本發(fā)明涉及一種護(hù)欄，具體是一種柔性防撞護(hù)欄。
背景技術(shù)：
隨著我國經(jīng)濟(jì)水平的快速發(fā)展和科技的發(fā)展，越來越多的家庭擁有了私家車，一戶人家有多部車輛的情況十分常見，汽車已經(jīng)成為人們的一種日常交通工具。汽車是由動力驅(qū)動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于載運人員和貨物，牽引載運人員和貨物的車輛。汽車在城市街道中行駛的速度不快，但是汽車在高速公路上行駛的速度很快，為了維護(hù)高速公路并且保證高速公路的正常使用，高速公路上都會安裝有防撞護(hù)欄。現(xiàn)有的防撞護(hù)欄主要由低碳鋼絲、鍍鋅絲、不銹鋼絲和鋁鎂合金絲構(gòu)成，汽車偏離軌跡撞上防撞護(hù)欄時，汽車也會撞壞，雖然保證了高速公路的正常行駛，但是不能幫助汽車減少沖擊力從而減少對汽車的損傷，這就為駕駛者帶來了不便。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的在于提供一種柔性防撞護(hù)欄，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。
為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：
一種柔性防撞護(hù)欄，包括膠囊、封堵膠盤和膠塞，所述膠囊上設(shè)置有多個突起，膠囊安裝在護(hù)欄上，膠囊通過突起和凹槽的配合固定在地面上，封堵膠盤和膠塞均安裝在膠囊上，膠囊、封堵膠盤和膠塞均采用橡膠材料制作，橡膠由以下原料按照重量份組成：三元乙丙44-52份、氯化聚乙烯4.5-5份、炭黑31-35份、防老劑1-2份、氯化石蠟9-11份、硫磺1-1.8份、促進(jìn)劑0.5-1.5份和氧化鋅2-4份。
作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：膠塞通過拉繩與膠囊相連。
作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：膠囊通過固定骨架和緊固件安裝在護(hù)欄上。
所述柔性防撞護(hù)欄的制備方法，具體步驟如下：
步驟一，將橡膠在100-115攝氏度下混煉7-10分鐘使得橡膠預(yù)成型，將骨架沖孔、噴砂并且涂粘合劑，涂覆粘合劑的骨架在45-54攝氏度下放置1.5-3小時，將預(yù)成型橡膠和骨架在155-162攝氏度下裝模硫化1-2小時，即可得到膠囊；
步驟二，將橡膠在105-120攝氏度下混煉7-10分鐘制得膠坯，膠坯在150-165攝氏度下裝模硫化8-12分鐘，制得封堵膠盤；
步驟三，將橡膠在105-115攝氏度下混煉5-12分鐘制得膠坯，膠坯在158-168攝氏度下裝模硫化5-15分鐘，制得膠塞；
步驟四，將膠囊、封堵膠盤和膠塞組裝，即可得到成品。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明原料來源廣泛并且原料價格低廉，制備工藝簡單，制備成本低，適用于大規(guī)模的工業(yè)化生產(chǎn)；本發(fā)明可以起到對汽車緩沖、吸能和減壓的作用，可以循環(huán)利用，達(dá)到環(huán)保要求，可以減少車主的損失，降低人身損傷，使用效果好。
附圖說明
圖1為柔性防撞護(hù)欄的結(jié)構(gòu)示意圖。
其中：1-膠囊，2-膠塞，3-拉繩，4-緊固件，5-固定骨架，6-突起。
具體實施方式
下面結(jié)合具體實施方式對本專利的技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)地說明。
實施例1
一種柔性防撞護(hù)欄，包括膠囊、封堵膠盤和膠塞，所述膠囊上設(shè)置有多個突起，膠囊安裝在護(hù)欄上，膠囊通過突起和凹槽的配合固定在地面上，封堵膠盤和膠塞均安裝在膠囊上，膠囊、封堵膠盤和膠塞均采用橡膠材料制作，橡膠由以下原料按照重量份組成：三元乙丙44份、氯化聚乙烯4.5份、炭黑31份、防老劑1份、氯化石蠟9份、硫磺1份、促進(jìn)劑0.5份和氧化鋅2份。膠塞通過拉繩與膠囊相連。
所述柔性防撞護(hù)欄的制備方法，具體步驟如下：
步驟一，將橡膠在100攝氏度下混煉7分鐘使得橡膠預(yù)成型，將骨架沖孔、噴砂并且涂粘合劑，涂覆粘合劑的骨架在45攝氏度下放置1.5小時，將預(yù)成型橡膠和骨架在155攝氏度下裝模硫化1小時，即可得到膠囊；
步驟二，將橡膠在105攝氏度下混煉7分鐘制得膠坯，膠坯在150攝氏度下裝模硫化8分鐘，制得封堵膠盤；
步驟三，將橡膠在105攝氏度下混煉5分鐘制得膠坯，膠坯在158攝氏度下裝模硫化5分鐘，制得膠塞；
步驟四，將膠囊、封堵膠盤和膠塞組裝，即可得到成品。
實施例2
一種柔性防撞護(hù)欄，包括膠囊、封堵膠盤和膠塞，所述膠囊上設(shè)置有多個突起，膠囊安裝在護(hù)欄上，膠囊通過突起和凹槽的配合固定在地面上，封堵膠盤和膠塞均安裝在膠囊上，膠囊、封堵膠盤和膠塞均采用橡膠材料制作，橡膠由以下原料按照重量份組成：三元乙丙48份、氯化聚乙烯4.8份、炭黑34份、防老劑1.6份、氯化石蠟10.5份、硫磺1.5份、促進(jìn)劑1.2份和氧化鋅3.2份。膠塞通過拉繩與膠囊相連。
所述柔性防撞護(hù)欄的制備方法，具體步驟如下：
步驟一，將橡膠在110攝氏度下混煉9分鐘使得橡膠預(yù)成型，將骨架沖孔、噴砂并且涂粘合劑，涂覆粘合劑的骨架在49攝氏度下放置2小時，將預(yù)成型橡膠和骨架在160攝氏度下裝模硫化1.5小時，即可得到膠囊；
步驟二，將橡膠在116攝氏度下混煉10分鐘制得膠坯，膠坯在158攝氏度下裝模硫化11分鐘，制得封堵膠盤；
步驟三，將橡膠在113攝氏度下混煉10分鐘制得膠坯，膠坯在162攝氏度下裝模硫化11分鐘，制得膠塞；
步驟四，將膠囊、封堵膠盤和膠塞組裝，即可得到成品。
本發(fā)明的工作原理是：當(dāng)行進(jìn)車輛偏離軌跡，撞上W護(hù)欄的時候，此柔性防撞護(hù)欄可起到緩沖吸能的作用，突起可以增加摩擦力從而幫助車輛減速。隨著撞擊力度的加大，膠囊體積變形加大，膠囊體內(nèi)的空氣變成壓縮空氣，隨著壓縮體積的逐漸減小，壓力逐漸增大，膠囊的一側(cè)設(shè)計了膠塞的形式(數(shù)量為3-10個)，隨著壓力的加大，膠塞會一個個分別從膠囊脫離，壓力越大，脫離的膠塞越多，直至膠塞全部脫離，從而起到緩沖、吸能和減壓的作用。膠塞通過拉繩與膠囊連接，在沖撞之后可以再把膠塞塞回，循環(huán)利用。
對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本發(fā)明。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。