本發(fā)明涉及一種采用粘結(jié)和預(yù)緊力法提高鋼梁承載能力的結(jié)構(gòu)及方法。
背景技術(shù):
隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展,交通量也呈現(xiàn)出突飛猛進的增長勢頭,這就導(dǎo)致橋梁負荷的日益加重,一些鋼結(jié)構(gòu)舊橋普遍出現(xiàn)承載能力不足的問題。橋梁承載能力不足已經(jīng)成為限制道路交通通行能力的關(guān)鍵。因此,準確評估橋梁的實際承載能力,選擇一個合理的、有效的方法大幅度提高舊鋼橋承載能力,保證橋梁的正常運行,是道路交通領(lǐng)域緊迫而重要的任務(wù)。
技術(shù)實現(xiàn)要素:
為了解決上述問題,本發(fā)明提出一種采用粘結(jié)和預(yù)緊力法提高鋼梁承載能力的結(jié)構(gòu)及方法,避免現(xiàn)有技術(shù)對原有鋼構(gòu)件進行焊接造成的危害。
本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的:
一種采用粘結(jié)和預(yù)緊力法提高鋼梁承載能力的結(jié)構(gòu),原有鋼梁和新增鋼梁接觸的端部邊緣呈凸緣結(jié)構(gòu),所述原有鋼梁和新增鋼梁的凸緣結(jié)構(gòu)的對應(yīng)位置都設(shè)有開孔,所述原有鋼梁和新增鋼梁的接觸部灌注結(jié)構(gòu)膠,所述原有鋼梁和新增鋼梁的對應(yīng)位置的開孔通過高強度錨固螺栓錨固連接。
一種采用粘結(jié)和預(yù)緊力法提高鋼梁承載能力的方法,包括以下步驟:
s1,將原有鋼梁和新增鋼梁接觸的端部表面打磨處理;
s2,在原有鋼梁和新增鋼梁相接觸的端部的凸緣結(jié)構(gòu)的對應(yīng)位置間隔開孔,并通過高強度錨固螺栓固定連接;
s3,在原有鋼梁和新增鋼梁相接觸的端面灌注結(jié)構(gòu)膠,并對高強度錨固螺栓施加預(yù)緊力。
本發(fā)明產(chǎn)生的有益效果為:通過粘結(jié)與施加預(yù)緊力法將新增型鋼梁與原鋼梁連接成整體共同工作,通過加大構(gòu)件的截面,大幅度提高其承載能力,可廣泛應(yīng)用于鋼結(jié)構(gòu)橋梁及其他鋼結(jié)構(gòu)建筑中。
附圖說明
為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案,下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例,對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講,在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)俯視圖;
圖2為本發(fā)明的截面示意圖。
具體實施方式
下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖,對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例,而不是全部的實施例?;诒景l(fā)明中的實施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本發(fā)明保護的范圍。
如圖1-2所示一種采用粘結(jié)和預(yù)緊力法提高鋼梁承載能力的結(jié)構(gòu),原有鋼梁1和新增鋼梁2接觸的端部邊緣呈凸緣結(jié)構(gòu),所述原有鋼梁1和新增鋼梁2的凸緣結(jié)構(gòu)的對應(yīng)位置都設(shè)有開孔,所述原有鋼梁和新增鋼梁的接觸部灌注結(jié)構(gòu)膠4,所述原有鋼梁和新增鋼梁的對應(yīng)位置的開孔通過高強度錨固螺栓3錨固連接。
一種采用粘結(jié)和預(yù)緊力法提高鋼梁承載能力的方法,包括以下步驟:
s1,將原有鋼梁1和新增鋼梁2接觸的端部表面打磨處理;
s2,在原有鋼梁1和新增鋼梁2相接觸的端部的凸緣結(jié)構(gòu)的對應(yīng)位置間隔開孔,并通過高強度錨固螺栓3固定連接;
s3,在原有鋼梁1和新增鋼梁2相接觸的端面灌注結(jié)構(gòu)膠4,并對高強度錨固螺栓3施加預(yù)緊力。。
以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已,并不用以限制本發(fā)明,凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi),所作的任何修改、等同替換、改進等,均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。