專利名稱：超薄抗裂開普封層路面結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及農(nóng)村公路路面結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種超薄抗裂開普封層路面 結(jié)構(gòu)。
技術(shù)背景我國農(nóng)村公路傳統(tǒng)的路面鋪裝結(jié)構(gòu)主要有貫入式或表面處治技術(shù)鋪裝的15 30cm的水泥混凝土路面、4 6cm瀝青混凝土路面等，這些路面普遍存在 路用性能差、造價(jià)高或維修頻率高、維修成本大等問題，然而貫入式或表面處 治技術(shù)鋪裝的該路面結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是施工方便、速度快，造價(jià)低。但其本身也有 使用壽命短、易產(chǎn)生水損壞、龜裂及坑洞等難以克服的缺點(diǎn)。此外，該形式的 路面在使用過程中，石料易脫落，容易出現(xiàn)飛石，行車噪音大，即路面行駛條 件較差。15 30cm的水泥混凝土路面鋪裝的特點(diǎn)是路面平整，行車條件較好， 但抗變形能力和抗水損能力差。在重車荷載的作用下，路面在早期即出現(xiàn)啃邊、 缺角、斷板、錯臺、中縫脹開、唧泥等破壞現(xiàn)象，嚴(yán)重影響了路面的使用壽命 和行車質(zhì)量，造成很大浪費(fèi)。此外，水泥路面還存在施工速度較慢，養(yǎng)護(hù)時(shí)間 長，后期維護(hù)困難等缺點(diǎn)；4 6cm瀝青混凝土路面鋪裝的特點(diǎn)是路面平整， 但早期破壞嚴(yán)重，路面壽命較短，維護(hù)困難。近年來， 一種新型路面結(jié)構(gòu)—— 開普封層在國內(nèi)逐漸得到研究和應(yīng)用，由于開普封層(Cape Seal)采用乳化瀝青碎 石封層(或者改性稀漿封層)和微表處的結(jié)合(厚度約2 2.5cm)，該結(jié)構(gòu)下層 采用碎石封層結(jié)構(gòu)(厚度約0.8 1.4cm)，可以起防水粘接作用，并能延緩反射 裂縫的出現(xiàn)；上層采用微表處(厚度1.0 1.5cm)，既有良好的抗滑性能又有良 好的平整度。然而，由于很多農(nóng)村公路的路基施工質(zhì)量控制不嚴(yán)格，雖然現(xiàn)有開普封層(碎石封層+微表處)有一定的抗裂性能，但仍出現(xiàn)了一定程度的裂縫等病害。發(fā)明內(nèi)容為了減少路面由于半剛性基層開裂而引起的反射裂縫，降低路面對基層和 半剛性基層強(qiáng)度的要求，延長公路的使用壽命，本實(shí)用新型提供一種抗裂性能 更為優(yōu)異的超薄抗裂開普封層路面結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是 一種超薄抗裂開普封層路面結(jié)構(gòu)，所述的開普 封層共分4層，依次由上層微表處磨耗層、第二層冷瑪蹄脂應(yīng)力吸收層、第三 層乳化瀝青透層和下層半剛性基層構(gòu)成，其中采用冷瑪蹄脂應(yīng)力吸收層作為超 薄抗裂開普封層的下承層置于微表處磨耗層下面。所述的微表處磨耗層厚度為8 13mm。 所述的冷瑪蹄脂應(yīng)力吸收層厚度為6 12mm。 所述的乳化瀝青透層灑布量為0.5 0.9kg/m2。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是減薄了開普封層的厚度，節(jié)約能源；提高了攤鋪設(shè)備的 利用率；結(jié)構(gòu)層完全封水，延緩了由于半剛性基層開裂引起的反射裂縫，極大 地提高了開普封層路面防水及抗開裂性能，延長了路面的使用壽命。


附圖是本實(shí)用新型的斷面結(jié)構(gòu)示意圖；具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。如附圖所示，本實(shí)用新型的一種超薄抗裂開普封層路面結(jié)構(gòu)，所述的開普 封層共分4層，依次由上層微表處磨耗層l、第二層冷瑪蹄脂應(yīng)力吸收層2、第 三層乳化瀝青透層3和下層半剛性基層4構(gòu)成，其中采用冷瑪蹄脂應(yīng)力吸收層2作為超薄抗裂開普封層的下承層置于微表處磨耗層1下面。所述的微表處磨耗層1厚度為8 13mm。 所述的冷瑪蹄脂應(yīng)力吸收層2厚度為6 12mm。 所述的乳化瀝青透層3灑布量為0.5 0.9kg/m2。本實(shí)用新型是采用冷瑪蹄脂應(yīng)力吸收層作為超薄抗裂開普封層的下承層。冷 瑪蹄脂應(yīng)力吸收層材料是一種高彈性、不透水的高等級的聚合物改性乳化瀝青 混合料，具有良好的柔韌性、粘結(jié)性、防水性、較好的抗剪強(qiáng)度、應(yīng)力吸收能 力和抗疲勞裂縫能力。由于采用冷瑪蹄脂應(yīng)力吸收層(3)取代傳統(tǒng)開普封層中的碎石封層作為下 承層，冷瑪蹄脂應(yīng)力吸收層具有比碎石封層更小的厚度，可以減小路面厚度， 節(jié)省材料用量，節(jié)約能源；冷瑪蹄脂應(yīng)力吸收層在25'C常溫下攤鋪2小時(shí)后即 可形成強(qiáng)度，開始進(jìn)行微表處的攤鋪施工，提高了攤鋪設(shè)備的利用率；冷瑪蹄 脂應(yīng)力吸收層比碎石封層具有更強(qiáng)的應(yīng)力吸收能力，可以更加有效地延緩由于 半剛性基層開裂引起的路面反射裂縫；同時(shí)由于冷瑪蹄脂應(yīng)力吸收層具有良好 的封水性能，可以阻止雨水進(jìn)入基層甚至路基土，能夠有效避免路面出現(xiàn)水損 害，從而極大地提高了開普封層路面抗開裂性能和耐久性，延長了路面的使用 壽命。
權(quán)利要求1、一種超薄抗裂開普封層路面結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的開普封層共分4層，依次由上層微表處磨耗層(1)、第二層冷瑪蹄脂應(yīng)力吸收層(2)、第三層乳化瀝青透層(3)和下層半剛性基層(4)構(gòu)成，其中采用冷瑪蹄脂應(yīng)力吸收層(2)作為超薄抗裂開普封層的下承層置于微表處磨耗層(1)下面。
2、 按權(quán)利要求1所述的超薄抗裂開普封層路面結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的 微表處磨耗層(1)厚度為8 13mm。
3、 按權(quán)利要求1所述的超薄抗裂開普封層路面結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的 冷瑪蹄脂應(yīng)力吸收層(2)厚度為6 12mm。
4、 按權(quán)利要求1所述的超薄抗裂開普封層路面結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的 乳化瀝青透層(3)灑布量為0.5 0.9kg/m2。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種超薄抗裂開普封層路面結(jié)構(gòu)，所述的開普封層共分4層，依次由上層微表處磨耗層1、第二層冷瑪蹄脂應(yīng)力吸收層2、第三層乳化瀝青透層3和下層半剛性基層4構(gòu)成，其中采用冷瑪蹄脂應(yīng)力吸收層2作為超薄抗裂開普封層的下承層置于微表處磨耗層1下面。由于本路面采用冷瑪蹄脂應(yīng)力吸收層2作為超薄抗裂開普封層的下承層，因而減薄了開普封層的厚度，可節(jié)約能源；提高了攤鋪設(shè)備的利用率；延緩了由于半剛性基層開裂引起的反射裂縫，極大地提高了開普封層路面抗開裂性能，延長了路面的使用壽命。
文檔編號E01C7/00GK201125356SQ200720188248
公開日2008年10月1日 申請日期2007年11月16日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月16日
發(fā)明者吳光蓉, 文 張, 張渝明, 汪成夫, 閆東波 申請人:重慶鵬方路面工程技術(shù)研究有限公司;重慶東道路橋工程有限公司