本發(fā)明涉及一種交通欄桿，特別涉及一種道路防護(hù)欄。

背景技術(shù)：

目前，在高速公路或交通道路上經(jīng)常發(fā)生防撞護(hù)欄的交通事故，肇事車(chē)輛速度太快，現(xiàn)有的洋灰墩或固定鋼管等組成的剛性護(hù)欄不能有效的吸收碰撞動(dòng)能，造成翻車(chē)，使司乘人員損傷嚴(yán)重。如果剛性護(hù)欄能有效吸收碰撞動(dòng)能與減速，行駛的車(chē)輛撞防護(hù)欄的交通事故司乘人員損傷會(huì)大為減輕。現(xiàn)有的剛性護(hù)欄，在碰撞過(guò)程中，僅依靠摩擦力來(lái)吸收碰撞動(dòng)能，阻尼時(shí)間太短，因吸能、減速效果較差，對(duì)汽車(chē)與車(chē)內(nèi)人員的安全沒(méi)有起到應(yīng)有的保護(hù)，有待于改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明提出一種道路防護(hù)欄，解決了現(xiàn)有技術(shù)中無(wú)法有效吸收肇事車(chē)輛與護(hù)欄碰撞動(dòng)能的問(wèn)題。

本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種道路防護(hù)欄，包括多個(gè)并排間隔設(shè)置的支柱、設(shè)于該支柱上的護(hù)欄板及位于護(hù)欄板端部的防護(hù)端板，該護(hù)欄板及防護(hù)端板均由彈性金屬材質(zhì)制造，所述護(hù)欄板為沿豎直方向凹部與凸部交替設(shè)置的波紋狀，該護(hù)欄板分別于凹部的正面及凸部的背面內(nèi)分別填設(shè)熱可塑性樹(shù)脂發(fā)泡體，所述防護(hù)端板包括固定于護(hù)欄板的端部的平面部及由平面部的遠(yuǎn)離護(hù)欄板的端部彎折而成的卷曲部，所述卷曲部為由平面部的遠(yuǎn)離護(hù)欄板的端部向護(hù)欄板的背側(cè)方向彎折卷曲成旋渦狀。

優(yōu)選方案為，所述熱可塑性樹(shù)脂發(fā)泡體內(nèi)埋設(shè)有玻璃纖維布或無(wú)紡布，使該熱可塑性樹(shù)脂發(fā)泡體的表面呈現(xiàn)樹(shù)紋圖案。

優(yōu)選方案為，所述熱可塑性樹(shù)脂發(fā)泡體為聚苯乙烯發(fā)泡體或聚氨酯發(fā)泡體。

優(yōu)選方案為，所述平面部的上下兩端對(duì)應(yīng)護(hù)欄板的上下兩邊端位置分別形成與護(hù)欄板的邊端形狀對(duì)應(yīng)的兩組裝片，每一組裝片通過(guò)固定件穿設(shè)于組裝片及護(hù)欄板的邊端而固定。

優(yōu)選方案為，所述平面部對(duì)應(yīng)護(hù)欄板的凹部設(shè)有收容于凹部?jī)?nèi)的固定塊，各固定塊焊接固定于護(hù)欄板的凹部?jī)?nèi)。

優(yōu)選方案為，所述卷曲部由外至內(nèi)沿順時(shí)針卷曲成內(nèi)外兩層。

優(yōu)選方案為，所述護(hù)欄板沿豎直方向形成的各凸部及凹部的橫截面均為等腰梯形。

優(yōu)選方案為，所述護(hù)欄板通過(guò)一連接件固定于支柱上。

優(yōu)選方案為，所述連接件包括套設(shè)于支柱頂端的套體及由套體的前端相對(duì)兩側(cè)向外彎折延伸形成的兩固定片，所述護(hù)欄板的凹部固定于固定片上。

本發(fā)明的有益效果為：

本發(fā)明的道路防護(hù)欄通過(guò)防護(hù)端板將護(hù)欄板的端部的尖銳角部包設(shè)其內(nèi)，并與護(hù)欄板一起形成彈性體，可以吸收車(chē)輛撞擊時(shí)產(chǎn)生的能量，減輕車(chē)內(nèi)人員受傷程度，降低對(duì)道路防護(hù)欄的損壞，進(jìn)而起到保護(hù)的作用。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明道路防護(hù)欄的立體分解圖；

圖2為圖1組裝后的俯視圖；

圖3為圖1中的護(hù)欄板上填設(shè)有熱可塑性樹(shù)脂發(fā)泡體后的側(cè)面圖；

圖4為圖3中護(hù)欄板的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：

10、支柱；20、護(hù)欄板；30、防護(hù)端板；11、安裝孔；50、連接件；51、套體；52、固定片；53、固定孔；21、凸部；22、凹部；31、平面部；32、卷曲部；33、組裝片；35、固定塊；60、熱可塑性樹(shù)脂發(fā)泡體。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

如圖1及圖2所示，該道路防護(hù)欄包括多個(gè)并排間隔設(shè)置的支柱10、設(shè)于該支柱10上的護(hù)欄板20及位于護(hù)欄板20端部的防護(hù)端板30，圖中僅以一根支柱示意。

該護(hù)欄板20通過(guò)一連接件50固定于支柱10上。本實(shí)施例中，各支柱10為方柱形，其底端埋入土地或?yàn)r青等地面以下，并沿豎直方向向上延伸設(shè)置。每一支柱10為碳素鋼管，其靠近其頂端位置的相對(duì)兩側(cè)分別設(shè)有安裝孔11。該連接件50由金屬板彎折而成，其包括套設(shè)于支柱10頂端的套體51及由套體51的前端相對(duì)兩側(cè)向外彎折延伸形成的兩固定片52。該套體51為方框形，其剛好套設(shè)于支柱10的頂端，并使其兩側(cè)板與支柱10兩側(cè)相對(duì)，通過(guò)螺釘?shù)裙潭┻^(guò)套體51及支柱10的安裝孔11而固定。每一固定片52上設(shè)有固定孔53。

該護(hù)欄板20為沿豎直方向凹凸彎折延伸的波紋狀，本實(shí)施例中，該護(hù)欄板20沿豎直方向形成三個(gè)凸部21及設(shè)于每相鄰兩凸部21之間的一凹部22。各凸部21及凹部22的橫截面均為等腰梯形。所述凹部22對(duì)應(yīng)設(shè)于連接件的固定片52上，并通過(guò)螺釘?shù)裙潭潭ā?/p>

請(qǐng)同時(shí)參閱圖3及圖4，該護(hù)欄板20分別于凹部22的正面及凸部21的背面內(nèi)分別填設(shè)熱可塑性樹(shù)脂發(fā)泡體60，該熱可塑性樹(shù)脂發(fā)泡體60可通過(guò)粘結(jié)劑粘貼設(shè)于護(hù)欄板20上。填設(shè)于凹部22正面內(nèi)的熱可塑性樹(shù)脂發(fā)泡體60的表面與凸部21的頂面相平齊，填設(shè)于凸部21背面內(nèi)的熱可塑性樹(shù)脂發(fā)泡體60的表面與凹部22的底面相平齊。該熱可塑性樹(shù)脂發(fā)泡體60可為聚苯乙烯發(fā)泡體或聚氨酯發(fā)泡體。具體實(shí)施時(shí)，該熱可塑性樹(shù)脂發(fā)泡體60內(nèi)埋設(shè)有玻璃纖維布或無(wú)紡布，使該熱可塑性樹(shù)脂發(fā)泡體60的表面呈現(xiàn)樹(shù)紋圖案，增強(qiáng)美觀效果。該護(hù)欄板20上熱可塑性樹(shù)脂發(fā)泡體60的設(shè)置，可在外力撞擊時(shí)吸收其產(chǎn)生的能量，減輕相互的損傷。

所述防護(hù)端板30包括固定于護(hù)欄板20的端部的平面部31及由平面部31的遠(yuǎn)離護(hù)欄板20的端部彎折而成的卷曲部32。該平面部31的上下兩端對(duì)應(yīng)護(hù)欄板20的上下兩邊端位置分別形成與護(hù)欄板20的邊端形狀對(duì)應(yīng)的兩組裝片33，每一組裝片33通過(guò)螺釘?shù)裙潭┰O(shè)于組裝片33及護(hù)欄板20的邊端而使其固定。本實(shí)施例中，所述平面部31對(duì)應(yīng)護(hù)欄板20的凹部22設(shè)有收容于凹部22內(nèi)的固定塊35，各固定塊35通過(guò)焊接等方式固定于護(hù)欄板20的凹部22內(nèi)。該卷曲部32為由平面部31的遠(yuǎn)離固定塊35的端部向護(hù)欄板20的背側(cè)方向彎折卷曲成旋渦狀。本實(shí)施例中，該卷曲部32由外至內(nèi)沿順時(shí)針卷曲成內(nèi)外兩層。

具體實(shí)施時(shí)，該護(hù)欄板20及防護(hù)端板30均為彈性金屬材質(zhì)制成，具體可為滾扎鋼板或熔融鍍鋅鋼板等。該護(hù)欄板20的結(jié)構(gòu)不限于本實(shí)施例的情況，其可為包括沿縱向凹凸彎折延伸的三個(gè)凸部21及兩凹部22，也可為兩凸部21與一個(gè)凹部22，還可為其他數(shù)量的凹部22與凸部21，其防護(hù)端板30的結(jié)構(gòu)的固定塊35的個(gè)數(shù)也根據(jù)護(hù)欄板20的結(jié)構(gòu)對(duì)應(yīng)變更。該道路防護(hù)欄通過(guò)防護(hù)端板30將護(hù)欄板20的端部的尖銳角部包設(shè)其內(nèi)，并與護(hù)欄板20一起形成彈性體，可以吸收車(chē)輛撞擊時(shí)產(chǎn)生的能量，減輕車(chē)內(nèi)人員受傷程度，降低對(duì)道路防護(hù)欄的損壞，進(jìn)而起到保護(hù)的作用。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。