本實用新型涉及一種道路施工設(shè)備，具體涉及一種瀝盾封層骨料甩盤式撒布機(jī)。

背景技術(shù)：

各等級公路、城市道路(含公交港灣、自行車道、人行道)、瀝青混凝土橋面、隧道道面、機(jī)場道面表面不但需要防水、抗滑，也需要進(jìn)行交通誘導(dǎo)、分流、警示，所以采用彩色瀝盾鋪面保護(hù)封層技術(shù)更為合適。

彩色瀝盾鋪面保護(hù)封層技術(shù)，是一種采用專用噴灑裝備將瀝盾保護(hù)封層粘結(jié)料一次性混合噴灑到鋪面表面上的技術(shù)，將彩色瀝盾骨料撒布在瀝盾粘結(jié)料表面，形成1~5mm左右的瀝盾保護(hù)封層。其主要目的是對鋪面起到防水、抗滑、改變路容的作用，同時對駕駛員、行人、自行車騎行者起到交通誘導(dǎo)、警示的作用，因此，可以廣泛應(yīng)用于城市道路、公園景觀、公路工程等領(lǐng)域的施工，但目前卻沒有適用于彩色瀝盾鋪面保護(hù)封層技術(shù)的專用施工設(shè)備。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種瀝盾封層骨料甩盤式撒布機(jī)，適用于彩色瀝盾鋪面保護(hù)封層技術(shù)，滿足瀝盾保護(hù)封層施工時瀝盾骨料自動、均勻、全覆蓋撒布的要求。

本實用新型所采用的技術(shù)方案為：

一種瀝盾封層骨料甩盤式撒布機(jī)，其特征在于：

包括底部設(shè)置有輪胎的車體，車體上方設(shè)置有儲料倉，儲料倉底部為出料口，出料口接入儲料倉下方設(shè)置的橫向的半開放式螺旋輸料器，半開放式螺旋輸料器端部出口連接有甩盤式布料器。

半開放式螺旋輸料器的另一端部設(shè)置有電動機(jī)，為半開放式螺旋輸料器和甩盤式布料器提供動力。

儲料倉內(nèi)設(shè)置有瀝盾骨料擾動裝置。

甩盤式布料器上部與半開放式螺旋輸料器的端部出口連接，下部設(shè)置有傾斜甩料槽，圓形側(cè)面設(shè)置橫向甩料槽。

本實用新型具有以下優(yōu)點：

本實用新型可應(yīng)用于各等級公路、城市道路(含公交港灣、自行車道、人行道)、瀝青混凝土橋面、隧道道面、機(jī)場道面防水、抗滑、交通誘導(dǎo)、改變路容等領(lǐng)域，采用半開放式螺旋輸料器將儲料倉中1～5mm的瀝盾骨料按照計量輸送到甩盤式布料器，然后通過甩盤可以均勻、全覆蓋、無死角、準(zhǔn)確計量撒布到灑布瀝盾粘結(jié)料的路表，形成一層防水、抗滑、耐磨、永久改變路容的瀝盾保護(hù)封層，操作簡單，計量精準(zhǔn)，維護(hù)方便。

附圖說明

圖1為本實用新型俯視圖。

圖2為本實用新型側(cè)視圖。

圖3為本實用新型后視圖。

圖中，1-輪胎，2-儲料倉，3-半開放式螺旋輸料器，4-甩盤式布料器，5-電動機(jī)，6-傾斜甩料槽，7-橫向甩料槽。

具體實施方式

下面結(jié)合具體實施方式對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)的說明。

本實用新型涉及一種瀝盾封層骨料甩盤式撒布機(jī)，包括底部設(shè)置有輪胎的車體，車體上方設(shè)置有儲料倉2，儲料倉2內(nèi)設(shè)置有瀝盾骨料擾動裝置。儲料倉2底部為出料口，出料口接入儲料倉2下方設(shè)置的橫向的半開放式螺旋輸料器3，半開放式螺旋輸料器3端部出口連接有甩盤式布料器4。半開放式螺旋輸料器3的另一端部設(shè)置有電動機(jī)5，為半開放式螺旋輸料器3和甩盤式布料器4提供動力。甩盤式布料器4上部與半開放式螺旋輸料器3的端部出口連接，下部設(shè)置有傾斜甩料槽6，圓形側(cè)面設(shè)置橫向甩料槽7。

施工時，將配制滿足一定級配要求的1~5mm瀝盾骨料投放到儲料倉2內(nèi)，利用瀝盾骨料擾動裝置攪拌后經(jīng)出料口將瀝盾骨料流入半開放式螺旋輸料器3中，通過半開放式螺旋輸料器3將瀝盾骨料勻速輸送到側(cè)面的甩盤式布料器4，最后經(jīng)過甩盤式布料器4甩盤上的傾斜甩料槽與橫向甩料槽將瀝盾骨料精準(zhǔn)、均勻、全覆蓋撒布于灑布有瀝盾粘結(jié)料的路表面。

本實用新型的內(nèi)容不限于實施例所列舉，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員通過閱讀本實用新型說明書而對本實用新型技術(shù)方案采取的任何等效的變換，均為本實用新型的權(quán)利要求所涵蓋。