本實(shí)用新型涉及一種停車桿，尤其是一種防撞擊式停車桿。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的停車桿只能在垂直方向上由電機(jī)驅(qū)動(dòng)上下旋轉(zhuǎn)，而在水平方向則是固定不可旋轉(zhuǎn)的，此種停車桿存在一定缺陷。在實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)合，尤其是居住小區(qū)中，車輛入口通常比較小，但車流量卻較大，常常會(huì)出現(xiàn)駕駛員不慎操作使車速度太快而來不及剎車，或誤操作導(dǎo)致車撞擊停車桿的情況發(fā)生。如果停車桿在水平方向固定，則車輛與停車桿發(fā)生的碰撞就屬于剛性碰撞，剛性碰撞會(huì)使得車子和停車桿都受到較大的損壞。此外車慣性比較大，剛性碰撞也可能對(duì)駕駛?cè)藛T的身體造成一定傷害。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種受到撞擊后能夠在水平方向上旋轉(zhuǎn)的停車桿。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是提供了一種防撞擊式停車桿，包括基座，桿結(jié)構(gòu)通過豎直旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)設(shè)于基座上，由豎直旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)桿結(jié)構(gòu)在豎直平面內(nèi)上下旋轉(zhuǎn)，其特征在于：桿結(jié)構(gòu)通過水平鉸接結(jié)構(gòu)與豎直旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)相連，桿結(jié)構(gòu)受力后通過水平鉸接結(jié)構(gòu)在水平平面內(nèi)旋轉(zhuǎn)，由單向間歇運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)限定桿結(jié)構(gòu)僅能向一個(gè)方向旋轉(zhuǎn)。

優(yōu)選地，所述豎直旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)采用由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)盤結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選地，所述單向間歇運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括與所述桿結(jié)構(gòu)同步旋轉(zhuǎn)的棘輪及棘爪，棘輪上棘齒的朝向與所述桿結(jié)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)方向相反，棘爪與棘輪上的棘齒相抵。

優(yōu)選地，還包括彈簧機(jī)構(gòu)，彈簧機(jī)構(gòu)的兩端分別與所述桿結(jié)構(gòu)及所述豎直旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)相連。

本實(shí)用新型提供的一種新型防撞擊式停車桿結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)豎直平面內(nèi)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，在水平方向也能夠旋轉(zhuǎn)，且水平方向的旋轉(zhuǎn)只有在受到車子剛性撞擊的時(shí)候才會(huì)發(fā)生，因此能夠最大程度的減小因?yàn)樽矒舳鴮?duì)車、停車桿以及人的損傷。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型提供的一種防撞擊式停車桿的一個(gè)方向的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型提供的一種防撞擊式停車桿的另一個(gè)方向的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型未受撞擊時(shí)的示意圖；

圖4為本實(shí)用新型受到撞擊后的示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。應(yīng)理解，這些實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實(shí)用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型作各種改動(dòng)或修改，這些等價(jià)形式同樣落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求書所限定的范圍。

結(jié)合圖1至圖4，本實(shí)用新型提供的一種防撞擊式停車桿，包括基座1、桿結(jié)構(gòu)2、豎直旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)3、由棘輪5和棘爪6組成的單向間歇運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)、水平鉸接結(jié)構(gòu)4、彈簧機(jī)構(gòu)7。

豎直旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)3采用由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)盤結(jié)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)桿結(jié)構(gòu)2在豎直平面內(nèi)上下旋轉(zhuǎn)。

桿結(jié)構(gòu)2受力后，通過水平鉸接結(jié)構(gòu)4實(shí)現(xiàn)在水平平面內(nèi)旋轉(zhuǎn)。為了限定桿結(jié)構(gòu)2的旋轉(zhuǎn)方向，本實(shí)用新型采用了單向間歇運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)。單向間歇運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)中的棘輪5與桿結(jié)構(gòu)2同步旋轉(zhuǎn)，若限定桿結(jié)構(gòu)2朝方向A旋轉(zhuǎn)，則棘輪5上棘齒的朝向?yàn)榉较駼，方向B與方向A反向，棘爪6與棘輪5上的棘齒相抵，從而可以抑制桿結(jié)構(gòu)2朝方向B旋轉(zhuǎn)。

本實(shí)用新型的彈簧機(jī)構(gòu)7的兩端分別與桿結(jié)構(gòu)2及豎直旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)3相連。

當(dāng)本實(shí)用新型受到車子撞擊時(shí)：桿結(jié)構(gòu)2受到較大的沖擊力，會(huì)做水平方向旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，同時(shí)，在彈簧機(jī)構(gòu)7的限制下抑制桿結(jié)構(gòu)2旋轉(zhuǎn)得太快，并通過棘爪6抑制棘輪5反向回轉(zhuǎn)，從而抑制與其同軸旋轉(zhuǎn)的桿結(jié)構(gòu)2的反向回轉(zhuǎn)，這樣就避免了剛性碰撞。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，能夠避免車與停車桿發(fā)生剛性碰撞，有效地防止停車桿受到意外撞擊時(shí)，車、人以及停車桿受到較大損失。