本發(fā)明涉及市政領域，具體涉及一種用于市政橋梁的可升降護欄裝置。

背景技術：

橋梁的路面兩側往往具有護欄以用于保障橋梁路面上的交通安全。在一些橋梁設施上，為了提供照明、美觀以及安全指示燈作用，橋梁的護欄上往往設置有電路等電氣元件。而這些電路等電氣元件往往應該避免積水進入從而影響正常使用。同時，在橋梁護欄的底部橫梁處也往往可能設置有其他易于收到積水或其他路面干擾因素影響的設備，例如一些傳感設備或美觀裝飾材料等。因此，在出現(xiàn)一些具體情況時，護欄高度調整以便避免護欄(尤其是護欄底部)受到設施破環(huán)變得必要。

目前的可伸縮護欄，普遍存在以下問題：

1、整體減震效果差，在升降的過程中很容易對護欄本體造成損傷，從而縮短了其使用壽命；

2、裝飾性差，功能也較為單一；

3、在伸縮的時候作用力集中在護欄的兩端，從而使得護欄整體受力不均勻，一定程度上也加大了護欄損壞的可能性，縮短了護欄使用的壽命。

技術實現(xiàn)要素：

為解決上述問題，本發(fā)明提供了一種用于市政橋梁的可升降護欄裝置，協(xié)同多個方面進行震動力的緩沖，從而達到了良好的減震效果，且在一定振幅內(nèi)具有自我恢復功能；通過安裝板的設計，可以根據(jù)需要進行花盆的安裝，裝飾效果好，同時支撐桿上LED燈的設計，一方面可以用來在夜間照明，另一方面進一步加強了護欄的裝飾性。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取的技術方案為：

一種用于市政橋梁的可升降護欄裝置，包括兩支撐柱、兩框架梁和護欄本體，護欄本體安裝在框架梁上端，兩支撐柱的內(nèi)側對稱開設有滑槽，所述護欄本體兩端滑動卡接在滑槽內(nèi)，兩支撐柱內(nèi)底部均安裝有氣缸，氣缸的伸縮端通過螺栓固定連接有活動板，活動板固定安裝在框架梁的下端，兩端分別穿過兩側的滑槽與氣缸的伸縮端固定連接，還包括支撐板，支撐板通過連接件安裝在護欄本體的底端，且支撐板的邊緣與相連的護欄本體的兩側壁之間設有間隙層，間隙層內(nèi)填充有第一填充料，連接件包括依次相連的彈簧層、軟膠層和滑動層，彈簧層與支撐板固定連接，滑動層與下層的框架梁可滑動連接，支撐板與上層的框架梁之間設有縱橫間墻，縱橫間墻由豎向的條形加固板通過減震連接件拼裝而成，減震連接件包括固定塊、減震彈簧組和滑動塊，固定塊一側與條形加固板固定連接，另一側通過減震彈簧組連接有滑動塊，滑動塊與條形加固板4可滑動連接，條形加固板一側設有與滑動塊相配合的滑槽，條形加固板上下短邊為中間外凸結構，條形加固板的上短邊的外凸結與上層的框架梁點連接，條形加固板的下短邊的外凸結構與支撐板點連接，縱橫間墻與支撐柱1之間留有一定的間隙，間隙內(nèi)填充有第二填充料。

優(yōu)選地，所述第一填充料3和第二填充料均為表面均勻涂抹有橡膠層的珍珠巖。

優(yōu)選地，減震彈簧組兩端分別澆筑于固定塊和滑動塊內(nèi)，且通過高效防火膠加固。

優(yōu)選地，所述滑槽為T型滑槽，護欄本體兩端固定安裝有卡柱，卡柱與護欄本體兩端分別構成T型結構。

優(yōu)選地，所述支撐柱上開設有若干通孔，每個通孔內(nèi)均通過轉軸鉸接有安裝板，安裝板的外側面通過旋轉軸安裝有支撐桿，支撐柱上設有與支撐桿相配合的連接孔。

優(yōu)選地，所述安裝板的內(nèi)側面上安裝有用于固定花盆的安裝扣。

優(yōu)選地，所述支撐柱上下兩端封口。

優(yōu)選地，上層的框架梁的外壁上安裝有LED燈。

優(yōu)選地，上層的框架梁的上頂面安裝有與LED燈電連接的太陽能電池板。

優(yōu)選地，所述LED燈通過電源線連接有控制器。

本發(fā)明具有以下有益效果：

在進行伸縮時，集中了較大質量的支撐板，產(chǎn)生了強大的水平?jīng)_撞力，支撐板沿框架梁滑動，擠壓邊緣的填充料，同時帶動拼裝的縱橫間墻，產(chǎn)生的剪力使縱橫間墻的條形加固板沿拼滑槽相對滑動，支撐板沿框架梁滑動，拼裝的條形加固板剪切滑動，以及支撐板擠壓填充料均消耗了震動破壞的能量，并在往復晃動中不斷地消耗震動破壞能量，通過涂抹在珍珠巖外的橡膠層對沖撞力進行了緩沖，使震動對橋梁本體的破壞程度大為降低，同時彈簧層和減震彈簧組的設置，一方面對震動進行了緩沖，另一方面使得整個建筑具有自我恢復的能力；通過安裝板的設計，可以根據(jù)需要進行花盆的安裝，裝飾效果好，同時支撐桿上LED燈的設計，一方面可以用來在夜間照明，另一方面進一步加強了護欄的裝飾性；通過氣缸作用于活動板，然后通過活動板作用于框架梁，再傳遞到護欄本體上，使得護欄本體受力均勻，延長了護欄的使用壽命。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實施例一種用于市政橋梁的可升降護欄裝置的結構示意圖。

圖2為本發(fā)明實施例中連接件的結構示意圖。

圖3為本發(fā)明實施例減震連接件的結構示意圖。

圖4為本發(fā)明實施例中滑槽的結構示意圖。

具體實施方式

為了使本發(fā)明的目的及優(yōu)點更加清楚明白，以下結合實施例對本發(fā)明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

如圖1-4所示，本發(fā)明實施例提供了一種用于市政橋梁的可升降護欄裝置，包括兩支撐柱1、兩框架梁8和護欄本體，護欄本體安裝在框架梁8上端，其特征在于，兩支撐柱1的內(nèi)側對稱開設有滑槽15，所述護欄本體兩端滑動卡接在滑槽15內(nèi)，兩支撐柱1內(nèi)底部均安裝有氣缸14，氣缸14的伸縮端通過螺栓固定連接有活動板13，活動板13固定安裝在框架梁8的下端，兩端分別穿過兩側的滑槽15與氣缸14的伸縮端固定連接，還包括支撐板7，支撐板7通過連接件9安裝在護欄本體的底端，且支撐板7的邊緣與相連的護欄本體的兩側壁之間設有間隙層，間隙層內(nèi)填充有第一填充料3，連接件9包括依次相連的彈簧層91、軟膠層92和滑動層93，彈簧層91與支撐板7固定連接，滑動層93與下層的框架梁8可滑動連接，支撐板7與上層的框架梁8之間設有縱橫間墻，縱橫間墻由豎向的條形加固板4通過減震連接件10拼裝而成，減震連接件10包括固定塊101、減震彈簧組102和滑動塊103，固定塊101一側與條形加固板4固定連接，另一側通過減震彈簧組102連接有滑動塊103，滑動塊103與條形加固板4可滑動連接，條形加固板4一側設有與滑動塊103相配合的滑槽，條形加固板4上下短邊為中間外凸結構5，條形加固板4的上短邊的外凸結構5與上層的框架梁8點連接，條形加固板4的下短邊的外凸結構5與支撐板7點連接，縱橫間墻與支撐柱1之間留有一定的間隙，間隙內(nèi)填充有第二填充料6。

所述第一填充料3和第二填充料6均為表面均勻涂抹有橡膠層的珍珠巖。

減震彈簧組102兩端分別澆筑于固定塊101和滑動塊103內(nèi)，且通過高效防火膠加固。

所述滑槽15為T型滑槽，護欄本體兩端固定安裝有卡柱16，卡柱16與護欄本體兩端分別構成T型結構。

所述支撐柱1上開設有若干通孔2，每個通孔2內(nèi)均通過轉軸11鉸接有安裝板10，安裝板10的外側面通過旋轉軸安裝有支撐桿12，支撐柱1上設有與支撐桿12相配合的連接孔。

所述安裝板10的內(nèi)側面上安裝有用于固定花盆的安裝扣。

所述支撐柱1上下兩端封口。

上層的框架梁8的外壁上安裝有LED燈。

上層的框架梁8的上頂面安裝有與LED燈電連接的太陽能電池板。

所述LED燈通過電源線連接有控制器，所述控制器通過有線或無線與氣缸相連，所述氣缸還通過電源線與太陽能電池板相連。

本具體實施通過有線或者無線的控制器啟動氣缸，使得氣缸的伸縮端伸縮，從而使得活動板帶動框架梁以及護欄本體伸縮，使用方便，且使得護欄本體受力均勻，延長了護欄的使用壽命；在進行伸縮時，集中了較大質量的支撐板，產(chǎn)生了強大的水平?jīng)_撞力，支撐板沿框架梁滑動，擠壓邊緣的填充料，同時帶動拼裝的縱橫間墻，產(chǎn)生的剪力使縱橫間墻的條形加固板沿拼滑槽相對滑動，支撐板沿框架梁滑動，拼裝的條形加固板剪切滑動，以及支撐板擠壓填充料均消耗了震動破壞的能量，并在往復晃動中不斷地消耗震動破壞能量，通過涂抹在珍珠巖外的橡膠層對沖撞力進行了緩沖，使震動對橋梁本體的破壞程度大為降低，同時彈簧層和減震彈簧組的設置，一方面對震動進行了緩沖，另一方面使得整個建筑具有自我恢復的能力；通過安裝板的設計，可以根據(jù)需要進行花盆的安裝，裝飾效果好，同時支撐桿上LED燈的設計，一方面可以用來在夜間照明，另一方面進一步加強了護欄的裝飾性。

以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本發(fā)明的保護范圍。