本實用新型涉及軌道作業(yè)設備領域，更具體地說，涉及一種鋼軌銑磨作業(yè)車骨架及一種鋼軌銑磨作業(yè)車，還涉及一種設有所述鋼軌銑磨作業(yè)車的鋼軌銑磨列車。

背景技術：

鋼軌銑磨列車是一種新型鋼軌修復設備，一般包括動力車和作業(yè)車，動力車一般為作業(yè)車的鋼軌銑磨作業(yè)提供動力，作業(yè)車包括車體、車架、銑削裝置、砂帶打磨裝置和集屑裝置等組成，其中，車架一般通過焊接進行固定，在作業(yè)車安裝其他裝置時，其安裝較為不便，且在各裝置待修復需檢修及拆卸時操作也較為不便。同時，車架的一體式設置使得與銑削裝置對應處的車架的剛度和強度不能保證，不能滿足整車的性能需求。

綜上所述，如何進一步解決鋼軌銑磨作業(yè)車骨架的強度和剛度不能滿足整車需求等問題，是目前本領域技術人員急需解決的問題。

技術實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實用新型的第一個目的在于提供一種鋼軌銑磨作業(yè)車骨架，以解決鋼軌銑磨作業(yè)車骨架拆裝不便、強度和剛度不能滿足整車需求等問題。本實用新型還提供了一種包括上述鋼軌銑磨作業(yè)車骨架的鋼軌銑磨作業(yè)車及一種鋼軌銑磨列車。

為了達到上述第一個目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種鋼軌銑磨作業(yè)車骨架，包括頂蓋、車架和銑削裝置安裝梁：

所述頂蓋和所述車架間設有側墻，所述側墻分別與所述頂蓋和所述車架固定連接；

所述車架包括第一車架和第二車架，所述第一車架和所述第二車架間設有所述銑削裝置安裝梁，所述銑削裝置安裝梁分別與所述第一車架和所述第二車架經(jīng)可拆卸連接件固定連接。

優(yōu)選地，所述銑削裝置安裝梁上方設有沿垂直于所述車架的軸線方向貫通車體的銑削裝置安裝組件，所述銑削裝置安裝組件包括橫梁和與所述側墻垂直設置的銑削裝置安裝墻。

優(yōu)選地，所述銑削裝置安裝墻包括與所述橫梁固定連接的第一厚度部和用于承重的第二厚度部，所述第二厚度部的厚度大于所述第一厚度部的厚度。

優(yōu)選地，所述銑削裝置安裝墻上設有多個用于安裝銑削裝置的螺紋孔，多個所述螺紋孔在所述銑削裝置安裝墻上均勻布置。

優(yōu)選地，所述橫梁上設置有用于吊起所述銑削裝置的掛鉤。

優(yōu)選地，所述銑削裝置安裝梁與所述第二車架間設有箱形安裝梁。

優(yōu)選地，所述銑削裝置安裝梁與所述箱形安裝梁間經(jīng)螺栓固定連接。

優(yōu)選地，所述側墻包括多個桁架，多個所述桁架在所述側墻上均勻設置。

本實用新型提供的鋼軌銑磨作業(yè)車骨架，包括頂蓋、車架和銑削裝置安裝梁。其中，頂蓋和車架間設有側墻，側墻分別與頂蓋和車架經(jīng)固定連接，車架包括第一車架和第二車架，第一車架和第二車架間設有銑削裝置安裝梁，銑削裝置安裝梁分別與第一車架和第二車架經(jīng)可拆卸連接件固定連接。應用本實用新型提供鋼軌銑磨作業(yè)車骨架，側墻分別與頂蓋和車架固定連接、銑削裝置安裝梁與車架可拆卸連接以提高鋼軌銑磨作業(yè)車的強度和剛度，滿足鋼軌銑磨作業(yè)車的整車性能需要，且該裝置結構簡單、便于安裝及拆卸。

為了達到上述第二個目的，本實用新型還提供了一種鋼軌銑磨作業(yè)車，該鋼軌銑磨作業(yè)車包括上述任一種鋼軌銑磨作業(yè)車骨架，由于上述的鋼軌銑磨作業(yè)車骨架具有上述技術效果，具有該鋼軌銑磨作業(yè)車骨架的鋼軌銑磨作業(yè)車也應具有相應的技術效果。

為了達到上述第三個目的，本實用新型還提供了一種鋼軌銑磨列車，包括鋼軌銑磨動力車，還包括上述的鋼軌銑磨作業(yè)車，鋼軌銑磨動力車與鋼軌銑磨作業(yè)車經(jīng)剛性連接桿連接。由于上述的鋼軌銑磨作業(yè)車具有上述技術效果，具有該鋼軌銑磨作業(yè)車的鋼軌銑磨列車也應具有相應的技術效果。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型實施例提供的鋼軌銑磨作業(yè)車骨架的結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例提供的銑削裝置安裝組件的安裝結構示意圖；

圖3為圖2中A-A向結構示意圖；

圖4為本實用新型實施例提供的銑削裝置安裝組件的放大示意圖；

圖5為圖4中B-B向結構示意圖；

圖6為本實用新型實施例提供的銑削裝置的安裝結構示意圖。

附圖中標記如下：

側墻1、頂蓋2、銑削裝置安裝組件3、銑削裝置安裝梁4、箱形安裝梁5、橫梁6、銑削裝置安裝墻7、第一厚度部8、銑削裝置9、第一車架10、第二車架11。

具體實施方式

本實用新型實施例公開了一種鋼軌銑磨作業(yè)車骨架，以解決鋼軌銑磨作業(yè)車骨架的強度和剛度不能滿足整車需求等問題。

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

在一種具體的實施方式中，如圖1所示，為本實用新型實施例提供的鋼軌銑磨作業(yè)車骨架的結構示意圖。該裝置包括頂蓋2、車架和銑削裝置安裝梁4。頂蓋2和車架間設有側墻1，側墻1分別與頂蓋2和車架固定連接，優(yōu)選的，側墻1與車架可通過焊接的方式形成整體承載結構，提高裝置的承載能力，側墻1與頂蓋2可通過可拆卸連接件固定連接，以便于拆裝。當然，在其他實施例中，也可以通過其他形式的連接方式進行固定，均在本實用新型的保護范圍內。車架包括第一車架10和第二車架11，第一車架10和第二車架11間設有銑削裝置安裝梁4，銑削裝置安裝梁4分別與第一車架10和第二車架11經(jīng)可拆卸連接件固定連接，以提高裝置承載的強度和剛度，車架的分體式結構便于拆裝。一般可通過螺栓進行連接，當然，在其他實施例中，可自行選擇可拆卸連接的具體形式，只要能夠達到相同的技術效果即可，對具體的實現(xiàn)形式不作限定。

具體的，銑削裝置安裝梁4上方設有沿垂直于車架的軸線方向貫通車體的銑削裝置安裝組件3，銑削裝置安裝組件3包括橫梁6和與側墻1垂直設置的銑削裝置安裝墻7。

如圖2所示，為本實用新型實施例提供的銑削裝置安裝組件3的安裝結構示意圖。銑削裝置安裝組件3沿垂直于車體軸線方向貫通車體，銑削裝置9可沿該方向進行安裝，銑削裝置安裝組件3的橫梁6一般與銑削裝置9連接以對銑削裝置9起到定位的作用，如可在橫梁6上設置懸掛件以便于安裝銑削裝置9，此處僅為較為優(yōu)選的實施方案，在其他實施例中，可根據(jù)需要自行設置。橫梁6的兩端一般設置有支撐墻，支撐墻可與銑削裝置安裝梁4固定連接，優(yōu)選為經(jīng)螺栓固定連接，當然，在其他實施例中，也可以通過焊接或其他連接方式進行固定。銑削裝置安裝墻7一般設置在一側的支撐墻上，其可與橫梁6固定連接，銑削裝置安裝墻7的底部可與銑削裝置安裝梁4固定連接，具體的，可通過螺栓固定連接。銑削裝置安裝墻7優(yōu)選設置在靠近車頭的一側的支撐墻，便于銑削裝置9作業(yè)或者與其他裝置配合，在其他實施例中，可自行設置銑削裝置安裝墻7的位置，均在本實用新型的保護范圍內。

銑削裝置9與銑削裝置安裝墻7可優(yōu)選為經(jīng)可拆卸連接件固定連接，以便于銑削裝置9的拆裝。銑削裝置安裝組件3上部設有頂蓋，該頂蓋與作業(yè)車骨架的其他頂蓋2為分體式設置，該頂蓋與銑削裝置安裝組件3焊接連接，以增強骨架的剛度，當然，在其他實施例中也可以設置為一體式頂蓋2，但其內部的機組不便拆卸，具體的，可根據(jù)實際需要自行進行設置。

進一步地，銑削裝置安裝墻7包括與橫梁6固定連接第一厚度部8和用于承重的第二厚度部，第二厚度部的厚度大于第一厚度部8的厚度。

如圖4所示，為本實用新型實施例提供的銑削裝置安裝組件3的放大示意圖。第一厚度部8一般與橫梁6固定連接，第二厚度部與銑削裝置9安裝以對其進行固定，為了更好的對銑削裝置9進行承載，可將銑削裝置安裝墻7的厚度進行變截面設置，將稱重的第二厚度部的厚度大于第一厚度部8，在具體的實施例中，可將第二厚度部的厚度設置為45mm，將第一厚度部8的厚度設置為18mm，以便對銑削裝置9的重量進行承載，且節(jié)省材料，降低生產成本。當然，此處僅較為優(yōu)選的實施方案，在其他實施例中，可根據(jù)實際的銑削裝置9的重量及材料的性能系數(shù)自行設置其厚度，均在本實用新型的保護范圍內。

更進一步地，銑削裝置安裝墻7上設有多個用于安裝銑削裝置9的螺紋孔，多個螺紋孔在銑削裝置安裝墻7上均勻布置。如圖5所示，為圖4中B-B向結構示意圖。為了便于銑削裝置9的安裝，可優(yōu)選在銑削裝置安裝墻7的第二厚度部上設置多個螺紋孔。在一種實施例中，可在第二厚度部上設置30-50螺紋孔，優(yōu)選為43個，此處僅為較為優(yōu)選的實施方案，在其他實施例中，可根據(jù)實際需要自行進行螺紋孔的設置。

在一種實施例中，橫梁6上設置有用于吊起銑削裝置9的掛鉤。為了對銑削裝置9進行更好的固定，可通過設置掛鉤，通過吊繩掛起的方式進行固定，如圖6所示，為本實用新型實施例提供的銑削裝置9的安裝結構示意圖。在其他實施例中，可自行選擇安裝方式，均在本實用新型的保護范圍內。

在上述各實施例的基礎上，銑削裝置安裝梁4與第二車架11間設有箱形安裝梁5。如圖3所示，為圖2中A-A向結構示意圖。為了提高銑削裝置安裝梁4的剛度和強度，以便于承載銑削裝置9，可通過設置箱形安裝梁5達到上述目的，箱形安裝梁5重量輕、抗彎和抗扭剛度大，且生產方便安裝迅速。當然，在其他實施例中，也可選擇其他形式的加固裝置，此處僅為較為優(yōu)選的實施方案。

具體的，銑削裝置安裝梁4與箱形安裝梁5間經(jīng)螺栓固定連接。為了提高裝置的強度和剛度，可通過螺栓將銑削裝置安裝梁4和箱形安裝梁5進行固定，當然，在其他實施例中，也可以通過其他形式的連接方式進行固定，如可通過焊接，但焊接固定其強度和剛度存在一定的局限，可自行進行選擇。

進一步地，側墻1包括多個桁架，多個桁架在側墻1上均勻設置。為了提高側墻1的強度和剛度，可在側墻1上設置多個桁架，具體的，桁架可在側墻1上呈M型設置，以提高側墻1的承載能力，且結構美觀。在其他實施例中，加固裝置的具體形式和擺放位置可自行進行設置，只要能夠達到相同的技術效果即可。

基于上述實施例中提供的鋼軌銑磨作業(yè)車骨架，本實用新型還提供了一種鋼軌銑磨作業(yè)車，該鋼軌銑磨作業(yè)車包括上述實施例中任意一種鋼軌銑磨作業(yè)車骨架。由于該鋼軌銑磨作業(yè)車骨架采用了上述實施例中的鋼軌銑磨作業(yè)車骨架，所以該鋼軌銑磨作業(yè)車的有益效果請參考上述實施例。

基于上述實施例中提供的鋼軌銑磨作業(yè)車，本實用新型還提供了一種鋼軌銑磨列車，包括鋼軌銑磨動力車，鋼軌銑磨動力車與鋼軌銑磨作業(yè)車經(jīng)剛性連接桿連接，該鋼軌銑磨列車具有上述技術效果。

本說明書中各個實施例采用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。

對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業(yè)技術人員能夠實現(xiàn)或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領域的專業(yè)技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。