選地，在無軌小車組上構(gòu)建懸臂主梁桁架機(jī)構(gòu)20及在懸臂主梁桁架機(jī)構(gòu)20上構(gòu)建配重欄架機(jī)構(gòu)30具體包括以下步驟：

S201：在橋面上組裝出懸臂主梁桁架總成21、配重欄架總成31。

S202：將懸臂主梁桁架總成21組裝至無軌小車組上。

S203：將配重欄架總成31組裝至懸臂主梁桁架總成21的側(cè)壁上；

S204：將配重塊置于配重欄架總成31內(nèi)。

具體地，在無軌小車組上構(gòu)建懸臂主梁桁架機(jī)構(gòu)20及在懸臂主梁桁架機(jī)構(gòu)20上構(gòu)建配重欄架機(jī)構(gòu)30具體包括：首先在橋面上用工字鋼及連接桿件組裝出懸臂主梁桁架總成21、配重欄架總成31，懸臂主梁桁架總成21組裝好的結(jié)構(gòu)如附圖圖2所示，配重欄架總成31組裝好的結(jié)構(gòu)如附圖圖8所示；然后再將組裝好的懸臂主梁桁架總成21組裝至無軌小車組上；接著將組裝好的配重欄架總成31組裝至懸臂主梁桁架總成21的側(cè)壁上；最后將配重塊置于配重欄架總成31內(nèi)，從而完成懸臂主梁桁架機(jī)構(gòu)20的構(gòu)建及在懸臂主梁桁架機(jī)構(gòu)20上構(gòu)建配重欄架機(jī)構(gòu)30。

優(yōu)選地，在橋面上組裝出懸臂主梁桁架總成21、配重欄架總成31時(shí)還包括在橋面上組裝出多架攀爬梯23，攀爬梯23的結(jié)構(gòu)如附圖圖2所示。

進(jìn)一步地，將配重塊置于配重欄架總成31內(nèi)后還包括步驟S205：將多架攀爬梯23分別組裝至懸臂主梁桁架總成21的頂部。

在懸臂主梁桁架機(jī)構(gòu)20上構(gòu)建作業(yè)平臺(tái)機(jī)構(gòu)40具體包括以下步驟：

S301：在橋面上組裝出豎梁構(gòu)件411、兩根連接橫梁412、用于構(gòu)件主作業(yè)平臺(tái)42的多塊主踏板421。

S302：將豎梁構(gòu)件411的頂端與懸臂主梁桁架機(jī)構(gòu)20的懸臂端固定連接。

S303：在豎梁構(gòu)件411的底端水平連接兩根連接橫梁412。

S304：在兩根連接橫梁412之間鋪設(shè)多塊主踏板421以構(gòu)建出主作業(yè)平臺(tái)42。

具體地，在懸臂主梁桁架機(jī)構(gòu)20上構(gòu)建作業(yè)平臺(tái)機(jī)構(gòu)40具體包括：首先在橋面上組裝出豎梁構(gòu)件411、兩根連接橫梁412、用于構(gòu)件主作業(yè)平臺(tái)42的多塊主踏板421，本實(shí)用新型具體實(shí)施例中，如圖2所示，豎梁構(gòu)件411包括兩根相對(duì)豎直設(shè)置的連接豎梁，兩根連接豎梁之間設(shè)有用于連接兩者的連接構(gòu)件，主踏板421的結(jié)構(gòu)如附圖圖3所示；接著將豎梁構(gòu)件411的頂端與懸臂主梁桁架機(jī)構(gòu)20的懸臂端固定連接；然后在豎梁構(gòu)件411的底端水平連接兩根連接橫梁412，連接橫梁412的結(jié)構(gòu)如附圖圖7所示；最后在兩根連接橫梁412之間鋪設(shè)多塊主踏板421以構(gòu)建出主作業(yè)平臺(tái)42。

優(yōu)選地，在橋面上組裝出豎梁構(gòu)件411、兩根連接橫梁412、用于構(gòu)建主作業(yè)平臺(tái)42的多塊主踏板421時(shí)還包括：在橋面上組裝出多面護(hù)欄構(gòu)件43及用于構(gòu)建輔作業(yè)平臺(tái)44的多塊輔踏板441，組裝好的護(hù)欄構(gòu)件43的結(jié)構(gòu)如附圖圖4所示，輔踏板441的結(jié)構(gòu)如附圖圖5所示。

進(jìn)一步地，在兩根連接橫梁412之間鋪設(shè)多塊主踏板421以構(gòu)建出主作業(yè)平臺(tái)42后還包括步驟：

S305：將多面護(hù)欄構(gòu)件43依次首尾相連裝設(shè)于主作業(yè)平臺(tái)42的外周；

S306：在護(hù)欄構(gòu)件43與主作業(yè)平臺(tái)42之間鋪設(shè)輔踏板441以構(gòu)建出位于護(hù)欄構(gòu)件43與主作業(yè)平臺(tái)42之間的輔作業(yè)平臺(tái)44。

具體地，在兩根連接橫梁412之間鋪設(shè)多塊主踏板421以構(gòu)建出主作業(yè)平臺(tái)42后還包括：首先將多面護(hù)欄構(gòu)件43依次首尾相連裝設(shè)于主作業(yè)平臺(tái)42的外周；然后再在護(hù)欄構(gòu)件43與主作業(yè)平臺(tái)42之間鋪設(shè)輔踏板441以構(gòu)建出位于護(hù)欄構(gòu)件43與主作業(yè)平臺(tái)42之間的輔作業(yè)平臺(tái)44。通過在各護(hù)欄構(gòu)件43與主作業(yè)平臺(tái)42之間設(shè)置用于連接兩者的輔作業(yè)平臺(tái)44，可進(jìn)一步增加多功能作業(yè)平臺(tái)的支撐面積，從而進(jìn)一步擴(kuò)大施工人員對(duì)橋梁的檢測(cè)、施工范圍，提高工作效率及施工操作安全性。

以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。