本發(fā)明涉及連續(xù)梁施工運輸及吊裝施工，尤其是涉及連續(xù)梁波形鋼腹板的運輸和安裝方法。
背景技術：
橋梁懸臂掛籃施工工藝一般在跨鐵路營業(yè)線、高速公路（或繁忙省道）、河道、峽谷、魚塘及其它特殊區(qū)域采用，便于梁體施工、降低施工成本。但因施工場地受50萬伏高壓線走廊限制，常規(guī)采用大噸位吊車、塔吊等大型起重設備無法安裝（與高壓線安全距離不能滿足要求），且梁體為跨ⅳ級航道施工，由于施工工藝不能改變（只能采用懸臂法施工工藝），因而施工過程采用大型設備作為吊裝工具已不能滿足現(xiàn)場施工要求。
技術實現(xiàn)要素：
本發(fā)明目的在于提供一種操作便捷、安裝精度高的連續(xù)梁波形鋼腹板的運輸和安裝方法。
為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取下述技術方案：
本發(fā)明所述連續(xù)梁波形鋼腹板運輸和安裝方法,包括下述步驟:
第一步、安裝軌道小車：
在已澆筑的混凝土梁面安裝軌道，所述軌道材料采用普通鋼軌，在軌道上設置由電機驅動的軌道小車；
第二步、安裝自帶吊裝系統(tǒng)的菱形掛籃：
在常規(guī)菱形掛籃的桁架上安裝橫梁、滑道，在所述滑道上安裝由電動機、傳動機構和鋼絲卷筒構成的吊裝系統(tǒng)；
第三步、波形鋼腹板吊裝及運輸：
在橋下用汽車吊將左右兩塊已經(jīng)打磨完成的波形鋼腹板吊裝至位于橋墩0號塊位置處的所述軌道小車上并固定，然后啟動軌道小車將兩塊所述波形鋼腹板運輸至連續(xù)梁端頭（節(jié)段箱梁端頭）；
第四步、波形鋼腹板的安裝：
兩塊波形鋼腹板運輸?shù)轿缓?，由菱形掛籃的所述吊裝系統(tǒng)分別將兩塊波形鋼腹板進行吊起至上節(jié)段波形鋼腹板安裝位置處，進行兩塊波形鋼腹板的對接，并通過螺栓進行臨時連接；
第五步、波形鋼腹板的測量及臨時固定：
兩塊波形鋼腹板在通過所述螺栓臨時連接后，使用全站儀及水準儀根據(jù)設計標高進行調整，兩塊波形鋼腹板的標高和軸線調整完畢后，使用槽鋼將兩塊波形鋼腹板的上、下兩端分別進行臨時連接固定，并通過馬鐙將兩塊波形鋼腹板的底部進行臨時固定，然后在上、下所述槽鋼的對角之間固定斜支撐，以保證調整好的兩塊波形鋼腹板穩(wěn)定，然后進行兩塊波形鋼腹板的焊接，焊接完成后進行檢測，合格后澆筑砼。
本發(fā)明施工方法簡單，安裝精度高。橋下通過汽車吊將波形鋼腹板運輸至橋墩0號塊位置處，通過菱形掛籃進行連續(xù)梁的安裝施工，解決了空間限制不能設置塔吊等其它大型起重設備施工波形鋼腹板的運輸和安裝難題。本發(fā)明安裝波形鋼腹板的一次安裝合格率達到96%，大大提高了波形鋼腹板的安裝效率，減少了連續(xù)梁節(jié)段施工的時間，節(jié)約了工期和成本。
附圖說明
圖1是本發(fā)明所述軌道小車的運輸平面圖。
圖2是本發(fā)明所述設置有吊裝系統(tǒng)的菱形掛籃安裝示意圖。
圖3是本發(fā)明所述波形鋼腹板臨時固定的安裝示意圖。
具體實施方式
下面結合圖示詳細說明本發(fā)明連續(xù)梁波形鋼腹板的運輸和安裝方法。
第一步、安裝軌道小車：
首先在已澆筑粱面上，測量放樣中線，根據(jù)中線安裝鋼軌，安裝時應保證鋼軌的水平，并采取固定措施，防止鋼軌滑動；如圖1所示。
第二步、安裝菱形掛籃和吊裝系統(tǒng)：
如圖2所示，在菱形掛籃主桁架上部按間距2m設置三個橫梁，每個橫梁分別與主桁架采用螺栓連接，沿每個橫梁下表面分別固定工字鋼滑道，每個所述的工字鋼滑道分別與對應的橫梁通過螺栓連接并焊接固定，以保證足夠的強度；其中位于中間的工字鋼滑道為直線滑道而兩側工字鋼滑道為曲線滑道，曲線滑道即滑道起點對應位置在箱梁腹板內側而滑道終點對應位置在箱梁腹板的中心位置；在每個工字鋼滑道上均安裝有由電動機、傳動機構和鋼絲卷筒構成的吊裝系統(tǒng)。
第三步、利用軌道小車運輸、吊裝系統(tǒng)安裝，并進行測量定位：
用汽車吊將已經(jīng)驗收合格并打磨完成的兩塊波形鋼腹板吊裝至位于橋墩0號塊位置處的軌道小車上并固定，如圖1；利用軌道小車將兩塊波形鋼腹板運至連續(xù)梁端頭（節(jié)段箱梁端頭），然后利用吊裝系統(tǒng)進行安裝，如圖2；安裝對接完成后，使用螺栓進行臨時連接，全站儀和水準儀對兩塊波形鋼腹板的軸線和標高進行調整，達到設計標高。
第四步、波形鋼腹板的臨時固定、焊接：
在利用全站儀和水準儀對波形鋼腹板的軸線和標高調整到設計標高后，螺栓全部上緊，并對兩塊波形鋼腹板進行臨時固定，如圖3，即：使用槽鋼將兩塊波形鋼腹板的上、下兩端分別進行臨時連接固定，并通過馬鐙將兩塊波形鋼腹板的底部進行臨時固定，然后在上、下所述槽鋼的對角之間固定斜支撐，以保證調整好的兩塊波形鋼腹板穩(wěn)定，然后進行兩塊波形鋼腹板的焊接，焊接完成后進行檢測，合格后澆筑砼。